Neš se ti leba ovdi najesti......

Nikada nemoj da se vodiš ''materijalnim''interesom....Veoma lako može da se desi da ga ne prodaš....veoma lako.Neka ga drugar stavi na oglas,pa prati situaciju.Dobra stvar uvek ima cenu,ako je ispod cene-prodaće se u komšiluku.

Možda sam neznatan,ali sam mišljenja da hemijom treba tretirati vizilo max.2 puta godišnje.Samo voda pod pritiskom i silikonska špakla.

De se bre dedoše one žene za obuću br.35-36 maksimalno 38?!

Pa da je skeniraš,malo modifikuješ.....i to je to!

Preko Dojrana u Kalamitsi....ako hoćeš mir bez drangulija i vašerske atmosfere.

Jel na male table?Na oglasu je bez tablica.......

http://www.piaggio.co.rs/tehnika%20Liberty.html 2010-2011 sam nosio mebranu na reparaciju i nisam bio zadovljan jer posle reparacije nisam mogao cilindar da uguram u karburator,probao kineski karurator,ali kačenje sajle bilo na kontra strani.....moglo je da se budži nešto....kupim novu membranu u bellamoto po ceni od oko 90-100evra.

Koja se sada cena membrane?Što se tiče brzine to mu je to.Ovih 110 što pomenu čovek u postu iznad.....da se uključi još neko ko je imao Liberty.... 9 glava je njemu ''pun kantar''-ako pričamo o serijskom agregatu.

Ima i jeftinije,a mnogo dobro,ime mu je Jekoderm.

.....da.Javna je tajna šta se i kako radi,što nikako ne štiti čoveka i daje mu mogućnost da se ponaša kao.....ne pada mi na pamet neko poređenje,ali razumeli smo se.Ako si došao sa ženom i decom,video šta je i kako je,sviđa ti se,sviđa se celoj porodici,klinci obigravaju ako njega kao oko ringišpila na vašaru....ma teraj ga idi u pič.....zovi me pred registraciju 10-ak 15 dana da se organizujem sa poslom.Nema bre problema........Teška greška.Jeste da sam ishitreno reagovao,učinio sam taj ustupak ne bi li odobrovoljio kupca i dao mu komfora,nije bilo nekog,ma nije bilo nikakvog interesovanja za takav model...Negoooo,sve je to OK svi smo popušili i ispadali magarci....mali milion puta,mene je interesevao ''dan posle'',ali kao što napisah,nadam se,iskreno se nadam da sam pokriven....do ukrštanja.

Jel to 4T sa točkovima 10''.....sličan V clic-u i Sprint basic-u?Samo gledaj da je što boljeg vizuelnog stanja.Pitaj gde drži skuter i na tom mestu nasme biti tragova ulja.Odma se bacaj na čep za sipanje ulja i proveri koliko ga ima(treba da je u zoni romboidno izbrazdane plastike-što je nivo ulja bliže sredini te zone to bolje)Kada ga pališ ne treba da ima nikakve metalne prizvuke,kada je upaljen treba da radi na jačem gasu jedno vreme a onda da se utša i da prede(opet obrati pažnju na prizvuke,bez da ''cakće''kao kad drndaš hemijsku olovku)ako ''zuji'' kao staklo na prozoru gde se štedelo na silikonu ili gitu onda su najverovatnie plastike,odprati izvor zvuka,pritisni dlanom i trebalo bi da se izgubi.Na sme da dimi,mislim mora da ima dima iz auspuha ali skoro da ga nema. Kad sedneš i kreneš da ga probaš polako dodaj gas ni tada ne bi trebalo da čuje ništa nalik zvonjenju niti zveckanju lanca,a niti zvuk koji prati ritam sečenja testerom.Lagano ga vozi i pravi osmice,ako gubiš ravnotežu-proveri pritisak u gumama,ako su obe na 2.1-2.2 onda siđi sa skutera stavi ga na centralne nogare prednji točak da ti bude između nogu,rukama drži volan i vidi jel točak u osi sa sredinom upravljača.Pođi kroz neku baru što pravijom putanjom iza tebe treba da bude samo jedna linija.Kad mu daješ gas mora da ubrzava u kontinuitetu-koliko god može,bez zadrške,nećkanjai trokiranja.Ako ima blokadu neće moći preko 40-45 a ako je nema trebalo bi da može 60-65.Znači nema ništa da čuješ osim rada agregata.Najbolje ti je da provozaš neki 4T koji je tačan 100% pa ćeš imati neki etalon.Opet najbolje ti je da povedeš nekoga ko se bavi servisom i pri tome je naglasu kao kvlitetan i PEDANTAN serviser.Ako nađeš ono što ti odgovara-ne lutaj,ne troši ni novac ni vreme,kako tvoje tako i tuđe.Doći ćeš u situaciju da se sludiš,izgubiš živce,uhvati te neizdrž i velika je verovatnoća da izabereš izuzetno loš ali odlično našminkan primerak.Što se tiče 4T agregata oni su (ako je sve OK) izuzetno mali potrošači(2.3L/100Km)međutim kod njih nećeš imati žustrinu prilikom kretanja i sporije će dostizati max.brzinu,agregat ima više sklopova.2T agregat žustro kreće brže dostiže max.brzinu(koja je ista i kod 4T i kod 2T u klasi tvog cenovnog ranga(kinezi do 400Evra))ali imaćeš veću potrošnju goriva (preko 3.5-4 L/100Km) i agregat ima manje sklopova.Najbolje poređenje je kao kad kod automobila uporediš dizel i benzinac-od prilike.Po meni je bolje uzeti što pristojnijeg Kymco agiliti i staviti mu kit,odblokiran (ali kvalitetan CDI),otvoreni auspuh sa opcionim stelovanjem ili zamenom karburatora.Voziti ga kako treba,a maximum izvlačiti po prekoj potrebi.Taj tuning je mnoooogo jeftiniji od tuninga 2T agregata a dobija se isto.....ustvari zvuk i kompletan doživljaj koji priža okićeni 4T u odnosu na serijski,po meni nema cenu.Sa 2T ti si u velikoj meri navikao na neposredan i sirov priliv snage još kod serijskog agregata,pa i kada se stavi kit oseća se razlika ALI nije to ta transformacija kao kod 4T.Na kraju,uverenja sam da skuter od 50-70ccm koji troši preko 2.5-3L/100Km gubi smisao.

Ovo nisam čuo još od '90-ih,s početka ere buvljih pijaca....Sine,noraš li da budeš tolika ciganštura da svako đubre iz kuće probaš da uvališ narodu?!Ostavi nešto ispred kontejnera-sevap je.

....u današnje vreme nije dovoljno biti ''LEP''....

...mislim....nadam se da sam miran što se tiče mogućih posledica,a u vezi tih kazni i svega što to povlači.A što se tiče ''nepisanog''vlasnika,siguran sam da će nam se ukrstiti putevi.Bar ću se potruditi da do toga dođe.

Hvala ljudi.Zvao sam Ljermontovu,čuvaj ovlašćenje kao oči u glavi,šta god da se desi ti se pereš tim ovlašćenjem.

Elem,prodao sam skuter koji je bio registrovan još 6-7 meseci.Pošto je kupac iz BG-a pristao sam da mu dam ovlašćejne za upravljanje,pa kada dođe registracija da napravimo ugovor,odjavim saobraćajnu....Registracija je istekla negde u Junu,na tel.br.koji imam javila mi se žena koja kaže da je to službeni telefon koji je ona sada zadužila i da ona nema pojma kga ja upšte tražim.Kada na BeleStrane ukucam prezime i ulicu iz ovlašćenja koje smo uradili-nema ništa....Imam njegove podatke JMBG ime,prezime i adresu stanovanja....U Lazarevačkom sup-u nemogu da mi pomognu,kažu da idem u Ljermontovu...NIje problem da odem tamo-ako je tamo rešenje problema,a da idem je sad od vrata do vrata....Ovde ću stati.Ljudi ima li ko da je bio u situaciji nalik ovoj?

Jel moguće da posle ugradnje tuning CDI počne da zeza struja?Puca iz aupuha i probio je kabal svećice.

Trebao si da se malo bolje informišeš....Bolje da si uzeo 4T i rimutu tuki.

....a nekada je mogla 125-ica da se carini na 49ccm....

Ništa od CDI za sada.Hteo sam da ga probam,pa naručim-ako radi,međutim za CDI nema probe.....Od prilike majstor nije siguran hoće li unlimiteed CDI pobediti sečeni serijski,pa neće čovek da plaća 2 poštarine....E,ima li neko iskustva sa otvorenim dal' da ga nazovem''tuning'' auspuhom za 4T?Po svoj prilici komša i ja ćemo da delimo skuter....Beše tema o tome u kojoj sam bio isključiv da tako šta nije moguće.....Videćemo sada smo u fazonu da jurimo neki auspuh,jer kit klipa 47mm već ima ima i tu radilicu kako kaže neku ojačanu...Bregasta njemu treba.....Polako....Ma kada smo se potvrde dočepali,sad će sve kao ladana voda da ide.

Neka neka.....To je Vespa u vreme sadašnje iz vizure moje.....Vespu ne može da ukapira klinac pa čak ni neko od 30god.života,iako zrelost ne zavisi od godina.Vespa nije konfekcija,njene delove je ....pa,da kažem,neristojno prodavati,oni se traže....Ako sam se metaforički lepo izrazio....