Pozdrav Gadafi

Ćao drugari, pre par dana sam imao problem sa termoprekidačem na TA 650. Zovnem Deltu - kažu mi 6.900 dinara i čekam dve-tri nedelje. To mi se nije nešto naročito svidelo (ni tih 65 evra ni tri nedelje) i krenem u potragu. Nadjem preko oglasa polovan za 15 evra + poštarina, al ni to mi se nije svidelo ... mislim, nekako mi polovan termoprekidač skroz bezveze solucija i imao bih utisak da problem nisam ni rešio, već da sam samo zakrpio rupu. U PP prepisci sa kolegom sa foruma (Marre, koga moja devojka planira da nabode na neomašćen kolac obzirom da je on krivac što ću verovatno da okrnjim kućni budžet za farbanje makine ) setim se svog auta iz studentskih dana (Suzuki Maruti) i toga da je on imao mali hladnjak, sa sve malim termoprekidačem u njemu. Uglavnom, termoprekidač paše (spolja je potpuno identičan sa ovim što sam skinuo sa TA). Montirao sam ga, pustio da radi. Motor podigne temperaturu na milimetar preko pola (kao sa starim prekidačem) onda upali ventilator, pa ga ugasi ... ma milina Uglavnom, nov košta 900 dinara, pa mislim da je značajna informacija obzirom da je ušteda od 7 X .

Imaš na moto berzi prodaje neki lik celog transalpa u delovima.Ako hoćeš naći ću broj. Našao sam jednog, ali to je TA 600. Ne znam da li paše ?

Drugari, ko o čemu - ja o mom problemu. Pokušavam da nađem termoprekidač za TA 650. Zvao sam Deltu i košta 6.800 i čeka se do oko dve nedelje. Ima li neko ideju gde da ga nabavim brže, a ako može i jeftinije ? Hvala unapred.

Marre ... Mislim da nam je svima pošla voda na usta Svaka čast

Polako. Pre nego sto krenes u rastutanje TA proveri par stvari. 1. Osigurac. Na TA600 meni rikno osigurac, ja zamenio i sve radilo. Na TA 650 je ispod sedista. 2. Skini zicu- izvci buksnu, sa termoprekidaca i stavi je na masu, naravno daj kontakt pre toga, ako ventilator pocne da vrti i osigurac je OK onda je najverovatnije termoprekidac na hladnjaku. Proveri pa javi.... Iskreno sumnjam da je termodavac jer su vrlo kvalitetni, a ako jeste onda ga skini pa vidi po navoju i obliku od kojih kola odgovara.... 1. Proverio osigurač - dobar je 2. dao masu na temodavač - ništa 3. rasturio plastike, skinuo džek sa ventilatora i stavio direkt struju sa akumulatora i opet ništa ... biće da je crkao ventilator ... Ovako izgleda tužno ... čak i fića iz '68. mu se smeje ... P.S. Da li ima neko ideju šta bi još mogao da pokušam ? Po ovome sto si uradio, sumnja je na ventilator. Mozda su cetkice na motoru malo zasmercovale od stajanja. Jedino da skines ventilator i polako da otvoris elektomotor i proveris cetkice..... Mozda cak da nekako naprskas cetkice kontakt sprejom pa da probas..... Pokusaj za okreces malo ventilator rukom ne bi li malo cetkice dobile kontakt..... Srecno pa javi ima li uspeha. Verovatno je neki kontakt od zimskog stajanja. Ufffff Ovako ... bilo je više kontakta u problemu. Danas sam uradio domaći i očistio svaki ponaosob, prsnuo na svaki pomalo kontakt spreja i tek kada su kontakti bili 100% čisti, uspeo sam da dijagnostikujem. Imao si dobar osećaj da zezaju kontakti. Tek kad sam njih rešio, uspeo sam da vidim šta ne valja. Uglavnom - stavim žicu na termoprekidač i upali se ventilator . Sada valja kupiti drugi. Videću u ponedeljak da zovem prodavnice.

Polako. Pre nego sto krenes u rastutanje TA proveri par stvari. 1. Osigurac. Na TA600 meni rikno osigurac, ja zamenio i sve radilo. Na TA 650 je ispod sedista. 2. Skini zicu- izvci buksnu, sa termoprekidaca i stavi je na masu, naravno daj kontakt pre toga, ako ventilator pocne da vrti i osigurac je OK onda je najverovatnije termoprekidac na hladnjaku. Proveri pa javi.... Iskreno sumnjam da je termodavac jer su vrlo kvalitetni, a ako jeste onda ga skini pa vidi po navoju i obliku od kojih kola odgovara.... 1. Proverio osigurač - dobar je 2. dao masu na temodavač - ništa 3. rasturio plastike, skinuo džek sa ventilatora i stavio direkt struju sa akumulatora i opet ništa ... biće da je crkao ventilator ... Ovako izgleda tužno ... čak i fića iz '68. mu se smeje ... P.S. Da li ima neko ideju šta bi još mogao da pokušam ?

Polako. Pre nego sto krenes u rastutanje TA proveri par stvari. 1. Osigurac. Na TA600 meni rikno osigurac, ja zamenio i sve radilo. Na TA 650 je ispod sedista. 2. Skini zicu- izvci buksnu, sa termoprekidaca i stavi je na masu, naravno daj kontakt pre toga, ako ventilator pocne da vrti i osigurac je OK onda je najverovatnije termoprekidac na hladnjaku. Proveri pa javi.... Iskreno sumnjam da je termodavac jer su vrlo kvalitetni, a ako jeste onda ga skini pa vidi po navoju i obliku od kojih kola odgovara.... 1. Proverio osigurač - dobar je 2. dao masu na temodavač - ništa 3. rasturio plastike, skinuo džek sa ventilatora i stavio direkt struju sa akumulatora i opet ništa ... biće da je crkao ventilator ... Ovako izgleda tužno ... čak i fića iz '68. mu se smeje ...

Opet problem samnom ... Upalim malopre makinu u garaži i primetim da počinje da diže temperaturu - bez da pali ventilator ... Hm ... pustim ga malo, stigne do pola, pređe polovinu, krene da se približava crvenom i ... ugasim ga. Sačekao malo da se prohladi, ponovio i vidim da ventilator ni da bekne, a samo što ne prokuva Sutra / prekosutra ima da mu raskupusam plastike i da vidim šta je. Imate li nekog "dežurnog krivca" za ovo ? Termoprekidač ?

Teoretski, (finansijski) sve se svede na isto. Za Lefkadu ti ne treba trajekt, ali je skuplji smeštaj (otprilike za cenu trajekta), Zakintos je prelep (možda i lepši od Krfa i Lefkade ) smeštaj je najjeftiniji - ali je najdalji (dakle još goriva + trajekt) i opet dodješ na manje - više isto. Autonomija za LPG od 300 km je ok da iz par sipanja predješ razdaljinu koju želiš. Npr. MK granica, pa malo posle Soluna (cca 150 km), pa kod Janjine (opet 150 km) - odatle ako ideš ka Krfu sipaš malo pre Igumenice (oper cca 150 km), a ako ideš ka Lefkadi sipaš tamo. LPG pumpe jesu retke, ali ih ima dovoljno ako "uradiš domaći" i napraviš spisak gde ih ima i sipaš tamo. Ja sam tako uvek radio i nikad nisam ostao bez goriva . Što se plaža tiče, imaš kakvih hoćeš. Ni ja ne volim gužvu (iskreno Cecu nisam čuo ni jednom, a bio sam nekoliko puta ... ). Neću ti davati "moje preporuke", ali ja kod Krfa furam uvek isto kod istih ljudi. Mesto gde idem je Benitses (istočna obala, na 10tak km od grada Krfa, nema gužve a Krf je blizu za večernje šetnje, kupovine, Srpsku kuću, ostrvo Vido tj. plavu grobnicu - sve ono šta vredi videti). To seoce nije pregaženo turistima (koji se najčešće odlučuju za mesta tipa Moraitika, Dassia, Kavos koji je pun pijanih engleza, Ipsos itd - pa njih izbegavam). Inače, Krf ima više tih skrivenih mesta od Lefkade, samo zato što je veći i ima više obale. Mada, iako ja lično preferiram Krf - ne sporim da je Lefkada možda za nijansu lepša (ali zaista nijansu, ako je uopše). Uglavnom, za LPG ne brini - samo isplaniraj sipanja. Ako kreneš bez plana, pumpe se teško nalaze

Generalno, teško ćeš da promašiš sa bilo kojim ostrvom u Jonskom moru. Jedino mi je za Kefaloniju par ljud reklo da se nisu oduševili. Drugi mi kažu da je Kefalonija super ... valjda priča o različitim ukusima. I daaaa ... giros i mitos sad mi se ide ...

Eeeee ja već platio školu. Pretpostavljam da ideš kolima ? Trajekt Igumenica - Krf - Igumenica, za auto i dve osobe je oko 100 E. i on ide na svakih 15min do pola sata. E sad, uzmeš trajekt Igumenica - Lefkimi - Igumenica, i taj košta oko 50 - 60 evra .Doduše, on ide na svaka dva sata, pa moraš malo bliže da tempiraš dolazak u Igumenicu da ne bi čekao. Gorivo (benzin) sam tankao na onoj pumpi na granici MK - GR, a plin ima na 15- 20 km od Igumenice. Tu se tankam LPG-om do vrha, idem na trajekt i gasssss nekih 5-7 dana. Ostalo koristim makedonski benzin, pa čim sidjem sa trajekta opet LGP.

Posle proslogodisnje Sitonije mi je jurenje ovakvih plaza postalo imperativ , tako da bih te zamolio za sto detaljnija uputstva kako doci do njih i ako ima kakva slika da se nadje. Naravno, obisao bih i one cuvene rajski lepe plaze, ali me Robinson Cruso plaze najvise znimaju. Ono sto mi ostaje kao pitanje kakvo je more u junu, jer proslogodisnji halkidiki je pocetkom avgusta imao predivno toplu temperaturu mora, pa bi me zanimala neka paralela ako je moguca. I takodje, koliko turista ima u to vreme, jer mi ne trebaju guzve na putevima i plazama. Ja sam razmatrao Agios Nikitas kao bazni kamp, pa me zanima kakvo je za smestaj, parking auta, iznajmljivanje nekog dvotockasa, cene.... Nisam u fazonu da jurim samo luksuz jer sam radiji da taj novac potrosim na istrazivanje ostrva, ali naravno, ako su cene korektne, pogled sa terase na more i lep apartman nikako nisu visak Ja već par godina letujem na Krfu. On je načičkan malim plažama. Bukvalno, imaš put koji ide ukrug po ostrvu i gde god vidiš parking van smisla, onako "u sred ničega" - tu ti je mala plažica. Super za parove. Ove godine (ako budem ok sa finansijama), plan je takođe Lefkada, Zakontos ili sl.

Sve najbolje !

Ja kada sam gledao da kupujem, seo sam na jedno 20tak komada, dok nisam video šta mi srcu godi Idi na neki plac, gde imaš sve šta su ti ljudi savetovali i sedi na svaki (i još poneki) pa se odluči . Onda dodješ kući i oglase u ruke ... eeee slatke muke ... Realno, sa velikom enduračom teško ćeš da omašiš od KLE do Africa twin, za svakog ponešto

Zakis, vidi da ga pre kupovine KN filtera središ malo (karbove i šta ti ja znam još). Ja nemam taj čuveni KN filter i troši mi znatno manje nego tebi. Neka potrošnja kada ga baš baš zavrćem u žutoj minuti je maximum 6 - 7 litara. To 7 bi bio ekstrem ekstrema. Meni je u gradskoj vožnji neki prosek 5 - 5.5 litara. Najniža zabeležena (znači nije reprezentativna vožnja, već mi je došlo da testiram koliko najmanje može da troši i ispalo mi je 4.1). Inače, pre neki dan sam skidao svećice (posle trapavog paljenja pod saugom je prelio karbove i pokvasio mi svećice) i svećice su mi katastrofa. Dakle i ja imam prostora da unapredim stanje mašine. Moje mišljenje je da pre kupovine skupog filtera, malo se pozabaviš klasikom - svećice, kablovi, karbovi ... pa tek kada sve središ, onda kupiš KN ukoliko mi9sliš da ti treba. Vidi, ja stvarno mislim da ne treba toliko da ti troši i da prvo treba da vidiš zbog čega je tako.

Draggi drugari, hvala na pomoći. Bilo je u pitanju prelivanje karbova i mokre svećice. Skinuo sam dve i bile su skroz mokre i čađave. Očistio ih, zaverglao bez njih (da izbacim iz cilindara ako ima neki gremlin), proverio varnicu, vratio ih. Krsnuo i sreća, sreća, rados ... Doduše, upalio je tek iz trećeg pokušaja, ali sam posle prvog znao da će upaliti. Malo se brecao minut - dva, dok nije lepo sastavio. Posle toga prede kao mače i pali na čvrgu Hvala još jednom na savetima i idejama

Potreban savet: Transalp je malopre upalio iz prve, međuim kada sam pokušao da ga isparkiram (onako pod sauhom) ugasio se i posle nije hteo da upali. Mislim da su prelili karbovi, pokvasio svećice ili sl. Ima li neko ideju šta još da prekontrolišem ? Odoh sada u garažu da pokušam da očistim svećice ...

Mislim da ne može da se registruje. Drugar je imao sličan problem sa kolima. Na kraju je dobio auto nazad (bez da može da ga registruje), a ovaj što mu ga je prodao je odgovarao za neki carinski prekršaj ... Epilog - drugar je imao kola za otpad, a i dalje sudi se sa tim likom da mu vrati pare ... parnica traje već 10 godina ...

Ja vozim TA 650 i on je fin all-rounder , može put, može off, može grad, dva cilindra za razliku od BMW-a, ako je povišen vizir dobra je zaštita od vetra, može da se tovari ko magare ... Ako te put navede do Beograda, svrati i sedi na njega da vidiš da li ti odgovara, da li ti je udoban-neudoban itd. itd. Čuo sam da preko mogu da se nadju za 1600-2000 dobri primerci.

Što bi rekla moja baba iz Vranja: Koliki je jorgan, toliko i noge se pružaju . Koliko para planiraš da potrošiš?

Ovo neki zapadnjaci U Srbiji bi dobio ušice od sekire po kacigi

Pa (koliko znam, a ne znam mnogo) sprej je samo mast sa isparivačem , tako da ne bi trebalo biti problem

Sustina je (kao i uvijek) da se vozi svoja voznja. Nije u redu hrabriti druge da se provlace, ako im to stvara nelagodu ili strah. Ali nije u redu ni propovjedati kako je nesto opasno zbog svoje frke/nekompetentosti. Ja licno smatram da dok god ne ugrozim druge*, moralno se ne osjecam krivim za bilo kakvu akciju koju motorom izvedem. Provlacenje je alfa i omega voznje motora. Ono je upravo generator onog osjecaja slobode o kojem svi palamude na svim kontinentima i jezicima. Ipak, sretnem ponekad i ovoj mojoj tepsiji od zemlje, gdje je provlacenje legalno, kolegu kako uredno ceka na kraju kolone na motoru od 20K eura u supergoretex odijelu od bar 10 dio toga. Zar mu nije bolje u autu kad kisa pada? *(tu spada i dusevna bol) Upravo to. Treba voziti svoju vožnju i voziti tako da se osećaš komotno. Sve drugo mož da bude zeznuto. Ja se npr. ne vozim između kolona , ali se provučem kada kolone stanu na crveno svetlo. Neko ostane na kraju kolone na semaforu, a neko na semafor stigne prvi. Ne ugrožavanje drugih je naravno jedan od prioriteta.

Realno, svi se provlačimo na semaforu. E sad, meni je zeznuto da vozim po beloj liniji ismeđu dve kolone koje se kreću, a gde automobili nasumično menjaju trake ... lakše mi da ih sredim na semaforu