05.11.2007) Za zadnji far sam i ranije planirao da iskoristim, far od starog traktora Rakovica , ali sam planirao da ga stavim iznad zadnjeg blatobrana. Kada sam ga postavljao nije mi se svidelo pa sam ugledajuci se na americke bobbere, postavio far i tablicu sa strane. Rupe na ramovima su se same ponudile da prihvate zmigavce, ali koje...? Posto mi koleginica na poslu vozi Yuga, kada sam video bocne zmigavce na njenim kolima odmah mi je sinula ideja, a nisu ni skupi u lokalnim prodavnicama kostaju svega 100 dinara po komadu, dok su originalni MZ zmigavci dosta skuplji.

30.10.2007) S’obzirom da je nosac obrtomera bio slomljen pa ruzno krpljen a i sam obrtomer nije bio u redu, resio sam da stavim samo brzinomer i to da preostali drzac okrenem tako da stoji na sredinu. Planirao sam i da stari far zamenim manjim farom od TOMOS-a 14m(popularne “cestrnaestice”). Dakle, far je trebalo da stoji na sredini i u visini rezervoara, slucajno sam ga stavio na drzac brzinomera dok sam radio nesto za radnim stolom i kada se okrenuo vidim da ovako podignut bas lepo stoji. Znaci pravimo drzac za far, ali kako? I ranije sam nesto vario i pravio od obicnih lanaca tako se odlucih da drzac pravim vareci kariku po kariku najobicnijeg lanca.Kasnije sam lanac stavljao na skoro sve sto sam doradnjivao, kao neko obelezje.(Moram da priznam da me je malo inspirisao i cuveni “Chain bike” koji je napravio bikeguru Indian Larry.)Ovo je prvi zvanicni izgled buduceg MZ bobber-a i prva postavka rezervoara od stare Danuvie.

26.10.2007) Muke moje niko ne zna!! Sta da radim sa auspuhom. Prethodni vlasnik (ili neko drugi) ga je nekoliko puta vario-sekao-vario-sekao-vario-sekao...Nakon ciscenja iznutra i pranja pod pritiskom zavario sam na nekoliko mesta, ocistio, stavio par ukrasa i prefarbao vatrostalnom farbom.

22.10.2007) Kakav je to bobber ako noge vozaca stoje uspravno sa telom, morao sam da smislim kako da drzac nogu smestim napred, a ram TS-a nema lucnu cev koja se spusta iz prednjeg dela rama. Na um mi je palo da mogu da iskoristim stare governale od PONI motora koje sam planirao da stavim na MZ, tako sto sam ih prepravio i uglavio na mesto gde su stajali stari drzaci, naravno bez ikakvih prepravki na samom ramu. Kasnije je trebalo smisliti prenos za nozicu menjaca, sto nakon kratkog mozganja izgleda ovako. Nozica zadnje kocnice je ostala ista, i pritiska se petom jer mi je to bilo najbezbolnije resenje po ram motora.

13.10.2007) Kada sam vec krenuo sa razmisljanjem da radim preradu resio sam da nista ne prepravljam. Dakle, da u svakom trenutku ovaj stari MZ mogu da vratim u originalno stanje.Osim zavarene bocne nozice na zadnjoj viljusci nista nije prepravljano vec samo nadogradjeno!! Prilikom smisljanja zadnjeg branika prvi put mi se “ukazala” ideja da bih mogao da pravim neku vrstu bober bike-a.

03-(09.10.2007) Prvi na redu je bio motor, koji je bio u solidnom stanju. Ciscenje, poliranje i na kraju farbanje. Najgore je cistiti kombinaciju ulja, masti i prasine UZAS!!

(06.10.2007) Zbog malog prostora na vratima radionice(koja se nalazi u podrumu kuce) morao sam da krenem sa rasturanjem napolju kako bi mogao da udje u radionicu. Prilikom sklapanja (Boze zdravlje) postupak ce biti obrnut.

27.09.2007) Na prethodnoj slici se vidi da je motor sav u ulju i prasini(najgora moguca kombinacija za ciscenje). Pre nego sam ga uneo u radionicu zeleo sam da se uverim, radi li ovo cudo uopste. Nakon ciscenja karburatora, stelovanja platina (hvala TS CHOPPER-u na savetima) “deda” se oglasio. Par dana sam ga sa malo vecom mesavinom (1:70-80) vozikao u blizini kuce jer se redovno gasio zbog prljavstine u rezervoaru.Akumulator nije imao, pa sam ga redovno gurao do kuce kako bih ga na ispravljacu od 6v ponovo upalio.Na ovoj slici se vidi samo ociscen karburator. Posto sam se uverio da masina “broji” nema cukanja i lupanja (sto mi je poznato jer sam nekoliko godina vozio i sam servisirao Wartburga pa znam kako dvotaktni motor zvuci pre “kovanja”) red je bio da se useli u radionicu.

Dragi prijatelji MZ-jasi a i ostala BJB bratijo. Kao sto sam i obecao ovo je mesto gde su prvo prestaviti svoju kreaciju u liku MZ custom bobber-a... MZ CUSTOM BOBBER 16.09.2007) Ovako je izgledao MZ sredinom septembra 2007 kada sam ga prvi put gledao.Stajao je u garazi 15 godina a da nije ni paljen, s’vremena na vreme je (po prici vlasnika) verglan na “suvo”. Stariji gospodin-vlasnik je trazio 200 evra a uz njega je nudio jos jednu masinu(doduse rastavljenu) pride.Bez pogadjanja se dogovorismo i par dana kasnije se MZ TS 250/1 iz 1979 godine nasao u mojim rukama.Prvobitno sam hteo da ga jednostavno restauriram tj.da poskidam delove, ocistim, prefarbam i eventualno sve propalo zamenim novim, ali u toku

...u tom grmu lezi zec. Ja sam gedore vario obicnim "svajs" aparatom (220-380 v) tako da su mi konstantno pucale ili po varu il odmah pored a koristio sam obicne elektrode one slovenacke!

Koliko te je kostalo tih 30 litara? Jesi li vec probao kako se ponasa masina sa njim?

?? Mislim da nije bas dobra ideja da se razreze gedora??Najbolje je da se pravi cevasti kljuc-ja sam vario nekoliko gedora, doduse manjih velicina i ni jedna nije izdrzala a da ne pukne po varu ili u blizini vara!!

Ne znam da li slucajno ili namerno ali nekoga si zaboravio!? Samo da se pohvalim da su farbarski radovi zavrseni, pa ovih dana sledi ono najsladje...finalno SKLAPANJEEEE !!

Pozdravljam!! A sto se tice naziva biker-motociklista-motorista i sl. gde smestiti americki sleng RIDER?? biker-rider isto mu to dodje vazno je sta covek nosi u grudima i jos jednom...Bajker je po meni, stanje duha. Bajk nema mnogo veze sa tim.

2 DUKI Pravi dnevnik rada sa fotkama pa da ga po zavrsetku radova okacis ovde...Bas me interesuje kako ce "televizor" da ispadne!!

Odlicno izgleda Svakak-ova farba mu je odlicno legla! Da si ispolirao masinu bilo bi komplet EKSTRA! P.S.Bravo za odabir boje!!!!!!

Gile sampion-izraziti favorit!!Bravo majstore, kao sto sam vec napomenuo ekstra odradjeno samo da su slike bolje.Ako prolazis sa Jaworkom kroz Svilajnac javi se da slikamo kako treba!!

Nemoj Joska k'o Boga te molim, pa ko ce da nam (virtuelno) namesta elektriku!!

Loša metoda, jer pritom iznimno opretećuješ kompletan mjenjač i lanac. Tamo u temi sam bio postavio sliku alata koji sam dao napraviti za blokadu klipa, koji osim za to posluži i za podešavanje predpaljenja. Upravo tako mozes da poje**s menjac...

U zdravlje da se vozis Joska!!

Bas tako, na izduvu stavis drsku od cekica (ali cistu bez opiljaka), lagano namotas da klip udari u drsku i odvijes.Ukoliko imas kompresorski odvijac na udar(na sec kako se kaze medju svilajnackim majstorima) to ti je najbezbolnije resenje-on ga i odvija i zavija najbolje!!

Ziva bila Jaworka i dugo vozila!!

2 nash ubavo batice, bas ubavo MZeice ce da bidne!!

...lepo, lepo, fina ideja!

Pusti mi na PP koliko para za JAWORKU!!