Završi se Moto GP pa da nastavim. Nosač je napravljen od kutije 20x10mm, a onaj deo gde se kači ploča od kofera je od L profila 40x40mm (ako se ne varam). Ojačanja sa strane su od milimetarskog lima. Vareno je običnim električnim aparatom, dok su ojačanja varena sa CO2 aparatom (hvala Igore). Prešprican je špric gitom i prefarban crnom mat farbom, ali ne baš najsrećnije tako da taj deo treba još jednom da se odradi, bez žurbe Cena: šipke 300 din. a ovo ostalo sam imao od pre ;D ;D ;D

Sa malim zakašnjenjem evo i slika nosača kofera u home made produkciji Znači, napravljen je tako da se kači (šrafi) na predviđena mesta na ramu Ovako izgleda deo gde se šrafi ploča Pogled sa strane i još jedan za kraj

@Vuk HM Nažalost prijava rupa je moguća samo za područje koje pokriva ''Beograd put'' i što me posebno raduje je to da stvarno izlaze i popravljaju rupe u roku od par dana

1.-Rossi 2.-Stoner 3.-Lorenco

Ja samo mogu da ti kažem da nerdiš ništa na silu. Znači, ako neće uzmeš veći čekić i središ stvar :D

To je zbog cene tablica i nove saobraćajne tolika cena, ovako ne bi trebalo da bude preko 9000 din.

Ovi što oće da pecaju nek pecaju ja ću da fatam ribe ;D ;D ;D tako da +1

Lepo izgleda samo ste mogli i neku šaru da mu turite ili mu bar izlepite neke nalepnice, ovako je previše komunjarski crven :D

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1998 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: evo druga sezona je na pomolu 3. Sta mi se dopada: Što ja volim da kažem pravi studentski motor . Jeftina registracija oko 8500din. , mala potrošnja oko 5l, održavanje samo ulje da se menja. Ovako od karakteristika ima odlično ubrzanje, dosta je brz (do 180 dodje dok si reko keks), kočnice su isto super dupli disk napred, sve u svemu ja prezadovoljan 4. Sta je moglo biti bolje: zaštita od vetra, ali to se rešava touring vizirom i to je to 5. Moj utisak: Odličan motor za nekog ko prelazi na veće motore, od semafora do semafora je u rangu sa 600tkama tj. neće obrukati ni sebe ni vozača, lep na oko (bar mojoj devojci), udobnost odlična i ja mu nisam našao neke veće zamerke

Kawasaki GPZ 500s 4,5-5,5 l grad otvoreno sve nema neke velike razlike

Sutra je kačim kad uslikam

E pa bilo je i vreme :D

Kawasaki GPZ 500s 498 ccm 1994- ali nema potreba za dve teme već mogu oba u jednu, jer je samo izgled promenjen a suština je ista

+2 tj. moj motor i ja ;D ;D ;D

www.takidoo.co.rs pa sam preračunaj, a da dopunim snaga motora nema nikakve veze sa cenom registracije tj. gleda se samo kubikaža

Ono s u nazivu GPZ 500 s je od sport, a zvanično se svrstava u kategoriju sport tourera, tako da ovo ''trkačkog duha baš i nema'' i nije najtačnije. Negde si takodje napisao da su ga amerikanci prekrstili u nindžu, što nije tačno već je pravi naziv za američko tržište EX-NINjA

U toku vožnje bi morao da ostiš da li ti motor ''radi'' na jednom ili na oba cilindra ili da čas radi na jednom, pa na oba. Ono prvo što bi moglo da bude su svećice, a i mislim da je njihova zamena jeftinija od zamene tog CDI uredjaja, tako da zasuci rukave i prioni na posao

Saobraćajna i jedna crvena novčanica(osim ako ne nadješ jeftinije)

Klub MzM (motoristi za motoriste) iz Slovenije uplačuje 500€. Pozdrav Boletu Sav sam se naježio kad sam pročitao, Svaka vam čast ljudi i bravo!!!

Mogu samo da kažem: svaka vam čast :o :o :o

I ona moja rupa što sam im prijavio je popravljena, a danas sam prijavio još dve Tako da ljudi ne budite lenji i prijavite im rupe jer ih popravljaju,a time samo mi bezbedniji u saobraćaju

I ja da se zapljunem da sam stigao, ali sam imao tu nesreću da pokisnem u oba pravca. Sve pohvale organizatorima, samo zamerka da je muzika bila preglasna u šatoru, a napolju kiša pa je bilo il da kisneš ili da ogluviš :D Vetar me je ubio još uvek mi sve zuji u ušima od njega ;D ;D ;D

Ja sam vas sreo u mom povratku sa Kosmaja (plavi GPZ) i baš sam pomislio da ste to vi, ali sam žurio nazad, a i mrzelo me da se vraćam. Pozdrav još jednom

Sad će i mixa moći da gleda trke uživo :D