Na slici ne mogu da ocenim kvalitet materijala ali vidim da ni jedno sedište nije rađeno sa materijalom kojim je meni Boban radio. Original materijal koji koriste fabrike. Svi su gladki. Rekao mi je Boban cenu tog a i ovih drugih. Sećam se da nije bila mala razlika. Bobanovo sedište sam postavio 2015. Evo prođe treća sezona i isto je kao i prvog dana. Nema potreba da pravim Bobanu reklamu jer njemu reklama nije potrebna, to znaju oni koji ga pozovu i čuju kolika je lista čekanja.

Ja sam pre par godina uzeo DIG pantalone+kaiš koji je bruka. Prošle godine i ženi, crne. Razlog je bio vrućina u moto pantalonama kad se vozimo leti. Do nekih 25C OK ali kad upeče sunce na crnu boju nije veselo. Pogotovo kad praviš pauze ili se malo prošetaš. Slažem se da ovo nisu moto pantalone i vozim na svoj rizik ako se nešto desi, ne daj Bože. Ovo su vodoodbojne pantalone, tako da ne očekujete potpunu zaštitu od kiše. Po meni, kad krene kiša da pobegneš do prvog skloništa i sačekaš prestanak ili navučeš kišno odelo i teraj dalje. Imate i jedan klip gde naš kolega, Jovan Dašić, testira te pantalone i jaknu. Drugar ga kvasi puškom u perionici kola i nije nigde propustilo vodu. Ja sam zadovolja kvalitetom, ne propuštaju vetar. Jednom sam po slaboj kišici vozio od Topole do Zemuna i ostao suv. Jeste da su malo hladnije, materijal je tanji i prenosi hladnoću na kožu. Trebalo bi ispod obući aktivni veš ili nešto slično ali to tek na malo nižim temperaturama, recimo 15-20C. Jesu malo uže ali navikao sam se, podignem malo nogavicu prilikom sedanja na motor. Meni su se svidele kako izgledaju i zato sam ih uzeo. Zadovoljan kvalitetom, izradom i izgledom. Kad ih je video moj drugar odmah sam ga odveo kod njih i uzeo je tri para i kaiš kod njih. Oduševljen je kvalitetom i cenom za isti. Planiram možda da uzmem i jedne baš letnje moto pantalone.

I još jedna bitna stvar. Izbor i kvalitet materijala. Ja sam kod Bobana izabrao materijal kojim se tapaciraju fabrička sedišta, evo već treća godina i sve je isto kao i prvog dana. Materijal je bruka ali i jača cena. Menjao oblik sedišta i stavio novi kvalitetniji sunđer. Ta jača cena je za taj materijal. Imao sam i mogućnost od neke kvalitetnije eko kože i cena je bila niža. Ne sećam se koliko je bila varijanta sa ovim lošijim materijalom.

Hvalaaaaa Panto, takođe tebi, tvojima i ostalima sve najbolje u 2018 i da bude više izvozanih kilometara nego u 2017

Znam da ima u Temišvaru, nisam bio ali mi navikli na ovaj u Vršcu tako da smo rezervisali mesto u povratku

Hvala i ovo mi je dovoljno za start. I ja sam čuo da je bolje menjati u Vršcu ili B. Crkvi, zaavisi kuda ideš. Odlučili smo se za Vršac u oba smera jer u povratku idemo u Dinar na ručak. Koliko sam razumeo vinjeta je za sve puteve tako da kud god da voziš moraš je imati. Iznajmili hotel sa svojom garažom a čuo sad da je taksi jeftin pa ću se vozikati možda taksijem jer je hotel oko 1,5km od centra. Kao za onu stvar jutros počne da me loni neki virus, temperatura 38. Popio antibiotik i evo popušta, nisam hteo da otkažemo rezervaciju. Idem makar pod lekovima. Nadam se da će to utorka da popusti. Pozdrav svima i sve najbolje u 2018-toj.

Reših da skoknem do Temišvara posle nove na 3 dana. Idemo kolima pa me interesuje par stvari. * na koji prelaz da idem iz Zemuna, na gugl maps vidim 2 opcije posle Zrenjanina Jaša ili Srpska Crnja. Koji je bolji put kolima. Ili možda na Vršac, mala je razlika u km. * Vinjete gde kupujem * Ima li neki predlog za neki restoran, kafić. Šta pojesti ... Gde menjati evriće. * Kakva je situacija sa parkingom u centru.

Po meni razlika između novih i polovnih, što se tiče finansija, nije velika. Samo je pitanje ko može da iskešira u startu za nove gume. Zašto, pa kad uporedim koliko pređem sa novom gumom i jednim skidanjem i postavljanjem za neku cenu vs 2-3 seta polovnih guma sa 2-3 montaže i demontaže za tu istu km, dođem na približno istu cifru a vozim se u startu prvih 50% km sigurnije. Svako pravi sebi kombinaciju kako mu odgovara i koliko može. Viđao sam motore čiji vlasnici stoje na podebelom novčaniku a prema njemu se odnose kao da nije njihov. Ja imam neki svoj sistem, svaki mesec odvajam određenu cifru za održavanje motora, kola i kupovinu opreme. Na kraju godine ako pretekne ode na sajmu ili ako se pojavi nešto zanimljivo na forumu u međuvremenu. Naravno razumem i besparicu vs ljubav prema motorima. Vrlo dobro se sećam kad sam počinjao da sam gledao da samo ide i koči i samo gas. Budžilo se kako se stiglo jer para nije bilo, još bio kod mojih na budžetu ali iako sam išao u školu pravio pare sa strane koliko se moglo. Tako da razumem kad se nema za nove gume i ne želim da morališem kako to ne valja. Valja ali sad koliko je bezbedno to neka svako odluči. Na kraju voziti opreznije i ne izazivati sudbinu. U moje vreme nije bilo ni opreme a kacigu retko ko je stavljao. Da si i hteo da kupiš izbor je bio nikakav kod nas. Preživesmo i to i teram dalje. Sad nosim opremu jer sam malo stariji, nadam se i malo pametniji a ima mnogoooo više ludaka oko mene koji me nišane tako da oprema ne traži leba.

Meni je uvek bitnija prednja guma, da mi ona bude dobra i pouzdana

Sva sreća da ne moram preko mosta, sve završavam na par km od kuće. Ono kad moram za Beograd kolima, ne zamerite mi Zemunci se ne vabimo kao Beograđani, bude mi muka. A još ako upadnem u onaj haos kad svi idu kući s posla pa to je za samoubiti se. Da moram poslom svaki dan kolima zujati po Beogradu mislim da bih brzo završio u Lazi

U zadnjih 5-6 godina zima sve kraće traje i ima dosta lepih dana za vožnju u zimskom periodu. Nešto razmišljam da ga od iduće zime ne dižem na štender već da hvatam lepe dane i vozim koliko mi vreme dozvoli. Pre neki dan bilo 17C i sunce sija li sija a ja gledam kako pametni ljudi isterali motore i zuje li zuje po gradu.

Meni fabrički skoro 45K i može još dosta da se vozi. Nemam podmazivač već ga naprskam spejem kad vidim da je lanac suv. Nekad to bude na 500 a nekad na 1000km. I ne perem ga pred svako prskanje nego kad ocenim da treba.

Svako sebi uzima šta voli ako mu finansije dozvole, ako ne tu je alternativa. Putuju ljudi i sa 50cc a i sa mnogooo više. Sve je dozvoljeno ali o ukusima ne vredi raspravljati jer je svako za sebe u pravu. Nekome odgovara maxi a nekom R za putovanje a nekom nešto između. Ja sam taj između. Volim brzu vožnju, da zagrmi auspuh ali i godine traže malo tolerancije u položaju sedenja. Dosta se vozim sa ženom tako da treba misliti i na nju dok sedi pozadi, nisam hteo da budem sebičan u svoju korist. Moj izbor, uzevši odnos cena -kvalitet, je pao na GSX650F. Imao sam dva kriterijuma - da motor ne bude stariji od 4-5 god i da je sport turing varijanta. Kad se uželim oštrije vožnje sednem sam i od ujutro do uveče me nema kući. Nije kao na R-u ali zadovoljava. Po meni ja sam trenutno našao sebi ono što mi odgovara u svim segmentima mog stila vožnje. Supruga takođe zadovoljna udobnošću. Ima dovoljno snage za preticanje a 4 redna mu dozvoljavaju da ga ubacim u 6-tu i vozim kao skuter u nekoj normalnoj vožnji po magistrali. Ima korektnu zaštitu od vetra, dobro koči i leži u krivinama. Potrošnja dosta korektna 4,5-5l. Skuter koristim po gradu jer nemam živaca da akam menjač, parkiram gde hoću a i ne razmišljam o krađi, troši smešno.

Ja imam svoj sistem. Koristim samo petrolej i ponekad Ipone sprej za čišćenje lanca koji sam kupio davno. Imam i onaj set sa četkama za pranje iz luisa, kupio od kolege sa foruma ali ga jednom koristio. Operem lanac sa petrolejem, kupujem u farbari. Obrišem krpom i provozam malo da se lanac ugreje. Prebrišem suvom krpom i naprskam sprej. Parkiram u garažu i do sutra ne vozim.

Dobro nam došao komšija, puno kilometara sa srećom i osmehom na licu.

Jedino da mi poraste nogica malo

Da je veća završili bi oma kombinaciju

Jeste, to sam i ja primetio. Kako sam mu podizao merno područje tako je i greška bila veća. Meni je verovatno oslabila baterija na ovom kinezu kad toliko laže, pošto ga koristim za neke nebitne stvari neka ga.

Ja imam Iskrin analogni, skoro pa nov. Ovi digitalni zavise i od napona baterije u njima. Ovaj kinez mi služi samo da vidim da li je nešto u spoju i kad merim 220V po kući gde mi nije bitna preciznost. Imam i jedan digitalni malo kvalitetniji za nešto preciznije merenje i on se gađa sa ovim Iskrinim.

Jeste, nova guma nije nova kad pređe 1K ili 10K kako kažete ali je dobra guma dok ne dođe do tih 10Kkm. Polovnu sa pređenih 1K teško da će se naći kod ovih što se bave preprodajom polovnih. Slažem se da isto i treba gledati dot gume koji je po meni važniji od dubine šare. Kako je ta guma čuvana. Polovna sa pređenih 10-15Kkm, sa dobrim dotom, je guma pred izdisajem. Kad se sa takvom gumom nađeš u nekoj kritičnoj situaciji uvidećeš razliku između novije i polovne gume. Može da se vozi i sa polovnom ako nisi pri parama za nove.

Uvek na motoru imam dobre gume, nikad nisam stavljao polovne. Nekako se osećam sigurnije sa dobrim gumama, ipak su dva točka u pitanju. Samo sam jednom i to pre jedno 25 godina kupio polovne gume za kola i nikad više.

Ti kineski unimeri hoće da lažu, isti takav na slici imam i pokazuje mi skoro 1V više kad merim napon na akumulatoru. Treba ga uporediti sa nekim kvalitetnijim unimerom

A za jelku 80K, kao da je od zlata. Sad kad je isplivala info u javnost, raskidaju ugovor a ova firma navodno poklanja jelku građanima Beograda.

Nije čipovan, ima par radnji u BGD gde ima polovnih igrica a i novih. Ovaj moj to sve prati, ja sam samo posrednik i ima da igram kad ovaj klipan ode u školu

Stiglo novo čudo, igrice izuvaju sa cenama.