Šta je zapad nadspram istoka, šta je tamo neki John Smith nadspram našeg Perice? Samo tako, idemo! LIčna mi je želja da predjem Australiju na motoru i ako dobijem na lotou, evo me! - Slažem se sa postom jednog kolege... Jedno pitanje za Komu i Daneta: dal ste ga obučili za menjanje pneumatika ćopavom ili će to morati zubima? Samo reči hvale za Pericu i ko ga je poznavao... zna da će taj i izvozati tih 20 sati dnevno na motoru, bez da uzima pauzu.

Ne kapiram... mnogo priče, a niko da iskešira 600e za motor koji realno vredi 1600??? Trebao si da staviš 1600 pa da ga onda daš za 1200. Možda se ja ne razumem u trgovinu... izgleda da je forum pun moralista koji se stalno kite s mnogo lajkova ili zelenih pluseva. Možda su stvarno bajkeri svi posebni i razlikuju se od prodavaca automobila. Prošle nedelje sam išao na plac u NS da gledam auto, kad ono tamo - bušan krov od rotacije ili taxi znaka. Čovek me je ubedio da patim od amnezije i da mi je rekao da je vozilo bilo službeno i da to čak piše u oglasu masnim slovima, kojje ja nisam našao... U svako slučaju, srećna prodaja i kupovina...

Moguće da je zakucao anlaser ili bendiks, čim dimi... da nije dima, posumljao bih na slab akumulator...

Ajde, ne zraci....

A da se prvo nanese antirost?

Kolko para - tolko i muzike... Moj glas uvek ide za Liberty 125, koji je best bye... sednes i vozas se, a odrzavanje - nula. To ne znaci da je bolji od Cruisera 500. Pravi troskovi su tek kod velikih motora na brzine, koji su skuplji za odrzavanje od kola. Lepo odaberes prema mogucnostima i potrebama skuter-motor... Trebas probati vise motora da bi video sta je dobro. Ne vidim da je neko pohvalio Yamahu - Minarelli agregat 125-150-180cc. Ugradjuju se u dosta modela skutera. Ptijatno me je iznenadio ovaj agregat od 150 (ostale sam vozio ali ih nisam ozbiljnije testirao), vuce dvoje s manjim naporom, auto putem ide preko 130km/h, potrosnja oko 3.5l. Naravno, treba zabosti dobar, jer bez toga, sva ova prica pada u vodu... Pogledajte cene ovih skutera sa ovim agregatima...

http://www.piaggio.co.rs/ Sajt koji vam moze mnogo pomoci oko Free-a i Liberty-a. Pokrenut je kad su momci iz NS uvezli velike kolicine postaraca iz Italije... Krenulo se sa pricom da li je bolje kupiti novog kineza ili Piaggio u sumljivom stanju i kako ga srediti... Mnogi su naucili osnove o skuterima bas preko ovih foruma, ciji clanovi su postali skoro kao porodica. Ej, bre!!! Kupiti i voziti Piaggio za manje od 500e je bila SF pre ovog uvoza.

Hteo sam da zamenim kabl svećice, medjutim, kad sam skinuo plastike, video sam da ću, izgleda, morati da skidam rezervoar... Pitanje: -da li ću morati da skidam i rezervoar da bi zamenio kabal(ako neko ima iskustva) i da li je kabal kao i kod nekih skutera, koje sam video, isto žičani, koji se navija na šraf-navoj na luli svećice i s druge strane na bobinu?

Hvala!

Izgleda da je jedan od razloga rupe u ubrzanju bio i pregrevanje kvačila. Skuter je bio prilično zapušten sa začepljenim filterima i lošim uljem u motoru i menjaču... Kad sam juče ispustio ulje iz menjača, bilo je crne boje(što se retko vidja) i sipao novo, skuter je izgubio problematične simtome. Skuter je stajao dve godine, pa sam mislio da je mogući problem i u prljavom karburatoru, pa sam se spremao da ga očistim... Videćemo kako ide kad mu proverim i promenim kajiš, rolnice, oprugice i oprugu kvačila...

Mislim da može bilo koje W80-90... Mislio sam 80W90... Ja sam metuo Bergoline 80W90 API GL5, 450 din./L, imate ga u Južnom bulevaru.

Po manualu mislim da ide 1.4 dl hipoidnog W80 ulja. Mislim da može bilo koje W80-90... Pogledaj manual...

Danas sam promenio ulje u motoru-naravno Minarelli 150. Izvadio sam oko 0.8l, a dosuo 1L i merač pokazuje nešto malo preko max. Očekivao sam da će stati 1.4 litra, pa sam i kupio 2L, medjutim, ni makac više od 1L. Iznenadjen sam, jer mi nije logično da motor od 150cc prima samo 1L, a i svi manuali, Yamaha Majesty, Malaguti Madison(nisam našao original za Italjet)... kažu da ide 1,4L. Da li je mogudje da nije iscurelo svo ulje, mada sam zagrejao motor i odvrnuo gornji čep , ili je ovaj motor - karter drugačiji (mada, mislim da su motori identični)? I šta mislite da li da odspem tih 100ml ulja i da ga dovedem do ivice max, ili da ga ostavim ovako, nešto malo više od max?

Međutim, nisam ni osetio da sam tokom tih godinu dana razvio nezgodnu povredu mišića u lumbalnom delu - što sada fizioterapeut pokušava da mi dovede u red. Povredu mišića??? Otidi na snimanje - MR - magnetna rezonanca, pa ćeš videti tačno šta se dešava s ledjima... Iz ličnog iskustva, svima savetujem da prvo snime bolno mesto, a da kasnije primene mere saniranja, lečenja... (naravno, ukoliko to već nisi uradio).

Jedna od tih 4 je sigurno za ulje... hvala što si me uputio na mene.... hehehehehe

Pošto vidim da ovde ima ozbiljnih poznavalaca skutera, prenosa i kvačila, postavljam jednu temu koja može biti korisna i drugima... vidjao sam slične teme i mislim da se može odrediti boljka na osnovu opisa ponašanja skutera. Skuter je stajao i nije vožen dve godine ( ITALJET MILLENIUM 150-yamaha mašina), ako je to važno. Skuter sam skoro kupio, a bivši vlasnik kaže da mu je radio kpl servis letos... Naime, kad se motor dobro zagreje, počne dobro da povlači-ima dobro ubrzanje, sve dok ne dodje negde do 40-50km/h, onda kao da proguta knedlu, spusti obrtaje i polako ubrzava do 120+. Nema eksplozivnost sa starta. U rezervoaru ima još starog benzina od pre par godina(dosuo sam novi), jer ga nisam mnogo vozio( možda 50-tak kilometara.), što nema veze sa prenosom, al ajde da napomenem. Poznavaoci će sigurno prepoznati šta mu fali: -Prenosni remen -Rolnice -Opruge kvačila -Oštećen varijator sa risovima.... Ovo je ono na šta ja sumljam... Šta vi mislite? Pozdrav!

Iskustvo Grka koji drže rent a bike je da su se najbolje pokazali kymco i Sym. Kažu da ove nove piaggio drže samo radi reklame. Meni je ovo delovalo čudno, kao što će delovati i većini koleza... ipak, tako je praksa pokazala. Moj glas isto ide za Liberty, jer sam ga imao. Održavanje je jeftino, a kod drugova s Vidikovca mogu se nabaviti original polovni delovi po realnim(dobrim) cenama...

Kao što vidite, na tabli se nalaze 4 kontrolne lampice koje čekiraju motor pre paljenja i ako je sve OK, gase se. Da li neko zna šta čekiraju lampice pojedinačno? Zelena, žuta, crvena, bela... Zanima me i kako da promenim bateriju sata... Idu pitanja dok ne nabavim MANUAL...

Hvala na ogovoru... upravo sam to i uradio juče. Tražio sam da mi pošalju neki PDF... videćemo...

Niko nema MANUALE niti ima ideju gde da ih nabavim? Probao sam na internetu i nisam ništa našao... Ukoliko neko ima ideju gde da ih nabavim, molim da se odrazi. Pozdrav

Potreban prednji blatobran za Italjet Millenium 150 ili ako neko ima ideju kako da nadjem ili napravim sličan blatobran, bilo bi dobro...

Zanima me vaše mišljenje o ovom skuteru... Da li neko zna gde da nabavim user i service manual? Znam da je isti kao Yamaha Majesty 150, pa me zanima da li im se poduraraju manuali... Kako da mu proverim nivo tečnosi u sistemu hladjena, pre nego što krenem u vožnju? Da li mu se moraju skidati plastike da bi se video nivo tečnosti? Pozdrav!

Prodajem Piaggio Hexagon 125, 1999g, motor kao kod Liberty-a, registrovan do 05.2011., Beograd, 063/173-65-02 650e

Ovo bi nekom sigurno bilo korisno... Trenutno vozim Piaggio hexagon 125 4t(motor kao na libertiju). Mesec dan ga sredjujem i pokušavam da ga dovedem u red. Sevris, zamena svećice, kabla, kompletno sredjivanje sajli, kočnica, varijatora, struje. Svaki put, posle nekog uloženog truda, skuter je išao bolje i živahnije. Vrhunac je bio servis karburatora, zamena membrane, koju je majstor Djura sa Vidikovca za 10 evrića napravio. Pretpostavljam da većina skutera ima sličan problem, a da ljudi ne znaju zašto im skuteri slabije vuku, nemaju dobar start, više troše. Otvorite karburator i pregledajte membranu! Kontaktirajte Djuru i posavetujte se... korektan čovek. 063/896-86-94