Nije greskom. Kinezi cuda prave

Zna Cakar. Izvinjavam se za off

E ako si im kazo

Moj drugar ima stklorezacku radnju i obecao je da ce mi pokloniti ogledalo sto mu neka trazila za frizerski salon i nikad nije dosla da ga uzme

Ako je taj Bluberi sa winmobile trebalo bi da moze. Na HTC radi bez problema. Ja sam ugradjivao na skoro svim nokiama i najbolju vezu sa satelitima ostvaruje N82 pa onda oni navigatori (bez obzira na vremenske prilike), pa E71 (mada sam imao slucajeva gde su bili sporiji od N95)

Care :D

Ja mislim da ce te vi plakati sto morate da idete

Posto mene mrzi da citam te predloge i odredbe, pise li negde da ce konacno uvesti da jebeni motor ne mora da se ukucava u saobracajnu? I kako misle to sa izduvnim gasovima da radimo mi po provincijama, kad ovde nemaju ni onaj k za stelovanje farova? I sa cim misle da mere sve te uglove i velicine? I kako mislke da sve to traze od mene kad upalim krosa i pocnem sa njim da djiram po basti iznad moje kuce

Za ovo nisam znao ,a cesto prolazim tuda. Hvala za info. Prvi dan me eto tamo

Hvala maestro, ucim od najboljih

Mislis na mog leonarda. Ma dobra je bre i tvoja tenera, zezam se ja

Jeste pa da zaratite ST vs. AT ili da se udruzite pa protiv Aprilie GSA

Ja ne znam za koji si ti kupovao afriku. Pali to magare i pravac planina. Evo Mika ce ti pravi drustvo. A ja se vise ne dogovaram ni sa kim. Letos sam par puta ispusio zbog drugih i sad toga vise nema. Okrenem i kazem da se krece za sat, ako hoce idemo -nece, odoh ja sam

Bolje da si me lupio samarom. ja imam zelju svoj skuter da zamenim za ovaj, ali sad mora malo da saceka.

Drago mi je da sam uspeo da prenesem bar deo onoga sto ima da se vidi. Planirao sam nekad da podjem malo ranije pa da probam da nadjem put duz celog kanjona. Jedino je malo problem sto je rezervat i zabranjen je pristup, ali moze valjda sa cuvarima da se dogovori. Moj motor je dosta nizak i nekako se provukao. Imam srecu da mi je centralni nogar najniza tackai on cesto udari o neki kamen ili drlja po nekom blatu pa me i nije bas briga. Mislim da mozes da prodjes, ali mislim i da bi to bilo tesko masiranje

Nije nikakv problem kad rikne xenon. Izvadite dzek koji ste utakli u balast i na njega nasadite H4, H7 ili koju vec obicnu sijalicu i vratite tamo gde je nekad pre xenona bila ista takva

Ljudi, sta da vam kazem?! Sezona je tek pocela. Isteravajte motore iz soba i pravac na put. Oni sto voze R-ove.... jbg, zbog njih valjda i pisemo ove putopise. Mnogo kasno smo posli pa nismo mogli da idemo jos malo dalje u kanjon. Ovako smo videli samo jednog beloglavog i nekoliko desetina patkica

Najpribliznije fabrickoj boji xenona su oni od 6000k

Opet jedna neradna nedelja i opet lepo vreme za voznjicu. Ovaj put ima jos jedan raspolozen za voznju. Naravno vozi apriliu. Tankanje goriva i polazak. Ovaj put pravac Sjenica. Od Ivanjice do Sjenice sve krivina do krivine. Aparat sam greskom poneo samo veliki, pa slika iz voznje i nemam. Zao mi je zbog toga, ali sad bar imam razlog vise da ponovim turu. Prvo stajanje smo napravili na planini Javor. Sunce, cist vazduh, lepi neki vetrovi... Ko ima problema sa bronhitisom, astmom itd. trebalo bi cesce da posecuje ovaj kraj. Tu se nalazi i spomenik majoru Ilicu i groblje boraca koji su zajedno sa majorom izginuli u bitkama za srpsku nezavisnost 1876. i 1877. godine Odatle nastavljamo dalje prema Sjenici. Ono sto na vestima pricaju da je najhladnija opstina u Srbiji nije laz 100%. Sa nekih 10+ stepeni smo usli u dve-tri krivine gde je imalo slane po putu, a voda koja tece bankinom je bila zaledjena. Sreca pa smo posle par stotina metara opet izasli na sunce. Malo pre samog usca Vape i Uvca nalazimo jedan put koji se odvaja desno. Put vodi u selo koje se zove Druzinici. Vozimo jedno 2-3 kilometra po dosta dobrom makadamu. Posto gore ne vredi citati kartu, nalazimo seljaka i pitamo ga kuda dalje... "Vidis silo, sidjes niz ovaj put, pa na raskrsnici levo, pa pravo u potok, iz potoka ponovo na brijeg, pa na jednoj ostroj krivini desno i onda pravo gore u onaj krs..." Odatle pocinje tezak off. Put jako los, krupan, nepovaljan makadam, stene, krateri, izliveni potoci, blato, livade... milina za nase enduro masine. Iskreno receno da sam bio nekim drugim motorom mislim da ne bih prosao. Stizemo u selo. Nigde zive duse. Izveli ljudi stada na ispasu. Samo stara arhitektura. Kuce od slame, pruca, blata... i po nekog kamena. Negde ih zovu sojenice Iz sela nastavljamo dalje prema "krsu" takodje tezak off. Stizemo na vrh koji mestani inace zovu Molitva. Tamo gde smo krenuli vise nije moglo na tockovima, pa smo morali da parkiramo svoje konjice Pardon, konjice Sa Molitve pogled puca na sve strane. 18mm mog objektiva je bilo preusko da uhvati svu tu milinu Ispod Molitve se krije poslastica dana. Kanjon Uvca sa sve svojim velicanstvenim meandrima Kakav je to raj na zemlji! Cist vazduh, greje sunce, apsolutna tisina... Nema reci ni slike koja moze to da opise. U prilog stavljam jos ovu jednu koju sam nasumice odabrao, a imam ih jos nekoliko desetina. Tu smo malo dremnuli i posto je vec poceo da pada mrak posli polako nazad. Masine nas spremno cekaju Pakovanje i polako uz ovo brdo nazad kuci Blazi deo off-a i pakujem aparat nazad u kofer i pun gas kuci. Vise slika drugi put kada budem nosio neki manji aparat. Ako neko ima raspolozen da obidje ovu destinaciju neka se organizuje i javi, rado cu ici opet. Ako nekom treba vodic, tu sam. Nemojte propustiti ovakvu voznju. Vidimo se u nekoj novoj avanturi

Upalio je ali ako je zaprljan karburator opet ce tako da se desi da nece. Meni letos nije hteo motor da upali i mrzelo me da skidam ceo karb, ocistim samo one dizne i produvam ono sto je moglo bez skidanja karburatora, upalim motor, radi sve super, kad iduci dan opet. Onda skinem ceo karb i rasturim u komade, operem, ocistim, produvam vazduhom i sad opet radi kao doxa. Ne znam kakva je tu pumpa za gorivo, moze membrana slabo da drzi i da vrati gorivo nazad u rezervoari posle tesko povlaci. Meni se to desava, mada posle par sec verglanja uvek upali. I ne otvaraj ovakve teme o Svetinji nego salji PP ljudima koji voze. Taman posla da neko cuje da si imao problem sa afrikom

Ne znam kakva je situacija kod vazdusara. Kod vodenog hladjenja ne sme da se vozi zato sto provlaci vodu u cilindre, nabija pritisak u bocu od vode, u hladnjak, u creva.... izbacuje napolje vodu....

Tako se uglavnom ponasa kad je dihtung glave. Jel to bese vazdusno hladjenje

Kad god vidim balansera i njegovog ortaka odusevim se. Ekstra su

Jel ova prva sa ivanjickog vodopada?

Pazi 'vako, zastita od vetra jeste dobra, ali ima jednu rupu. Noge ispod kolena, a najvise cukljeve, mnogo bije vetar. Resenje - dobra obuca. Vetrobran jeste nekome ruzan, ali mnogo znaci. Bez njega se ne dobija nista na krajnjoj brzini. Jedino imam utisak kad ga skinem kao da vozim BMX. Deluje mi 10x laksi za upravljane. Bez njega na 100km/h preti opasnost da ostanete bez glave. Ima i varijanta nekog srednje velicine, nisam probao kako se sa njim ponasa. Udoban jeste, jedino sto kod duzih tura moze malo da zasmeta jeste nesto nizi korman ili je visoko sediste, jbm li ga sad. Svetla je sa fabrickim sijalicam (35w) imao dobra, a ja sam stavio releje i nightbreaker-e (55w) i sad su mu svetla, malo je reci, odlicna. Masina i ostali sklopovi.... kilometraza pri mom stilu voznje govori sve