He he , što mi poznato ovo !
Tako sam i ja, tražio savet od farbara da rešim delimično posvetlelu boju (sunčana strana - desna - suprotna od ćopave) , i on mi se ponudi da uradi kako treba poliranje ( Ilijevski iz Zrenjanina , a VFR mu je omiljeni motor i baš baš ih obožava ) . Zove nakon 20 dana da poliranje nikuda nevodi i da je iscrpeo rešenja - OSIM da ga prefarba ! Aj , mislim se , nema nikakve potrebe, nema nikakve ogrebotine niti oštećenja osim po nekom ćošku od pantalona i čizama i tako te gluposti koje su normalne za motor koji se vozi . Kažem ja MOŽE - ali šta ćemo sa nalepnicama koje su već polako nedostupne a aftermarket nije ni blizu originala - kaže : imam ja rešenje, farbam okolo sve a nalepnice ostavim ! I bi tako, uradio ne kao zmaj - nego BOLI kako je dobro.
Došlo na red sklapanje (inače u pitanju je zimski period pa se sve merilo mesecima) i odprašivanje , sklope oni motor i zovu , imaju problem , vidi se razlika plastike-rezervoar , jeste ista nijansa ali vidi se da su plastike sveže a tank "od juče" - i predloži naravno da ofarba i njega. Tako i bi , sad je sve u istoj nijansi i isti sjaj - i nisam se ni zeru pokajao. Kad farba MAJSTOR - tvoje je samo da se složiš i da ćutiš. Nakon tog fejs-liftinga , častio sam motor novim MRA vizirom jer je stari već počeo da popušta, uškice za stezanje pogotovo.
Pavle uradio sedište, ja ugradio LED maglovke radi bolje uočljivosti na drumu, stigao je i Android CarPlay , nov lanac (naravno zlatni) , montiran nov amort zadnji (msm od Isketa uzeo, ima 16000km) , novi ležajevi točka i novi ležajevi u vratu i sad je utegnut kao puška - upravljivost je sad sasvim druga priča, mnogo mnogo reaktivniji na komande. Vozajući se do Trebinja i oko Trebinja - uhvatim sebe da vozim daleko preko zakonskog limita a nemam nikakav feedback da sam preko 140kmh , motor je vrlo miran i poslušan. Dok je bio stari amort (a verovatno i ležaj kormana pred izdisaj) bila je borba izvesti neke manevre i cupkao je zadnji kraj koji me je jako remetio . Recimo za ležaj kormana, išao sam prošle godine za Vršac iz ZR - 100km do tamo, pravac, nigde krivine a i to što krivuda ja nemogu da savladam osim kad baš spustim brzinu. Vozim i osetim neke čudne mikro-vibracije na rukama, kao da su suvi ležajevi točka pa tek počinju da melju, e takav neki glup osećaj - a motor neće da skrene ni za milu majku. Raskupusamo Abarth-maniac i ja korman, vide se tragovi al prst ne oseća ništa - pakuj nove i da se mi ne raspravljamo - e to je transformacija upravljivosti, kad sve ide kao perom !!! Sad sam već počeo da se kočoperim, u trouglovima sam spustio motor za još 10mm da skratim predtrag - lepo se ponaša u krivinama ali je nervozniji na većim brzinama, mislim da ću da vratim kako je bilo, pa nejurim ja na vreme - hoću da uživam !!!