Nisam siguran da bi kačenje na nosač retrovizora bilo dobro rešenje. Sam držač nosača bi mogao da tu zašrafiš sigurno, ali mislim da nosač ne može dovoljno da se rotira da bi lepo mogao da vidiš ekran. Ali treba videti. Svakako neko rešenje za montiranje postoji, ali je pitanje koliko ćeš morati da se iscimaš i uposliš vijuge.

Dobili smo jedan primerak Blueberry 2GO467 moto navigacije na test, pa evo mog iskustva sa tim uređajem: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/111115-blueberry-2go467-na-testu/ Inače, sa zvaničnim uvoznikom tog uređaja (Pin Computers iz Novog Sada) smo dogovorili super povoljnu cenu za taj uređaj za članove BJB foruma. Dogovorili smo se da najpovoljnija cena bude ukoliko se trojica udruže i kupe paket od 3 komada, i tada je cena po uređaju 11.990 dinara. Ukoliko neko nema strpljenja i volje da se udruži sa još dvojicom, može kupiti i jedan komad po ceni od 12.400 dinara. Naravno, dobijate garanciju od Pin Computers-a na 2 godine. Dakle, cene za BJBikers članove: - cena za pojedinačnu kupovinu je 12.400 dinara, - cena za pakovanje od 3 komada je 35.970 dinara, što po komadu bude 11.990 dinara. Ako ste zainteresovani, javite mi se na pp.

Na predlog kompanije Pin Computers, dobili smo na test jedan gps koji je, makar na papiru, namenjen baš nama motociklistima - Blueberry 2GO467. S obzirom da je to uređaj koji prema specifikaciji obećava prilično (vodootpornost, pristojan hardver, Bluetooth, ekran osetljiv na dodir preko moto rukavica, podrška za eksterne kartice), a opet je značajno jeftiniji od brand name konkurencije, moram priznati da sam bio skeptičan. Mislio sam da je to još jedan kinez sa krtom plastikom i lošim ekranom, koji malo košta i još manje daje. Ali, nakon korišćenja ovog test primerka, definitivno sam promenio mišljenje! Specifikacija uređaja – Blueberry 2GO467: Maloprodajna cena u Srbiji za taj uređaj je 15.999 dinara, mada izgleda da se može naći i za 13.990 dinara, ako je sudeći prema sajtu eponuda. Montiranje na motor Nosač GPS-a se vrlo lako montira na standardni volan na motociklima, dok za heblove treba malo grunfovati, mada nije nemoguće. S obzirom da sam u procesu transformacije svog VFR800 u smislu volana i vizira, vrlo lako sam montirao nosač. Mislim da mi je trebalo manje od 5 minuta, što uključuje i proveru nekoliko pozicija na volanu. S obzirom da sam uređaj dobio na test, nisam provlačio kablove za napajanje, ali verujem da to nije preterani problem uraditi. Zgodno je i to što nosač za volan ima unutrašnju dodatnu gumu koju možete namestiti na volan ukoliko je to standardni volan (22mm), dok za deblje volane poput mog (28.6mm) to nije potrebno. Ceo nosač je pametno osmišljen tako da se uređaj montira u nosač za milisekund i još postoji dodatni šraf kojim vrlo brzo možete dodatno osigurati da GPS ne izleti iz nosača. Vidi se da je proizvođač konsultovao motocikliste prilikom izrade nosača! Softver Uređaj dolazi sa već instaliranim softverom za navigaciju koji koristi besplatne Open Street mape. Taj softver, iako radi dobro, je verovatno najslabiji element ovog uređaja jer prvo sam softver nije prilagođen motociklistima u smislu da su dugmići na aplikaciji sitni i ceo interfejs aplikacije je komplikovan i neintuitivan. Druga loša stvar tog softvera je što su, na žalost, Open Street mape za Srbiju prilično slabe. Recimo, živim u ulici Jurija Gagarina, ali taj softver prepoznaje samo adresu 36! Ako je takva situacija sa toliko poznatom ulicom u Beogradu, mogu misliti kako je za ostatak Srbije, bez uvrede kolegama van Beograda. Međutim, Blueberry je pametno predvideo da se vrlo lako i brzo može promeniti softver za navigaciju! Dovoljno je da prekopirate svoj softver na internu karticu i potom u podešavanjima uređaja da promenite putanju do te aplikacije i to je to. S obzirom da uređaj dolazi sa 4 GB interne memorije, verovatno ćete morati da pobrišete prvo taj default softver, pre nego iskopirate nešto drugo. Ja sam iskoristio iGO Primo aplikaciju koju sam dobio uz neki GPS koga sam ranije kupio za kola i od tad sam progledao. Sa iGO softverom, ovaj uređaj postaje fenomenalna opcija za moto navigaciju! Mape se lako menjaju, a sam iGO je savršeno stabilan i radi super. Pritom, potpuno mi je blizak u smislu korišćenja, tako da mi je vreme potrebno za privikavanje na uređaj vrtoglavo pao na nulu. Pomenuh ranije da nisam montirao žice za punjač, tako da je uređaj tokom testiranja radio samo na bateriji. Pre poslednje vožnje sam napunio bateriju na 100%. Nakon vožnje od oko 1.5h, baterija je sa četiri crte spala na tri, što mislim da je super! U normalnoj eksploataciji je logično očekivati da će uređaj biti na punjaču sve vreme, ali zgodno je ako ga možeš poneti u jakni i koristiti dok se šetaš ulicama nekog nepoznatog mesta. Ekran je solidan i potpuno funkcioniše na dodir preko rukavica. Prošle godine sam kupio nosač za telefon, nadajući se da će iGO navigacija koju imam u telefonu moći da radi, ali to je bio epic fail. Definitivno to nije bilo rešenje jer sa rukavicama na rukama ekran prosto se nije odazivao. Sa ovim Blueberry-jem to radi ko zmaj, bez greške. Vidljivost ekrana je pristojna, mada po jakom suncu čini mi se da ipak ne može da se bori sa Garmin uređajima recimo, tj. slabije se vidi. To je donekle rešeno samim nosačem koji ima onu nadstrešnicu iznad, ali da bi ta nadstrešnica radila, potrebno je da se uređaj pomeri na dole, što opet otežava vidljivost samog ekrana… Za kraj, šta je dobro, a šta loše? Dobro: - nosač deluje pouzdano, lako se montira, ima integrisano napajanje strujom sa motora, tako da je uređaj dovoljno samo škljocnuti u nosač i zašrafiti dodatni šraf na poleđini nosača - potpuno otvoren uređaj za instalaciju drugih softvera za navigaciju - ekran osetljiv na dodir rukavicom - baterija pristojno drži (3-4 sata sigurno) - cena! U maloprodaji košta od 13.990 do 15.999 dinara. Loše: - softver za navigaciju koji dolazi uz uređaj nije prilagođen motociklistima i ima loše mapu za Srbiju (to se ispravlja instalacijom drugog nekog softvera poput iGO-a) - nepristupačno dugme za uključivanje i isključivanje uređaja jer se nalazi sa gornje leve strane uređaja i treba malo navikavanja na njega - na jakom suncu ekran se slabije vidi, ali je ipak dovoljno dobar. To je moje viđenje uređaja. Da mi Milenko Driling nije bukvalno juče uvalio svoj, a Severianov bivši, Garmin Zumo 660 za super cenu, ja bih definitivno kupio taj Blueberry. Kakva su vaša iskustva?

Evo onda i konačnog spiska učesnika TD-a u Nedelju 18. Oktobra:

@dvlns, javljaj danas do 15h jer posle toga je spisak zaključan.

Evo osveženog spiska nakon nekih odustajanja i novopristiglih uplata:

Prognoze govore da će u Nedelju biti suvo, tako da je odluka da se TD održava. Molim sve koji ne mogu da voze u Nedelju, a prijavili su se, da mi se jave na info @ bjbikers.com danas do 15h da bi otkazali na vreme i mogli da dobiju svoj novac nazad. Nakon tog vremena nije moguće otkazati učešće i dobiti refundaciju. Ukoliko je neko uplatio novac, a nije na spisku, molim da mi se javi što pre na pp. Evo spiska trenutno prijavljenih koji su uplatili kotizaciju:

Evo trenutnog spiska prijavljenih koji su uplatili kotizaciju:

Evo trenutnog spiska prijavljenih koji su uplatili kotizaciju: Inače, deluje da se prognoza popravlja. http://www.yr.no/place/Serbia/Central_Serbia/Belgrade/long.html http://www.weather2umbrella.com/sr/vremenska-prognoza-subotiste/eta2/1/1936150/0/6h

Pocivaj u miru, druze. Neka ti je laka crna zemlja. Saucesce porodici...

Evo spiska prijavljenih koji su uplatili kotizaciju:

Bravo Vlado! Dosta sam se pronašao u tvom postu. Stvarno je poenta ići na stazu što više i raditi na sebi, zbog sebe. Drago mi je što je NAVAK priča zaživela i što imamo tako nešto u našoj blizini.

Nema frke, važno je da uplatiš nama po instrukcijama koje si dobio u mejlu. Tako će tvoja prijava kod nas postati važeća.

Mislim da jeste moguće, ali treba obojica da se prijavite za TD nezavisno. Ukoliko se nešto bude menjalo za sledeću sezonu, javiću na vreme.

Dobili smo termin za TD - 18. Oktobar. Ako vreme dozvoli, vozićemo. Ako ne, vratićemo svima pare. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/110791-moto-track-day-na-navak-stazi-18-oktobar-2015/

Najavljujemo poslednji ovogodišnji track day na NAVAK-u! Sledeći i sigurno poslednji ove godine NAVAK TD će biti održan u Nedelju 18. Oktobra 2015, naravno ako vremenski uslovi to dozvole. Pravila su ista kao i ranije, kao i uslovi koje smo dobili. NAVAK nam je ponudio cenu od 3800 dinara za poludnevni i 7000 za celodnevni termin, s' tim što nam daju poseban popust za sve koji se budu prijavili i uplatili kotizaciju do kraja dana 7. Oktobra - 3500 dinara za poludnevni i 6500 dinara za celodnevni termin. Dakle, cena je svakom slučaju niža od one na sajtu, ali je najniža za one koji se prijave dovoljno na vreme. Podelićemo se standardno na grupe od po 20 motociklista, a grupe će voziti po 20 minuta. U poludnevnom terminu je realno da motociklista ima 3 izlaska na stazu od po 20 minuta, sa pauzom od 40 minuta izmedju dva izlaska. Samim tim, u celodnevnom terminu će biti 6 izlazaka na stazu. Za više informacija o NAVAK TD-u, pogledajte njihov sajt: http://www.navak.rs/track-day/sledeci-track-day.html Prijavljivanje Da bismo imali vremena da usaglasimo uplate i spiskove, rok za prijavu i uplatu novca na naš račun je Četvrtak 15. Oktobra 2015. do kraja dana! Iza tog dana se jedino možete prijaviti direktno NAVAK-u i voziti po njihovim cenama. Ukoliko se desi da popunimo sva mesta ranije, skraticemo i rok za prijavu prema tome. Isto kao i prošle godine, finalnu odluku o održavanju TD ćemo doneti u Petak pred track day do 10h, u zavisnosti od vremenskih prilika. Ukoliko vremenska prognoza bude nepovoljna za Nedelju i mi budemo odložili održavanje TD-a, vratićemo vam novac kao i uvek kada je bio takav slučaj. Prijavljivanje svog učešća možete obaviti popunjavanjem formulara na sledećoj stranici: http://motosport.bjbikers.com/prijava-za-track-day/ Otkazivanje Otkazivanje svog učešća možete obaviti do Petka 16. Oktobra do 15h, tako što ćete poslati email sa obaveštenjem o otkazivanju na email adresu info@bjbikers.com. U tom slučaju, imaćete pravo da dobijete uplaćeni novac nazad ili da odlučite da svoj novac iskoristite za neki drugi trackday. Nakon tog termina spisak učesnika je konačan i nije moguće otkazivanje učešća. Ove godine postoji još jedna stavka u ponudi - vožnja formule Predator! Evo informacija o formuli Predator koje sam dobio od NAVAK-a: Formula Predator je na krugu centra NAVAK samo jedan sekund sporija od McLarena MP4-12C i predstavlja vrhunski doživljaj vožnje jednoseda. Menjač je sekvencijalni, nema elektronike koja sputava vozača, ukupna masa vozila je 350kg, a u krivinama gde ostali automobili voze 50 ili 80 km/h Predator ide i do 70 ili 100 km/h. Na raspolaganju je jednodnevna ili dvodnevna škola vožnje formule kao i subvencionisani paket učešća na međunarodnim trkama u septembru u centru NAVAK. Ipak, za one koji žele samo da testiraju osnovna ponuda uključuje sledeće: Brifing o vožnji jednoseda Korišćenje zaštitne opreme Dva kruga za sigurnosnim vozilom + 10 minuta samostalne vožnje Cena paketa: 150EUR. Na raspolaganju je trenutno 6 mesta po terminu, a 18. Oktobra imaćemo raspoloživa dva termina - 1. grupa od 13h do 14h i 2. grupa od 17h do 18h. Za prijavljivanje za vožnju formule Predator, molim da meni pošaljete privatnu poruku.

Pablo, kakve su sanse da se taj vikend vozi TD? Proveravam. Javljam se kad saznam.

@dvlns, proveriću sa momcima iz BST u vezi sa tim slučajem promenjenog transpondera. Lično sumnjam da transponderi i tehnika merenja vremena nije pouzdana jer im je to ključna funkcija i siguran sam da im je najvažnije da je merenje tačno. Ne znam šta se desilo sa Mihinim transponderom, ali proveriću. U svakom slučaju, merenje vremena je samo jednom bilo dobrovoljno kao opcija, čisto probe radi. Tada smo zaključili da većina želi merenje i merenje je postalo standardno uključeno u cenu. Suština je da merenje ne može biti na dobrovoljnoj bazi jer postoji minimalna cena angažovanja firme koja radi to merenje i NAVAK ne želi da rizikuje da se ta cena ne postigne, što meni ima smisla. Zato mi možemo odlučiti da merenja ili bude kao do sad za sve ili da ne bude ni za koga. Ja duboko verujem u to da je merenje vremena vrlo koristan element TD-a jer svako može da tako isprati svoj objektivni napredak, uz subjektivni osećaj nakon vožnje. Ali možemo da odlučimo i drugačije i da merenja ne bude.

Nije jer smo zakasnili sa organizacijom. Za sledeću godinu ćemo rešiti fotografisanje TD-ova puno bolje.

Evo odgovora od firme koja radi merenje vremena:

Društvo, Moći će da se kupi ova navigacija preko nas za oko 12000 dinara, nova i sa garancijom. Javljam detalje u sledećih dan - dva.

@dvlns, poslao sam mejl firmi koja je radila merenje, javljam šta kažu.

Dogovorili smo se sa vlasnikom staze da u Subotu odlučimo šta radimo u smislu termina u Nedelju. Ukoliko ne bude dovoljno dobro vreme, moći ćemo već sledeće Subote da iskoristimo taj termin. Ali, da ne prejudiciramo.

Evo i dodatka za krugove koji su izmereni, ali nisu u tim fajlovima. Javljam za TD u Oktobru, mada to najviše sad zavisi od vremena. Dopuna 27.pdf

Evo konačnog spiska učesnika sutrašnjeg track day-ja: Redni Broj - Ime i Prezime - Termin 1 Branko Tasic pre podne 2 Vladan Radovanovic pre podne 3 Miha Vesel pre podne 4 Igor Bojat pre podne 5 Sinisa Radic pre podne 6 Miloš Milaković pre podne 7 Duško Vein pre podne 8 Saša Došljin pre podne 9 Marko Mitic pre podne 10 Srdjan Grujic pre podne 11 Slobodan Mutic pre podne 12 Dusan Radojcin pre podne 13 Dragan Djerfi pre podne 14 Sekulic Nenad pre podne 15 Nikola Jevtić pre podne 16 Dragan Manojlovic ceo dan 17 Srdjan Nastasovic ceo dan 18 Dragutin Maksimovic ceo dan 19 Majk Halkijevic ceo dan 20 Arandjelo Macakanja ceo dan 21 Nenad Gavrilovic ceo dan 22 Stanimir Miljković ceo dan 23 Oleg Medenica ceo dan 24 Mario Lipcajt ceo dan 25 Jovan Petrovic ceo dan 26 Dragan Ljubinkovic ceo dan 27 Vladimir Stanisic ceo dan 28 Jovan Mitrovic ceo dan 29 Popovic branislav ceo dan 30 saša nešić ceo dan 31 Nenad Šponja ceo dan 32 Ivan Isakov ceo dan 33 Stefan Radonic ceo dan 34 Vladislav Božović ceo dan 35 Kosta Jovanovic ceo dan 36 Jelena Matovic ceo dan 37 Ivan Tomšić ceo dan 38 Vlado Ivković ceo dan 39 Branislav Žuža ceo dan 40 Srđan Ćatić ceo dan 41 Boris Stijepović ceo dan 42 Nikola Vuckovic ceo dan 43 Зоран Станковић ceo dan 44 Ivan Spasenovic ceo dan 45 Velimir Jovanovic ceo dan 46 Aleksandar Ivkovic ceo dan 47 Ognjan Ganic ceo dan 48 Zoran Stojmanovski ceo dan 49 Miljan Ćirković ceo dan 50 Milos Miletic ceo dan 51 Dragan Isidorovic ceo dan 52 Andrej Vujaklija ceo dan 53 srdjan visnjic ceo dan 54 Vladimir Pesic ceo dan 55 Dejan Manojlovic popodne 56 Veljko Alempijević popodne 57 Milos Grubjesic popodne 58 Sasa Bogdanovic popodne 59 Dejan Jakovljevic popodne 60 Mario Zlobec popodne 61 Kovacev Sasa popodne 62 Veljko kesic popodne 63 Tomislav Vukicevic popodne 64 Nebojsa Miscevic popodne 65 Nebojsa Mitrovic popodne 66 Zoran Miscevic popodne 67 Dobrivoje Radojicic popodne 68 Dimitrije Mihajlović popodne 69 Aleksandar Bajic popodne 70 Djordje ninkovic popodne 71 Marko Vrcelj popodne 72 IGOR VUJOVIC popodne 73 STEFAN POPOVIC popodne 74 Dalibor Miletić popodne 75 MIKELANGELO ALEKSIC popodne