Prvo sto sam uradio je skidanje oklopa,da vidimo sta je unutra Nije bas sjajno,ali sta je tu je Drugo sto sam primetio je da su lamele jako lose,pa da pocnemo..

Ovako,posto sam juce operisan(urastao nokat na nozi) sad imam vremena da podelim sa Vama moje sredjivanje RS/a na forumu Prosle godine sam uvezao motor iz Slovenije. Aprilia RS 125 2003 god. GP1 Motor je tad izgledao ovako:

Kolko imas zuba na prednjem i zadnjem lancaniku? Fabricki ima 17/39 i trebao bi da razvije brzinu od 160 kmh.. Ako oces da juris 170,80 stavi napred 2 vise nazad dva manje i neki sportski filter (malossi,KN) napravi manju mesavinu (ako sam pravis) i da vis kako ce da ide

Nisam mislio bukvalno Ono sto se vozilo u MotoGP-u sa RS-om deli samo Aprilia nalepnice

RS i Mito su najbolji u klasi,al pogledaj malo nase trkace sta voze...sve RS do RS/a... Vozio se i na Moto Gp/u Sam ram RS/a je vrhunski,ceo motor je laksi od Mita i duplo je bolji za krivinie i dosta je povozniji.. a da ne pricamo dalje... I Mito ima svoje prednosti i nece pogresiti ako uzme Mita ili RS/a,bitno je samo da je u dobrom stanju.

U vecini slucajeva kako ide,tako i trosi

Ja je vozim od pocetka sezone,kad ne otvaram ventil na 6000rpm,onda napravim 100km sa 5L,al kad ga zavrcem onda jedva 75km sa karbom 28mm

Najbolje otici u servis ili kod nekog dobrog majstora koji ima aparat za stelovanje,jer tesko da ces sam uspeti nastelovati

Zavisi koji karburator imas,sa ispravnim dellortom 28mm RS trosi 6 litara.

Jel mozes da mi posaljes?

Jel mozes da pogledas odprilike da li su iste? Koja bi bila cena?

U pitanju je ovaj deo

Pozdrav svima,potreban mi je ovaj deo za Apriliu RS 125,ako neko ima za prodati nek se obavezno javi. Hvala.

Koje si ulje sipao u menjac? Meni isto nije htelo da odvaja zbog gustog ulja. A treba da se podesi dole na deklu ima plastican saraf u sredini sa kojim se steluje to,imas i na buziru kod rucke kvacila.

Moze biti sve novo,ako karburator nije nastelovan ili nov! Sa ispravnim i nastelovanim dellorto karbom 28mm RS ce da trosi od 5,5 do 6 litara.

Izmedju karburatora i cilindra,mislim da je najbolje zameniti

Sta reci osim da treba malo zaprljati ruke oko 2t motora,pogotovi ti stariji modeli koji imaju po 10,15 godina. Imao sam iste probleme na RS/u ,,danas ide sutra ne ide" ... Odlucio jedan dan da skinem auspuh,dobro ga ocistim(lonac benzinom,top samo zicanom cetkom i zamenio onu vunu iznutra koja je bila natopljena uljem),stavim novu svecicu i podesio zazor na 07(tako pise u knjzici za RS/a),novi vazdusni filter,lamelni ventil. (rave ventil nemam,ima vecu knedlu na 5,500 rpm,al zato kad to proguta jede malu decu..) za karburator nisam bio najsigurniji sam da cackam pa sam oterao kod majstora koji ima neki aparat za stelovanje.(stim da ga je i ocistio i produvao) Posle toga motor je prodisao i od tad stalno ,,ide" Pokusaj i ti to sve da odradis i siguran sam da ce bolje ici...

Jel pukao cilindar ili samo kapa od gore ?

Ja sam moj auspuh cistio benzinom iznutra(samo lonac) ostavio da se nakiseli pa ispirao,ostavio dobro da se izcedi,a na prigusivacu sam zameni onu staklenu vunu i ocistio one rupice. lamelni ventil je izmedju karburatora i cilindra.

Moze biti da je problem lamelni ventil,izmedju karburatora i cilindra.

To sto pricaju 180 itd,jedni ako je neka zesca budzevina veci klip,karburator,auspuh napaljen od 400 evra itd,itd fabricki rs ide oko 160. To mozes naci na raznim moto testovima koji to potvrdjuju... I ko zna zasto nece preko 100,to je cvaja snjom se moras zezati dok je ne dovedes u top stanje. Ja bi ocistio karburator,rave(exup) ventil,obavezno auspuh ceo,nova svecica,filter vazduha i lamelni ventil...

Moj RS ide 160 otvorena verzija 25kW 34 konja,izvadjen katalizator na auspuhu giannelli

A jel si svaku brzinu vrteo do 10 11k ili ispod? Ako si ga rokno u 6 pa zavrno pun gas naravno da nece preci preko 6,7k I koji karburaor imas? 28? 26?

Moj RS 125 pije 6,a kad ga zavrcem onda jede 7

Isti problem sam imao pre 2,3 meseca sa mojom Apriliom.. Karburacija 100 posto,a sto kaze Mrle,treba da puni od 13 do 14 na 3 000 obrtaja,to mi je rekao covek u serivsu u NS. A na leru 12, 12,5.