Sta se dobije kad je er6n ukrsti sa, sa nekim zlom Eto nekome ideje ako oce da radi na motoru

Aj sutra, ja u Nedelju nazalost ne mogu idem na neki rodjendan i tamo ce da me pojede mrak, a mozda vec i u Subotu uvece krenem kako bih imao dovoljno vremena za potpuno unistenje u Nedelju Mada ako cemo motorima na svadbu onda jebem ti rodjendan :D

Brate samo vozi, sve je to ok, treba neko da obrise sve ovo tj sav ovaj off

Cekaj gde je on rekao da drzi kvacilo po nekoliko sekundi izmedju menjanja brzina dok se vozi? Nemoj da slusas ovog strucnjaka , i nemoj nikad da se kotrljas u N ako mene pitas, er6 ima jako motorno kocenje koje moze da ti pomogne itekako, ali ako ga drzis u N onda mozes samo da najebes i ti i motor, sa stisnutim kvacilom ti ne bih preporucio takodje, jer mozes da ga drzis u 6oj npr.. Sa stisnutim kvacilom zubcanici u menjacu ce mnogo da se zavrte i nema sanse da pogodis brzinu tj gas zasto bi drkao motor tako ne vidim poentu. Elem, sve ove stvari spadaju u stil voznje koji je razlicit kod svakog, ja ne leram nijedno vozilo, auto motor sta god da je uvek je u brzini, pod kvacilom samo kad se shalta a u leru samo dok stoji i na semaforu.

Pa to ti kazem, ja isprobao sve to jer me inace smara to lupanje na generalnom nivou Fabrika kaze 1350rpm zbog podmazivanja bla blaa..

Pazi u principu i jeste normalno tako je i meni bilo bukvalno isto i onda reko ajde malo da spustim ler jer moze da bude i 800rpm i sve radi ok, a ne 1350rpm, i kako sam malo spustio ler menjac ide kao vreo noz kroz puter, pre toga je bio ladan noz kroz puter er6 se ne vozi u obrtajima, tako da nema potrebe da mu ler bude toliko, a to zbog podmazivanja dok stoji, ko jos stoji kad je ovako skupo gorivo Spusti ler na nekih 1100-1150 i videces kako ce lepse da radi menjac i promene brzine. Garfilde, kao nov nikad padano, kvacilo novo nekorisceno Prodajes ozbiljno? Ja necu imam jedan vec dovoljno mi je za sad

U drugu shaltas na 2k, a ler je "kao" 1350 auu brate pa nije toliko skupo gorivo valjda Ler gas nasteluj tako da kad je motor ugrejan zavrni ga na 1.000 obrtaja i onda polako okreci shraf dok ne podigne za jos jednu crtu preko 1k rpm, isturiraj malo i pusti gas ako se vrati na isto to tj jednu crtu preko 1k rpm ostavi tako i probaj sad menjac i ostalo, naravno mozes da povecas i da smanjis ler gas jer motori nam sigurno nisu isti, shraf videces sa desne strane gore, i popusti gas kad menjas brzine naravno, ovo sto ti pricas znaci da se zubcanici i dalje brzo vrte dok ti ubacujes u brzinu a postoji i mala kontradiktornost, to ce se desi samo ako divljas sa motorom pa postajes grub a vamo pricas da ubacujes u drugu na 2.000 rpm A kvacilo ti je lako da vidis dal odvaja, upalis motor i u leru stiskas i popustas kvacilo cuces malu promenu u zvuku motora tj masine (ne slusaj auspuh) a znaces i po tome kad kreces sa prvom gde hvata ako hvala chim popustis rucku malo onda bi mogao malo dotegnuti sajlu cisto da malo vise razdvojis lamele... Garfilde cuti ili neces nikad prodati motor :D

Ili uzmi japanca

E idi stavi cirkone na motor

Pravi naked! Bad mothhafack'er! http://www.bmwurbanr...er-finally-done

Krprolici! Ja udarim goluba pri 80kmph, ali sam ga video te sam malo spustio glavu i udario ga (chelom kacige) mrzelo me da stajem da vidim gde i sta radi ali video sam da je otisao uvis

Tezak izbor, mislim da je bolje da skupis jos malo para pa neki bolji Canon da uzmes. U svakom slucaj moj glas ide za Canon

looooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooool hahahahahaa

http://www.youtube.com/watch?v=-cqASPDN4gc

Mekano sediste samo se opustis pa zaboravis na voznju! btw. super izgleda, doduse ja bih pre neke slajdere povoljne nego sediste

Stvarno si majstorcina! Svaka cast. Jedino steta sto nije tvoj tj da ga radis za sebe jer po meni ovakav rad i trud nema cenu Poz.

Uuuuu sto je dobar!

Jos malo pa cemo i hleb da kupujemo u Nemackoj, kakvo vreme doslo.

Eh da je jedan tocak, obe gume sam promenio znaci oba tocka su u pitanju, ja tipujem da je zadnji, jer da je prednji mislim da bi mnogo vise osecao na volanu, ovako osecam kao da prednji tocak podrhtava dole ali volan stoji ne trese nesto a guzica nema mnogo dobro culo osecaja tako da samo osecam da trese levo desno Mogu da budem siguran samo ako sam ja to radio, a posto je balansirano na masini u Tadicu u Visnjickoj jer mi to komsiluk manje vise, onda ne mogu nista da garantujem da je dobro jer ja nisam radio...

Kako da vidim dal je guma ok?

Reperi za ventile se ne poklapaju, blizu su ali se ne poklapaju, dal je i to neophodno iako je tocak centriran tako kako stoji? (nazalost ja to nisam znao do nekih par sati posle zamene mi je ortak rekao cemu sluze te tacke na gumi) Jel moze da se desi da su felericne gume ili guma iako su nove i iako masina pokaze da je dobro balansiran tocak, napred je Metzeler M3 nazad Dunlop SportMax . Danas cu da pogledam sve sto ste mi napomenuli..