jedno veoma glupo pitanje,gledam snimke na youtube,uradjena generalna na Jawi 350 TS,turira je covek,a masina samo svira,pisti.Jako mi se svidja taj zvuk.a ova moja,jebem je,nece,a sve zivo stavio novo sto se moglo promenuti.Mozda nisu podmazali filc pa zato pisti? P.S. Masina je testirana nakon generalne,hoce da poleti.Poslao sam ram i rezervoar na farbanje,trenutno se mucim sa skidanjem zbica,tako je manijacki stegnuto,strasno...

Nakon dugog ubedjivanja sklopio sam dogovor sa zenom,Jawa zimuje u kuci Izbacicu dvosed i na njegovo mesto stizu kutije sa delovima,pa polako da se sve pakuje.Jbg,stednja ogreva... Malo sasavo,al tako je bolje

posto? opruga kosta 400din. zica 40/kom. ostale sitnice nisam ni pamtio. neka sica Kod ovog u Futogu?To nije mnogo,moje opruge su crne,moglo bi malo vise niklovanih detalja.

Rece mi Milenko iz Surcina da su zbice fabricki cinkovane a sarafi,zategaci zbica,kakogod,hromirani.Znam za tog iz Futoga,kod njega nosim delove od apn 7 na niklovanje.

Aj kad se mora ovde pisati,posle dve godine price o sklapanju jawe,napokon sam krenuo u realizaciju,jbg,zena,sitna deca,obaveze... Masina sklopljena,tockovi rastavljeni da se poliraju alu felne,zbice na cinkovanje,ram i ostalu gvozdjuriju nosim od nedelje na farbanje,ako ulovim vremena.A sto je jos veca radost,dao mi starac onu Jawu sto sam pisao na JKS,da nije bilo tog dogadjaja ne bih jos ni sklapao ovu moju,mislio da je krcmim za delove da uradim ovu starcovu,pa mi je doslo zao moje jawe,reko' aj da ja nju popravim.Ova druga jawa neka ceka,ispravna je,moze jos da se voza.To su novosti kod mene.... Pozdrav svima!

Strasno,nikog nema....

Evo da se i ja malo priključim temi. Setio sam se kako sam se i ja bavio istim stvarima pre 20-tak i više godina. Bokilić je u pravu, za friziranje kanala postoje proračuni, ali koliko me sećanje služi i tada se sve svodilo na metod uzaludnih pokušaja. Nije bilo interneta, pa je glavni izvor informacija bilo rekla-kazala i poneka skripta za friziranje, uglavnom prevedena sa slovenačkog. Uspešan rezultat je, uglavnom, bio rezultat sreće i slučajnosti jer je to igranka bez kraja : "naturpijani" cilindar tražio je veći karburator, a onda je auspuh "gušio" mašinu, pa prenos, pa ulje, svećice,... a nabavka delova bila je veliki problem, izvor uglavnom Italija... Ali nabavka drugog motora osim Tomosa, MZ-a ili Jawe, gotovo nemoguća misija, pa izbora nije ni bilo. Ko je imao Tomos koji je dostizao "magičnu" granicu 100 ili MZ ili Jawu od 150 km/h bio je glavni u kraju, iako su to uglavnom bile lovačke priče u stilu "Merio mi Pera Tristaćem". Elem, što se tiče kanala u cilindru - ne treba preterivati u širinu, jer onda postoji mogućnost loma karika, a presek izduvnog kanala nikako ne smanjivati jer zbog pregrevanja može doći do topljenja čela klipa. Ovo govorim iz sopstvenog iskustva. Tačno je da je dvotaktni motor elastičniji na nižim obrtajima kada je presek izduvnog kanala manji, jer manje smeše "beži" iz cilindra, ali to je rešeno ventilom u izduvu. Na Kawasakiju KR1 - 250 zbog neispravnih ventila u izduvu koji su ostali zatvoreni istopio sam oba klipa posle desetak kilometara oštrije vožnje! Našao sam neke svoje skice iz tog doba, možda nekom pomogne... Imam i ja ovih skica,za friziranje Jawe i MZ,al nikad nisam pokusao da primenim to u praksi.

Izgleda se nisam dobro izrazio,motor se prodaje u delovima,ne ceo.

jel zeleni iz rume Od tog zelenog i jos jednog pravim jedan dobar ETZ 150,rezervoar i kasete ostaju zelene

Aj probacu da promenem siber,ovaj ima lufta,i pojedena je iglica sibera.Na jednom MZ sam upasovao karb od Jawe 350 TS,mogu da kazem da dosta bolje povlaci,a potrosnja nije velika,u 3. brzini sa napunjenim loncetom(zatvorena slavina),predje oko 1 km.Tako da,bude li ovaj njegov karb zezao,imam jedan Jawin u rezervi.

Prvo da kazem,moj ETZ 251 je otisao u ruke drugog vlasnika.Nabavio sam ETZ 125,stranac,u extra stanju..U medjuvremenu sam nabavio i MZ ETZ 150,razdrndan,sa domacim papirima,pa cu od ta dva da napravim jedan.U masini nova radilica(pricam o ETZ 125),razbusen cilindar,nov klip,lanac,lamele,srediste kvacila i jos mnogo toga novog... U ovom od 150ccm je crkla 4. brzina i jedino treba da se prekarici,ostalo je u super stanju.Tako da od dva pravim jedan ETZ 150.Koliko li smeta ako je cilindar karburatora (gde ide siber),malo izrisovan sa jedne strane?

Ako je ko zainteresovan,imam skoro kompletan MZ ETZ 125 na prodaju u delovima.,fali mu prednji tocak,ima hrvatske papire,vlasnik je iz St.Pazove.

Nasao sam oznaku,moj je slabiji.Koja je razlika izmedju ta dva tipa cilindra?Vidim da je na izduvnom kanalu hilzna sa gornje strane cilindra malo ''starija'' u odnosu na otvor izduva.Da li mu je to neki restriktor snage?

Gde se nalazi ta oznaka na cilindru?Nabavio sam ETZ 150,pa me interesuje koji je moj.

Treba mi ram od MZ ETZ 125,sa papirima,da moze da se prevede.

Koliko mi je poznato Zorane,jel ovo mesto kad krenes ulicom koja ide od centra Vrdnika prema Rumi,pa se ide desno na nekoj rasrsnici?

Koliko para kompletan?Imas li kakvu sliku?

Precnik je 157 mm.

Prodajem oklop i korman,moze za MZ,oklop je citav,korman je blago pokrivljen na strani gde stoji rucka gasa,moze da se ispravi.Cena oklopa je 2200, a korman je1500 dinara(bez rucki,one su od CZ).

Jel ovako nesto?Imam i druge pakne i polugicu,samo moram je potraziti.

Znam i ja da nije za otpad,imam jos i sediste za etz 250 i neke delove menjaca i jos jedan karb,nisam ih uslikao.Vrte se delovi vise od godinu dana po oglasima,slabo idu,a i ovako imam krsa po garazi ne mogu vise da se snadjem gde je sta.Sve to komplet 100 evra.

Evo nesto delova sto je preostalo od MZ,poslednja prodaja pre nosenja na otpad.

Imao sam priliku na ETZ 250 da je toliko sriban konus da je disk kvacila poceo da drlja i o onaj veliki zupcanik,i to sam resio sa dva zileta i nikad vise nije proklizalo,tako sam ga i prodao,cujem da je i dan-danas ispravan.

Prodajem MZ ETZ 251 LUX '90.,motor je stvarno u extra stanju,ulozeno je dosta novaca u njega,prodajem ga iz finansijskih razloga.Pisao sam o njemu u temi.Cena je 450 evra,fixna,za motor u takvom stanju je bedna cena,al ajde,ispod ga ne dam.Motor je na mom imenu.

Zna li ko koji je originalan prigusivac ili 250 i 251 imaju razlicite prigusivace?