Da li neko zna kako da namestim kickstarter zupcanike? Na slici deo broj 1 i broj 5 kako treba da stoje? Gde treba da stoji nokat zupcanika pod brojem 5...jer kad upalim motor, lupka mi zupcanik, nije odvojio gore gde treba nokat da udari od statickog nokta da ga odvoji, nokat mislim na obe plolugice, staticku u bloku, i ovu na zupcaniku, ne znam kako se zove...

Tako sam i ja uradio, samo sto sam primetio da ne mrdaju identicno sve klackalice, neka vise malo neka manje gore dole, ali dobro, probacemo ovako pa cemo videti kakva je promena

Hladan kao spricer , nadam se da ce biti ok, kad ga okinem

Moze jedna pomoc? Juce uzeo da proverim na mom 2kf-u ventile, namestio klip u gmt, i na slovu T, i ubacio plasticnu cevcicu kroz rupu za svecicu i proverio da je to taj polozaj, i primetio da lako menja smer, pa sam je zaglavio kljuc da ostane na T slovu da se poklapa sa crticom na dekli, e sad dal je moguce da su ventili bili sa malim zazorom, jedva sam ubacivao listic u sva 4 od 0.05 mm, pa sam nastalovao na 0.10 usisni i 0.15 izduvni. Logicnije po meni bi bilo da je kraci zazor na starijem motoru, da se ne gleda user manual, jer bi duze gurao ventil izduvni i usisni, ili gresim? Ja sam ga nastelovao po manualu, valjda nece nesto zajebati, ipak je to star motor...

M bi bas bila velika, L bi mogla bez problema

Jel ima neko jos za delove od Dekija Kanjiza, i Elvisa Zajecar? Za 2kf? Ako ima, zakasao sam, puko mi zupcanik za kurblu, onaj sa unutrasnje strane na poluzi sa 35 zuba, dva zuba otisla, pa da vidim kolka je cena i da li ima negde?

Aktivna kaciga i dalje 8500 dinara je prodajem, mislim da je cena vise nego korektna http://www.ebay.com/itm/Thor-2014-Quadrant-Pro-Circuit-Helmet-Monster-Energy-Green-Black-MX-ATV-BMX-/131033928353 Mogu je nositi od XXL velicine do L, adaptira se sundjer, extra kaciga, kao nova steta stoji mi skoro pola godine, a ne ide da je poklanjam...

I ja mislim da je malo mnogo, meni trazio za zupcanik kurble i onaj gornji, sto naleze na ovaj veliki sto se nalazi na poluzi za kurblu, 75 eura, a sam stavio motor na stand by, ako nadjem nesto jeftinije...

I ja mislim da je malo mnogo, meni trazio za zupcanik kurble i onaj gornji, sto naleze na ovaj veliki sto se nalazi na poluzi za kurblu, 75 eura, a sam stavio motor na stand by, ako nadjem nesto jeftinije...

To sam onako rekao, na nekih 60-70, moguce je i da je na 50%, tu negde cakce , imam problem mali sa karburatorom, pusta mi pomalo gorivo na crevu od cevcice gde se puni lonce, moram zameniti iglicu plovka, i onu gumicu na kucistu gde ulazi igla, mislim da mi tu pusta gorivo, jer sam sve probao sa slavinom i nikako nece da zatvori 100%, uvek malo kaplje... ali ne verujem da je to problem, mislim da je u opruzi, koja treba da vrati polugicu nazad.

Ajde da razumem 100%, ovako da probamo, kod mene a verujem i kod svih da kurbla radi ovako, kada je pretiskam nogom nadole kurbla reaguje ovako: ide tesko do nekih 60/70% hoda kurble, pa se javi klik kurble,(ja tada vracam nogu nazad i kurbla se vraca, i onda probam kurblati kada je lakse sa kurblom nadole... Pa sam probao i drugu metodu: pretiskam kurblu nadole, sve dok se ne javi klik, pa malo posle klika kad se javi neki otpor, pa onda kurbla malo propadne skoro do kraja, i onda vratim i kurblam(nikada od pola, uvek od vrha kurblam...sad ima raznih metoda, ali sam primetio da kod drugih xt-ova se ne javlja nikada da vraca kurblu naglo...sigurno je dekompresor ustelovan veoma dobro, mozda zavisi i od drugih faktora.

Moze neka mala pomoc oko dekompresora? Primetio sam u poslednje vreme da mi sve cesce vraca nogu nekad kad okinem na kurbli, pogotovu kada je hladan. I primetio sam da nemam oprugu gornju kod polugice pre ulaska u poklopac motora, dal to hoce da zeza, ili se rastelovali ventili malo? Ne znam kako da nastelujem idealno da kad kurblam da ne vraca nogu...Ovih dana cu proveriti ventile prvo, ali ne znam proces ceo kako radi, znam da otvara malo izduvne ventile ili samo jedan, pa upali, ali sta se desava sa sajlom kada klikne na kurbli, dal treba ona gornja poluga da se otvori, tj.da je povuce sajla ka kurbli i da ostane u tom polozaju dok se ne zakurbla, ili se vraca nazad poluga, pa kad ponovo zakurblas onda ona se vrati da zatvori ventil. I citao sam da treba imati free play nekih 0.5 mm u polugici gornjoj, ako sam dobro procitao u manualu, mislim da je mene malo vise, jer mora toliko da bude, najvise do 1mm, da je zategnem malo pa da probam? Ne znam dal ce nesto stetiti motoru, pa bolje da pitam a i interesuje me

I ja imao istu muku do skoro, regler se nalazi ispod sedista za 2kf, tu bi trebalo, ako nista nije cackano, nabavis drugi regler, i resis posao, ja sam kupio od joske i zadovoljan sam, ne greje mi se akumulator vise, normalnu voltazu drzi 14v i tu varira gore dole i sa punim gasom i na leru... ako su kablovi lepo povezani na regler onda je on sigurno crkao, to je boljka na xt-u

Cena za pantalone i dres 9000 dinara, ajmo ide sezona

svaka cast Gabore...

Wp 11 i idemo dalje Gabore,mozes ti to, samo napred...svaka cast

Ajmo Gabore, izdrzi do kraja...

Ako neko nije gledao, povredjeno je 10 osoba, tako bar pise na netu, srecom niko nije poginuo: https://www.youtube.com/watch?v=Bl9J2Yp-NEw

100000 eura je minimalac ako menjas gume na svaka 2-3 dana, zivis u Juznoj Americi i imas mali tim ljudi oko sebe, Dakar kosta mnogo...bilo bi veoma lepo pomoci sledece godine Gabora, uplata na racun, svako koliko moze, 1 euro najmanje, pola clanova sa foruma da uplate opet bih mu znacilo... i kao moralna podrska...

Evo svezeg snimka ko nije gledao: https://www.youtube.com/watch?v=sWkMookk4Qk

Dr'z se Gabore, jak si ti momak, jos malo ostalo. Hvala Rici na ovako detaljnom obavestavanju, poz za sve vas tamo

Prodata

Takav imam i ja, samo lepo skrojen u onu metalnu mrezicu i nauljen...nego me muci sauh, ne znam kako da proverim da li mi radi sauh, kad ga upalim i povucem napred-nazad, menjaju se obrtaji, to je jedino sto mislim da radi, ali kada se skine karburator kako mogu proveriti?

Filter vazduha za 2kf i za 3tb nije isti, kod 2kf je sundjerasti, idu dva sundjera jedan preko druog, a na 3tb kartonski moze, moze i neki drugi, a tesko bih nasao neki drugi za 2 kf, kad ga nema ni sundjerasti, a moguce 4PT da je isti sa 3TB

Kako da proverim sauh da li radi kako treba? Skidam upravo karburator, pa ne znam kad je skinut gde da gledam kad povucem sauh? Znam na ranijim motorima ima klapna kod dovoda za vazduh pa se ona zatvori, ali ovde mislim da to nije slucaj... I koliko je bitna ona gumica izmedju plovka karburatora, ne ona na iglici, nego takozvani o ring, blizu dizne je,video sam rasturen karb.pa se setio da na mom nema ta gumica...hvala na pomoci painkiller