Kaciga 8500 dinara Novogodisnja cena samo Naocare prodate...

Neko laicko objasnjenje za stelovanje karburatora? Skidao svecicu, sive je boje, nije zlatne, nije crne, nego sive, potrosnja mi je oko 5 l, enduro, ne po asfaltu... Ne gubi gas ni u jednom momentu, nekad na hladno mi teze pali, jedino to ako mogu da sredim, sumnjam na karburator, na kolko je otprilike odsrafljen sraf kod vas za dovod vazduha? Kod mene izmedju 1,5 i 2 kruga...

Za forumase kaciga 9000 din.

Upravo drug kosta izbacio klip na yt, uskopitila se kobila, xt je dokazao da moze svuda https://youtu.be/rqcWZ-wbGp0

Jer kupovao neko rolnice lanca u Srbiji? Gde moze da se poruc, jer vidim nigde nema za 2kf? I filter vazduha to trazim sad, al nema pa nema...

Danas se vozio extreme enduro, xt 600 barabar sa ktm exc450, drz400, i kawa kxf 250... Xt je prosao najbolje jer je imao obe nove gume, oni gurali motore po negde a ja vozio, evo malo fotki

Sutra stizu slike, jedno pitance za paljenje na hladno, i kad nije dugo paljen, kada se upali i stoji se pored masine, jer lupkaju malo ventili, dok se ulje ne izmesa, pa se smiri, na kraju motora se to ne cuje, (zbog izduva) ali malo nize u masini se cuje lupkanje mozda pola minuta minut?Ja predpostavljam da je to, malo dom se izmesa ulje, dok procirkulise svuda.Zorane fotke su extra, gde to ima tolko snega?

Svecica 800 dinara

Slusam, neko pisao, da kao nisu dobre za xt, ja na kdx i sa jakom smesom, palio zivu decu unutra, i na ulje pali... ako balttek kaze, onda kupujem, koja je cena? Oko 1500?

Mala pomoc oko svecice, vidim niko nije pisao ovde, planiram da kupim neku. Da li ima razlike samo u toplotnim vrednostima, kako koja radi, ili je pak svejedno izmedju DPR7EA-9 i DPR8EA9, i vidim da spominje se u manualu DR7ES, sa manjim zazorom?

Joskin regler napakovan,ako neko narucuje, ili ako nekom treba ubuduce za 2kf, posto njemu dolaze dve zice iz magneta, a joskin regler je sa tri zice, povezu se samo dve zice u jednu od magneta i daje konstantan napon od 14,2 V. I naravno dodatne dve zice koje moraju da idu na akumulator, crna i crvena. Kada je bio povezan samo sa dve zice, davao napon od 15 V, ovo pricam bez potrosaca, a kada se upali bilo koji potrosac, onda je 13,8V. Sad imam osecaj da vozim boing 747,zbog velicine reglera, sutra stize nova mitas c15 prednja, zadnja je nova c02, pa u nedelju da oremo po svrljiskim planinama, jedan dobar test izdrzljivosti da napravimo... Hvala svima koji su pomogli u ovom poduhvatu A cdi sam morao da smestim iznad akumulatora, jedino tu ima mesta

Evo kako izgleda unutrasnjost slavinice, za 2kf model, sa tim malim valjkom, malo sam ga osmirglao finom smirglom 600ticom, i razvuko feder, al opet ista prica, javlja se curkanje jedva, samo kada stavim prst na otvor, ovako ne pusta.

Znam da ne mora, al reko da resim to curkanje koje se jedva javlja, samo kada se stvori vakum, kada stavim crevce nazad ili stavim prst na izlaznu rupu ka karburatoru i pustim ono malo potece, jbg. A karb.sam rasturao i ocistio sve, cak i malo nastelovao iglicu i plovak da ranije zatvara, ali izgleda da ne zatvara dobro... Moracu opet da pregledam sve, delovala mi iglica u korektnom stanju mozda je nesto gore u onom mesinganom delu gde priljubljuje iglica u dovodnom kanalu..

Ima jedna mala gumica unutra, mislim da nema gumica veze sa tim, ispravite me ako gresim, jel ima unutra jedna plastika valjkastog oblika, koja ja mislim da ona drzi gorivo... Nisam siguran, a ako je neko menjao samo gumicu i to tako drzalo, probacu i ja sa nekom iste dimenzije, ili malo debljju da stavim da pogura taj valjak unutra. Ako neko menjao gumicu, pomagajte, da ne rasturam karb.i vidim sta je sa plovkom i iglicom, sto iglica ne drzi

Da nema neko slavinu goriva za xt 600 2kf? curka mi malo, ne planiram da je buzdim, zamenio bih je,ako ima neko samo slavinu da prodaje, il da zovem Elvisa

Dal je moguce da nema niko broj? Ja poslao coveku pp, ali se ne javlja...

Moze neko da mi prosledi broj od joske iz Temerina u vezi reglera, na pp. Da mi sklopi jedan regler za moju baba devojku

Pa da, ispitao ga ja tako, i vidim da je varirao napon od 26v, do 50v pod gasom, e sad se pitam, da nesto nije lose povezano, jer vidim da ima nekoliko mase koje su povezane sa sasijom, pa zbog toga sam trazio ako neko zna kako se povezuje, mislim da na fabrickom regleru idu 4 zice,tri iz alternatora(da ga tako nazovem) i jedna izlazna do alumulatora, ispravite me ako gresim, ko nema budzevinu, nego fabricko povezivanje...

I ja hocu sada da ga proverim, da vidim samo da li regler radi, nasao na you tubu kako se ispituje regler pa da prvo vidim sta je. A sta je uradio tvoj prijatelj? Ispravno ga povezao?

Jel nije nekom tesko da postavi ili sliku, neko objasnjenje kako i koje zice ulaze u regler, a koje izlaze. Ja imam neki budjavi regler, testirao ga, upalio motor, on na zicama od akumulatora pokazuje 20v, pa skoci na 50, i tako u krug, znaci regler mulo... Na mom starom imam dve mase, koje su usraflene na sasiju, vidi se na slici, u stvari 3 zice idu na sasiju, bila teska budzevina... Mislim na fabrickom da su 4 zice.Jel ima neko broj od Joske da narucim regler od njega?

Ako bas nekom sirotom iz velikog grada je potrebna, a nema para, voljan sam da je poklonim

Ja je platio 20 eura kod nas, tako da cena mislim da je dobra...

Cena 1000 din

Prodajem originalnu polovnu svecicu u dobrom stanju, nije francuska ili madjarska, Japanska je, malo radila na motoru, max.1000 km predjenih sa njom, iridijumske su poznate po tome sto 3 puta duze traju od obicnih, bolje je sagorevanje, bolje pali motor, nekada motor bolje poteze, zavisi od modela. . . oznaka modela je 5044, zamenska je i za model B8ES i jos druge modele

Onda koliko kapiram, treba onaj poklopac( ploca ) poslednja sto su na njoj opruge i sraf za stelovanje da ide za nijansu napolje,van motora, moja logika da se popusti, ako je pretegnuto. Negde po stranim forumima nasao sam prilozenu sliku. Tako je i kod mene, gadjaju se linije, sto bi znacilo da nije prestelovano nesto, samo fino stelovanje bi trebalo