ako ces da putujes sam sa malo garderobe sto stane u kofer il ispod sedista i onim sto imas sebi moze i do Beca i Budimpeste, a ako ces u grcku sa zenom/devojkom avanturisticki da kampujes sa satorom vrecama njenom garderobom nece ti biti lako. ovom na slici fali saputnica nema mesta

nisam reko da ne moze al, kad se natovaris i povedes zenu/devojku na 7 dana nije to to. Sam na skuteru sa stvarima vec druga prica al fali snage za gasssss

ne znam koliko si gabaritan, al maxi skuter mi se cini mali za putovanje u dvoje sa stvarima, za izlet od dan dva bez mnogo stvari svaki maxi skuter je ok. Nesto ne vidjam strance u sezoni na skuterima na peoputovanju kroz srbiju. za vikend, izlet do Uvca bez stvari ok, svako ozbiljnije putovanje sa stvarima je mucenje, moze al nije uzivanje.

nisi klinac, zivis u BG-u, znas kakav nam je saobracaj, na dva tocka te niko ne zarezuje ic, jos brz skuter za pocetnika i problem u najavi. vecina ovde ima neki razvojni put od klase do klase neko je sa 125 otiso na 750 neko sa 250 na 1000, al malo ih je koji su za prvi motor uzeli 1000 ku. uzmi na prolece nekog bevrlija il atlantica 250 il jaci, apriliju scarabeo 300, il gileru nexusa 500 polovne, odvozaj sezonu, dozivi saobracaj na dva tocka u gradu pa ako ti se svidi i ostanes zaljubljen u dva tocka kupuj sta je srcu milo. p.s. meni se najvise svidja gilera nexus al nije to skuter za potcenjivanje i ima italijanski smek (to ne znaci da treba njega da kupis). I da znas svaki skuter odvaljuje bubrege ako malko ne podignes pozadinu od sedista kad naletis na rupe.

isto ko i kod automobila ferari je bas praktican za do pijace CBX je za dusu melem

Hondu CBX da vrate samo sa elektronskim paljenjem i abs-om, dizajn mogu da ostave

najavljen Z900RS u prodaji, ima i model sa malom maskom, zelenko, o pare proklete nikad ih nema dovoljno inace bi odma otiso da kupim lepotana, ja mator, on retro ih

u trenucima odmora majstor Bokilica otero mog bandita 1200 i odneo karburatore pride cekam slike sa nestrpljenjem, al ne zuri, odmori kolko treba

ja ja za prafe ljubitelje bice doplata jedno 1500 evra evo moj ljubimac i lepotan, ima godina al linija ko u devojke

sad na kraju sezone imam problem za trecim karbom, uzeo sam komplet karburatora ako ne stignem da ih proverim/montiram/nastelujem/vakumiram kod majstora idu uz motor, kao i nova denso svecica na tom trecem cilindru.

imaju i fabricke nosace za zid doduse samo levi i desni centar nema nosace

za kolege sa bjb-a moze 100 evra. idealni su za nekog ko ima AV risiver a samo front zvucnike, pa da kompletira suraund

Za sledecu sezonu Djidji vec muva Santija i obecava brdo dukata

da naravno yamaha drzi Tech3 team da rade sta hoce il da testiraju i poboljsavaju fabricki motor. Ima da vozi sta mu se da. Pronadji na netu negde intervju sa Cal-om sve novine za honda fabricki team je vozao prvo on pa u jednoj trci ide ko zmaj u sledecoj problema kolko hoces. Sateliti zato sluze.

Zarko sledece godine dobija ovogodisnju M1-cu i mislim da ce gorko plakati ko sad sto kukaju Rosi i Vinjales

u treningu moto3 voditelj kaze "Mark Markez je pokazao najvise u karavanu F1" kakve bisere odvaljuje to nema nigde.

cudni smo mi ljudi. kad se setim te 2011 te kad Stoner odjezdi na pocetku trke i ima prednost od 6 sekundi, iza njega Lorenco il Pedrosa, a iza njih sa zaostatkom od 15 sekundi Doviciozo na hondi pa posle svi ostali. Bilo je dosadno. vise su mi se svidjale moto2 i tada 125 ice, tu je bilo fajta. Ove sezone ko nikad pre su fabricke ekipe izjednacene, satelitski timovi skoro ko fabrike, tu je KTM, Aprilija i Suzuki od kojih ocekjem da se poboljsaju naredne sezone i dobili smo zanimljive i neizvesne motogp trke koje su pune fajta, neizvesne do kraja, muske. I uvek nesto fali te preagresivni su te opasno je... Mozda sam ja laik, al objasnite mi kako da obidju jedan drugog kad je samo jedna idealna putanja, svi su vrhunski vozaci i retko grese, na pravcu svi idu 350km Kako bezbedno i bez imalo rizika prestici motor ispred ako imas vecu brzinu u krivini od njega? da im ugrade sirenu

markez vinjales dovi ianone zarko

Centar i dva suround zvucnika za pojacala od 25-100W 4-8 oma, prvi vlasnik. u besprekornom stanju ko novi, kupljeni novi u 4audiu beograd, u garanciji do 25.02.2018. samo u kompletu. 110 evra Specifications: MHT Surround: Format: Surround House Type: 2-way closed bi-pole bass / mid 100mm x 2 Tweeter: 25mm Crossover Frequency: 2.2KHz Frequency Response + / -3dB: 110Hz - 20kHz Sensitivity SPL: 87dB Nominal Impedance: 8 Ohm Minimum Impedance: 4 Ohm Recommended amplifier power: 25 - 100W Volume: 2.3 L Dimensions (H x W x D) mm: 130 x 300 x 125 Net Weight (kg): 5.2 MHT Center: Format: Centre House Type: 2-way reflex bass / mid 100mm x 2 Tweeter: 25mm Crossover Frequency: 2.2KHz Frequency Response + / -3dB: 80Hz - 20kHz Sensitivity SPL: 88dB Nominal Impedance: 8 Ohm Minimum Impedance: 4 Ohm Recommended amplifier power: 25 - 100W Volume: 3.2 L Dimensions (H x W x D) mm: 120 x 330 x 130 Net Weight (kg): 3.5 Milan 063 318129

mozda ovi sto rade cafe racere i restauracije znaju nekog majstora koji pravi rezervoare, iskoristis stari kao mustru...

malo sam ocistio auspuhe, bice jos suncanih dana pa da pre zime malo zasijaju slike su pre i posle, samo krpica polir pasta ona purol i turtle metal polis.

evo slika u drustvu, nema suzana cega da se stidi

Rosi je presao u Yamahu jer u hondi nisu dali da se mesa u razvoj motocikla, imali su filozofiju motor je bitan, ne vozac, dok ga je yamaha docekala rasirenih ruku i omogucila mu da ucestvuje u razvoju motocikla. To sto je posle yamaha dovela mladjanog Lorenca da bude prvi vozac, a Rosi drugi i ako bi hteo malo da ga poducava je druga stvar. Rosijev ego to nije mogao da podnese i otiso je u Ducati. Sve ostalo je poznato. Preporucujem lepu moto GP trilogiju faster, fastest i hiting the apex. Vidi Rosi je verovatno u srcima svih koji voze motore i gledaju trke, to je neosporno, pogotovo sad u godinama u kojim je, al nece trke prestati da se odrzavaju kad se Rosi penzionise. Koliko legendi danas stoji pored staze i gleda trke il su aktivni kao promoteri timova?