Greska u prosloj poruci: Uporedjenje sa kawasakijem EN 500

Mada ove godine sigurno necu da menjam mog "kineza' starog 3 godine sa predjenih 615km, voleo bih da mi neko odgovori koja je razlika u masinama LTD 450 i EL 500 (osim kubikaze)? Oba imaju po 50 KS, motorcikli su iste tezine, menjaci su sa 6 brzina, a i max. brzina im je priblizna (ovo pa i nije toliko vazno) Pri prosecnoj voznji sta za masinu LTD 450 znaci 58.000 km, tj koliki je vek ovih masina, a i masine na ER (ili KLE) 500? Na sta treba obratiti paznju (slabe tacke) prilikom kupovine ovih motora? Puno pozdrava iz Kosovske Mitrovice od ??? ??? ???

I ja cesce gasim na kljuc, jer se i meni desilo nekoliko puta ovo sto je napisao Dr.Bane.

Krompir (mozda i jabika) se koriste protiv magljenja stakla. Krompir sam koristio da premazem masku za ronjenje da mi se ne bi iznutra maglila prilikom ronjenja. Dakle krompira moze da se (provereno) koristi da se vizir ne bi maglio iznutra, ali kao zastita od kise ??? Ne verujem.

Ma nije to Sci. Guma je pokazala poroznost posle 20-ak km. A posao i tempo zivota mi je trenutno takav da imam veoma malo vremena za "zivot'. Znam da zivot prolazi, ali se nadam da ce da naidje period kada cu i ja moci da se posvetim sebi i svojim "meracima". Nameravam da sam sebe penzionisem ove godine( a mozda i iduce...). E taj period (ako ga docekam) hocu da docekam spreman. Mnogo pozdrava

Mada je ova tema mozda i "zatvorena", kao novi clan i vlasnik "kineza" iznecu svoje utiske o mojem motoru. Imam 'kineza", Chitumu 150 vec dve i po godine. Ovaj motor proizvodi neka kineska fabrika"Hongdoui", a za vecinu svojih proizvoda ima evropske certifikate (pa cak za neke o Euro-3 standardu).Direktno sam ga uvezao iz Kine (nas 12-oro uvezlo je kontejner motora). Zbog zauzetosti malo ga vozim, tako da sam za ovo vreme presao nesto preko 600 km. Od nesdostataka istakao bih da je na ovom motoru bila porozna prednja unutrasnja guma, da mi je nakon malo vremena pregorela jedna sijalica u "malom" faru, a da sam posavetovan da zategnem srafove, sto sam i ucinio.Na 400 km zamenio sam mu ulje. Inace, ovaj motor zadovoljava moje potrebe, dosta veliki uspon sa mnom i mojom suprugom (oko 130 kg zajedno+ 20-ak kg tereta) savladava dosta dobro, na 'pola snage" u odgovarajucem stepenu prenosa (II i III), najdalje sam ga vozio do vikendice koja je od mog stana udaljena oko 45 km (na tom putu je uspon dug oko 8 km sa veoma ostrim krivinama),na pravcu(ali veoma kratko) sam razvijao najvise oko 70 km/h, a inace ga vozim izmedju 50 i 60 km/h, jer masina radi "bez napora". Smatram da je jos uvek u razradi, pa cu samo na kratko da ga opterecujem do blizu maksimuma. Potrosnja mu je u okviru deklarisane (+-10%). Evo njegovih karakteristika skinutih sa sajta proizvodjaca: Product Name: CTM150-6 Model Number: CTM150-6 Place of Origin: China Brand Name: CTM or AUPA Minimum Order: 1 x 40' FCL Payment Terms: L/C or T/T Delivery Lead Time: 20 days Supply Ability: 300,000 sets/year Specifications: 1) Dimensions (L x W x H) (mm): 2160 x 830 x 1105 2) Ground clearance (mm): 140 3) Net weight (kg): 145 4) Max loading (kg): 295 5) Engine type: 162FMJ 6) Displacement (ml): 150: 7) Start method: electric/kick Ignition: CDI 9) Brake (front/rear): disc/drum 10) Tires: Fr: 110/90-16, Rr: 130/90-16 11) Max speed (km/h): 80 U dodatku je i slika ovog motora od letos. Mnogo pozdrava iz K.Mitrovice

Najvise sluzbenu "Toyotu" 4 runner, dosta cesto mojeg Isuzu Troopera, a dosta vremena nisam vozio Chituma 150 (Kinez) na kojem sam za 2,5 godine presao 600 km, kao ni APN-6 ciji sam vlasnik od 1982.

Dragisa, bebop pozdrav od tvog drugara. deki59

Jos jedan clan iz Kosovske Mitrovice. Izmedju ostalih hobija su mi i motori, mada imam mnogo hobija, a malo slobodnog vremena. Imam 48 godina. Pozdrav za sve clanove sajta od deki59