Da ne kudis u startu "majstora" sto je pokusavao to da sredi, treba obratiti i paznju na kvalitet srafova. tj kvlaitet samog celika. Da su kvaliteta preko 7/10 djavola bi mogao toliko da oblajzne, pre bi mu pukao alat.
Tuga je u tome sto da bi se ustedelo na sklapanju, stedi se i na hvalitetu zavijka, a narocito na kocnicama, po meni neoprostivo.
Zato, u moto sportu, reli trkama, gde je opterecenje srafova bas veliko, postoji pravilo da svako vozilo mora proci FIA homologaciju gde su srafovi cvrstoce minimum 8/10 a brezoni 10/10. Gde i tu nije kraj. Na blokovima motora idu jos cvrsci. Kod burazera na trkackim kolima kada smo montirali kadicu striktno smo morali da konsultujemo literaturu, koje srafove staviti (kvalitet).
E tu se vidi velika razlika od kvalitetnog motora (yamaha, honda, suza) na odnos kineza.
U kucnoj radinosti, home market i buvljak mogu se naci maximum kvalitet 5/10 do 7/10. sve preko kosta mnogo vise, a glava nema cenu.
p.s. koji je motor u pitanju?