AnteK
-
Broj tema i poruka
1335 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: AnteK
-
-
Pre sat vremena, aca-pn je napisao:
Izgleda odlično, ovaj lik u recenziji je baš nahvalio, mada je on više za putne motore. Samo je po meni problem cena, ako i kod nas bude 8800e, neće ga se naprodavati.
Ako je kod nas 8800 EUR, kod vas će biti 7500-8000 EUR, mi imamo dosta veće poreze na motocikle.
-
Pre 9 sati, MR 73 je napisao:
Pozdrav!
Imam u planu nabaviti motor za putovanjekojim bih presao 2 500 i gledao sam Stroma i transalpa ali klad sam video tuarega odusevio me pa me zanima kakav je za duga putovanja i dali je dobar izbor ?
Što se tiče voznih osobina, Tuareg je izuzetno dobar motor, tu nema puno da se doda. Ciklistika,
ovjes, ergonomija, sve je jako dobro. Poprilično je udoban, ergonomski dobro složen. Od svega iz
te klase 600-800 ccm sa dva cilindra, meni je najvozniji ( uz KTM 890 ), pogotovo van asfalta.
Problem ti može biti servisna podrška, tu je Aprilia tanka, to u startu znaš da je tako. Probaj voziti
pa odluči, nema tu puno filozofije, ne odgovaraju svima svi motocikli.
-
3
-
-
pre 57 minuta, Gliga je napisao:
Taman će ih tako i prodavati
Kofere možeš kupiti gdje god hoćeš, ima puuuno alternativa. Nekom normalnom vozaču Tuarega
ionako ne trebaju koferi.
Ja sam od origigi dodatne opreme kupio centralni štender i povišeni
komfort sic, to je čak i najpovoljnije od ponude, a ovo sa koferima je debilana.
-
3
-
1
-
-
Pre 20 sati, easy and slow je napisao:
Slična situacija, vozim 650 XT ( Model 2020. ) i savršeno sam zadovoljan sa motorom. Pređem godišnje 5-6k km, rekreativno
99% moje vožnje je asfalt.
Voleo bih nešto malo jače posle Stroma ( do 12k eur. )pa sam planirao da pogledam:
Honda Transalp
Strom 800
Tuareg 660
Svi su OK ali je Tuareg NAJ-LEPŠI, malo me brine servisna-post prodajna podrška u Srbiji...ostaje da provozam sva tri pa neka srce odluči
Svakako provozaj sva tri motora, ja više ništa ne kupujem bez probne vožnje.
-
1
-
-
Pre sat vremena, Sharky - Alex je napisao:
Najcrnje od svega je sto smo zeni kupili novi hyundai i10 1,2 (4 klipa), za prvih 1000km koliko smo presli po bordu mu je potrosnja 4,9L, ne smem ni da joj kazem da moj motor trosi vise
Moja kćer vozi i20 sa tim 1.2 motorom ( 84 KS ) i stvarno je malen potrošač, ispod 6 litara u prosjeku.
-
1
-
-
Pre 2 sati, Gliga je napisao:
Tuareg će morati da ide
Dakle Kove ostaje kao drugi, realno prvi, motor. Jedino je KLE bezvremen, nepromenjiv 
Morat ću doći probati Kove 450
-
1
-
-
Pre 1 sat, Gliga je napisao:
Našao sam neočekivane tragove prirode u okolini Inđije.
Jučer kolega koji vozi Strom 650 pita jel mu mogu posuditi motor da proba voziti, kaže traži neku
zamjenu za stroma. Odvezao možda 15 min i ode u salon i uplati Tuareg.
-
1
-
1
-
1
-
-
pre 12 minuta, Motorcyclist je napisao:
Koliko citam sad vec ljudima i smeta sto im vetar udara u kacigu...ej zamisli. A ovamo vetar u kosi ovo ono
Sednes u auto pa ne udara vetar.
Kako vrijeme prolazi ljudi su sve veće pičkice i prave se problemi od svega, to se zove evolucija sa negativnim gradijentom.
-
1
-
-
On 5.4.2024. at 13:57, Gliga je napisao:
Univerzalna baza je ok za male motore (enduro 450ke, KTM 690, Husqvarna 701). Recimo na Tuarega ne mogu da je montiram, torbe završe na potpuno pogrešnom mestu. Baza za T7 može biti ok opcija, ali ovo je baš nezahvalno preporučivati.
Ja imam Enduristan bočne torbe, pravo zajebano smontirat na Tuareg, najviše zbog položaja auspuha.
-
1
-
-
Pre 17 sati, Vampa je napisao:
Isto kao i na autu,kvacilo ili kočnica. Dosta pametna stvar za auto put, dok sam ga imao više su mi ruke bile na rezervoaru nego na kormanu tako da može da te dovede u situaciju da se prekomerno opustis
Da slažem se, teško mi se na to naviknut. Na autu mi to super odgovara, na motoru nekako ne ide
iz prve, totalno odudara od filozofije vožnje motora.
-
1
-
-
On 6.4.2024. at 10:04, QmBGD je napisao:
Jel se gasi isto kao i na autu - pritiskom na kočnicu ili kvačilo? Nisam nikad imao na motoru tempomat...
Evo da ne tipkam ...
-
1
-
-
Pre 12 sati, Vampa je napisao:
Danas sam pratio jednu po Slovackom auto putu,lik nije isao ispod 150,držao 170-180 i cim se otvori traka dizao je i do 200,trajalo je to nekih 50km pa sam morao da napustim auto put. Da ga je tesko držati na tim brzinama sigurno se ne bi mučio 50 km i ko zna koliko pre toga jer me je stigao pa sam ja nastavio njegovim tempom. I da dodam da je bilo vetra i da me je prijatno iznenadio da lepo drzi takvu putnu brzinu sa tom kubikazom
Tuareg je dosta revvy motor, voli se vrtiti i lako podnosi visoke okretaje, iako ima i dosta kratak serijski
prijenos tako da si na vrlo visokim okretajima na tim brzinama. Za vožnju samo po asfaltu se može
bez problema staviti malo duži odnos lančanika. A ima i cruise control što jako pomaže za vožnju
autocestom. Malo mi je čudan osjećaj kad se tako vozi motor.
-
1
-
-
Pre 7 sati, Rider000 je napisao:
@AnteKMislio sam na CRF1000 2016-
"Velika" Afrika je Adventure Sport i ona mi je bas prevelika.
Prvenstveno vozim asfalt ali volim i da skrenem na neki laksi do umereni off da malo istrazujem.
A OK, nema velike razlike u osjećaju težine kod AT1000 2016 i T7, ja ju barem nisam osjetio.
-
Pre 15 sati, Rider000 je napisao:
Ima li vozaca od 180cm, kakva je situacija sa osloncem na zemlju? Znam da nije bas isto ali razmisljam se izmedju "male" Africe i t700.
Kazu da je kod Afrike teziste dole dok T7 deluje dosta tezi nego sto jeste zbog tezine gore.
Ako pod "malom afrikom " misliš na TA, da osjeti se dosta razlika u korist TA po pitanju težine, djeluje
lakše dosta. To "suvo" baratenje kilama je dosta besmisleno, sve je stvar distribucije težine, gore-dolje,
naprijed-nazad. Manje se težina osjet na TA. E sad, ja lično ako bi birao, ako se vozim samo po cesti,
definitivno TA, ako volim ići i na OFF, ipak bi uzeo T7, to su moji dojmovi kao ex-vlasnika T7 i cca. 100
km na TA 750.
-
1
-
-
Pre 11 sati, TAZZ je napisao:
Mislim da cena od 9000 eura je jaka...
To je odlična cijena za takav motor koji je full terenski napravljen. Nije to za usporedbu sa
ovim CF 450 i sličnima, koji su ipak kompromis svega pomalo.
Kove 450 je full terenski motocikl, a terenci su oduvijek bili skupi, ima razloga zašto je tako.
Za cijenu nekog renomiranog enduro motora od 250 ccm možeš kupiti solidan putni enduro,
duplo veći, duplo teži sa sa tri puta više ccm. Al te kategorije nisu za direktnu usporedbu.
-
2
-
3
-
-
Pre 15 sati, Airbourne Rocker je napisao:
Ima li iko da iznese utiske?
Nakon godinu dana postaje sve interesantniji, naročito u uporednim testovima sa transalpom. Meni je transalp bio velika želja. Sad kako se približava kupovina, počinje da mi smeta to što se rasklapa dobar deo motora (tabla) da bi se prišlo filteru vazduha.
Jako puno posla da dođeš do filtera za zrak, tko se vozi po prašini, baš nezgodna stvar.
-
Pre 3 sati, deys je napisao:
Koju marku? Da ne bude presiroka za felnu 3.5?
Evo ti tablice koja širina/visina gume može na koju felgu. STD je standard/preporuka.
S tim da se gume jednakih dimenzija a različiti modeli mogu razlikovati u širini ( kad je
namontirano ) i do max. 1 cm.
Motorcycle Rim Width Tire Size Chart
WWW.SCRIBD.COM
Tire/Wheel Fitment
RIDEWRIGHTWHEELS.COM
Use this table to determine the tire size that can fit your rim. Front Wheel 16" Tire Size Rim (inch) 110/90-16 2.15 - 3.00 120/80-16 2.50 - 3.00 130/70-16 3.50 - 4.00 130/90-16 2.50 -... -
Pre 15 sati, Gile je napisao:
Ko nema insta moze da se dinsta. Vidis da ih je par meseci mrzelo da objave da su uopste uvoznici. Kao da diluju radioaktivni elemenat koji zraci. Sacekas sajam
Kada je i gdje taj sajam ?
-
Pre 14 sati, Bakari je napisao:
Bio sam u barelu skoro really verzija ima novi display, a za migavce nisam siguran, ako se ne varam rekao mi je prodavac da ima i elektronsko podešavanje vila ( možda sam ovo lupio oprostite)
Elektronsko podešavanje vila na Teneri ??
-
Pre 4 sati, Motorcyclist je napisao:
Objektivno.
-
Pre 12 sati, nidza vespa je napisao:
zdravo koji bi ste pre kupili motor voznja samo po asfaltu ali samo od ova dva navedena DR-600 Dakar ili KLR 650.
KLR 650.
-
1
-
1
-
1
-
-
Pre sat vremena, aca-pn je napisao:
2mm je suvise slabo da štiti od bilo čega sem kamenčića i blata koji baca točcak. S obzirom kako je na TA napravljen karter ja ne bi rizikovao ako iole misliš da silaziš sa asfalta, još bi i taj postojeći ojačao odozdo. I moj predlog ti je da stavis šrafove sa oblom glavom.
Inače odlično si ga napravio, izgleda fabrički.
Ja bi još stavio neku distancu između štitnika i rame, tako da ako i udari negdje jako od kamen, ne
može saviti lim da dođe u kontakt sa karterom ( koji baš nekako strši ispod motora ).
-
Pre sat vremena, Sveta 5. je napisao:
.Molim za pomoc ako neko zna i moze da pomogne ali bez filozofiranja i odgovora tipa uzmi Motul ,Repsol ljudi to izmislili za motore i tome slicno.Znaci hocu da stavim ATF samo da saznam koje.
Bilo koje ulje za vilice ( fork oil ) renomiranog proizvođača, SAE 10W , 548 ml po štapu. Možeš i ATF, al ne
vidim nekog smisla, to je uglavnom korišteno na motorima iz 80-ih , al funkcionirati će. Najbitnije od svega
je uliti točnu količinu koju proizvođač deklarira. Transalp ima vrlo jednostave vilice i ATF funkcionira dobro.
-
2
-
1
-
-
Pre 10 sati, el classico je napisao:
Kolegi tribaju ove plate za prihvat farovaTe plate nisu original, to je neki ručni rad, a motor na slici je XTZ 660.
-
1
-
Kove 450 Rally
in Enduro
Napisano
Ima jedan na lageru u ZGB ( Samobor ) za odmah.
https://enduromanijak.eu/product/kove-450-450rally-factory-edition/