ktm600
-
Broj tema i poruka
299 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: ktm600
-
Napon akumulatora bez kontakta ne smije da bude ispod 12.5v,a kad upalis napon treba da raste,iznad 13v,kod mene je upljen motor 14v
-
Hahah,necu ne brini,on i nece da vergla,nego ce samo da upali na prvi zub
-
Masina nabacena na ram,idemo dalje
-
Usput zamjena cetkica na alnaseru
-
Masina sklopljena,slijedi ubacivanje na ram
-
Malo se sredjivao i nosac kofera
-
Da se ubacim u staru temu,lijepljene su zlo,ja sam licno prosli svoj motor kupio sa tim plocicama,disk je od plave do crne boje,prekaljen,a moje dobro iskustvo sam imao sa feroodo i ebc,lucas smece isto skripe
-
metzeler tourance ekstra dobra i trajna guma
-
Ne ravnomjeran rad ,samo idi nek ti odrade sinhronizaciju karburatora,ima uredjaj za to,a to sto ti se cuje kad pustis kvacilo je korpa kvacila,nista strasno,s tim da bi se trebalo nekad zamjeniti....
-
Imao sam i suzukija i mucio muku sa reglerom,a bitno ga je ismjestiti na drugo mjesto da ima hladjenje bolje.....
-
Pomalo se bavim i time,ostrenjem nozeva,tako da mi nije problem
-
Pa mogu ispolirat samo bregove,a deklo bocno nisam skidao,tako da necu to pipat
-
Masina je sklopljena ,jos samo klackalice da dodju da ih postavim,nisu nikad mjenjane,samo bregasta ,lanac i karike na nekih 60hiljada,sad je na 80000 i motor prije rastavljana je radio kao sat,bez ikakvog zveckanja,ja sam prvenstveno rastavio da gumice zamjenim i kad je vec skinuto uslajfam ventile
-
Nisam skidao desnu deklu
-
Ma znam da nije nova,pesla je oko 20hiljada,al premjerio sam bregove i nisu izvan dozvoljenih mjera,moze jos voziti ,pa je zato necu mjenjati,a sto se tice podmazivanja treba sipati gusce mineralno ulje i na svaki 3000km zamjena i nema problema. Najveci problem je kad ljudi hladan motor odmah voze i gasiraju,mora odraditi pa onda voznja,a znam dosta nemarni valsnika koji dominatore unistavaju pa nemaju problema,motor je kako kazu brotanci boomb prof
-
Ma znam da nije nova,pesla je oko 20hiljada,al premjerio sam bregove i nisu izvan dozvoljenih mjera,moze jos voziti ,pa je zato necu mjenjati,a sto se tice podmazivanja treba sipati gusce mineralno ulje i na svaki 3000km zamjena i nema problema. Najveci problem je kad ljudi hladan motor odmah voze i gasiraju,mora odraditi pa onda voznja,a znam dosta nemarni valsnika koji dominatore unistavaju pa nemaju problema,motor je kako kazu brotanci boomb prof
-
Nastavak radova,glava napakovana
-
Mjenjanje oprugica prekidaca,ciscenje i podmazivanje
-
Tockovi postavljeni,nove gume,plocice i prednji disk,nasuto novo ulje u kocnice i ozracen sistem
-
Legendarni Transalp,i ja sam bio vlasnik prije par godina,motor kvalitetan u svakom smislu,pouzdan,ali za teren pretezak,dominator je dosta dosta sposobniji
-
Ja mislim da su fabricki farbane,nisam siguran 100%,a ako se dobro pripremi podloga za farbu i nanese kako treba sama farba nece ispucati,mislim na normalnu voznju,e sad zavaljivat se po potocima nisam planirao,nije ovaj motor za to,samo makadam i pokoja stramputica
-
Cistio sam a ovo je ostalo nesto kao pollijepljeno ne znam cime da ga uklonim.
-
Srecom pa akril se veoma uspjesno moze polirati,ali nece u siblje motor ici,tako da i ogrebotina ce biti spasen
-
Nastavak radova na masini,slajfovanje ventila
-
Isao sam sa akrilom crnim u dva sloja,a kupio sam u prodavnici boje i lakova ovde kod mene,ne znam koji je proizvodjac
