Samo napred druze...

Ja bih bio zainteresovan za tog ES-a, ali kao sto rece MZ "daleko bre!", a i sa druge strane moze biti i "macka u dzaku"!.Mnogo mi to sumnjiva ponuda, mada...??

...ili ovo, ali najbolje je da od svakog uzmes pomalo i da na kraju napravis UNIKAT!!

Samo napred, nadam se da ti ove slike mogu pomoci!! Pozdrav

Nemoj molim te pa ti si moj bike Idol... Naseo sam-nema sta!! :)

Hvala Damire Hvala ljudi... it's mean a lot of to me! Nego, ja povukao nogu sa prepravkama sada cekamo na Dukija a koliko vidim i TS najavljuje nov look njegovog (lakse povredjenog) MZ TS-a...

Sto bre to???

Keep the faith Vujoooooo...!Ne predaji se pre bitke, sve moze da se uklopi, pogledaj prvu sliku kakav je bio ovaj moj MZ. Ni nalik bobber-u, ali se nisam predavao.Inace, ne bih da off-ujem prikolicu sam video juce spremljena je PERFECTO!Kada je Bokilic uradi mislim da ce leci na 251 kao d**e na nosu!!

Hvala za komentare!! P.S. Glasam za rostilj, samo da mi se malo popravi finansijska slika, oduzio se nesto ovaj mart...

Ovaj motor je produkt mog sestomesecnog umnog i fizickog rada a radjen je u znak secanja na mog pokojnog oca Nikolic Dusana (1940-1998) iz Svilajnca koji je takodje voleo motore. Hvala auto-lakireru Zlatku Jokeru i njegovom radniku Lini junioru, hvala komsiji Belom i tapetaru Miletu iz Svilajncu. Takodje se zahvaljujem TS Chopper-u koji mi je pomogao oko prvog paljenja jos prosle godine, hvala Bokilicu na finom stelovanju kao i MZ-u i Dukiju na moralnoj podrsci ! i VELIKO hvala ovom predivnom forumu na kome sam naucio mnogo stvari (kako o motorima tako i o zivotu)... Ovo leto uzivam a za narednu zimu planiram preradu MZ ES 175 u military fazonu (tj. ako mi dozvoli zena) Picasoo MZ U Svilajncu 31.03.2008

Prednji blatobran postoji ofarban ali ga nisam namestio Nakon prve test voznje sve je bilo OK!!

takodje

-(30.03.2008) Nakon zavrsenih poslova vreme je bilo da masina zgrmi. Na “prvu kurblu” MZ bobber se oglasio (i poprskao mi uljem iz auspuha auto!!).Dan ranije je do mene svratio Bokilic i pomogao mi da pravilno vezem zice u dinamo, jer sam u setomesecnom periodu izgubio papir na kome je sve bilo zapisano. Nakon prve voznje i malih dostelavanja karburatora od strane Bikilica MZ custom bobber je ZAVSREN. VOALA...

-(29.03.2008) Napokon je MZ bobber ugledao svetlost dana. Prethodnog dana je poskidan prednji trap i masina i MZ je iznet napolje. Mogao sam da radim najsladji deo posla-finalno sklapanje.

26.03.2008) Napokon su delovi ofarbani i sklapanje moze da pocne. Iako sam svestan da prednji trap mora da se rasturi i da se skine motor da bih masinu izneo iz podruma ipak sam u radionici sklopio citav motor kako bih video “skripi” li sta. Sve je za sad bilo u redu pa sam nakon prve fotke finalnog proizvoda krenuo sa skidanjem motora i rasklapanjem prednjeg trapa kako bi MZ bobber izasao na uska podrumska vrata i ugledao svetlost dana.

-(25.03.2008) Napokon je i majstor Joker odradio svoj deo posla. Veoma kvalitetno i pedatno je ofarbao rezervoar, poklopce, branike, far i kacigu. Nakon par sitnijih poslova pocinjem sa finalnim sklapanjem MZ bobber-a.

-(17.03.2008) Sedista su napokon zavrsena i namontirana. Nisam planirao da pravim tzv. Sissy bar, ali kada sam namontirao sediste zakljucio sam da fali sissy bar. Kako bi drugacije nego od lanca koji je zavaren na sipku koju sam ofarbao u crno a lanac u sivo.Beli step na sedistu se lepo uklopio sa belim obodom zadnje gume.

-(14.03.2008) Majstor Mile tapetar (inace i sam je u mladosti vozio stari DKW koji je ko zna gde sada) je zavrsio sedista i prednju torbicu u kojoj ce biti smesteni kablovi, regulator zmigavaca i kontakt brava. Prva ideja je bila da sediste bude samo presvuceno ali sam kasnije dosao na ideju da bude “izbrazdano” stepovima. Kada sam ofarbao obod zadnje gume u belo palo mi je napamet da step na sedistima bude belim koncem-sto mi se na kraju i svidelo kako je ispalo!

07.03.2008) Nakon grubih radova nanet je i spric git na prednje i zadnje krilo, bocne poklopce i far. Prema recima majstor Jokera sledi fina obrada pa farbanje zavrsnom crnom mat!Spric git je nanet takodje i na rezervoar od Danuvie (kaciga je prosvercovana po principu kada sve farba ‘ajd i nju jer je bila drecavo crvena).Prema mom skromnom misljenju Joker je jedan od retkih farbara u Svilajncu koji ima volju da istera stvari (citaj ofarba) do kraja i da ispostuje musteriju ako je kapira. Koliko sam primetio za ovih nekoliko godina koliko ga poznajem, ukoliko musterija ne zna sta hoce Joker se i ne trudi da ga isprati.Zbog toga sam se i odlucio da mi on farba ove “otkrivene” delove jer ako hoce da se “zeza”(vecina kvazi-farbara i nece da farba manje delove od automobilskih vrata) zezace se ali kvalitetno i pedantno ili uopste i nece da radi.To cenim!!

-(06.03.2008) Sinoc me je napokon zvao majstor Joker, veli: “’Ajd dolazi ovamo da vidimo sta cemo sa ovim tvojim plehovima?”. On i njegov radnik Lina junior su krenuli sa pripremom, pita me: “Sta ces i kako ces?”. Rekoh: “Sve u crno mat!” i gotova prica. Hteo sam da radim neke hot-rod plamenove u drugu nijansu mat crne ali sam odustao posto na motoru vec ionako postoje dve nijanse crne mat. Ram, bandasi i upravljac su u jednoj nijansi dok ce rezervoar, far, branici i poklopci biti u drugoj “sivljoj” nijansi.Na slici su rezervoar, zadnji branik i far(sa soljom od kafe) u “komori za susenje” odnosno na “vuruni”!

-(03.03.2008)Bez obzira sto sam smatrao da bi bila “kicerica” da ofarbam zadnju gumu u hot-rod stilu predomislio sam se! Doduse probao sam prvo kredom i svidelo mi se. Kupio sprej i ofarbao, znam da ce vremenom da se bela farba skida, ali tu je sprej...Meni licno se svidelo kako je ispalo

27.02.2008) Dok cekam farbanje namestio sam sajle, masinu, razvezao instalaciju, zadnji far i zadnje zmigavce, sipao ulje u prednje amortizere...Dakle svakog dana po nesto malo-strpljenje mi neda da sedim u kuci i gledam TV... Lepi dani me mame da isteram masinu na mesto gde sam je rasklopio. Prvo cu da je namonitrami da je startujem a zatim moram ponovo da skinem motor i prednju viljusku kako bi je izneo iz radionice (koja se “by the way” nalazi u podrumu kuce).

-(18.02.2008) Ma nemam strpljenja da cekam dok majstor Joker uradi dekle, rezervoar i krila a cika Mile burence napred i kome ce biti kablovi i sedista. Za sedista mi bas i nije frka, taj deo se i ovako i onako montira na posletku. Resio sam da krenem da sklapam ono sto imam.Ali jbga...treba da postavim regler i kablove ne mogu, moram prvo da namestim zadnje krilo a ono je kod Jokera.Hocu da povezujem instalaciju ne mogu- Mile mi nije opsio burence, nego dobro uradio sam bar nesto, tek toliko da me mine zelja...Namesto sam rucice, kilometar sat drzac fara...

-(09.02.2008) Oko sklapanja ostalih delova, sve je islo kao podmazano. Namontiran je zadnji tocak, zadnja balans stangla, nozica, prednji amortizeri, prednji tocak...Iako sam veoma zadovoljan kako je farba ispala, jedva cekam da dobijem ostale delove pa da bobber napokon dobije lik.

08.02.2008) Pocetak dugo ocekivanog sklapanja.Imao sam problema sa sajbnama koje dolaze na zadnjoj viljusci jer sam zaboravio gde koja ide?!?Desava se to kada od rasklapanja prodje vise od 3 meseca. Uz malo razmisljanja i logike sve je doslo na svoje mesto.