Gde je ono bazence sto ste uslikali na povratku kuci?

Pogled sa kasarne(bombardovana i napustena 1999.) na Sljivovackom vrhu,grehota proci tuda,a ne popeti se na ovaj vidikovac-svaki enduro ovde prolazi opusteno.Kod sela Beziste skrenete za selo Sljivovik(do kasarne ima 11km) do tamo vodi uzak asfaltni put ,vozite kroz selo i kada naidjete na mali mostic asfaltni put skrece desno,a vi nastavljate pravo uzbrdo kolskim putem,kod pojila za stoku levo pa na prvoj raskrsnici opet levo i onda vise nema raskrsnica vec samo pratite put koji vas vodi direktno na kasarnu.

Stivog,u pravu si taj deo puta je sjeban za sve pare,majko moja ala je propao,ja sam pre dve nedelje tuda prosao sa XT-om u kontra smeru uzbrdo i bilo je drz.,se sine.

Pasarelo i Smrdan su bukvalno isto mesto(Smrdan je ova prva stena desno na slici gde ste ti i deckic) tu je velika livada sa malim izvorcicem i sto sa klupama u hladovini.Neki lik je tu poceo da pravi veliku zgradu verujem u turisticke svrhe.U povratku si verovatno pogresio i otisao onim katastrofalnim putem koji izbija direktno na Manastir JBG,a trebao si po prolasku livade Veliko Konjsko skrenuti levo pa na prvoj raskrsnici desno i onda samo pici-put je malo duzi ali skoro probijen i odlican moze cak i da se gari(priroda naravno prelepa) Pogledati trasu koju sam prilozio na prvoj strani-ta je naj bezbolnija.

https://maps.google....25d4779491349e2 Proslo leto sam isao ovom trasom do mesta Smrdan,fotki nema jer foto aparat nismo imali a telefoni su nam bili krs.Ali mozete videti neke fotke na google maps,pogled je prelep.Mislim da je Smrdan najvislja tacka kojoj se sa istocne strane moze prici motorom-za Sokolov kamen i Trem odatle samo pesaka(ako gresim neka me neko ispravi) ali sam siguran 99%.Dakle krenete od sela Beziste svratite na Rakos napijete se vode vidite polu divlje konje i goveda pa na Smrdan(put los) odatle se spustite peko livade Veliko konjsko za Selo Divljana(put dobar) pa se osveziti u Divljanskom jezeru ili obrnutim smerom.Ovog leta picim tamo ponovo pa cu napraviti mali putopis tog kraja.

Ako ima neko da proda rucku kvacila neka se javi

Jel levi ili desni navoj na osovini gde se srafi prednji lancanik?

Dukaja jbg kofer mi je trebao,nego ljudi da vas pitam nesto-jel ima negde da se kupi nova guma ublazivac udara zadnjeg lancanika ili moram polovno da trazim,jel pase od nekog drugog motora,jel pokusao neko nesto da improvizuje?Moram da menjam lanac i lancanike posto su se raspali pa kad vec skidam tocak da odradim i tu gumu jer vidim da ima podosta lufta.

Dukaja jel si prodao kofernjacu? Ako nisi posalji mi broj na pp.

Meni kombinovane voznje i kombinovanog odvrtanja gasa sa benzinom od 98 oktana trosi 4,5,a sa 95 oktana 5,5.Sta ima u ta 3 oktana ja stvarno ne znam inace agregat je snage 33kw

Bravo Miso care bio si u pravu imas pice kad se nekad sretnemo.Ugac hvala i tebi. Sad na leru radi kao samohodna haubica

Imam jedan problem pa ako bi neko mogao da mi da savet ili mi ne gine majstor.Dakle motor je odjednom poceo lose da radi na leru(samo sto se ne ugasi) i kad mu oduzmem gas treba mu dosta vremena da vrati na ler(znaci poluga se lepo odma vrati do kraja ali gas ostaje), svecica i filter vazduha su novi a karburatore sam skinuo i na primarnom sve lepo ocistio ali opet isto Inace motor u svim rezimima lepo radi i vuce samo ga ler zajebava

Hvala Goshke

Primljeno k'znanjuE sad jos malo pitanja,da bih poverio filter vazduha jel moram skinuti samo sediste ili jos nesto i da li neko zna koja je oznaka DENSO(znaci obicna ne iridium) svecice za XT-600?

LJudi hvala vam na odgovorima ali ja i dalje nisam nacisto sa merenjem ulja.Unapred se izvinjavam ako smaram ili odvalim nesto pa ostanam ziv Dakle ja sam skapirao ovako-na modelima sa 2kf agregatom ,ulje se meri na rezervoaru za ulje ispod desne plastike (koja pokriva izduvni lonac) Meni na bloku motora pise 3UW(1991kurbla)-kapiram da je to isti agregat kao 3TB i predpostavljam da se nivo ulja meri sa ne zasrafljenim cepom koji se nalazi na vrhu rama(do osovine kormana) na kome se nalazi skala full i empty.Znaci kad je motor totalno hladan (12h od zadnje voznje) skala pokazuje tacno na pola,kada posle voznje od 2h stanem i pustim motor da odradi 15-20 sec na leru-ugasim-odma izmerim i nivo je 3 cm iznad full.Posle 30 sec do jednog minuta nivo je tacno na full(ulje negde otice)Pa me zanima jel se meri odma posle gasenja ili treba sacekati taj minut da se ulje slegne jer se nivo spusti 3-4 cm za jedan minut?Ala sam narokao zagrada JBT Ne bih voleo da imam viska ulja Naravno moped je prilikom merenja postavljen u savrseno horizontalno-vertikalni polozaj.

Od skora sam postao vlasnik XT600 1991god motor 3UW kurbla,procitao sam svih 100 strana i zavrtelo mi se u glavi,imam nedoumicu oko merenja ulja.Dakle dobro ga zagrejem u voznji,pustim ga da odradi u leru 15-20 sec,ugasim motor i odma odvijem cep i gledam-nivo ulja pocinje polako da se smanjuje i za jedno 20-30 sec padne cini mi se 3-4 cm.Pa mislim koja je vrednost ispravna.?

Hvala na svima odgovorima.

Dragi XT-ovci imam par pitanja za vas:da li model sa kurblom poseduje dekompresor,koliko izadje registracija za vaseg ljubimca i kolika je prosecna potrosnja(bez cepanja)?

Svaki covek I zena su prica za sebe pa im treba tako i pristupiti,nikog jos nisam ucio da vozi pa o tome i necu da palamudim.Ali evo da ispricam kako sam ja poceo da vozim motore (mopede) Prvi kontakti sa motornim vozilom i manuelnim menjacem su bili sa motokultivatorom IMT-506 kod dede na selu i to sam (kvacilo) savladao relativno brzo iako je masina bila relativno spora-Imao sam tad 14 godina.Al ne lezi vraze kod dede je svaki drugi dan dolazio stric sa tomosom T-12 trobrzinac sa polugom menjaca na rucki kvacila(naravno preklinjao sam caleta da mi dozvoli neki krug(stric se nije bunio) ali je odgovor svaki put bio #nemoj da ti je.... mater#) I ja sta cu-oni piju pivo u dvoristu a ja skinem trobrzinca sa centralnog stendera sednem i tako sam sa motorom u mestu obarajuci ga ponekad cak i do patosa(taj motor je imao zastitu za kolena i patos kao Vespa)u mislima obiso skoro ceo svet.To je trajalo jedno godinu dana dok me jednog dana kad su se uverili da sam psihicki spreman poslase sa sve T-12 u prodavnicu po pivo-I TAD JE MAGIJA POCELA

http://maps.google.c...105144,0.264187 Je li ovo Vujica put ili sam se ja nesto zajebao?

Pishiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ponestace kokica

Riblji restoran ADA Stari Slankamen,sve od riblje corbe pa na dalje je neprejebivo,nalazi se na samom keju,prelepa terasa sa pogledom na Dunav.

[b]1. Godište motocikla koji ste vozili:1990 [b]2. Vreme provedeno na motociklu:jedna sezona [b]3. Šta mi se dopada:pa skoro nista [b]4. Šta je moglo biti bolje:sve [b]5. Moj utisak:Nemojte me pogresno shvatiti zbog gore navedenih stavova,motor za te pare koliko koliko kosta je sasvim OK,odlican je za pocetnike lagan,lako se odrzava i vozi,agregat je slab pa ce vam brzo dosaditi JBG 80 ccm.Za Beogradske guzve dusu dao uzak a korman taman preskace retrovizore ali saltaj saltaj saltaj,... Isao sam i po drumovima i po planinama ali je uvek bilo nesto da se cacka.Uglavnom za te pare dosta pruza.

Uh kakve staze ovo bi trebalo obici ako me popusti jebena diskus-hernija zbog koje sam i prodao motor