Hey .. Puno pozdrava od zemljaka. Bas mi je drago da vas vidim nasmejane i tako lepo organizovane. Ova akcije nije samo otvaranje ociju za nepazljive vozace, nego prava promocija sigurne voznje motorciklistima. Srce mi je puno "Preko Bare" I zelim vam veoma uspeshnu sezonu. Ajde da ste mi zivi i zdravi, I sto bi rekao " Happy Pundravci" .... Moram da pitam vuka , kako se kazu pundravci na engleskom. D.B.

Ja bi ti preporucio ove farmerke od poznate firme Aerostich, Ili bas napravljene za motoriste Draggin' Jeans. To ti je adekvatna zamena, ali ne pruza mnogo zastite narocito pri contaktu sa asfaltom. Mnogo su ozbiljnije povrede od udarca, ali ove pantalone ce da ti sacuvaju mozda malo vise koze. Ja bi ti preporucio pravu opremu za mororcycle, Koja ce da ti pruzu vecu ( adekvatniju ) zastitu od obe vrste povreda. Nadam se da ce ti ova dva linka pomoci. Happy Pundravci

Godiste, 2006. kupljen nov Milja predjenih : 47000 i nastavlja se (75000km) Boja : Bakarno Crvena ( Copper Red) Sta vise reci o ovome motoru a da to nije receno. Karakteristike motor su vec opisane, ali kao vlasnik ovoga motora, mogu samo da kazem da je Yamaha i ovoga puta napravila veliki korak u Historiji motora. Ili sto bi se kod nas reklo "ursdili su dobro domaci zadatak". Samo nekoliko dodataka na prethodni post: Kao sto su rekli Fuel Injection radi veoma dobro, ali je computer fabricki programiran da ugasi motor kada se mu uterate RPM u crveno ( Obrtaje u minuti) da bi sprecili manijake da se izivljavaju , narocito dok je motor u Break in Period. Meni licno to nikada nije smetalo, ali na trzistu postoje Power Comanders da moze to da se premapuje i da se podesi licnom nacinu voznje. Druga inovacija je dve svevice po cilindru, za sigurno i potpuno paljenje smeshe goriva. Pametno i ima smisla s obzirom da je motor V Twin 1.9L Treca Inovacija je ( Za Cruisere) je dodatni rezervoar ispod sedishta. Iako je samo 4 Litre pomaze dosta stabilnosti motora, i pomera mu teziste nisko, tako da iako je motor masivan neverovatno je lak za manevrisanje. ima se utisak kao da sedish na motoru oh 650cc. iako je motor sa opremom skoro 400Kg. Neverovatno. Cetvrta I mozda najveca inovacija je da je ovo prvi motor koji ima tezinu izmedju prednjehg i zadnjeg tocka perfektno rasporedjenu 50% / 50% sto dodatno dodaje stabilnosti i manevarskim mogucnostima. Ovo je prvi motor koji jede gume jednako prednju i zadnju. Obicni po mom iskustvu ja sam menjao 2-3 zadnje gume dok dodje vreme da se promeni prednja, ali ne sa Stratoliner-om. Prva fabricka guma je bila Dunlop 404 i trajala mi je nesto preko 4000 KM. Promenio sam ih sa Avon Cobra, I one su mi trajale oko 16000 KM, Cak sam probao i gumu od kola 215/ 55 / 16 i vozio sam je skoro 10000 KM. Znam da cete da se pitate , koji sam ja ludak, ali ovde u Americi postoji veliko interesovanje za Gumama od kola da zamene zadnju motorcycle gumu. Cak sebe nazivaju " Dark Side " kao i ovaj forum imaju review i detaljne informacije koja guma ide za koji motor. Google pa cete i sami da nadjete. Neki se kunu da su presli oko 50000 KM. Ja sam probao, i prvih 200 KM je cudno, ali se posle navikne. Promenio sam je sa AVON Cobra, a napred sam stavio Harley Davidson zadnju gumu sa obrnutom direkcijom. Jedina mana je sto ima 3 plugs za ispushtanje ulja, I ako sve to radish sa liftom Ima da prospesh ulje po podu nema shanse. Motor koisti 5Litra ulja sto nije ni cudo za toliku mashinu. Voznja je pravo zadovoljstvo, EXUP system je veoma impresivan . Kada stojite u mestu ventil u aspuhu se otvori za bolji zvuk , ali na otvorenom putu ga utisha za bolje uzivanje u voznji. Udobnost vozaca i suvozaca je odlicna kao i kompleta pozicija nogu. Komande su dostupacneI ja volim rashirenu poziciju ruku. O snazi motora nema sta da se prica ima da te zakuca u sedishtu, nema veze dali vozis 80 kmh ili 180 kmh. Menjac je IZUZETNO precizan a peta brzina ima veoma flexibilan ratio. Instrument tabla je napravljena da izgleda kao da je iz '60 ih godina mada je completno digitalna. Zakljucak je da je jedina mana ovog motora.... sto nema mani.

E Hvala ...Hvala na srdacnim pozdravima. Nesto mi se zakocio account, pa sam pomoslio da me Simo Gajin jos uvek proganja... ma to su strashne nocne more. E Bas lepo sto hocete da organizujete domacu verziju " Iron Butt" ali mozda sa malom izmeom. ' Celicna Zadnjca " Ili slicno, raspisite konkurs, pa ce sigurno neko da se doseti pravog imena. Ajde cujemo se, DB

Ej Pozdrav svima, Evo I ja da se javim preko bare, sa velikim pozdravom za sve ljubitelje motorcycla. Moje ime je Dragan i zivim i radim u Chicago, IL. Kao i vecina od vas ovde je ljubitelj motora, ja mogu sebe da nazovem moto junke. Sada vec daleke '97 pukao mi je film , i posao sam za ameriku, u to vreme Simo Gajin je jos vodio drugi dnevnik. Mnogi od nasih mladjih clanova i neznaju ko je Simo Gajin, ali u to vreme dve najgora kletva su bile: "Je8o te Simo Gajin" , I " Da bog da ti sin bio Dizelash" Bez uvrede gospodo draga, ali to je to. Moj prvi motor je bio naravno Harley Davidson Sportster 883. ( 883ccm) iako je najmanji Harley po kubikazi , i obicno ga zovu " Girls Bike" zato sto je manji i vise odgovara zenama, voleo sam izgled i karakteristican zvuk, ali mi se stalno kvario, i to obicno kad sam 300 KM daleko od kuce, pa sam morao da placam towing i popravke stalno. Prestao je da bude uzivanje, nego sam stalno mislio dali ce opet da se pokvari. Na krju kad sam podvukao crtu, koliko sam potrosio na motor, popravke i towing, kostao me je kao novi motor. Samo sam dva puta bio presrecan sa Harley-em kad sam ga kupio, i kad sam ga prodao, sve izmedju is "pain in the ass". Moj Sledeci Bike je brand new Yamaha V-Star 1100ccm Silverado, Motor sa kojim sam presao 140.000 KM bez popravke motora, samo sam mu menjao ulje, gume, i kocnice. to je dobar bike za svakodnevnu voznju, i krace vikeend izlete, ali je malo neudoban za duze ekskurzije. Promenio sam taj bike samo zato sto mi je dosadio, ovde kazu " Kowboy get tired of the Horse" Moj sledeci Bike je Cadilac za touring Najudobniji bike za duga putovanja period. Yamaha Royal Star Venture, Nadimak je bio Micika ( Micika dobra je to Kobila ) Sa Micikom sam presao Ameriku uzduz i popreko vise puta. V4 motor je neunistiv to je isti motor koji je ugradje u legendarnom V-Max motoru daleke 1985. Po specifikacijama na papiru mije najbolji, ali je najkomfortabilniji motr na trzistu Period. Pover, comfort, leg and siting positio...... sve sve sve. Ne kosta koliko Harley Electra Glide ili Honda Gold Wing, ali je upola cene za sve opcije koje dobijes za te pare. Morao sam da je prodam kada je udarila ekonomska kriza, ali mi srce jos uvek krvari za njom. Sa Micikom sam osvojio nekoliko titula koje su ovde vazne imam tri kompletna Iron Butt Rides, Sadle sore 1000, Sadle Sore 1500, Round Lake Michigan 1000. Nemojte da zaboravite da su ovo milje, ne kilometri. Trenutno vozim Yamaha Stratoliner koja je adekvatna zamena za Miciku. Yamaha je opet napravila veliki korak sa Startoliner machinom. Veoma udoban motor, 1900cc engine je dovoljan cak i za one sa manom na desnom rucnim zglobu, za gas. A jos uvek je Cruiser. Toliko za danas, bas sam se raspisao, stala je kisha, a ja sedim kuci, sto je rekao neko ovde na site-u uhvatili me pundravci. Poseban pozdrav mom kumu Aci aka (KochaMatori) mojim sugradjanima iz Kladova, i svima vama zemljacima iz staroga kraja. Ade ziveli i srecni pundravci. Dragan B.