Sharki, kod nas je drugi problem, sto svi vozimo stare motore i automobile zbog niske cene....na zalost sve starije od 5 do 7 godina se kvari......mi nemamo obicaj da izbvadimo manuel,i da po njemu zamenimo delove kojima je vreme za menjanje, i onda krece budzenje, a znas i sam , da kad nesto budzis, to ne traje dugo, plus to budzenje unistava druge delove.....
i onda se vracamo na tu nisku cenu, ko ne plati na mostu, plati na cupriji, i onda placamo delove, placamo majstore, i tako igranka bez prestanka.....svaka nedelja kad ne das pare za neki deo ili majstora, je dobra nedelja....a sto je motor stariji, to je teze i teze.....
dakle, jedino sto nam proizilazi je da kupimo nov motor, i vozimo ga......ali za taj motor treba imati para...e sad, stavis na papir, koliko si platio taj tvoj, koliko si ulozio u njega i dodjes na neku cifru da to kosta ko pola novog istog motora.....problem je ona druga polovina....zato se na zapadu uzme na kredu, vozis ga do daske, akas ga, jurcas,dok ne dodje do nekog veceg ulaganja posle 5 godina(ni u nemackoj vise ne voze redovno na servise, nego su i oni poceli da ih budze po garazama), kad dodje do toga, prodas ga slovencima, oni ga zamaskiraju, voze 2 god, spuste kilometrazu, i prodaju ga nama.....i mi srecni ko majmuncici, kupili lep motor, super odrzavan, sa malom kilometrazom(vozila ga baba do pijace).....i naravno da nastaju problemi.....
dakle, das pare u startu, kupis nov dobar motor, vozis ga, i prodas posle 5 god u pola cene, bez ulaganja......