Da i do Kvartarara je. Krenulo je nizbrdo kada je pao pri pokusaju da pretekne Espargara ako se ne varam. U fokusu mu je trebao da bude Banjaja i da pokusa 2-3-4 pa i 5 mestima da krcka zalihu bodova a ako se kockice sloze puca i na pobedu. Espargaro mu nije bio pretnja ili je manja od Banjaje. E sad frustrirajuce je kad znas da ce najmanje 3-4 Dukatija plus Espargaro da se kolju sa tobom a nece da ugrozavaju Banjaju, to opet vodi u gresku.

Jedan od najvecih, Lorenco. Nisu Rosija spustili na zemlju Stoner ili Markez nego Horhe.

Postoji i drugaciji nacin da kazes da se ne slazes ili mislis da kolega nije upravu.

Meni se cini da bi Duan uzeo te titule i da je Honda imala samo jednu ekipu.

Ja sam napisao od 82 na ovamo, Milky od 85-e. I prilicno je tacno. Da, bila je dominacija Aguste 60-ih i pocetkom 70-ih, Suzujija jednu sezonu, mozda dve sredinom 70-ih. Dominaciju Yamahe pocetkom 90-ih pre bih pripisao Rejniu i problemima Honde. Svaka od tih dominacija je se razlikuje. Aguste bile 1-2 na gridu ali u pojedinim sezonama ne uporedivo bolje od ostalih, kao da su ostali vozili moto 2. Suzuki na prelomu sa 4 na 2 takta. Za Yamahu napisah. Kada je Honda dominirala devedesetih, nisu svi imali fabricku spravu. Ovo sad sa Dukatijem je drugacije jer izgleda da svih 8 ako ih ima toliko, imaju najjacu specifikaciju makar u zadnjim trkama.

Ne bih pre 82. A od tada na ovamo bilo je godina kada je jedna marka dominirala. Doduse samo je Honda u pitanju. 96, 97, 98, prvih 4-5 u sampionatu su njeni vozaci. Tada je prva violina imala najbolju spravu, prva dobijlala unapredjenja i sl. Pricalo se pocetkom 80-ih da Spenserova Honda ima 140 ks a Haslamova na primer oko 120.

Da li VW ili Audi, svakao pare porodice Piëch

1, Banjaja 2. Miler 3. Kvartararo

World Championship Result Drivers 1 BHR 2 SAU 3 AUS 4 ERO 5 MIA 6 ESP 7 MCO 8 AZE 9 CAN 10 GBR 11 AUT 12 FRA 13 HUN 14 BEL 15 NLD 16 ITA 17 SGP 18 JPN 19 USA 20 MXC 21 SAO 22 ABD Pts 1. M. VERSTAPPEN - 25 - 34 26 25 15 25 25 6 27 25 25 26 26 25 6 25 366 The drivers below cannot be world champions anymore 2. S. PEREZ - 12 18 24 12 19 25 19 - 18 4 12 10 18 10 9 25 18 253 3. C. LECLERC 26 19 26 15 18 - 12 - 10 12 32 - 8 8 15 18 18 15 252 4. G. RUSSELL 12 10 15 12 10 15 10 15 12 - 17 15 15 12 18 15 - 4 207 5. C. SAINZ 18 15 - 5 15 12 18 - 19 25 6 11 12 15 4 12 15 - 202 6. L. HAMILTON 15 1 12 - 8 10 4 12 15 16 16 18 19 - 12 10 2 10 180 7. L. NORRIS - 6 10 19 - 4 9 2 - 8 6 6 6 - 6 6 12 1 101 8. E. OCON 6 8 6 - 4 6 - 1 8 - 13 4 2 6 2 - - 12 78 9. F. ALONSO 2 - - - - 2 6 6 2 10 1 8 4 10 8 - - 6 65 10. V. BOTTAS 8 - 4 12 6 8 2 - 6 - - - - - - - - - 46 11. S. VETTEL - - 4 - - 1 8 - 2 - - 1 4 - - 4 8 32 12. D. RICCIARDO - - 8 3 - - - 4 - - 2 2 - - - - 10 - 29 13. P. GASLY - 4 2 - - - - 10 - - - - - 2 - 4 1 - 23 14. K. MAGNUSSEN 10 2 - 3 - - - - - 1 6 - - - - - - - 22 15. L. STROLL - - - 1 1 - - - 1 - - 1 - - 1 - 8 - 13 16. M. SCHUMACHER - - - - - - - - - 4 8 - - - - - - - 12 17. Y. TSUNODA 4 - - 6 - 1 - - - - - - - - - - - - 11 18. G. ZHOU 1 - - - - - - - 4 - - - - - - 1 - - 6 19. A. ALBON - - 1 - 2 - - - - - - - - 1 - - - - 4 20. N. LATIFI - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 2 21. N. de VRIES 2 2 22. N. HULKENBERG - - 0

Ko Stoner 2007.

Fredi Spenser je vozio novu cetvorocilindricnu Hondu koja je sa jedne strane bila dominantna ali je patila od decijih bolesti plus Fredijev pad na prvoj trci zbog pucanja tocka. Onda je Honda da bi sustigli Lovsona, vecini privatnika dala fabricke delove i mislim otela Yamahi Rosa da bi i on bio protiv Lovsona. Ukratko 4-5 Hondi protiv Edija.

Jako duhovito.

Bila slicna situacija pre skoro 40 godina. Ako se neko seca sezone 1984.

The tiny gadget that will transform MotoGP in 2023 - Motor Sport Magazine WWW.MOTORSPORTMAGAZINE.COM MotoGP’s minimum tyre pressure rules will be enforced for the first time in 2023, which will have a huge effect on the racing. For a start, top engineers believe there will be less overtaking...

Preduvane gume.

Da zaokruzi na 400 a imao pauzu 1+2 godine.

Alonso preuzeo rekord u broju trka. Grands Prix Number Drivers in activity n Driver Nb 1 ALONSO Fernando 351 2 RAIKKONEN Kimi 350 3 BARRICHELLO Rubens 323 4 SCHUMACHER Michael 307 5 BUTTON Jenson 306 6 HAMILTON Lewis 305 7 VETTEL Sebastian 294 8 MASSA Felipe 269 9 PATRESE Riccardo 256 10 TRULLI Jarno 252 11 COULTHARD David 246 12 PEREZ Sergio 230 13 FISICHELLA Giancarlo 229 14 RICCIARDO Daniel 227 15 WEBBER Mark 215 16 BERGER Gerhard 210 17 De CESARIS Andrea 208 18 ROSBERG Nico 206 19 PIQUET Nelson 204 20 ALESI Jean 201 21 PROST Alain 199 22 BOTTAS Valtteri 195 23 ALBORETO Michele 194 24 MANSELL Nigel 187 25 HEIDFELD Nick 183

Pervazisli su sami sebe, 5 ili 6 puta sefti car.

Druge su okolnosti bile tada. Fabricki timovi tri koplja ispred satelita. Jedno vreme, neka me Motom ispravi, samo 4 ili 6 GP masina ostalo CRT ili kako su se vec zvali. Dva proizvodjaca guma, svako svoju upravljacku jedinicu, prva violina skoro uvek za klasu bolja od druge... Onda je logicno da se trojica smenjuju na postolju. I Emilijo nije rezirao, ili jeste?

Napreduje li, vidim samo prvih 10.

Gde je Kvartararo?

Sta se dogadja na terenu sam ne mogu da gledam.

1. Banjaja 2. Enea Bastianini 3. Kvartararo

5 Johann ZARCO FRA Prima Pramac Racing DUCATI 336.4 89 Jorge MARTIN SPA Prima Pramac Racing DUCATI 336.4 10 Luca MARINI ITA Mooney VR46 Racing Team DUCATI 335.4 23 Enea BASTIANINI ITA Gresini Racing MotoGP DUCATI 335.4 63 Francesco BAGNAIA ITA Ducati Lenovo Team DUCATI 335.4 43 Jack MILLER AUS Ducati Lenovo Team DUCATI 334.3 20 Fabio QUARTARARO FRA Monster Energy Yamaha MotoGP YAMAHA 333.3 72 Marco BEZZECCHI ITA Mooney VR46 Racing Team DUCATI 333.3 33 Brad BINDER RSA Red Bull KTM Factory Racing KTM 332.3 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR SUZUKI 332.3 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team HONDA 332.3 88 Miguel OLIVEIRA POR Red Bull KTM Factory Racing KTM 329.2