prebrajacu opet, al cini mi se da brojim samo do pet, prva dole i cetri gore, mozda nesto ne funkcionise...kad prebrojim javljam, zato i iimam utisak da "mi fali sesta"ko sto rekoh 125 TS R 1993 godiste po papirima iz uvoza. p.s. odvozio i brojao polako jeste ima sest al bez obzira ja bi mu rado zamenio prednji zupcanik lanca i stavio lancanik sa jednim zubom vise samo ako ima da se nadje, smanjicu mu snagu al ce za grad biti kao treba duza druga i treca za guzvu, cetvrta i peta kad je manja guzva a za duze putovanje dugacka sesta sa manje obrtaja i mirnijim radom motora. Ako neko zna gde bi mogao da nadjem zupcanik za suzuki sa 17 zuba (mislim da ovaj ima 16) koji odgovara bio bih zahvalan. ili ako pase od nekog drugog motora - suzukija....

1. Godište motocikla koji ste vozili: 1993 TS-R 125ccm 2. Vreme provedeno na motociklu: dva i po meseca 3. Šta mi se dopada: kako vuce, ubrzanje, jednostavno odrzavanje (cvaja je to) 4. Šta je moglo biti bolje: steta sto nema 6-tu brzinu desava mi se da dok sam u petoj da pokusavam da ubacim u jos "jednu" moracu da mu produzim prenos sa zupcanicima za sad ce se voziti samo po gradu-asfaltu, kad na red dodje off road menjacu gume i skratiti prenos pomocu lancanika 5. Moj utisak: jos je "frisak" kod mene za neki ozbiljniji utisak i komentar ali mislim da cemo se lepo druziti:)

nadjeno kupljeno novo nije vise aktuelno.

kupujem nov polovan ili primam kao poklon prelivni sud za antifriz, posro je moj ispuco od sarosti, zakrpio sam ga nekako ali bi radije da ga zamenim ponude dogovori na pm ili 063 31 81 29 unapred hvala p.s. evo je kantica posle plastifikacije

na pravo mesto si dosao:)

Bio sam vredan ovih dana pa sam pored zamene zmigavaca i sredjivanje prednjeg svetla, zamenio i sajlu od obrtomera i rucice volana jer su stare bile mnogo izlizane i pocepane. Zamenio ulje u menjacu,dolio 2t mada sam bio pri kraju stalo je oko 900 grama:) podmazao lanac. Ostalo je ulje u viljuskama, ulje za prednju i zadnju kocnicu, zamena antifriza i pregled kontrola baterije. Naravno vise se vozim tj kad god imam slobodnog vremena ali polako zavrsicu sve do kraja sezone:) Evo novih rucica:

ferariju fali zadnji tocak verovatno je na farbanju ili nemoze da stane u garazu:)

zato ima sve vise nas matorih da opustimo atmosveru i da pokazemo da nije bitno ko sta vozi vec da se voli to sto se vozi i da se uziva u voznji:)

pozdrav od jos jednog novajlije:)

podrazumeva se

hvala nadam se da hocu i da nisi jedini deda ovde sad nas je dvoje:) evo mog unuka na skuteru kad ga kupih 2008

jesam, radim u cvijicevoj 46.ponekad tu ispred parkiram motor (skuter sam drzao u lokalu u hodniku) a blizu i stanujem.

Evo i moje masine, znam znam da je mali i slabasan ali porasce:)

hvala TT600 na savetima poslusacu sve sto si rekao i takodje hvala na umirujucim recima sto se tice izbora motora, motor je inace presao 37401 km po cajgeru ali na to covek nemoze da se osloni. Ovako lepo ide, vuce fino ubrzanje do 80 je perfektno, u 5 oj sam iso do stotke ali nisam hteo da ga dzebram dok ga malo bolje ne upoznam:) jos samo jedno pitanjce, ne radi mi obrtomer i nadam se da je sajla, nisam skidao da proverim, sa sata se lako skida ali posle ide negde dole pa rekoh da pitam bolje nego da skitam moze li da bude nesto drugo osim sajle, ako je sajla da li da teram motor ovako kod bobana sajle ili negde drugde pa ce oni sve da odrade ili da skinem sajlu sam i odnesem sa sve pancirom, ako je sajla dobra kakve su sanse da sredim to tj da nadjem "puza" koji ce da pasuju? Gde traziti delove za njega kad zatreba a da su orginalni ili bar kvalitetni a da je cena pristojna da nije zavrtanje usiju? p.s. aispuh od polovine moze da se otsrafi i skine a na zadnjem loncu ima sraf sa donje strane, jel on sluzi za ciscenje auspuha tj ispiranje i ciscenje od cadzi jel bolje nafrom ili benzinom (pa da se posle ostavi da se osusi dobro) ili je funkcija tog srafa nesto drugo? Na tomosima sam cistio zadnji deo ume da zamasti gadno i onda motor slabije vuce pa reko da pitam da li je i ovde ista stvar, ili skidati ceo auspuh odvojiti ga pa lepo isprati iznutra?

Evo mog drumskog razbojnika sa l tablicom:)

Vozio sam motore jos kao klinac intenzivno sa 16 dobio prvi tomos jer samo to sam mogao da vozim i posle nekoliko godina, nekoliko motora vecih manjih (jawe mz-i) i nekoliko teskih padova smirio sam se narednih 33 godine. Onda pre tri godine kupih gileru skuter stalkera da bi lakse zavrsavao poslove po gradu (i resio probleme sa parkiranjem automobila gde god da se krene) koji sam vozio zadnje tri godine i koji je ponovo "raspalio staru ljubav" te sad ko 52-godisnjak zamenih skuter za suzuki 125 ts r. uzeh i L tablicu da uzmem napokon i dozvolu za A da se ne jurim sa "drugarima" ko nekad:) Kad stavim dozvolu u dzep potrazicu verovatno i jaci motor kawasaki KLE ili suzuki Dr 650 videcu vec.. Obzirom da sam malo izaso iz stosa a sve svoje motore sam servisirao sam jos kao klinac ( uz ocevu pomoc koji je bio profi vozac i razumeo se u motorcikle i motore uopste) voleo bih i ovog suzukija sam da odrzavam. Pod tim mislim zamenu ulja u menjacu, struja lanac podmazivanje gume dok bi vece zahvate radio kod majstora naravno, ali tu ima jedan problem uz motor nisam dobio nikakav servisni-user manual sa intervalima zamene ulja, rashladne tecnosti itd pa ako neko ima bio bih mu zahvalan ako bi podeli pdf sa mnom. da ne pomislite da sam lenj kopao sam i googlao nedelju dana ali svega ima osim suzukija 125 TS R-a. Inace motor je dvotaktni, vodeno hladjen lepo ide i dosta dobro je ocuvan, okacicu sliku. JA sam do sad zamenio zadnje zmigavce ,jedan je bio polomljen namestio prednje svetlo, ocistio filter za vazduh i podmazo lanac. Promenio bih i ulje, u menjacu, znam da staje 950 grama i da ide 10W40 ali neznam da li mineralno ili sinteticko obzirom da je motor iz 1993. jes da je menjac al bolje da pitam. Eto toliko od mene za sad pozdrav svim clanovima bjb bikers zajednice.