Honda ST1100 Pan European WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda ST1100 Pan European, 1996. godište, Touring, vozilo prešlo 59800 km, Jagodina. Cena 2.850 € - Motori - Polovni Automobili

Na ovom sajtu imaš fabričke karakteristike za sve motore, tako da ti je to najmerodavnija informacija. Sigurno nije normalno da troši toliko https://www.motorcyclespecs.co.za/

I ako sam se nećkao, hoću - neću, ipak ide prodaja ovog odličnog motora. Definitivno sam ostareo da bih se rvao sa ovom grdosijom Za tri + godina koliko je kod mene prešao sam nekih 6000 km, svake godine urađen mali servis, zimus promenjeno kočiono ulje i u kvačilu, semerinzi na viljušci sa uljem. Sve ispravno na motoru, pogotovo ističem ABS jer mnogi imaju grešku na istom. Znači, potpuni ispravan motor Mogu samo da kažem izuzetno kvalitetan i pouzdan motor, nigde tragova korozije, nije forsiran ni silovan. Moja neka brzina vožnje je bila od 90 - 130 km/h što je kod njega oko 3000 obrtaja i potrošnja do 5 litara Ima pripremu za navigaciju (Prestigio) CENA 2.800 EUR

Ime, imaš li iskustvo sa Kawasaki VN1500, nekako mi izgleda komforniji

Toga se i plašim, svi mi izgledaju nekako sitno

Pitanje za one koji imaju ili su imali dotične motore Pouzdanost, izdržljivost, komotna vožnja u dvoje, stabilnost Potrebno mišljenje vlasnika za ovu kategoriju motora, jer me godine sustigle i treba mi lakši i okretniji motor Cenovni rang do 3000 eura, godište oko 1995 - 2000, kubikaže min. 500 ccm, poželjno od 750 na više Poželjno da je sa kardanom Neki modeli koje gledam su Yamaha Virago 750, 1100 Kawasaki Vulcan 500, 750, 900, 1500 Suzuki Intruder...

Mislim da si stavio nisku cenu, ali u svakom slučaju, ko uzme ovaj motor neće da se pokaje. Ja lično sam pogrešio što sam ga prodao, trebao sam da ga ostavim da imam za po grad i kratke vožnje. Inače, motor je jedini u Srbiji od 500 ccm koji je zadnja verzija, pandam ZZR-u 600 E, svi ostali petstotinjaci su stariji D modeli

Crni imalin za obuću, u metalnoj kutiji. Zagreje se na ringli dok ne postane tečan i mekanom krpom nanese na plastiku. Kada se ohladi, ispolira se poput obuće. Daje dosta dugo pouzdanu boju i blagi sjaj.

A obećao si da ćeš da je čuvaš Sent from my M2007J20CG using Tapatalk

Prva greška ti je što pitaš jednog, drugog itd. Jednostavno prati informaciju proizvođača motora, ili na samom motoru ili u uputstvu za upotrebu

Jeste Sveto, od 1992 je počeo ABS - TCS kao dopunska oprema, od 1993 je standardna. Naravno, sva godišta imaju i modele bez ABS-TCS Ima dosta o alternatoru na ST-Riders Korozija zadnje viljuške je uglavnom iz sevrnih zemalja, voze ljudi cele godine i po snegu. Moja je iz CH, nigde tačkica korozije

Pa realno i nema. Jedino što 1996 + godište ima u odnosu na prethodna su Dual Brake system, Jači alternator i 1 mm deblje štapove. Jači alternator (po amperaži) se pokazao dobrim ako se ugrađuje dodatna elektro oprema, posebno radio stanice, ali na drugu stranu ima problem sa pucanjem kućišta jer je puno rupa zbog vazdušnog hlađenja, kojeg u principu na toj lokaciji gde je montiran i nema dovoljno, Još nisam video da su nekom pukli štapovi na Panki, a dual sistem za kočenje i nije nešto naročito jer stari vozači već imaju izgrađen svoj način kočenja. Ostalo je sve isto, a da, sem i dizajna prednjeg blatobrana, malo je izvišen prema štapovima

Imaš Svetin putopis iz Turske, pročitaj ga obavezno

Hehe, pa kad si bio pobegao iz grupe, al kad si čuo za ovogodišnji plan, odmah si se vratio

Bez problema prolazim i sa top case, ali je Hondin, namenski za Pan Europu. Prvi put su me pitali (pre tri godine) jel original, otvorio sam kofer, unutra hondina nalepnica - sertifikat, i nikad nisam imao problema

Honda je zakon, uostalom video si

Samo neka upotrebi pravilnu elektrodu, to je najvažnije Obavezno to sređuj, ne zezaj se

Ako variš onu pukotinu kod vrata viljuške, dobro promisli kome ćeš da dodeliš taj posao. Nije baš to tako jednostavno i sigurno. I ako svi kažemo aluminijum, uglavnom su to legure sa magnezijumom i sam postupak varenja za al, neće biti dovoljno jak. Iz iskustva ti kažem, jer mi je fuzaster koji sam vario kod odličnog majstora držao desetak dana, taman dok nije stigao fabrički deo. Inače, samo smo akumulator odvojili, nije bilo problema za instalaciju

Probaj ovde Nenade, samo što prodaju na celu tablu Aluminijumski nagazni lim ponuda - Prodaja obojenih metala na malo i veliko sa dostavom na Vašu adresu - METALIonline METALIONLINE.COM Aluminijumski nagazni lim prodaja - METALIonline

Uđi u klub Pan European, nećeš se pokajati

Ova lokomotiva će samnom u penziju

Evo da dečku bude jasnije, nije klasičan damper kao kod većih motora. Silen blokovi su, i ako su oni, a verovtno jesu, smanjuje mu šansu da nešto "nabudži". Moraće da naručuje, sreća nisu skupi br. 5 na slici - 4 kom.

Istrošeni gumeni damperi u zadnjem točku