..delimo letke na semaforima

Nije mi namera da teram mak na konac, ali po zakonu presuda je pravosnazna nakon isteka roka za zalbu.. Tu se sad pojavljuje zachkoljica sto SUP dobije informaciju o pravosnaznosti presude mnogo posle isteka roka za zalbu..pa onda on dodje posle 6,7 meseci da ti uzima dozvolu. E sad, da li mi treba da ispashtamo sto je birokratija kurva...to je vec filozofsko pitanje

A Yamaha XJ 600? 600 kubika, oko 70 konja, 4 cilindra, dobar polozaj auspuha, udoban...

Pa evo, sad kad se vec duze vreme ne vozim i imam vremena da sumiram utiske, da ih napisem par u vezi prvog, skoro kupljenog motora.. Kako nisam imao nikakvog iskustva sa motorima (a i brate bicikli su mi bili advanced level), krenuo sam sa je li osnovama. Drugar Djole, iskusni motorista, je bio dovoljno ljubazan da svrati i pokaze osnove( ovo ti je kvacilo, ovo kocnica, ovo gas, ovde su ti svetla) i da mi pomogne da ubacim u prvu i krenem... Prvih par dana sam se igrao na parkingu firme i to se svodilo na prvu drugu, uz vezbanje "vage" i kretanja uzbrdo. Cak sam i probao da vidim koja mi je "psiholoska barijera" za maksimalnu brzinu. Krenuo sam da saltam brzine dokle sam smeo i pogledao na brzinomer...frapantnih 32 km/h . Dobro, nadao sam se da ce ta psiholoska brzina vremenom da poraste inace me ceka prodaja motora i kupovina rolera. Zatim sam po nikad povoljnijoj cifri od 12 i nesto hiljada dinara nabavio sebi L table i krenuo svakodnevno da se kad god mogu vozikam. I eto ,prodje i tih 20 dana, predjoh 400 svakojakih km i sad sam u fazi servisiranja motora ( Haynes manual pa udri). Svaka cast svim iskusnim bajkerima kako mogu iznova i iznova da prezivljavaju ovu zimsku pauzu jer meni nakon pisljivih 20 dana vozikanja nije svejedno...

Evo samo da prenesem svoje iskustvo, dakle ako kupite motor i izvrsite prenos vlasnistva u opstini a u saobracajnoj ostane ime prethodnog vlasnika(jer registracija nije istekla) nece vam u Ljermontovoj uvaziti da je vas motor vec morate da vadite novu saobracajnu na vase ime, sto izadje nekih 2800-3000 din. Eto, mozda je nekom ovo bilo logicno, meni i nije pa rekoh da napisem..

nije, crn je.

Hvala ba savetima, evo posle mesec dana vaganja pala je odluka na XJ600 N ,danas ga pazario, 95 godiste preso 34k kilometara, pa cemo da vidimo...

Posto sam odgledao snimak i vidim NS table pretpostavljam da nije Beograd:)..

Jel oglas i dalje aktuelan? I reci mi druze lokaciju, jel siri krug Beograda?

Uff, hvala vam svima puno na savetima, puno mi znaci..

Hvala puno na savetima. Potpuno sam svestan da preskacem 2,3 stepenika u uchenju ali je stvar cisto finansijska, kupovinom nekog 125 ili 250 cc koji cu menjati za godinu, godinu i po izgubicu na razlici a nije mi do razbacivanja. Mislim da mogu odabirom motora i pazljivom voznjom i ucenjem da zadovoljim i svoju zelji i svoju bezbednost.

Ukratko, treba mi pomoc oko odabira prvog motora, uzimajuci u obzir da mi je to prvi dvotockas u zivotu i da me ceka ceo proces ucenja i stasavanja na istom. E sad, ja bih prvenstveno sa motorom putovao i isao na ture, ne toliko drndao gradsku voznju, ali s'obzirom da ne znam nista o motorima potpuno se predajem vasem misljenju i savetima. Dakle, od ovih navedenih u nazivu teme, koji bi najvise odgovarao za ucenje/odrzavanje... xj600N , er5 N, bandit ili hornet...

Zdravo bjbikers, zovem se Aleksandar Bojanic iz Beograda, bez motora ali planira se kupovina pa su svi rekli da je ovde pravo mesto da se informisem