Znaci nek neki dobar majstor presteluje motor, paljenje, svecicu, karburator i dekompresor ( ako ga Kava ima ) i probaj gorivo sa ELP pumpe. Posle toga ces moci i rukom da ga upalis - Svaki ispravan motor mora da spoji i kad polako guras kurblu - . A sto se visine tice, prilagodi se, i ja se penjem na TT preko spustene copave cak i u sumi, smo pazis da ne potone u pesak i okrenes korman na desno i cim zajases motor je u vagi. Nemoj da mislis da ce honda biti niza, probaj da resis sa nizim gumama, ili prednju vilu spusti pola ccm ili 1 ccm na trouglovima kod kormana , pa kad se naviknes ili pocnes pripreme za akrobatske skokove, vrati na staro ( nicemu drugom nece skoditi )
Majstor Joca je gledao motor i rekao je da je savrsen i da pali bas kako treba. dekompresora nema. Zajebano je to sa kurblom jer se non-stop plasim da mi se ugasi motor u saobracaju i sta da radim onda? jer vozim motor i po gradu, idem na posao itd. Sto se tice visine - vec smo spustile viljuske max. i stavili drugi amortizer i oper nista, on je vislji od DR-a podignutog.a kad ja sednem on se ne spusti uopste, jer nemam dovoljno tezine. ne mogu da ga guram ili okrenem zbog visine. a u XR-a je dosta nize sediste, gledala sam po specifikacijama. ma necu bre da se mucim sa motorom! voznja motora treba da bude uzivanje, a ne mucenje da ga upalis ili da se popnes na njega. odlucila sam da ga prodam i tacka.