I to što kažeš ... Ima razlike između "neko mi izleteo" i "u nekog sam uleteo"

Šta znam ... teško je biti pametan. Kada pogledaš - sve zavisi od individualne situacije, ali realno, kada mogu da se provučem na semaforu - provučem se. Ono šta mi nije najsigurnija opcija, to je da se vozim između dve kolone koje se kreću. Mislim, tu je samo pitanje vremena kada će neko naglo da promeni traku i da podpadneš pod "nisam te video" statistiku. Ljudi bace pogled na retrovizor i prestroje se na brzaka u drugu traku (a to što im nekad bude kombi u slepom uglu, a ne motor ih ne sprečava u nameri prestrojavanja sve dok ne čuju tup udarac). Ono šta se sa momcima sa prvog videa skroz 100% slažem , to se može podvesti pod - četvoro očiju ti treba i ne nerviraj se zbog budala kojih ima dosta

Joj šta si mi sada uradio ... moram da smislim neki zli plan za ovu godinu

A sada nešto potpuno dugačije

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2002 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 8 meseci, 4000 km 3. Sta mi se dopada: Pre svega položaj za vožnju, što je i ujedno bio presudan razlog da se odlučim za Transalpa. Imam povišen vizir, tako da je zaštita od vetra odlična. Takođe, ono šta mi se dopada je i izgled. Ostavlja utisak pouzdane rage koja te ne ostavlja nigde. Motor je prešao oko 40.000 i radi fenomenalno. Iako važi kao motor kome nedostaje par konjića, za moje potrebe je dovoljno jak i nije nimalo prgav. Neka prosečna potrošnja mi je 4 - 4.5 litara, dakle obzirom na veličinu motora - nenametljiv za kućni budžet. 4. Sta je moglo biti bolje: Izgled auspuha (Majku mu, zstvarno nije moglo ružnije) - plan je da se sa time pozabavim. Iako (za promenu) ima merač količine goriva, to na mom motoru služi za ukras - jednostavno ne radi, a posle električara je ostao zakucan na polovini rezervoara pa se osećam kao da je kazaljka nacrtana. Neko laičko čačkanje je otežano, imam utisak da pola motora moram da rasturim da bi npr. očistio svećice ili sl. Potrošnja ukoliko imate tešku ruku na gasu - zna neprijatno da iznenadi. Kao što vas nagradi sa 4L / 100km kada ga mazite, tako ume i da kazni sa skoro 7L ako ga zavrćete. Iako je veoma udoban, pouzdan i zabavan da relativno dužim turama (u mom slučaju 300-nak km) - ima nisku putnu brzinu 5. Moj utisak: Ja sam veoma zadovoljan. Ovo mi je prvi pravi motor (posle dva skutera od 50ccm koje sam vozio sa razmacima od po par godina) i nije mi trebao nikakav period adaptacije. Dan kada sam ga kupio, seo sam da napravim prvi krug po kraju sa svojom novom mašinom i odvezao se Beograd-Smederevo-Beograd . I to je ujedno ono šta dominira mojim utiskom - jedna lakoća vožnje i ciklistika koja pogoduje kako iskusnima tako i početnicima. Ono šta mi kvari opšti utisak - Honda je napravila fenomenalan motor, ali ih treba streljati što nisu stavili šestu brzinu. Ipak se ne radi o nekom starom motoru, pa da mu najviše prija putna brzina od 80-90km/h, a da se preko 120km/h računa u "gazim ga". Ovo je motor koji ne planiram skoro da menjam. Ni za veći, ni za manji, ni za brži, ni za ekonomičniji, ni za naked, ni za R ...

Ma sprdam se samo. Rekao si da nećeš da pišeš kao Đunta, a ja malo pre toga naleteo na definiciju "Đuntolog" na vukajliji, pa sam stavio. Ništa bitno, ništa lično - mislio sam da će ti biti smešno. Očigledno sam pogrešio. Ma ja sam nešto danas na kraj srca no frks, Kada se vidimo, častim pivo zbog izazivanja zabune

Ma sprdam se samo. Rekao si da nećeš da pišeš kao Đunta, a ja malo pre toga naleteo na definiciju "Đuntolog" na vukajliji, pa sam stavio. Ništa bitno, ništa lično - mislio sam da će ti biti smešno. Očigledno sam pogrešio.

Scubo, http://vukajlija.com/djuntolog

Da li si ikada bio u Skoplju kad je 60'C temperatura vaduha? U tom gradu je toliko bolesno toplo da sam setao uvece u 23h i jedva disao. Da dodam na to...full natovaren...guzva u centru...radio ventilator ali dzaba... Eto kako Meni je letos u par navrata prešao polovinu, a jednom se približio crvenom polju (ali nije ušao u crveno) u Beogradu. To je bilo onda kada je bilo preko 40 stepeni, gradska gužva, kreni-stani po centru ... Tako da ti ne treba Skoplje na 60~C , suvozač i da se natovariš, možeš to i u BG-u sam i nenatovaren A što se koristi od ventilatora u tim uslovima tiče, od njega sam imao samo barena 00

Iskreno, meni je CABERG olakšao posao pri izboru time što ima maksimalnih 5 zvezda na testu, a košta značajno manje od konkurencije. E sad, znam da ima ljudi koji kažu da su ti testovi neprimereni realnom životu i šta ti ja znam, ali ja mislim da su ipak dovoljno indikativni da ti kažu koja je bezbednija od koje. E sad, jeftina a bezbedna može isto da znači i teška, šušti malo više, malo više magli, malo je ružna ... jbg. jeftinija je. Kažem ti, meni je bezbednost bila na prvom mestu, zato sam je odabrao i nisam se pokajao. To da šušti - istina, ali nije baš da je u pitanju uragan .

Svaka cast

Ja isto imam CABERG flip up. Šta znam, meni odgovara. Leti na + beskonačno temperaturi na semaforu mogu lepo da se rashladim. Još jedan plus za mene je što nosim naočare, pa mogu lepo da ih namestim i spustim kacigu, a ne da (kao sa integralnom) guram naočare kroz vizir ... To da šušti malo više na većim brzinama je istina, ali ne znam da li tako svaka ili je to karakteristika jeftinih kao što je CABERG (verovatno je koliko para toliko muzike) Pozdrav

hahahahhahahaha

Bro, step-through ram je OSNOVNA RAZLIKA između motora i skutera ... mislim kapiram ja političku korektnost wikipedije i šta ti ja znam ... Motori vode poreklo od (jelte) bicikle, a bicikli se prave za bate i za seke. Za bate ide ram sa poprečnom šipkom, a za seke bez te poprečne šipike (takozvani step-through ram ) kako bi seke mogle da se voze sa dugačkim suknjama - to mu je funkcija. Tako da motori su dalji razvoj rama "muške" bicikle, a skuteri dalji razvoj rama "ženske" bicikle. Dakle nisu isto, samo imaju (što bi rekla evolucija) istog pretka u prošlosti.

Scuba za predsednika !

Još samo da neko kaže da je Afrika gora nego Tenere i svi izgibosmo

Koga uopšte briga da li su isti ili različiti ? To menja nešto ?

Pa to i kažem, krenuću motorom a TA ostavljam ovde. Mora biti sa vama neko ko će osvetlati obraz i pokazati da smo ozbiljni. Zamisli kad bi svi došli skuterima A koja je tvoja Honda od ovih ovdi http://stores.ebay.com/KSI-ENTERPRISES/Honda-Marine-Propellers-/_i.html?_fsub=418690819

Kao što kolega reče - počni lagano po kraju, pa širi krugove i 99.9% ćeš se osloboditi straha. Bitno je da kreneš polako i da se opustiš. Ostatak dodje sam po sebi, a postoje i dodatne obukice da malo poboljšaš vožnju ... ima načina ukoliko ima volje. Daj sebi sezonu fore. A ako te i dalje bude strah - nemoj mučiti sebe i terati se na nešto šta te maltretira.

Marre, a da li se zna gde prave skup u Rumuniji ?

Jbg Scubo, možeš sa nama samo ako kreneš motorom

Ovo je najjednostavnije objašnjenje

Pričate o motorima koji su se vozili otprilike kada sam se ja rodio ili koju godinu pre. Zaista uživam čitajući vaša iskustva. Nikada nisam vozio nijedan motor koji ste naveli, ali sam se zalepio na temu "ko mutav". Svaka čast

Odlično Jadni miševi i mace ... verovatno i kuce

Šta on ima da očekuje ili ne očekuje? Kad bi jednom majmunu odrezali maksimalnu kaznu zbog udesa sa smrtnim ishodom, pa onda i drugom i trećem... možda bi ostali naučili da svih dvanaest meseci u godini treba da gledaju i paze, nebitno da li je u pitanju pešak, motorista, drugi automobil ili Fap. OK i kada odrežu jedno 20-tak majmuna zbog kojih je jedno 20-tak motorciklista izgubilo glavu - šta onda ? Opet ostaje ono "treba ti 8 pari očiju", sem ako ne želiš biti br.21 u celoj priči. Nemamo taj luksuz da pretpostavljamo da će nas ispoštovati, samo zato što je zakon u datom momentu na drumu na našoj strani. Ima i drugi nepisani "nisam te video zakon" , e taj zakon što je zajeban ...