Hvala...

Poštovanje. Hm, pošto ne mogu naći nove brezone cilindra našao sam majstora da mi ih napravi ali imam pitanje u vezi njih. Pri izradi brezona cilindra dali on može biti iste debljine celim telom tj. ako je navoj recimo 10mm ( mereno šublerom ) dali ostatak tela može biti iste debljine ili mora biti tanji ?

Poštovanje, interesuje me gde bih mogao naći karike za hondu cb450N, dali neko ima iskustva sa majstorima koji ih prave .?. Ili možda i glupo pitanje da li bi mogle karike sa auta na motor ? Ima u Beogradu " karike crnibrnja " i " karike Mica M.T. szr Karika Beograd "... Dali možda ima neko ko pravi karike u Novom Sadu, ili u Kikindi ...ili u bližoj okolini Zrenjanina... ?

Da ne otvaram nove teme... Na koliko se šteluju ventili na ovoj hondi ( cb450N ), po jednom klipu ima dva usisna i jedan izduvni ventil. Kada je oslobodjen usisni (mrdam ga ) o,10 prolazi a usisni nikako nisu oslobodjeni ni 0,05 ne mogu provući...

Od malih nogu vozio emz ts 250/1, kasnije vec u braku i dvoje dece kupio qinqoi qm250...razveo se i prodao ovaj qm..kasnije kupio opet qm250. Vozio neko vreme i menjao ga za etz250. Deca odrasla, ja sam, radio sam u Obrenovcu, Beogradu, Novom Sadu..davno radio u Vrnjackoj Banji. U Zrenjaninu sam zadnje radio, vec sam bio rastavljen. Prodao etz i kupio hondu cb 450n. Znam da je po godinama star ali isto mi trosi kao i etz... Prodao zajednicku kucu, dodao pare na moj deo, kupio drugu i sada je sredjujem. Kupio kuce belgijskog ovcara ( sada vec ima 6 meseca a imam i jazavicara). Sta znam, trenutno zaradjujem ok, od plate odvajam za kucu, zivot a bogami i za motor. Cigarete koristim, alkohol ne. Videcu jos kako ce sve ovo teci kod mene pa mozda i neki manji kredit pa da se resim za nov. Jedan je zivot.

Ali posto je vo tema o impriale 490

Za cf modele ima rezervnih delova i u mk " hamachi "... Za beneli nisam video ili mi je ta informacija izasla iz glave.

I dan danas imam emz mz ts 250/1, do duse od oca mi je ostao, sada je vec neispravan ( ne bitno ) . Imao sam qingqi qm250 koji sam kupio od Srdjana iz Grocke, imao par nezgodnih pada sa njim i prodao (pao tudjom greskom ). Imao sam aqwin bruiser 250 ( isti qm250 ). Mada ova dva kineska motora u voznji i krajnjoj brzini dupe i oko. Mada koliko se secam da mi je Srdjan rekao da mu je qm250 stelovao Igor xt...isao je samnom cak 150 km/h. I to provereno jer sam jednom prilikom trazio od milicije da me upuca da bih proverio ispravnost kilometar sata. Arqwin retko 120km/h. Tada sam imao etz 250, pa prodao i sada vozim hondu cb450n. Cb je i ao par problema koje sam uspesno uklonio. Tako da ja nemam problema sa kineskim motorima pa i slabije kubikaze jer ni idem na trke, motorom idem od tacke A do tacke B. Da li cu stici kasnije 15-20 minuta naspram nekog drugog...briga me. Ja vozim jer uzivam u voznji.

Nije dzabe izreka..." Staro fali,. Novo teraj ".

Pa ne znam, mnogi su pisali da cf nema rezerve delove ( nema...treba se raspitati sta ima a sta ne na lageru ), mozda su od tada do sad nabavili i rez delove. Beneli nzm, niko nista nije pisao o tim famoznim rez delovima, samo komentarisu kilazu i konjazu motora, mada drugo i nema sta jer je sve to novo. Sto se tice, da to su dva razlicita stila motora, ali za skoro iste pare biras sta ti se vise svidja ( oba su 400cc ), samo da se covek odluci. Na primer JA...visok sam 181 cm i 91 kg, vozim hondu cb450n - pc14. Mislim da bi mi vise odgovarao imeriale 400. Imperiale 400 i cb450n su po mom misljenju slicnih dimenzija, cf bi mi bio vec mozda mali, ali to se vidi na licu mesta. A koliko ima ks ..to mi nije bas toliko vazno, jer moj cb ima dva klipa i 27 ks, imperiale ima na jednom klipu 21ks, cf ( samo poredim sa ova dva ) dva klipa i mislim 36 ks.

Nisam ja nestrpljiv, drug je...ovo za svecice mu nije bilo jasno. Za rezerve delove predpostavljam da ih mozda i nema. Hvala na odgovoru !

Koliko vidim odg nema na postavljeno pitanje.. . Zasto ovaj model beneli ima 2 svecice na tom jednom cilindru, jednom klipu ? Moracu sam da nadjem odgovor...

Vrlo moguce da je cf bolji ali on sa rezervnim delovima bas lose stoji, nzm kako je sa beneli ali...verovatno da ni on ne stoji nesto bolje od cf-a sa rezervnim delovima.

Nzm kako stoji sa rezervnim delovima ? Po vama da li je bolje ovaj beneli imperijale 400 ili cfmoto nk400 ? Znam da je razlika ali oba su nova, pa bih voleo eto da cujem i vasa misljenja.

Pozdrav svima. Vidim da pisete o ovom lepotanu, interesuje mene i druga jer nismo bas toliko upuceni, vise druga interesuje... Zasto ovaj model beneli ima 2 svecice na tom jednom cilindru, jednom klupu ? Ako neko moze da objasni u vezi ovoga.

Ili...da li korpa odgovara sa nekog drugog modela ? Mislim da sam procitao da odgovara sa cb400n...mozda odgovara sa jos nekog .?.

Pa za tvoju informaciju...sa takvim retrovizorima sa ga i kupio...meni se svidja i tako. Kome se ne svidja eee briga me.

Sve je to ok...ali,ali gde bih mogao naci te federe koji su u samoj korpi ? Ako se moze naci, da ne bih ubacivao jos jednu tanju podlosku ...br 15 + jos jedna od 1mm debljine.

Stvar ukusa...

Verovatno... E sad pitanje je:Da li se moze-sme ubaciti iza korpe jos jedna tanja podloska-platna? Tada zupcanik na korpi ne bi bio ravan sa zupcanikom radilice... Mada mislim da to sto ne bi bili poravnati zupcanici za 1mm ne bi smetalo...

Hvala

Ohh, oprostite... U pitanju je honda cb450N - pc14

Ne, nisi me razumeo... Na samoj korpi iza ima nekoliko federa i oni struzu... Da, ima podloska iza korpe na osovini, mozda se istrosila pa u radu ti federi struzu.

Cb 450N -PC14

Vec sam bio pisao-pitao za kvacilo, korpu, lamele...uradio, odvaja sve lepo ali .. Mnogo su ti federi bas na korpi strugali, ubacio tu platnu debljine oko 2,5-3mm. Sad , manje se cuje ali se cuje. Zupcanik korpe je sada za nijansu stariji od zupcanika na radilici. Ako bih podbacio jos jednu platnu od 1mm verovatno da bih nestalo struganje ali, ali pitanje je: Da li je dozvoljeno da ti zupcanici nisu u ravni, da li zupcanik korpe sme da je stariji od zupcanika radilice za oko 1,5mm ?