fanky
-
Broj tema i poruka
1083 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: fanky
-
I kad smo vec poceli dan sa Burgmanom da tako i nastavimo. Agregat stigao kuci i pravac na postolje. Sta je menjano, menjani su lezajevi unutar agregata i lezaj radilice, frajlauf, magnet, lanac bregaste, slike menjanja lezajeva i radilice nemam jer sam agregat nosio kod majstora koji ima alat za rastavljanje agregata. Interesantna stvar je da lanac bregaste marke Morso pakuje i Yamaha i Suzuki i Kawasaki i to u agregatima od 125cc pa do 1000cc, razlika je u duzini clanka, na primer Strom 1000cc duzina je 136 a Burgman 108 sto mu dodje ukupno 54 karika u lancu, lanac se dobija raspakovan pa se pakuje za odredjen agregat. Magnet je menjan jer se pregrejao pa se lepak koji drzi magnete podigao (slike kasnije), menjan je i zupcanik koji spaja alnaser i zupcanik frajlaufa ( opet slike kasnije ) jer je napukao pa nedostaje parcence. Agregat opran spolja i iznutra, sledi lagano sastavljanje, deo slika veceras.
-
Frajlauf sam nabavio u Moto klnci, kod Micka, Mali mokri lug i polovan je al kao sto se vidi po slici skoro pa nov, nigde crno ili neki trag koriscenja, platio sam ga 40e, nisam slikao stari da se vidi razlka al postavicu slku. Sto se tice skidanja magneta, najtoplje bh ti preporucio da kupis alat ili da potrazis neko ko ima jer ni u kom drugom slucaju neces uspeti da ga skines, samo bez grejanja i udaranja, kada pogledas magnet, videces na njemu navoj a ispred njega sraf koji drzi frajlauf i magnet na radilici, sa unutrasnje strane magneta koji se ne vidi postoji mali osigurac i zbog njega se mora koristit radapciger jer ostupanje kada pristupis skidanju tolerancija je nula on bukvalno izvlaci magnet sa frajlaufom ravnomerno sa svh strana tako da taj osigurac koj se ne vidi ostaje u svom lezistu bez apsolutnog pomeranja, ovakav alat treba za skidanje magneta http://www.motobikeshop.rs/product/radapciger-fi-38x1.5-unutrasnji-navoj_bz5343.aspx, u sustini nema nikakav fazon samo ne sme biti nikakve tolerancije.
-
Kao Pantelja sto je rekao, ravno 284ml po stapu
-
To jeste i u pravu si da je sve stvar do vlasnika nekog vozila sto se odrzavanja tice, konkretno vezano za moj primer ja sam ga mojom nepaznjom pokvario sto ovaj decacic i njegov gornji post moze potvrditi (Satelis), jedna zicica me je naterala da radim kompletno motor, iskreno nisam ni morao nego sam zeleo, to mu nekako dodje kao iz one teme gde IgorVa kupi neku nezamislivu raspadnutu Vespu i polako joj vraca zivot, ustvari to je po meni i najlepsi deo celog posla, nije moranje nego jednostavno zelja i volja, To sto je navedeno kao pranje hladnjaka i ulje u vilama, mislim da je to sasvim logicno da neko proverava, menja, pere . . . obraca paznju, jednostavno kako je fabrika rekla, dala manual za tekuca odrzavanja, pa zasto se ne bi vodili ka tome. Bugiman je sa njim presao mnogo i svuda, cak ga je i on kupio na primer sa losim frajlaufom sto je mana kod ovog modela, lupalo je pri paljenju ili gasenju al islo je i nigde nije bio ostavljen.Istina je da bas ova tema ima najvise postova al to moze i da znaci da ljudi koji su postavljali te iste postove vode racuna o svom skuteru pa sve dokumentuju da bi nekom ko poseduje takav ili slican primerak bilo lakse da se snadje ili cak da podigne svest o tome da i treba da ga rastura i sastavlja, jednostavno odrzava. I na kraju kad smo vec kod Paris - Dakar bez odrzavanja i priprema ni jedan motor ili skuter ne bi otisao dalllleeeeeekooooo, sto kaze Panta Burgman se sam popravlja, samo malo treba da ga podstaknes
-
Jako al bez preterivanja, jako dobar primerak
-
-
Nisam nesto imao vremena u poslednje vreme, zato nista nisam ni postavljao pa danas rekoh da uhvatim da spremim da od sutra krene pakovanje i sklapanje, stize agregat sa pranja i spajanja a ja da pripremim delove koje treba upakovati u celinu, ubacen klip u cilindar, i sve pripremnjeno za rad.
-
Agregat rastavljen, radilica poslata na demontazu, menjanje lezaja radilice, centriranje i montazu, a u medju vremenu cekaju se lezajevi agregata. Kako je sraf za ispustanje ulja bio van funkcije pa sam ulje menjao na razlicite nacine tako je doslo i na red da se taj sraf sredi, odnet deo agregaga kod strugara koji je sraf izvukao iz lezista gde je ustanovljeno zasto je taj sraf ustvari lepljen, polomnjeno je parce gde sraf ulazi u agregat, to je naliveno aluminijumom, napravljen reducir za sraf i vraceno u polozaj koji i treba da bude, nakon toga deo agregata odnesen na obradu za slucaj da je negde povukao, gotov produkt leve strane agregata na zalost sam zaboravio da slikam.
-
Stigli originalni dihtunzi glave i cilindra, takodje stigli i glava i cilindar sa obrade, sve ispeskareno oprano i zamenjene gumice ventila. Malo se u medjuvremenu peru i pregledaju po neki delovi, menjaju se gumice na usisu, caure nosaca agregata je bio prepun prasine i blata tako da je i to oprano i podmazano, cekaju se lezajevi osovine radilice da stignu pa i to da se menja.
-
Sale i Vesna, dileme nema Dream team
-
Rezervoar izvucen, a da bi zasao napolje mora da se skine hladnjak, tocak i vile, vile sam zaboravo da slikam, izbaceno staro ulje i sipano novo (284ml)ž Rezervoar opran spolja i iznutra, zamenjen filter goriva Opran i ociscen poklopac dekle paljenja, zamenjen lezaj
-
Iiiiiiii nastavljamo u istom ritmu, od poslednje demontaze i montaze presli smo oko 20.000km i naravno pustio dihtung glave al dobro, ovaj put idemo jos dublje u agregat u nameri da ga apsolutno i potpuno rekonstruisemo, menjaju se skoro svi potrosni delovi unutar agregata, od lezajeva, semeringa, frajlaufa, lanca bregaste, radilice . . . . . apsolutno na sta naidjemo a da nije u meri kako je fabrika propisala. Doooosta ljudi je reklo da ne treba da radimo ponovo ALI bilo je jace od mene i opet sam imao podrsku od ostatka ekipe da krenemo ispocetka, jeste, bacio sam ga na oglas jer sam u momentu poludeo ali posto je jutro pametnije od veceri svoju odluku o prodaji sam povukao a da li je greska ili ne sada to vise nije ni bitno, tako da krecemo. Akteri i podrska ce biti kao i proslog puta - Bugiman - Culle - Satelis - Meda - Pizon - Sale Smart - Panta KG - i ko zna ko jos 1-og Avgusta 2016.godine Satelis detektovao problem na Burgmanu i istog dana skuter preuzet od Darka i dolazi kuci na rasklapanje Agregat napolje Pa na postolje Ovde se vidi gde je pustio digtung Nov lanac bregaste i frajlauf Skinut je i rezervoar u nameri da se ocisti i promen filter goriva Nastavak sledi prvom prlikom
-
Perućac
-
Morao sam dve slike da postavim zbog objasnjenja ove pecine, izvinjavam se
-
http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/114897-Suzuki-Burgman-400
-
http://www.polovniautomobili.com/motori/8614127/suzuki-burgman 064/129-44-52 Aleksandar
-
Prodajem Burgmana, presao 82.000km, otisao mu dihtung glave pa teze pali jer mokri svecicu, znaci treba da se rasklapa a ja stvarno nemam vremena, plastike su lose, sve sto sam radio za ovo vreme na njemu je u prilozenim slikama, imam dva rezervna kaisa, fabricki varijator, neke plastike, race ada izduv, BMC filter vazduha . . . registrovan do 13.06.2017 Cena 1300e
-
hvala
-
jel moze neko da mi pusti link uzivo ako ima, najbolje SK1 Hvala
-
Drugaru treba da baulja po gradu, od posla do kuce i obratno, neki cetvorotaktni, moze i kinez, do 400e, ako ima neko nesto nek se javlja. Hvala svima
-
Da da, to za njihove vozace sto kaze 299 svaka cast, pa sleper sa prikolicom nas propusta, lepo covek desni migavac, ruku kroz prozor, skloni se u desnu stranu koliko mu put dozvoljava i oslobodi nam prolaz, dodje mi ne da mu se zahvalim sirenom nego da ga castim picem npr. A to je samo jedan od primera. Sto se spavanja tice, mislim da ne bi imali problema oko nalazenja smestaja, toliko ima i privatnih smestaja i hotela i to bi predstavljalo najmanji problem
-
Odprilike je ova ruta bila, verujem da mozes da se snadjes
-
Lep, lep a i vidi se ocuvan
-
Sto se kampovanja tice, tu ne znam nista, razmisljali smo pred polazak i o tome ali smo odustali od toga, tako da se nismo nesto informisali
-
Letnju, za svaki slucaj poneli i par zimskih stvari ali nije nam trebalo, samo u jednom momentu smo raspakovali kisna odela
