j kolko vidim,tebi izgleda nepuni regler ili alternator, eventualno da je nesto u kratkom spoju i da ti odvlaci struju, bombina kod vozila sa PLATINAMA SE GREJE kad das i ostavis kontakt dokle god su platine spojene, i to se zagreje da nemozes da je drzis u ruci,,kad su otvorene platine negreje se jer nema ni strujnog kola, u radu treba da bude mlaka pa jos malo..dovoljno da osetis da se ugrejala,sasvim normalna pojava..kod vozila sa elektronskim paljenjem se bombina negreje...proveri dali je ona stara dobra od 15.000volti,da neko nije nabacio neku od elektronskog paljenja od 25.000volti,..pise na njoj... proveri ti kondezator, punjenje ,okaci unimer vidi dali ti puni aku dovoljno, oko 13,5 volti pod farovimana srednjem gasu.proveri takodje i dali ti iz brave ka bombini ide struja od 12volti,hoce i brava da budde u maleru, ako su karike lose,hoce kad se zagreje da izgubi kompresiju pa isto da bude,mada..iskreno vise lici na struju,platine takodje ove nove sugave hoce kad se izgreju da imaju los kontakt i nedovoljno dobru struju...

pa,,da si malo blize pa da ti to caskom resimo,,probaj bez sajle da ga palis, rukom dodaj gas na taj leptir,vidi sa se desava..

pa,mozda treba duza sajla...odavde napamet dok se nevidi tesko je reci ...no dobro,najlakse je da ipak to pogleda neki auto ili moto mehanicar iz tvoje okoline...bar neko ko se malo malo razume,,,, jerbo,,taj tvoj leptir sa hodom.. ima malko manje hoda nego sto je potrebno

moguce daje kraca.nego....jel ti nisivadio karbove napolje,,,iz gumenih flansni...ako nisi,verovatno je kraca sajla..ili nije lepo postavljena...

aha,ok.uzmi i stavi rezervoar,pusti gorivo.cukaj malo dole po loncicima,ima mozda vazdusni cep,ili odvi dole na loncicima one najnize srafove,kad potekne gorivo,zavijes ih i palis,ili,sipaj malo goriva,jedan manji spic recimo u klip,kroz svecice,pa kad upali,mozda ce povuci gorivo,ili sipaj malo u crevo za gorivo pa duni u njega,pa tako dok ga ne napunis,cilj je da napunis karbove gorivom,posle ce sve samo od sebe da profunkcionise....ako je do toga,,,

druze,ta viljuska je prosta kao pasulj, bar sam ih ja nekoliko odradio, nema potrebe za panikom,polako.. bar te jednocilindrase i usd viljuske gledam svaki dan,kao serviser naravno,. ajd ispocetka sta se desava..mozda nemora nista da se skida sa rama itd, na licu mesta mozda moze da se resi za 15tak minuta.... nemogu na daljinu da tvrdim,al smem da se kladim da znam gde je greska, nije prva viljuska,, aj polako sta se desava..da to uznes i sam caskom da resis...

p.s.poklopac nemora da se skida od rezervoara da bi skinuo plastike,,,

taj bmw nema vakum pumpu,sipaj gorivo u crevo,da ne verglas mnogo i probaj da upalis,ako nece,vidi varnicu dali ima,okacis staru svecicu bez skidanja nove,ili skini te nove i proveri,

mozda je samo omaseno donje kacenje,nije strasno,treba da se rasturi i spakuje nazad,pozali se majstoru,nije velika greska,to se brzo odradi,

mislim..pa na svakom prolecnom servisu se promeni ulje za kocnice, bar ja svima menjam ulje u kocnicama.svake godine....to je po meni normalno da se menja... eh sad,,nekom se omasi da ga nemenja....a ima potrebe...kocnica,guma,volan....najvaznije stavke...

ma cim na infuziji lepo radi,nije do karbova,vec do dovoda goriva iz rezervoara do karb.,

lepo ja napisa visak vode u posudi...

tvoja slavina treba dda ima 2 izvoda,to jst dva creva, za prva dva karba jedan izvod iz slavine,za druga dva drugi izvod ...nemoze da to radi na jedno crevo i na mali protok..

tdm,pomucio nas malo,rezervoar ispran,slavina je bila..nedo ti bog prljava... karbovi neoprani,prvi put rastureni,prljavi do zla boga, oprani naravno,motorce sapuce, radi ko singerica, lanac u agregatu zamenjen, ventili nastelovani,sad je miran par godina, prednja guma zamenjena, spreman za sezonu

dr,u 600,djebel..promenjen lanac,kaze malo je prezubcio samo pa skoro 1cm se produzio,nije strasno elem,promenismo ga,sad sapuce,,,,,

stigo i srafciger za stelanje karbova, isproban odmah pametna stvarcica, moze svuda negde da se pridje s njim , doduse meni je samo za smesu potreban

a bogami,bmw po malko zapusten, rezervoar prljav, karburatori ocaj boziji, viljuske prazne,cure,lanac i lancanici otisli u 100..pm.. sredjen,prede, jos par sitnica oko zadnje kocnice i bice kao nov :takoje:inace ovo crveno,sto kaze moja cerka tackice je srpski izum protiv odvijanja srafova ,doduse to samo kad nema original lock tajta inace napravih alat i za njegovu viljusku za nabijanje semeringa, klizac sibera puko,sreca pa imam rezervne, membrane popucale,i to sam imo rezervno, makina prede,radi ko sat,

malo smo se druzili sa afrikama i karbovima,malo sa vujinim mz,om, afrika prede, mz spilka,milina jedna

znaci opet ce da mi prave buku oko kuce naravno u komsiluku je,ali od sad samo sa vip ulaznicom ulazim

normalna pojava kod ktm,a da se razmagnetise,desava se, naravno..proveri i namotaje, i ako su losi,mozes da namotas i tako da daju malo jacu struju.. i ostalu struju proveri,mada.... inace magnet moze ponovo da se magnetise...

imam ja prednje plocice..i to povoljno,

kljuca vodu ili vidis kako je vrti,ako voda kljuca.... ili ako je dihtung glave ona kulja napolje..jer je kompresija tera.neretkodimi belo.proveri ti cep kako dihtuje,po pravilu sistem se pumpa i pod pritiskom se vidi dali pusta cep,od modela do modela zavisi na kolko bara taj cep otvara ili na kojoj temp.mozda ne lezi lepo cep.mozda mu je losadihtujuca gumica,polako.odmah se svi hvatate za dihtung glave,a cep kad pusta bas se to desava,nemogu da tvrdim dok nevidim,ali moras to prvo da idis,jer voda u sistemu radi pod odredjenim pritiskom,em se vreje i siri,em je pumpa vrti, zato taj cep i postoji,da oslobodi pritisak koji nastane usled grejanja i vrcenja vode,polako,ako jedihtung glaave rkotesko da ces da gledas u hladnjak dok turiras vruc motor,kompresija poveca pritisak i izbaci vodu napolje....svecica obicno bude skoro pa bela kad acrkne dihqtung glave,u auspluhu hoce a nemora dase nadje i kondezacija,kazem opet desava se samo da cep bude u maleru,nadji druvi cep pa probaj,

nema besplatne energije za sad na taj nacin,mozda neka usteda,al dzaba voznja jos nema,ima jeftinija,ugradi plin u tako neki motoric,,litar dva plina i eto ti voznje za 150 do 200 din na 100km...ili taj generator hh,,,hahaha,, da malo ustedis benzina..da bi pokrenuo dobar i jak alternator,treba ti i jak sus motor,on srce benzina..i tako u krug...

hoce i od viska antifriza,a hoce i ako ti nevalja cep..na hladnjaku to isto da se desi,taj cep na hladnjaku,ne na boci sluzi ujedno i kao oslobadjaoc pritiska, a mozda je i dihtung glave mada,,prvo promeni cep,,u 70%slucajeva je cep bio muka...nemora da znaci al moze da bude...

sipa, vozis jedan krug,ispustis,nemora ni da votis,upalis minut dva,,,,