:'( MOgu vam reci da mi je pomalo zao,a najveci krivac je Dimac...
Sledeci ne moze da bude Strom ali enduro sigurno...
Ajmo ljudi jos malo pa nestalo... ;D
Zbog ponovne zelje za enduro bike-om,prodajem mog malog,Kawasaki gpz 500 s '98 god.
Motor je bez ulaganja,prosle sezone su promenjene obe gume,lanac i lancanici,plocice,svecice...
Reg je do 25.1.2010,ja sam vlasnik.Motor poseduje nosac kofera (top case) i crash bar.
Presao 38000.
Vecinu komentara dali su ljudi koji nemaju ktm,
a koliko vidim oni koji ga poseduju,kao i moja 2 drugara
(lc4 650 i mxc 300 2t) nisu se zalili do sad...
Ja sipam IPONE 15-50 i nema frke...
Pise na deklu motora 3.4l i to ti je kolicina sa novim filterom,
a ide manje ako ne menjas filter,sto ti ne bi preporucio,
Ja sam negde procitao da se prednja pumpa na 2.0 a zadnja na 2.2,
mada zadnju mozes i na 2.5.
Postavi link user manuala...
Naravno da se skida folija,a gumeni dihtung na filteru namazes uljem.
Po tvojim pitanjima vidim da nemas uopste iskusta,bolje idi da ti neko iskusnije
odradi posao nego da napravis sranje.Ovo vazi i za plocice.
Pegasa sam imao,a ova dva ne.
Svaki ima svoje prednosti i mane,diskutabilno koji je od njih bolji/losiji jer svako trazi od motora
ono sto mu treba,a kad motor to ne ispuni onda ne valja.Ne nego ljudi bi hteli da imaju sve u jednom
a to je nemoguce.Svaki motor ima odredjenu namenu i treba se tome prilagoditi.
A sto se tice off-a,svako ima drugaciju vizuju te off-road voznje.
Za mene nijedan od pomenutih motora nije za izivljavanje jer nisu tome namenjeni,
dok lagano treskanje po makadamu i voznja neuredjenim putem tj ugazenim zemljanim putem
nije nista za moj gpz a kamoli za pomenute motore.