Ja sam učvrstio sa po jednim šrafom i maticom od 2 mm. Ipak to ne trpi neko opterećenje. A da, da lim ne bi oštetio plastične delove na cajgeru na koji se maska oslanja, pošto nemam gumice koje tu dolaze preko lima sam, na dva noseća zuba stavio termo buržir.
"Šampionat je počeo da se zakuvava, španci su obavili posao u Aragonu, sada čekamo odgovor italijana u Misanu."
Imena naroda, Španci, Italijani, Srbi... pišu se velikim početnim slovom!
Koliko se sećam trebao bi da bude ispod prednje maske iznad farova, ja sam moj dislocirao ispod desne plastike i fiksirao ga za šraf koji vezuje onu plastičnu masku cajgera i bočnu plastiku.
Ja dolazim u nedelju što mogu ranije, pošto subotom radimo pripremu za Čačanske novine a to obično potraje do kasno uveče. Barem da se nekoliko sati družimo.
Ne znam šta bih ti rekao ja sam pobornik teorije da se koriste proverene stvari Ipon, Motul, Bardal... nekako u te univerzalne stvari nemam poverenja, a možda grešim. U svakom slučaju svako novo ulje je bolje od tog koje je u motoru. Uostalom pogledaj mu boju na meraču pa odluči.
Pre nego što kreneš da ga voziš, moj ti je savet da promeniš sve tečnosti, ulje, kočionu tečnost, antiftiz, ulje u viljušci i naravno filter za ulje i prekontrolišeš ventile, a kad se već skida poklopac glave provetiti stanje lanca bregaste. To je nešto što treba uraditi da posle ne bi bilo iznenađenja.
Ma kod nas je sve jebada. Razumem ja ovlašćene da neće da zarobe novac u nešto pa da to ne mogu da prodaju. E sad što do nas iz Rotetdama putuje koliko putuje, to nije ni do servisa ni do magacina već do našeg rejtinga koji se meri sa rejtingom afričkih pripizdina i kvazi država. Doduše ja sam nezvanično čuo da je to i politika proizvođača u nastojanju da smanje mogućnost stvaranja zaliha i profitiranja servisera na promeni cena, što zvuči realno.