Normalno. Pa mislim da nije normalno, s obzirom da onda ne bih smeo da vozim motor recimo 12 sati nakon konzumiranja alkohola. Ali mislim da već izlazimo iz okvira teme... Zavisi koliko popiješ pre toga Mislim da nismo ovime otišli u off. Alkohol i motor? Pa, nemam finih reči za nekog ko bi tu kombinaciju i pomislio da krene da opravdava... Ali opravdavaš alkohol i auto? S obzirom da predlog dozvoljava konzumiranje alkohola i vožnju automobila (pod uslovom da alkohol u krvi ne pređe 0,3 promila)?

Normalno. Pa mislim da nije normalno, s obzirom da onda ne bih smeo da vozim motor recimo 12 sati nakon konzumiranja alkohola. Ali mislim da već izlazimo iz okvira teme...

Inače, sad vidim u predlogu, dozvojena količina alkohola u krvi za kategorije A1, A2, AM i A je 0 promila, haha.

Po predlogu, jači motor (A) može da se vozi već od 20-te ako si sa 18 položio za A2.

Ako ti kola nisu mnogo prirasla za srce, možeš i na Midžor sa njima ;D Ozbiljno, put je predviđen tako da nema obaveznog offroad-a, dakle svuda se može proći, a ipak je ostavljena koja prilika za ove što vole u šumu...

Ovo bi možda bolje bilo za novu temu, ali nisam znao gde bih je stavio a da je Lalajko ne premesti (), tako da... Svojevremeno sam primetio da je u saobraćajnoj pogrešno upisana masa praznog vozilla (umesto 185kg, inteligentni i sposobni ljudi koji rade u odgovarajućoj državnoj službi su upisali 352kg), ali tome nisam pridavao mnogo značaja. Valjda su upisali maksimalnu masu motora (mada ne znam odakle im 352kg kad na ramu piše 385 čini mi se), a i primetio sam da ni kod koga u saobraćajnoj nije tačno upisan ovaj podatak. Naravno, ovo ne bi bila Srbija kada prilikom produženja registracije nisam naišao na problem. Išao sam na tehnički kod Petoševića na Novom Beogradu i kažu ljudi da ne mogu da mi urade tehnički jer masa motocikla sa vozačem ne sme da prelazi 400kg po zakonu (isti definiše da je masa vozača 70kg). Rešenje je da nekako dođem do originalne tehničke knjižice za moj model motora iz koje se vidi ispravna masa, ili da odem do Centra S (kao jedinog zvaničnog uvoznika za Hondu) i zamolim ih da mi izdaju potvrdu u kojo piše da je masa toliko i toliko, a ne koliko piše u saobraćajnoj. Tu ja već počinjem da dobijam nervni slom... Srećom, drugar zna ljude iz Centra S, sredi mi da ovo završimo, ali moram kod njih u servis u Boleč. Ipak, u međuvremenu odlučim da svratim do AMS-a u Ruzveltovoj (jedini drugi servis za koji znam da radi tehnički za motore). Ispričam im problem, kaže čovek nije frka, izmeriće me na vagi i upisati ispravku mase u tehničkom. Još me i posavetovao da u SUP-u tražim da mi preprave podatak u postojećoj saobraćajnoj da ne vadim novu. U SUP-u na Novom Beogradu sam malo izvaćario službenicu - ništa joj nisam spominjao dok nije sve završila, pa sam je onda pitao za ispravku. Vidim da je razmišljala dal' da me vrati ali je bila velika gužva pa pretpostavljam da joj je bilo lakše samo da prepravi podatak u saobraćajnoj. Na kraju se sve srećno završilo, ali tek nakon dobrog nerviranja i gubljenja vremena zbog birokratije. A, da, svi troškovi 13.000 din, od čega je najveća stavka obavezno osiguranje (9.000 čini mi se). Nije mi samo jasno zašto je za motocikl isti iznos obaveznog osiguranja kao za automobil, kad motocikl može da napravi mnogo manje štete...

Drago mi je da postoji ovoliko interesovanje za jedan ovakav put. Vidim da niko nije dao alternativne predloge, tako da ovo ostaje radna ruta. Sledeće javljanje sa tačnim datumom i više detalja mesec dana pred polazak!

Nadam se da rizle neće biti toliko preko leta A rezervacije ćemo da obezbedimo, za to bi trebalo da znam tačan broj ljudi koji ide, a to nećemo znati dok se ne odredi tačan datum polaska.

Nemam ni ja ništa protiv CD-a sa vojnim kartama, a i bliže sam od Ace ;D 'Ajde cimnuću te da se dogovorimo oko tih karti, i ja sam zainteresovan (nevezano od ovog putovanja)...

Što se toga tiče, organizovaćemo nešto drugo. Malo je ljudi koji mogu da odvoje toliko vremena, a i 7 dana boravka u prirodi zahteva malo veće logističke pripreme. Hoću da kažem da jedno ne isključuje drugo .

'95, svaka čast na oštrom oku Video sam na forumu da je nekom već sugerisan CDI, ali taj je imao i problema sa radom motora, pa sam pomislio da je u pitanju nešto drugo. U svakom slučaju pogledaću za vikend pa ću javiti šta je bilo.

Pozdrav drugari, Planiram krajem juna (okvirno) jednu lepu turu po Srbiji pa me zanimaju sugestije iskusnijih članova, i naravno zainteresovani! Ideja je da se za produženi vikend obiđu neki od najlepših predela drage nam domovine, uključujući nekoliko najznačajnijih planina Srbije. Plan puta: 1. dan: kretanje iz Beograda; Avala, Mladenovac, Topola, Kragujevac, Kraljevo, zatim uspon na Kopaonik iz pravca Jošaničke banje. Na Kopaoniku klopa i spavanje u planinarskom domu Rtanj. Možda neki manji off-road ako ima vremena i zainteresovanih (izlazak na Suvo Rudište ili Pančićev vrh recimo). 2. dan: silazak sa Kopaonika prema Brusu, Blace, Prokuplje, Niš, Svrljig, zatim uspon na Staru planinu do vrha Babin Zub. Odatle jedan lagani off-road i izlazak na Midžor, najviši vrh Srbije (2168m). Klopa i spavanje u planinarskom domu Babin Zub. 3. dan: silazak sa Stare planine do Knjaževca, zatim preko Sokobanje i planine Rtanj, pa Boljevac, Bor, Žagubica, Petrovac na Mlavi i dalje za Beograd pored Požarevca. Interesantne stvari u ovom danu su, pored Rtnja, prolazak kroz Gornjačku klisuru i kupanje u termalnim izvorima u mestu Ždrelo. Tura je planirana kao idealna za dual-sport motocikle (Transalp, Africa...), ali sve sem par kilometara izleta Babin Zub-Midžor je asfalt, tako da je lepa i za vozače svih ostalih mašina. Detaljna mapa puta, kilometraža, itd. slede. U međuvremenu, šta mislite o predlogu?

Već je zezao prošle sezone - uglavnom ne radi dok je mašina hladna; kako se zagreje - proradi normalno. Onda su se ti intervali produžavali (sve kasnije i kasnije bi proradio), da bi sada izgledao konačno umro . Ideje šta bi moglo da bude problem?

Danas sam prošao tamo nakon sudara. Dva crna sportska motora (jedno je bila Yamaha, drugi nisam prepoznao) su se očigledno međusobno sudarila. Izgledalo je kao da je prvi motor skretao levo iz Crnotravkse u onu ulicu koja ide pored VMA, a Yamaha ga udarlia bočno. Ali pošto je policija već tovarila motore na pauk, moguće je da su ih premestili kako bi oslobodili saobraćaj, pa položaj u kojem sam ih video nema veze sa onim što se stvarno desilo. Inače, izgledalo je da je udarac bio jači, na Yamahi je nedostajala cela prednja viljuška .

Pazite se, sad su se setili da postave dve patrole (u Pežoima) a radar je u stvari između njih u civilnom automobilu. Kolegijalni vozači vam ablenduju, vi fino usporite pored patrole, posle toga malo po gasu i onda vas zaustave par kilometara kasnije. Isto tako i one iz suprotnog smera. A "dogovora" nema jer radar nije u kolima patrole koja vas je zaustavila, a da se kolege dogovaraju preko radio-veze baš ne ide...

Ja nikad ne obilazim dvotočkaša u njegovoj traci. Mislim da je to stvar osnovne saobraćajne kulture, a i zakon tako nalaže. Naravno, govorim o gradu i situaciji kada ne vozi krajnjom desnom trakom.

Prodaj odma' tu Cagivu, viš' da ti je baksuzna Jel' kapiraš da je ovo već treći put da te panduri jure na njoj zbog zamene identiteta?!?

Provaljen sam, šta ću. Nije Transalp za mene, mnogo je to veliko i brzo Dvoumim se između ove 125-ice i mountain bike-a, ovaj drugi ipak manje troši... ;D

koje boje je bio taj hornet ? Ja videh jednu koja vozi žuti.

Da puno ne smaram, sve je već rečeno u prethodnim postovima, samo još jedna preporuka za Transalp!

Kinezi su bili moj prvi predlog, ali su naišli na ledeni prijem. Šta ćete, kapriciozna su to stvorenja (devojke, nemam iskustva sa Kinezima ). Tako da - ovih dana idemo da pogledamo jedan YBR-125...

Lako je ženama, one mogu na štikle pa im nijedan motor nije visok

Di bre da nađem Ninju 250 u Serbiji? Ili Varadero 125? Malo se šalim, ali trkalice nisu u igri. Varadero bi možda došao u obzir, jedino je prilično skup ako sam dobro informisan?

Interesantno, od jednog drugara sam takođe dobio preporuku za YBR-125, tako da - preneću. Plašim se samo da posle ne dođe ono pitanje - a jel' ima roze? (da predupredim optužbe da sam šovinista, citat drugarice koja je pre više godina kupovala laptop...)

Bez ulaženja u filozofsku raspravu da li bi devojke trebalo da voze motore , evo već druga drugarica hoće da kupi motor i pita me za savet, a ja ne znam šta da im kažem. Jedna ima motorizovano dvotočkaško iskustvo (skuter), druga prelazi sa bicikla . Šta je dovoljno nisko i lagano da može da ga vozi sitnije žensko, plus da je lako za upravljanje i provlačenje po gradu? Ja sam mislio da im preporučim neke kroserice, ali nekako mi nije ženstveno... Ma nisam pametan, 'ajde pomagajte!