Extra !!!

Ja dolazim u nedelju što mogu ranije, pošto subotom radimo pripremu za Čačanske novine a to obično potraje do kasno uveče. Barem da se nekoliko sati družimo.

Ne znam šta bih ti rekao ja sam pobornik teorije da se koriste proverene stvari Ipon, Motul, Bardal... nekako u te univerzalne stvari nemam poverenja, a možda grešim. U svakom slučaju svako novo ulje je bolje od tog koje je u motoru. Uostalom pogledaj mu boju na meraču pa odluči.

Pre nego što kreneš da ga voziš, moj ti je savet da promeniš sve tečnosti, ulje, kočionu tečnost, antiftiz, ulje u viljušci i naravno filter za ulje i prekontrolišeš ventile, a kad se već skida poklopac glave provetiti stanje lanca bregaste. To je nešto što treba uraditi da posle ne bi bilo iznenađenja.

'ebo ih Vimbldon!!!

Na kom SK je prenos?

A nije naodmet kontaktirati ljude i moto kros klubove da te upute gde da tražiš jer su njima žice potrošni materijal.

Ma kod nas je sve jebada. Razumem ja ovlašćene da neće da zarobe novac u nešto pa da to ne mogu da prodaju. E sad što do nas iz Rotetdama putuje koliko putuje, to nije ni do servisa ni do magacina već do našeg rejtinga koji se meri sa rejtingom afričkih pripizdina i kvazi država. Doduše ja sam nezvanično čuo da je to i politika proizvođača u nastojanju da smanje mogućnost stvaranja zaliha i profitiranja servisera na promeni cena, što zvuči realno.

E to su one proizvođačke fore i fazoni koji ševe naše koke a nije pevac!

Smem li da ti priznam da ja imam jednu originalnu, doduše korišćenu ali u dobrom stanju, ali se ne setih da ti ksžem kad si izneo ovaj problem. Demencija rođače, šta da ti kažem

Ma razumem ja tebe ali ovde kod nas su problem i dobri majstori, pa tako oni vrhunski ne mogu da dignu glavu od posla i neće da se zajebavaju sa ovakvim stvarima.

Teoretski si u pravu. Probao sam već da kod strugara uradim identičnu, ali da li je bio u pitanju materijal ili nešto drugo bila je kratkog veka. Moj drug majstor Marinković kaže da je ova navrtka problem kod nekoliko Yamaha modela jer se fabrika, iz samo njoj znanih razloga odlučila za sitni navoj, što inače nije slučaj kod većine motora. Kao što sam napisao Goranu, od izuzetne važnosti je, pričam iz ličnog iskustva, podloška koja prati nuteve osovine. Pre nekoliko dana sam menjao lanac i lančanike i video da je navrtka, odnosno navoj, u stanju u kakvom je bila kada sam montirao nju i podlošku. Svakako da postoji mogućnost da se navrtka napravi ali više puta sam se do sada uverio da je Elias aka El Classico u pravu kad savetuje isključivo ugradnju, ako je moguće, oriđiđi delova. Moraju da se čekaju, nisu jeftini ali kada su pasija i ljubav u pitanju cena je u drugom planu

Pteko Keda šiping za Srbiju bude, matene u visini trostruke cene navrtke. Najbolja kombinacija je da neko naruči u Nemačkoj i prosledi je za Srbiju.

Pa tako je to sa svim markama, malo delova ima na stanju kod servisa uglavnom se sve naručuje iz centralnih magacina koji svi japanski proizvođači imaju u Rotetdamu. Ali ako ti je za utehu moj drugar je morao više od 14 dana da čeka da mu za Folksvagena stigne plastični poklopac motora iako je reč o evropskom proizvođaču. Ja sam imao sreću jer su onu podlošku nekim čudom imali na stanju a drugar mi je navrtku doneo iz Germanije iz Keda.

Nažalost ne znam. U suprotnom bih i ja bio bajker.

Mislim da grešiš, jer nije bitno kolika ti je zemlja i kakva je klima već kakav ti je standard. Nemoj mi samo reći da Švajcarce koje srećemo na Dunavskoj magistrali i po Rumuniji prave veće kilometraže od motociklista koji voze motore tipa STenere ili Afrike. Očigledno si naseo na priče prodavaca polovnjaka i legendu o babi koja kola (motor) vozi do pijaca ili marketa.

Ako se u obzir uzmu njene godine i činjenica da je 2010. uvežena iz Švice, gde se ovakvi motori ne kupuju da bi se vozili od kafića do kafića onda nije isključeno da je u pitanju i 300.000. Što bi rekao Đžimi Hendriks: Who knows?

Super Tenere 1992. uvoz iz Švice. Prešla 500 metara, gurala baba po sobi! Ne prodajem no se hvalim!!!

Ne može da spadne, jednostavno nema gde jer je iza nje ona plastika koja joj ne dozvoljava da se svuče do kraja i spadne sa osovine.

Kedo i obavezno ako je oštećena uzeti i podlošku jer će ponovo da se desi, pričam na osnovu ličnog iskustva, da osovina pojede navoj u navrtki.

I još nestvarnija nebriga, budući da se jezero pretvorilo u kolektor otpadnih voda. Možda se vama koji svrstite na par sati ne čini , ali nažalost tako je. Tuga.

Nije valjda da si ti do sada živeo u iluziji da je zavisnost koju razvija motor jednaka zavisnosti od horsa. Imam jednog komšiju koji ima 80 godina i nekada je vozio NSU koga ponekad provozam kroz grad i kada srećan ko kuče u liftu siđe sa kamile obavezno prokomentariše: -Kakva je to droga!

Kada se vremenom spoljno gumeni deo pojede onda zameniš samo njega pod uslovom da lanac nije razbio čauru koja nosi ovaj gumeni valjak.

Mislim da jesu, ali nisam siguran. Valja proveriti na netu.