Hvala puno! Nadam se da se vidimo! Uzivajte!

Hm nadjoh u medjuvremenu na aliju Motorrad Fahrrad Telefon Halter Fahrrad Handy Stehen Verstellbare Unterstützung MTB Bike Lenker Smartphone Halter Fahrrad Zubehör|Phone Holders & Stands| - AliExpress A.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com Nisam bas siguran da vjerujem naljepnici kija ide na silikonsku maskicu na telefonu :-/ Mada opet, ako gopro stoji, stajat ce i mobitel. Valjda. Hvala momci! Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja imam givi nosac sa garminom na njemu. Meni licno ne omera vidno polje, ali kada gledam snimak sa gopro koja je ispod moje brade, dosta zaklanja pogled. Ovaj nosac telefona koji je na sredini guvernale, prebacio sam ga tu jer je smetao tank torbi (prije je bio namontiran nosac na lijevoj strani guvernale, odmah pored prekidaca i tc-a, jednostavno kad okrenem pun lijevi, tank torba izgura mobitel iz nosaca. Ova pozcija u sredini mi ekstra odgovara, vidljivost i pristup. Ne smeta frunku, jedino smeta kada hocu da otkljucam frunk ili da otvorim zadnje sjediste. Buduci da obje operacije radim kad je motor vec na nogarama, dakle skinem telefon svakako, pa je sve ok. @godovic Mozes li mi poslat link za taj crveni quadlock? Da li je sa alija? Original je papreno skup.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Jos kao klinac, ljetovanje je bilo obavezno u dalmaciji. Blizu, lijepo, dobro. Sada sam malo stariji, gazim 39-tu, vidjeh mora, plaza, gradova.. ali, TAJ miris nisam nigje do sada osjetio. Hvala od srca na ovom putopisu! Planiram da iduce godine vozim "balkan tour" sa svojim drugovima iz njemacke, da vide odakle sam i sta imamo za ponuditi. Ovaj putpis ma je vratio u neke prosle dane, pune srece, mirisa i zvukova.. najezio sam se ne znam ni sam koliko puta, a emocije divljaju u meni. Zelja za dolaskom na jadran, motorm, raste u meni od kada znam sta je motor i gdje je jadran. Sa velikim uzivanjem sam procitao ovaj putopis! I da, ljudi su divni, Vi i vasa supruga se cinite kao izuzetno simpaticni ljudi! Vjerujem da odnos ljudi premaa vama je dobrano takav jer ste i vi sami tako dobri ljudi. Zelim vam jos puno lijepih trenutaka i sigurne ceste! Jos jedom, veliko hvala za slike i tekst iz duse!! Lijep pozdrav od sarajlije iz dalekog Hamburga!

Apsolutno!

Hvala! Drago mi je da sam uspio makar malo docarati

hvala! Jedva cekam da se vratim gore, mada vjerovatno ne jos makar 2 godine. Plan smo vec poceli da kujemo za iducu godinu, ali iduce godine je u planu Balkan. Za sada je plan da idemo vozom od Hamburga do Villach-a, pa lokalnim cestama kroz Hrvatsku, Sloveniju, Bosnu i Hercegovinu, Srbiju, Crnu Goru, Albaniju... vidjet cemo koliko ko ima godisnjeg i sta je moguce uklopiti. Ali jadranska magistrala ide 100%.

Koliko ja znam, moze gore do vrha na Nordkapp. Par bikera se vracalo sa malo sjevernijih dijelova Norveske i u povratku su imali temperature oko 0 stepeni. Mi smo imali dosta toplo vrijeme, oko 18-24 stepena, s tim da u nekim tunelim temperatura ide do 10 stepeni, pa je pomalo hladno jer se vozi sa opremom za 18+ stepeni. Toplo preporucujem da se obidje zemlja, ko moze i kako god moze. Priroda je fantasticna, ceste, ljudi.. sve je top. Naravno, motorom je najbolje, ali nije lose ni za auto ili kamper

Par slika iz kampa: Ujutro momci odlucuju za jos jedno kupanje, doruckujemo i vozimo dalje. Vozimo nekim sporednim putevima kroz sume i livade, a onda niodakle, nailazimo na malo mjesto predivnog izgleda: Vozimo dalje, oblaci se navlace, mogla bi kisa.. Jos jedno stajanje, pis i pus pauza, picimo dalje Jos jedno stajanje ispred mosta. Ne znam sta je, ali volim da vozim preko ovakvih mostova. Tu se odlucujem da uzmem gs adventure od druga, vrijeme je da se proba kralj putovanja. Znao sam da je razlika izmedju gs-a i honde velika, snaga, velicina, visina, ali da je tolika razlika, nisam znao. Taj motor je savrsenstvo za mene. Guzzca je vec bolila od honde dobrano, ali na gs-u uz fabricko sjediste, osjecao sam se kao u fotelji. Snaga, zvuk, polozaj sjedenja, sire guvernale, zastita od vjetra, i pogotovo elasticnost masine, ostavili su me bez daha. Iduci motor ce biti gs, ali ne adventure, ne treba mi, “obicni” gs ce zadovoljiti sve sta mi treba od motora. Nakon nekih 2 h voznje, kisa nas konacno sustize. Stajemo da navucemo kisna odijela, uzmem nazad svoj motor i picimo dalje po kisi. Krajnja destinacija je i zadnje nocenje u Norveskoj, tako da idemo sto duzim putem, sa sto vise krivina. Na jednoj od raskrsnica, kolega je oborio motor na vrlo cudan nacin. Dakle, preferira da vozi u 5-toj brzini, nailazimo na raskrsnicu gdje on kasno kapira da moramo ici lijevo, kocenje, kvacilo, okret, pusta kvacilo, motor se gasi, zadnji tocak blokira, zanese ga i pade. On je srecom docekao asfalt stopalima, brzina je bila bas mala, tako da je na kraju samo motor pao. Mrvicu trag asfalta na koferu, i to je to. Kad sam ga pitao sta je bilo, odgovor je bio “*ebala me 5ta brzina, nisam presaltao do makar druge”. Nakon toga tempo ostaje isti, vozimo planinskin asfaltiranim putem, vrlo uzak i kao krov izgleda, dakle u sredini je najvisi asfalt koji je u popucao tu u sredini, a lijevo i desno je kao sliv na krovu. Tamno zbog sume i kise, tamni vizir i mokra cesta, vrlo neprijatan osjecaj, mislio sam 1000puta da cu proklizat i zavrsit na nekom drvetu. Konacno stigosmo u nas zadnji smjestaj, mjesto Vennesla. Tu smo dobili kucicu za sebe, 5 soba i kreveti u hodnicima, ali samo jedno kupatilo. Kuca je drvena, simpaticna ali vrlo niskog plafona. Dolazak: Kucica: Vecera: Odmaranje u dnevnoj u dobru muziku i prvo kafu, pa onda pivo: Motori cekaju sutra dan, dalek je put do kuce.. Vrijeme je bilo taj dan pretezno kisovito tako da nismo nigdje isli van kuce. Sutra je povratak u Hamburg, zadnja etapa ovog putovanja. Hvatamo trajekt u Kristiansand, plovimo u Hirsthals (Danska), odakle vozimo direktno za Hamburg (530km), sve autoput. Ujutro krecemo rano, zelimo da svratimo u Kristiansand, kupimo koji suvenir, prohodamo po gradu i onda na trajekt. Kupili smo svi iste majice, vezane za motore i Norvesku, bice to ok suvenir i sjecanje na ovu avanturu. Zamolili smo prodavacicu da nas slika, i onda smo se slikali sa njom. Vrlo simpaticna djevojka Dolazak na terminal za trajekt je bilo iznenadjenje, ogromna guzva, cekali smo sat vremena da prodjemo checkin. Srecom, momak koji radi tamo nas je proveo na sam pocetak kolone da udjemo medju prvima na trajekt. Motori svezani: Pokusaj slikanja zastave koja viori, vrlo neuspjesno: Plovidba je trajala oko 2 sata, dosta nemirno more, dosta ljuljanja. Srecom, niko od nas nije osjetljiv, tako da je vrijeme na trajektu proslo mirno. Tankanje odmah iza trajekta i pun gas. Jedno stajanje nakon 2 sata voznje u cugu, guzzca mi je nepostojeca.. Nakon kraceg odmora, vozimo dalje. Autoput dosadan. Iduce stajanje je u Flensburg-u na pumpi, tocenje goriva, kratki odmor i pozdravljanje, jer necemo vise stajati, vozimo direktno svojim kucama.. Konacno, oko 22:30 stizem pred zgradu.. Ukupna kilometraza ture: To je to dragi moji. Nemam dovoljno rijeci da opisem sve, slike pokazu dosta ali to treba vidjeti, dozivjeti. Norveska je ostavila poseban utisak na mene, vratit cu se tamo 100%. Lokacije sa google maps pokazuju kuda smo vozili, dan 1-9: Ukupni troskovi su otprilike oko 1500eur. To ukljucuje hranu, gorivo, trajekte, pice, smjestaj. Dorucak uvijek sendvici, sve kupljeno u supermarketu. Nekoliko vecera u restoranima, ostalo rostilj+sendvici. Povratna karta za trajekt (Danska-Norveska-Danska) je 305 eur za mene i motor. Spavanje ukupno 310 eur, plus sto smo na par mjesta platili za posteljinu (otprilike 10eur za noc) Hvala za citanje, toliko za sada do iduceg putopisa. Sent from my iPhone using Tapatalk

Dorucak, pakovanje, odem da se zahvalim komsinicama na pozivu i da se pozdravimo. Uz sretan put, par komplimenata pozdravismo se i krenusmo dalje. Iduca destinacija je Holmavatn camping, ali prije toga stajemo u gradic Stavanger da jedemo i prohodamo okolo. Parkiramo se kao i u njemackoj, na trotoar, ali vidimo da smo jedini bajkeri koji to rade. Dolazi policija i ljubazno ih pitamo da li je ok da ostavimo motore na tom cosku, trebamo samo do toaleta i vozimo dalje. Kazu moze ali ne dugo, 10-15 min maximalno. Brzo toalet, kupovina heane u McDonaldsu (najbrza opcija) kratki odmor i nala setnja, furamo dalje. Gradic je vrlo simpatican, trebali smo odvojiti malo vise vremene, ali i ovako je ispalo dobro. Ubrzo stizemo na final u destinaciju za ovaj dan, camp Holmavatn. Preuzimamo kljuceve, raspremanje i odmor. U medjuvremenu spasavamo malu pticu koja je pala sa gninezdom na pod, dobro je ptica, odnijeli smo je blizu roditelja (vece ptice koje su se vrlo glasno oglasavale) Interesantna vozilica iz Holandije: Neki odlucise da se okupaju u jezercu pored kampa, meni je bilo previse hladno za kupanje. Vanjska temperatura oko 20, voda je nekih 13-14 stepeni. Nakon kupanja, vecera i odmor. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nakon trajekta, vozimo do mjesta Stord, koje je u blizini naseg iduceg kampa. Stajemo na veceru, pizza i doner, parkiramo se tacno pred radnju. Nakon narucivanja hrane, izlazim sa drugom da zapalimo, kad prilazi nam covjek, nekih 60-tak godina, perfektnim engleskim nam objasnjava da je i on biker, vozi zadnjih 40 godina, i da bi bilo dobro da premjestimo motore, tu je ilegalno za parkirati i policija jedva ceka da pise kazne na tom mjestu. Objasnjava da je besplatan patkig tacno prekoputa ceste: Hvala dobri covjece, policija je dosla kad smo dohodali nazad sa parkinga. Nakon solidne klope, vozimo dalje do naseg kampa. Dolazak, checkin i preuzimanje kljuceva, standardno. Ovaj put dobijamo samo jedan kljuc. Razmisljam, bukirali smo za 7 osoba, kakva li je soba… vec razmisljam, 4 jakih hrkaca, to hrce kao da ima stihl u grlu, jos umorni od planinarenja, bice veselo za spavat… Medjutim: Nije soba vec cijelia kucarica, 4 sobe, dnevni boravak, 2 kupatila, kuhinja, terasa sa velikim rostiljem i pigledom na fjord. Ovdje ostajemo 2 noci, sada spacanje pa sutra dalje. Plan je da ujutro odemo u supermarket, kupimo hranu i meso za rostilj, dovezemo sve nazad, skinemo kofere i idemo da vozimo oko ostrva. Kad se vratimo, ide rostilj i odmor. Ustajemo oko 8, svjetlost je glavni problem za spavanje, gotovo da noc ne pada uopste. Kupovina: 220 eur stalo u korpu, to ce nam biti dorucak, vecera i dorucak zadnjeg dana u ovom kampu. Nakon kupovine, dovezli smo stvari, doruckovali, skinuli kofere i gas. Uz voznju trjektom, par pauza za slikanje, dan je prosao fantasticno! Norveska je zemlja koju jedva cekam da ponovo posjetim. Usputno stajanje i slikanje: Povratak u kamp, rostilj i uzivanje: Komsinice su nas zvale na pivo iducu noc, ali mi vec idemo dalje. Poruka na mom motoru jutro nakon rostilja: Sent from my iPhone using Tapatalk

Kolibica u kojoj smo spavali, simpaticno, malo i udobno: Unutra samo kreveti na sprat, frizider i to je to: Tusiranje moze, ali dodatno placas toplu vodu, 1 coin ti daje 5 minuta tople vode. Dok sam sve to skontao, vec se stvorila kolona ljudi koji hoce da se tusiraju. Ja sam narvno prvo usao u tus, kasnije cu skontat kako ide topla voda.. pogled na kolonu, nema sansi da izadjem sada i platim toplu vodu, dosao bih na red za jedno sat-dva. Nista, hladan tus, valjat ce za cirkulaciju … Ujutro rani polazak i nakon krace voznje stizemo na parking level 2. Tu moramo ostaviti motore i ostalo pjeske ili shuttle busom. Shuttle bus vozi do parkinga level 3, dalje se ide pjeske. Cesta izmedju parkinga 2 i 3 je uzasno strma i uska, bus je zapravo mercedesov kombi 4x4, sa sporim brzinama, i ide uzbrdo prvom u sporom hodu. Vjerovatno bi mi dosli gore motorima (na level 3) ali nisu nam dozvolili da prodjemo rampu. Shuttle se placa za gore i za dole. Kapijica i u pozadi i se mogu vidjeti ljudi koji cekaju vec na bus. Svi osim nas, imaju planinarsku opremu, velike ruksake, voda, stapovi, odjeca. Mi kao djeca, iznajmli cizme za planinarenje i imali neke mikro ruksake. Od istovara iz busa, krece penjanje i ide dosta dobro. Priroda, pogledi, sum vode, mirnoca.. nevjerovatno je kako to sve izgleda. Nakon neka 2-3 kilometra (oko 3h pjesacenja) dolazimo do katastrofalno strm dio koji je ujedno i najgori. Buduci da se moja fizicka aktivnost svodi na sjedenje za kompjuterom, kratke setnje do prodavnice, penjanje na prvi sprat, i buduci da pusim (otprilike 1 kutija cigara na 2 dana), moj uspon je vrlo spor, ostajem vrlo brzo bez daha, srce hoce da iskoci iz grudi, znojim se kao da sam izasao iz jezera… Pravimo sce cesce pauze da bih ja dosao do daha, penjanje se dobro usporava, a meni se pocinje mantat i tijelo mi pocinje da drhti.. Imamo jos nekih 3 sata hodanja, od cega jos minimum sat ipo ove strmine.. Odlucujem da se vratim nazad i da dodjem sebi. Nije ovo za mene, jednostavno nisam fizicki spreman za to. Pozdravljam se sa drustvom i lagano nazad, lakse je sad jer je nizbrdo. Dolazim nazad na mjesto polaska, dobijam besplatnu voznju nazad do parkinga 2, covjek kad me vidio, bez rijeci mi otvorio vrata busa i spustio me nazad besplatno. Razmisljam da se spakujem i vozim do iduce destinacije sto je oko 3-4 sata voznje. Prvo cu da pijem vode, da pijedem nesto pa onda put pod noge… Medjutim, prodavnice sve zatvorene, u jednoj od tih smo ostavili kacige, moto cizme, jakne, jednostavnije je tako. Prodavnica se otvara tek u 13h, ja stigao nazad oko 10. Iskomuniciram sa drustvom da ih sacekam, pa cemo zajedno voziti, jer nakon sto se otvori radnja i ja mognem uzet svoje stvari, oni ce se vec i vratiti (zapravo stigli su sat i 20 minuta iza toga). Meni je dobro doslo da odmorim, uhvatim koji kunj na klupi, okupan suncem i hladnim vjetrom. Po dolasku drustva, brzo se pakujemo i furamo dalje. Oni su svi vrlo tihi, premoreni od hodanja. Vozimo oprezno, ali dosta brzo. Nismo u pretjeranoj zurbi, ali blago nestrpljenje se pokazuje na svakoj pauzi. Stizemo do naseg trajekta, ali kako prilazimo rampi, vidimo da trajekt upravo odlazi. Bukvalno nama ispred nosa. Smoreni, sjedamo na neku klupu, cigara, keksi, kola.. Nacekat cemo se ovaj put. Inace, trajekt vozi svakih 30 minuta, ali bas taj dan, bas taj zadnji trajekt koji nam je pobjegao, je bio zadnji trajekt prije pauze, nekakve zbog necega.. iduca 2 trajekta su preskocena, tako da dolazi tek treci nakon sat ipo cekanja. Interesantno je da su ovi “mali” trajekti potpuno elektricni, vrlo tihi, glatko plove i dosta su brzi. Naplata za voznju ide preko registarskih tablica motora, uslikaju tablicu i posalju ti racun kuci. U tom slucaju, placas voznju i slanje racuna. Moze i drugacije, registrujes se na njihovoj web stranici, povezes svoj racun sa tablicom, i kad te uslikaju, automatski skinu pare. Ne placas slanje racuna, vrlo korisna stvar.

Prva pauza nakon polaska, stajemo i zabava pocinje.. Stoje dva muskarca pored nas, komentarisu: “ma ja kad vidim ove motordzije, ja se odma sklonim. Napravim rastojanje, bjez’ pusti budale, ‘ce zaginut k’o zecevi. Moja skanija nemere to prepoznat, ne vidim ih ispred mene..” ja sutim, slusam sta ce dalje reci. (Naravno, mi u grupi pricamo engleski, njemacki i spanski, tablice su sve hamburske, vecinom su sa spanskog govornog podrucja, jedan svabo i ja bosanac. Ja dakle pricam engleski, pomalo njemacki, a oni spanski. Izlazi zenska osoba iz motela, prolazi pored nas, gleda motore i nas, ovu dvojicu ignorise apsolutno.. kazu oni “vidis brale, oni sve tetke pokupise, a dobra je ova tetka, bas je metak” Zena je srednjih godina, punija… Cijela situacija mi je pomalo smijesna, prokomentarisem im na nasem “ nema motora, bema ni tetki”.. Nasmijase se (pomalo postidjeno cak), kazu otkud ti ovdje, i to jos nas?! Malo popricasmo, voze kamione za neku norvesku kompaniju, sezonski rade.. Slika ispod je mogu reci jedini kljucni momenat koji ce biti malo kasnije bolan za dusu i novcanik… Ovdje odlucuju Njemac (u neonskom odijelu, ducati) da se zamijeni sa Meksikancem (triumph) za motore. Meksikanac hoce da proba ovaj tip motora, a njemac kupio dukatija bukvalno sedmicu prije ovog naseg puta. Meksikanac je nekih 1,70, kracih nogu.. Vozimo dalje, mozda nakon 15 minuta voznje, skrecemo sa puta da vidimo jedan mali buk, cesta je pjeskovita/sljunak.. izveli smo nekako do gore.. Buk: Pravimo selfi nas 3, cujemo vrrruuuum, krrrrr… Okrecemo se, nali je na podu, pomrio se dukatijem… Kako se okretao, okliznula mu se noga i padose.. Steta na dukatiju je kozmeticka, slomljen je lijevi stitnik guvernale, plastike izgrebane. Meksikanac, osim povrijedjenog ponosa, razocaranosti sto je drugu oborio novi motor, je ok. Pravimo grupnu fotografiju, njima dvojici nesto bas i nije do slikanja.. Vozimo dalje, priroda je apsolutno fantasticna, moglo bi se stajati svakih 10 minuta za slikanje.. Nakon satak vremena, nailazimo na most koje cemo i preci, ali prije toga odlucuhemo da stanemo za slikanje.. Potrosnja nc-a je predivna, sa cijenama od 2,4€ po litru, vrlo sam zadovoljan da na ovim cestama trosim svega 3,1 litra. Nakon 50tak kilometara, stajemo da dospemo gorivo i da vezicama stegnemo popucale dijelove na dukatiju.. Mjestasce je malo simpaticno mjesto po imenu Suldal. Odmah pored pumpe, nalazimo supermarket i kupujemo klopu za rucak. Malo hljeba, salama, sir, paradajz, jagode.. rucak je spreman. Jedemo na klupi pored vode, raspolozenje se vraca u top stanje, vrijeme nas sluzi i dobra smo ekipa. Za neke je ovo prva velika tura, sa nekima smo vozili manje jednodnevne ture, sve u svemu, odlicna zezancija, tempo i stil voznje. Vozimo dalje, kisica pomalo pada, ubrzo je prolazimo i uzivamo do kraja. Nailazimo na jedan od mnogobrojnih vodopada, stajemo za slikanje i odmor. Vozimo dalje, ubrzavamo tempo, cesta je predobra. Penjemo se preko planine, cesta perfektna, asfalt ravan, okuke duge i brze, vozimo max do vrha i stajemo pred tunelom. Dukati i gs hoce jos jednom da provezu dionicu.. Gs vozac hoce da pokaze ugao naginjanja motora, preko bmw aplikacije, ali nije konektovao motor sa mobitelom :-D Nisam ni ja stedio hondu “Chicken stripes” ne postoje, guma je do ruba trosena.. Najveci problem su u sustini tuneli koji su ponekad vrlo slabo osvinetljeni, i kada uletim sa tamnim vizirom (suncane naocale vizir, ne znam kako se zove taj dio na kacigi), nista zivo ne vidim, nerijetko vozim u suprotnoj traci.. Buduci da nosim naocale, spustim taj dio da mi ne prska voda na moje naocale, a da ipak imam hladjenje od vjetra. Sad se vec spustamo, tempo je dosta brz, ulinecemo u nekakvu vodu, sve je u selundi mokro. Vizir, naocale, motor. Sitne kapljice, jedva ista vidim. Lijevi zmigavac i stajemo, dosli smo do cuvenog vodopada Latefossen: To jos malo odmaramo, slikamo, i idemo dalje, nismo daleko od danasnje destinacije, Trolltunga camping. Dolazimo na destinaciju, parkiram se, kad pored mene parkiran nc, isti kao moj, samo malo starije godiste. Dok smo se raspakivali, momak prilazi prvo parkiranom gs-u sa belgijskim tablicama, zatin dolazi do te honde. Popricasmo malo, mi svi na okupu, kaze taj momak, ne znam tacno koja je godina, ovo je inace bajk od moje djevojke.. Naravno, svi prasak u smijeh, i ja dobih titulu sa motorom za djevojke (lady’s bike). Ismijasmo se posteno, pozdravili se sa belgijancem i svako na svoju stranu. Kampovanje je u kao nekim bungalovima, 3 i 4 krevetne sobe, vrlo pristojno, cisto i udobno za spavanje. Malo je tijesno ali nakon duge voznje, cini mi se i kamen je udoban. Tu provodimo noc, ujutro je rano ustajanje (u 5h) jer je plan da idemo da posjetimo Trolltungen, cuvenu stijenu. Odlucio sam da i ja idem, jer treba nesto i vidjeti osim ceste, zar ne? Trolltunga: (spic stijena na lijevoj strani) Nastavit ce se… Sent from my iPhone using Tapatalk

Jutro pocinje uz dobru kafu i fantastican pogled. Vremenska prognoza kaze oblacno, ali bez kise. Pakujemo motore i gas.. Nastavit ce se… Sent from my iPhone using Tapatalk

Dan treci. Dan zapocinjemo sa kafom. Sunce. Raspolozenje na vrhunskom nivou! Brzo doruckujemo, pakujemo se i picimo dalje. Drug Daniel ima koznu jaknu i moto jeans, kaze obuci ce on kisno odijelo, ako podje kisa… (Naravno ovaj sto se iz svemira vidi u neon zutom odijelu, sve sa pokrivacima cipela u istoj boji). Dobro mu ide odijelo uz dukatija crvenog.. Ja krecem bez kisnog odijela, ali nakon uporne i jake kise, odijelo pocinje da popusta, stajemo i ostatak nas koji smo u odijelima, navlacimo kisna odijela. Moj izraz govori sve kako nam je lijepo. Motori su bar oprani… Putevi i Norveskoj su dobri, vozimo solidnom brzinom, sigurno i brzo. Priroda je nevjerovatna.. Moj problem je sto sam bio pametan, stavio zatamnjeni vizir, tako da kad kisa pada, zaklopim vizir, i gotovo nista ne mogu da vidim, vizir na motoru je zatamnjen, spojler na viziru od motora isto, tako da imam 2 sloja smoked, 1 sloj tamni. Jupi. *ebo me caca glupi… Nekako dogurasmo do trajekta gdje smo cekali nekih 20 minuta.. Mjesto Lauvvik… Vozimo dalje bez stajanja do destinacine za taj dan Preikestolen fjellstue. Kamp/hotel u blizini cuvenog Pulpit Rock-a, stijene iznad fjorda sa fantasticnim pogledom… Mi, mokri kao da smo iz bazena izasli, odmah zauzimamo poziciju, sarmiramo spanske radnice, dobijamo gratis kafu od njih.. Pogled na fjord sa terase hotela: Pogled sa terase naseg “bungalova” Jedan od bungalova pored naseg: Pogled kroz prozor nase sobe (4 kreveta u maloj sobici, kreveti su na sprat… Lobi hotela i priroda nakon sto ke stala kisa Svi osim mene su isli da hodaju do cuvene stijene, otprilike 4-5 sati hoda kroz sumu, zahtjevniji teren.. Hotel ima ponudu da iznajmis cizme za planinarenje, 20 eur po paru cizmi. Ja sam odlucio da ostanem u sobi, bol u donjim ledjima, kisa su prevladali u odnosu na to da idem vidjet neki kamen.. Po povratku, drugovi su bili iscrpljeni, mokri.. uspjeli su uhvatit 5 minuta da se razvedrilo i da su mogli nesta vidjeti. Za mene, stijena ostaje da ne posjetim drugi put, sad imam razlog da opet dodjem ovdje… Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvala svima! Uhvatih jedva internet, da sta mrvicu napisem. Kolega sa Harley Davidson je morao ostati kuci, dobio koronu tako da nas je otislo ukupno 6. Kolega sa multistradom nam se pridruzio juce (vozio je direktno iz hamburga) a mi smo isli u petak u Kolding, pa onda juce dalje. Juce za nas 500 km, za dukatistu 750. Vrijeme za sada odlicno, ali danas najavljena kisa. Par brzih slika pa pisem sve kad se vratim. Sa polaska: Kolding Danska: Egersund Norveska: Jucerasnja ruta: Toliko za sada. Pozz! Sent from my iPhone using Tapatalk

Pa da krenemo ovako: Dobro mi dosli na putopis, a i ja vama na displej! Par podataka pred polazak: Planiran polazak 24.6.2022. Planiran povratak 3.7.2022. Start i povratak Hamburg. Kilometara: ~2300-2400 Motora: 7 (Harley Sportster, Suzuki V Strom 650, Ducati Multistrada 950s, Triumph Street triple, BMW r1200gs, BMW F650, Honda NC750X) Planirana ruta: Polazak je u petak poslije posla (oko 16:00h), pravac Kolding (DK), gdje nocimo prvu noc, i sutra ujutro hvatamo trajekt za Norvesku (Hirsthals, DK - Kristiansand, NO). Tu etapu planiramo sprasiti autoputem, nista interesantno. Zabava pocinje od trenutka kada stignemo u Norvesku, plan je da vozimo zapad/jug sve do naredne subote, kada hvatamo trajekt nazad za Dansku, pa vozimo do Flensburga u Njemackoj. Nedjelja je rezervisana za Plön, odrzava se biker weekend, i povratak u Hamburg. Na kraju cu postaviti monetarne komponente, a pisat su stavljat slike kako kada stignem. Za sada izgleda da ce nas cijelo vrijeme pratiti kisa, nadamo se da ove vremenske aplikacije lazu! Trajekt i nocenja su vec isplanirani i placeni, tako da idemo!!! Sent from my iPhone using Tapatalk

Uvijek ide to tako :-) Taman odvojis vrijeme, namjenu, spremis alat, i ono sto bi trebalo da bude 10 min posla, bude pravi posao sve sa nerviranjem, kako sad nece, mozda ce ovako, 'bem li ga aj da vidim sta kaze uputstvo, eto i kise, eh samo jos fali neka "fina" komsinica njemaica da dovikuje nije ovo baustela (to se meni desilo kad sam montirao oiler, a bukvalno ispred mene, sa druge strane ulice JESTE baustela fin poslic Darko, lijepo mu stoji! Pogledam uzivo na iducoj voznji

Preuzeo motor sa servisa, tüv (tehnicki), redovan godisnji servis (ulje, filteri) sve skupa 269€.

Da, u pravu si, oni preporucuju provjeru nakon svakog tankanja (ako sam dobro razumio), a podmazivat obavezno ako se vozi na kisi: "19. Chain lubrication. Lubrication intervals depend on the various factors including speed and weather conditions and can vary from 150 km-350 km per 90 ° turn. (Refuelling interval easy to remember) Check your chain each time you refuel your bike. We would recommend to also turn the container of 90 ° after riding in rain to ensure your chain receives adequate relubrication." Hvala na sugestiji

Upravo sada vidjeh da je scott snizen u louisu na 74e samo nisam siguran da li bi ovaj LSE odgovarao za nc-a. Kasno je sad svakako Scottoiler vSystem LSE + 125ml Kettenöl kaufen | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik WWW.LOUIS.DE Scottoiler vSystem LSE + 125ml Kettenöl günstig kaufen bei Louis. Top Marken ✓ Große Auswahl ✓ Kauf auf Rechnung ✓ Kein Risiko ✓ Kostenlose Rücksendung ✓

Da, svako drugo tankanje cu okretat za 1/4 kruga. Razmisljao sam da uzmem scotta, ali je malo skuplji pa odlucih na jeftiniju varijantu. Ne znam kada cu mijenjati motor, ove godine sigurno ne ali bih zelio da predjem na veci motor, pa bilo to africa ili gs, mozda cak i triumph. Gs i triumph pretezno radi kardana.. ali su papreno skupi. Ovo ce za sada da radi posao :-)

Evo malo se sarafalo: Uzeo sam oiler cobrra nemo2, pa sad evo ugradih, da vidim kako radi prije nego sto krenem na put: Lanac nasprejan cistacem, ide cetkanje samo da se malo natopi Skoro totalno ociscen lanac i osovina Oiler Cjevcicu sam vukao od lanca prema guvernali: Cjevcica je na 1mm od lancanika i malo iznad lanca: Ostavio sam malo viska crijeva da hoda sa zdnjom viljuskom i ako budem trebao sta dotezati ili skracivati: Kapaljka kaplje tacno izmedju lancanika i spojnica na lancu: Radno: Lanac i lancanik ocisceni, vidjet cu kako podmazuje i kako generalno radi cobra. Stavio sam ulje mjenjacko, inicijalno punjenje bocice i “punjenje crijevca” odradjeno, sutra testna voznja. Toliko za sad

Ja se jedino kajem sto nisam otisao i ranije. Dosao sam u Hamburg 2015te i krenuo zivot iz pocetka. Ne iz pocetka i nule, nego od minusa. Jedino kajanje imam sto nisam to ranije napravio. Da napomenem, imao sam u Bosni jako fino placen posao, ali tesko je napisati sve razloge zbog kojih sam otisao. Svi koji su "vani", znaju kakav je zivot ovdje u odnosu na balkan i zbog cega je bolje "vani". Isto tako kao sto kolega Kursulla rece, uvijek sam tu da odgovorim na sva pitanja oko odlaska i zasto otici/ostati.

ja imam termin u Hondi 15.6. za tuv (tehnicki) i odradit ce mi servis pred put. Vidjet cemo koliko ce biti. Osiguranje placam slicno kao i Darko, 63 eur kvartalno (svaki treci mjesec, ukupno 252 eur). Moje osiguranje je malo skuplje jer imam opciju da ne participiram u steti, i imam schutzbrief (dodatna pomoc prilikom kvara ili udesa), a imamo isto osiguranje (teilkasko, SF2 i huk24). Zadnji servis sam platio 170 eur. A da, da najavim: idem sa ekipom na malu turu po sjeveru, Danska, Norveska i Njemacka, 10 dana i oko 2400 km. Krecemo 24.6. iz Hamburga i vracamo se 3.7. Bice putopis :-)