Ja sam napisao od 82 na ovamo, Milky od 85-e. I prilicno je tacno. Da, bila je dominacija Aguste 60-ih i pocetkom 70-ih, Suzujija jednu sezonu, mozda dve sredinom 70-ih. Dominaciju Yamahe pocetkom 90-ih pre bih pripisao Rejniu i problemima Honde. Svaka od tih dominacija je se razlikuje. Aguste bile 1-2 na gridu ali u pojedinim sezonama ne uporedivo bolje od ostalih, kao da su ostali vozili moto 2. Suzuki na prelomu sa 4 na 2 takta. Za Yamahu napisah. Kada je Honda dominirala devedesetih, nisu svi imali fabricku spravu. Ovo sad sa Dukatijem je drugacije jer izgleda da svih 8 ako ih ima toliko, imaju najjacu specifikaciju makar u zadnjim trkama.

Ne bih pre 82. A od tada na ovamo bilo je godina kada je jedna marka dominirala. Doduse samo je Honda u pitanju. 96, 97, 98, prvih 4-5 u sampionatu su njeni vozaci. Tada je prva violina imala najbolju spravu, prva dobijlala unapredjenja i sl. Pricalo se pocetkom 80-ih da Spenserova Honda ima 140 ks a Haslamova na primer oko 120.

Da li VW ili Audi, svakao pare porodice Piëch

1, Banjaja 2. Miler 3. Kvartararo

World Championship Result Drivers 1 BHR 2 SAU 3 AUS 4 ERO 5 MIA 6 ESP 7 MCO 8 AZE 9 CAN 10 GBR 11 AUT 12 FRA 13 HUN 14 BEL 15 NLD 16 ITA 17 SGP 18 JPN 19 USA 20 MXC 21 SAO 22 ABD Pts 1. M. VERSTAPPEN - 25 - 34 26 25 15 25 25 6 27 25 25 26 26 25 6 25 366 The drivers below cannot be world champions anymore 2. S. PEREZ - 12 18 24 12 19 25 19 - 18 4 12 10 18 10 9 25 18 253 3. C. LECLERC 26 19 26 15 18 - 12 - 10 12 32 - 8 8 15 18 18 15 252 4. G. RUSSELL 12 10 15 12 10 15 10 15 12 - 17 15 15 12 18 15 - 4 207 5. C. SAINZ 18 15 - 5 15 12 18 - 19 25 6 11 12 15 4 12 15 - 202 6. L. HAMILTON 15 1 12 - 8 10 4 12 15 16 16 18 19 - 12 10 2 10 180 7. L. NORRIS - 6 10 19 - 4 9 2 - 8 6 6 6 - 6 6 12 1 101 8. E. OCON 6 8 6 - 4 6 - 1 8 - 13 4 2 6 2 - - 12 78 9. F. ALONSO 2 - - - - 2 6 6 2 10 1 8 4 10 8 - - 6 65 10. V. BOTTAS 8 - 4 12 6 8 2 - 6 - - - - - - - - - 46 11. S. VETTEL - - 4 - - 1 8 - 2 - - 1 4 - - 4 8 32 12. D. RICCIARDO - - 8 3 - - - 4 - - 2 2 - - - - 10 - 29 13. P. GASLY - 4 2 - - - - 10 - - - - - 2 - 4 1 - 23 14. K. MAGNUSSEN 10 2 - 3 - - - - - 1 6 - - - - - - - 22 15. L. STROLL - - - 1 1 - - - 1 - - 1 - - 1 - 8 - 13 16. M. SCHUMACHER - - - - - - - - - 4 8 - - - - - - - 12 17. Y. TSUNODA 4 - - 6 - 1 - - - - - - - - - - - - 11 18. G. ZHOU 1 - - - - - - - 4 - - - - - - 1 - - 6 19. A. ALBON - - 1 - 2 - - - - - - - - 1 - - - - 4 20. N. LATIFI - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 2 21. N. de VRIES 2 2 22. N. HULKENBERG - - 0

Ko Stoner 2007.

Fredi Spenser je vozio novu cetvorocilindricnu Hondu koja je sa jedne strane bila dominantna ali je patila od decijih bolesti plus Fredijev pad na prvoj trci zbog pucanja tocka. Onda je Honda da bi sustigli Lovsona, vecini privatnika dala fabricke delove i mislim otela Yamahi Rosa da bi i on bio protiv Lovsona. Ukratko 4-5 Hondi protiv Edija.

Jako duhovito.

Bila slicna situacija pre skoro 40 godina. Ako se neko seca sezone 1984.

The tiny gadget that will transform MotoGP in 2023 - Motor Sport Magazine WWW.MOTORSPORTMAGAZINE.COM MotoGP’s minimum tyre pressure rules will be enforced for the first time in 2023, which will have a huge effect on the racing. For a start, top engineers believe there will be less overtaking...

Preduvane gume.

Da zaokruzi na 400 a imao pauzu 1+2 godine.

Alonso preuzeo rekord u broju trka. Grands Prix Number Drivers in activity n Driver Nb 1 ALONSO Fernando 351 2 RAIKKONEN Kimi 350 3 BARRICHELLO Rubens 323 4 SCHUMACHER Michael 307 5 BUTTON Jenson 306 6 HAMILTON Lewis 305 7 VETTEL Sebastian 294 8 MASSA Felipe 269 9 PATRESE Riccardo 256 10 TRULLI Jarno 252 11 COULTHARD David 246 12 PEREZ Sergio 230 13 FISICHELLA Giancarlo 229 14 RICCIARDO Daniel 227 15 WEBBER Mark 215 16 BERGER Gerhard 210 17 De CESARIS Andrea 208 18 ROSBERG Nico 206 19 PIQUET Nelson 204 20 ALESI Jean 201 21 PROST Alain 199 22 BOTTAS Valtteri 195 23 ALBORETO Michele 194 24 MANSELL Nigel 187 25 HEIDFELD Nick 183

Pervazisli su sami sebe, 5 ili 6 puta sefti car.

Druge su okolnosti bile tada. Fabricki timovi tri koplja ispred satelita. Jedno vreme, neka me Motom ispravi, samo 4 ili 6 GP masina ostalo CRT ili kako su se vec zvali. Dva proizvodjaca guma, svako svoju upravljacku jedinicu, prva violina skoro uvek za klasu bolja od druge... Onda je logicno da se trojica smenjuju na postolju. I Emilijo nije rezirao, ili jeste?

Napreduje li, vidim samo prvih 10.

Gde je Kvartararo?

Sta se dogadja na terenu sam ne mogu da gledam.

1. Banjaja 2. Enea Bastianini 3. Kvartararo

5 Johann ZARCO FRA Prima Pramac Racing DUCATI 336.4 89 Jorge MARTIN SPA Prima Pramac Racing DUCATI 336.4 10 Luca MARINI ITA Mooney VR46 Racing Team DUCATI 335.4 23 Enea BASTIANINI ITA Gresini Racing MotoGP DUCATI 335.4 63 Francesco BAGNAIA ITA Ducati Lenovo Team DUCATI 335.4 43 Jack MILLER AUS Ducati Lenovo Team DUCATI 334.3 20 Fabio QUARTARARO FRA Monster Energy Yamaha MotoGP YAMAHA 333.3 72 Marco BEZZECCHI ITA Mooney VR46 Racing Team DUCATI 333.3 33 Brad BINDER RSA Red Bull KTM Factory Racing KTM 332.3 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR SUZUKI 332.3 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team HONDA 332.3 88 Miguel OLIVEIRA POR Red Bull KTM Factory Racing KTM 329.2

RIDERS DIRECTLY TO QUALIFYING 2 - TOP 10 COMBINED PRACTICE TIMES: POS RIDER NAT TEAM 1 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP22) 2 Jack Miller AUS Ducati Lenovo (GP22) 3 Johann Zarco FRA Pramac Ducati (GP22) 4 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP22) 5 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) 6 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) 7 Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 8 Enea Bastianini ITA Gresini Ducati (GP21) 9 Marco Bezzecchi ITA Mooney VR46 Ducati (GP21) 10 Luca Marini ITA Mooney VR46 Ducati (GP22)

THAILAND MOTOGP, BURIRAM - FREE PRACTICE (3) RESULTS POS RIDER NAT TEAM TIME/DIFF LAP MAX 1 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP22) 1'30.205s 16/18 336k 2 Jack Miller AUS Ducati Lenovo (GP22) +0.012s 18/18 335k 3 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) +0.105s 18/23 334k 4 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +0.200s 21/21 333k 5 Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +0.239s 21/23 333k 6 Johann Zarco FRA Pramac Ducati (GP22) +0.284s 19/21 336k 7 Enea Bastianini ITA Gresini Ducati (GP21) +0.287s 18/19 336k 8 Marco Bezzecchi ITA Mooney VR46 Ducati (GP21)* +0.308s 16/20 335k 9 Luca Marini ITA Mooney VR46 Ducati (GP22) +0.311s 19/22 335k 10 Marc Marquez SPA Repsol Honda (RC213V) +0.321s 20/21 334k 11 Miguel Oliveira POR Red Bull KTM (RC16) +0.613s 15/20 331k 12 Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP) +0.626s 17/18 334k 13 Franco Morbidelli ITA Monster Yamaha (YZR-M1) +0.687s 17/18 333k 14 Cal Crutchlow GBR WithU Yamaha RNF (YZR-M1) +0.701s 17/18 330k 15 Remy Gardner AUS KTM Tech3 (RC16)* +0.723s 18/19 330k 16 Fabio Di Giannantonio ITA Gresini Ducati (GP21)* +0.736s 17/19 333k 17 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP22) +0.939s 4/17 336k 18 Maverick Viñales SPA Aprilia Racing (RS-GP) +0.973s 17/19 335k 19 Pol Espargaro SPA Repsol Honda (RC213V) +0.975s 18/20 331k 20 Alex Marquez SPA LCR Honda (RC213V) +1.226s 5/21 332k 21 Tetsuta Nagashima JPN LCR Honda (RC213V) +1.438s 21/21 329k 22 Darryn Binder RSA WithU Yamaha RNF (YZR-M1)* +1.481s 18/19 328k 23 Danilo Petrucci ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) +1.623s 18/19 328k 24 Raul Fernandez SPA KTM Tech3 (RC16)* No Time 0/0 0

Bajaja jeste, 6 pobeda, ima i najbolju spravu. Kvartararo jos prosle godine pokazao da jeste, masina mu max treca. + vozi sam protiv 4-5 Dukatija.

Meni taj Espargaro nije kalibar za sampiona, Apriliji treba bolji vozac. A bilo bi mi drago da se Aprilia popne na tron.