sapun vazelin :D

Moja nova masina... :)

Neko jednostavno poredjenje, tvoj ima karbove i trokrake felne sa duplim krakovima. Sa elektronskim ubrizgavanjem ima petokrake felne...

Je l' si ti bese prodao mom drugaru nosac kofera za CBR F1? Ako jesi, taj isti je kupio taj lonac ;D ;D

Za nase trziste je izasao neki na foru Custom-a ili kako vec zove, ali nesta specijalno nije, vise mi sesvidja onaj obican.

+1 kupljen kod Rode 2007. meni je, sa mojih 90-tak kg od gazele do dusanovca pokazao 110 a kochaMladji da bi pratio kolonu na dunavskoj turi kaze da ga je celom obilaznicom oko Smedereva ladno drzao tih 110 Moguce je da ide 110 km/h taj sa karbovima zato sto su i neki klinci iz grada takodje tvrdili da im ide 110 km/h. Ovaj moj je kupljen u Teletrade 2007 god i imao je elektronsko ubrizgavanje, i trosio je vrlo malo, a ne verujem da je imao ikakvu blokadu. Kad smo ja i Marko isli u belu crkvu na moto skup drzao sam ga svuda 90 km/h i imao je jos malo gasa ali nista znacajno. Bez stajanja je ladno izdrzao tih stotinak kilometara sa nas dvojicom koji smo imali oko 150kg zajedno. Takodje kada smo se vracali iz NS za Mladenovac (oko 140km) nigde nisam stao, osetio sam da je negde kod Avale menjac postao nesto tvrdji i to je to. Od zamene do zamene (6000km) je trosio oko 200ml ulja sto mislim da nije nista strasno uz moju voznju... Mogu da kazem da je trosio oko 2.5l kada se vozi normalno bez neke voznje u velikim obrtajima. Za grad je odlican i sad se kajem sto sam ga prodao, ostavio bih ga da mi sluzi kao motor za grad da mogu da odem da zavrsavam neke sitnije poslove...

Sa YBR om sam presao 9500km i bas sam ga maltretrao i nisam primetio da nesto ne valja... Izgurace taj motor punoo...

Moj na ravnom nije hteo da pokaze preko 100 pa da ga je**s

Ja sam za prekoracenje u "naseljenom" mestu gde na ibarskoj magistrali gde nigde kuce nema, ja vozio 101km/h a ogranicenje bilo 60 (ja nisam primetio tablu) sto znaci da sam vozio 41km/h preko ogranicenja. Dobio sam poziv kod sudije za prekrsaje (sudije iz Pozege), otisao kod naseg sudije da ne bih isao tamo i objasnio coveku sve. Sudija mi je diktirao sta da pisem, cak je pisao i zalbu kasnije ali nista. Dobio sam uslovnu 1godinu i 5000din kaznu (platio u ratama).

Presao sam 9500km sa YBR i mogu vam iz mog iskustva reci da uz veliku muku navuce 100km/h. 115 sam ga terao na velikoj nizbrdici

Ljudi, sta da kazem?!?! Svaka vam cast za akciju, s obzirom da je jutros bilo -4 :o :o. Kad vas je moj cale video na televiziji zgranuo se, pa sam mu onda ja objasnio sta i kako. Jos jednom SVAKA CAST!

Znaci tvoju Dijanu je mogao da upali bilo ko ko ima slusalice? :D

I bre mato, tek si ga sredio i sad ga prodajes. Inace motor je stvarno u full stanju, licno ga video.

Potpisujem, i dan danas lupam glavom o zid sto sam je prodao ;D ;D

Posto do sad nisam dao moje misljenje za moto r godine onda ovako: Za Nacked: Kawasaki Z1000 Za R: GSX-R1000 Za Enduro BMW F800GS Za Maxi Enduro R1200GS Sto se tice motora, davao sam komentare sto se tice materijala koji se upotrebljuju ali mi ipak ovi motori bar sto se naseg standarda tice naj vise zapadaju za oko...

Meni se inace ram motocikla mnogo svidja a i agregat od Monstera ;D ;D ;D

Al si slikao nekoliko puta iz Bjele ;D ;D, to mesto znam napamet ;D

Evo ti ovaj link, prvo su pisali o visini motora a onda su nastavili i o drugim stvarima :D http://www.ducati-croatia.hr/forum/viewtopic.php?t=258&sid=31f60834529764962ef1973ead2d2e45

O kakvom volanu na desnoj strani pricate?! :D I mene interesuje cena dovoza.

Sto se tice amortizera, to mozes da resis pravljenjem viljuske kao kod motocikla i savljanjem jednog ili dva amortizera (po potrebi)

Na deda mrazove ili na sastanak? Na deda mrazove tesko jer nemam cime. A icicemo ovamo na zurku negde oko 22h...

Dolazimo!

Ako malo u detalje ne pogledas 748, 996,998,999,749 nikad neces ni skapirati

Naravno da sa uvijanjem oslonci nemaju nista, kao sto rekoh, samo poprecni presek i materijal izrade i sto je vratilo duze to je izlozenije uvijanju. Mada mislim da bi poprecni presek od 20mm bio sasvim dovoljan s obzirom da su kardani kod motocikala jos i manjeg preseka (optereceni iskljucivo na uvijanje). Naj bitnije je da se dobro odradi spojka lancanik-vratilo, tj pomocu klina da kasnije nebi doslo do smicanja klina. Klin mora biti sto tacnije uradjen i leziste klina mora biti koliko je to moguce tacnije uraditi.

Tamo pise krivljenje a to je isto sto i savijanje. Kad je vec tako napisao ja sam dao svoje misljenje o tome A sto se tice uvijanja tu pomaze samo poprecni presek materijala i sam sastav celika...