Tvoje reči

Motor sređen ali mislim da je sada previše vruće (tj. velike su temperaturne razlike) za neku ovakvu akciju. Planirani polazak je 5. septembra a povratak 7. U slučaju lošeg vremena polazak će biti pomeren za narednu nedelju. Prvobitni termin je bio 28-30. avgusta ali Belgrade Foam Fest mi pomrsi račune . Što se tiče dela puta od Temske do Babinog Zuba, nisam siguran u kom je stanju jer tuda nikad nisam prolazio leti. Moguće je da nije baš pogodan za R motore. Ako je neko bolje poznaje uslove na ovom delu neka se javi. Inače, celokupna planirana ruta je po asfaltu; kratke off-road ekskurizje na Kopaoniku i Staroj planini su potpuno opcione. Sredinom avgusta ću napraviti prvi presek prijavljenih zbog rezervacije smeštaja u planinarskim domovima. Pozdrav!

Uff, pa nisu ga postavili tamo gde jeste zato što je mnogo bistar...

Zaboravio si da mu kažeš "Izvini brate nisam te video!"

Ne, to ce biti nasilnicka voznja i nosice ne znam ni sam koliko kaznenih poena. Dobar nam zakon,nema sta. Provlačenje između zaustavljenih automobila nije nasilnička vožnja. Iz Zakona: Provlačenje između zaustavljenih vozila se ne spominje u delu o nasilničkoj vožnji, ali je verovatno suprotno nekim drugim članovima zakona. Zakon je kristalno jasan - preticanje kolone preko pune linije je nasilnička vožnja, bez obzira šta neki tamo Rebić kaže o tome. Još ako se to preticanje radi u tunelu (npr. Terazijskom), biće super ako za to ne bude odmah išla robija...

Dobra ideja za SAT...

Evo još nije gotovo, ali moram da kažem Pablo da si super bio, stvarno si kristalno jasno objasnio probleme sa novim zakonom, i laiku bi bilo jasno. Good job!

Dozvoliti provlačenje. Postoji i američko istraživanje koje je pokazalo da je to bezbednije za motocikliste ("Hurt report"). U nekim zemljama u Evropi isto je dozvoljeno, zašto bi se to kod nas smatralo nasilničkom vožnjom?

Gledaj da u zapisnik uđe da je gurao motor još jedno metar, što se valjda vidi na osnovu tragova na bočnim plastikama i crash baru. Pa onda krivična prijava za lažno svedočenje, pošto je on potpisao izjavu da je stao a ti se KREĆAO

Status projekta je još uvek na čekanju. Čekam da završim neke stvari na motoru, a to se brate odužilo... Dakle, i dalje stoji obećanje najave 3-4 nedelje ranije, kako bi zainteresovani mogli da se organizuju.

Koliko su ažurne te karte (i jedne i druge), pošto sve što nalazim je uglavnom 20-30 godina staro? Mislim reljef je vrhunski precizan (to se nije mnogo menjalo ) ali džaba kad nedostaju čitavi putevi, naselja...

Kažu stručnjaci da u slučaju naglog kočenja treba pritisnuti i kvačilo. Meni bilo malo nelogično, ali objašnjenje ima smisla - prilikom slabijih kočenja, kočenje motorom pomaže, ali kod naglog spojen motor odmaže jer onda kočimo i njega, tj. savladavamo njegov moment inercije. Svašta čovek može da nauči...

Nisi razumeo, ako voziš motor dovoljno je da pokaže 0,1 i ode dozvola. Po predlogu zakona koji sam poslednji pročitao (ne mora da bude ovaj što je ušao u proceduru ali ne bi me iznenadilo)...

Pazite samo da ne jedete grožđe pre sedanja na motor, jer možete da ostanete bez dozvole. Ozbiljan sam, u poslednjem predlogu ZOBS-a (ne znam da li je to ovaj koji će Vlada poslati Skupštini na usvajanje) vozači motocikla su ograničeni na 0 promila alkohola u krvi. A pre neki dan čitam (u Blicu mislim) komentar jednog od predlagača da je ograničenje za vozače automobila smanjeno na 0,3 promila, da su hteli da idu na 0, ali kad konzumirate grožđe zna alkometar da pokaže (!?!) pa je zato odlučeno 0,3. Ne zajebavam se, tako čovek rek'o u novinama...

Kupio polovni od Mareta sa Karaburme. Stari je završio kod mene, računam mogu jednog dana da ga opravim pa da imam rezervu

Operacija na otvorenom Transalpu je uspešno završena . CDI očigledno nije dobro radio - ne samo signal za obrtometar, već i paljenje, ali to nisam ni znao dok nisam stavio novi. Evo simptoma (možda će još nekom biti od pomoći): Motor bolje pali (startuje). I pre je startovao dosta dobro, ali sada što bi rekli "k'o mina". Mirnije radi na leru. Pre sam ler morao da odvrnem na 1500 obrtaja inače bi nemirno radio (mislio sam da je do karburatora); sada lepo radi na 1300 (po specifikaciji). Mnogo bolje vuče na malom broju obrtaja. Pogotovu pri kretanju u prvoj se oseća razlika - pre je znao da cima kao da se guši (kao iz druge kad se kreće). Pri velikom broju obrtaja ne primećujem neku razliku. To ne znači da je nema, možda je samo teže osetiti. Pozdrav i hvala svima koji su pomogli!

Noćas su javili na RTS-u da je (u Batajnici čini mi se) motociklista udario biciklistu i ovaj drugi je preminuo

Na RTS-u je išla vest u fazonu "ceo dan vozili na zadnjem točku kroz Glavnu", "motociklista vozio velikom brzinom", "nakon sudara njegovi drugari na motorima nisu ni stali već su pobegli" i sl.

Na sreću, po definiciji ne možeš sebe da staviš u crnu hroniku...

Logično, ne gubiš pravo da voziš 1000ccm ako si već položio do stupanja novog zakona na snagu: Члан 196. Лицима која су до дана ступања на снагу овог закона стекла право на управљање моторним возилима односно скуповима возила одређене категорије, тракторима, радним машинама, мотокултиваторима бициклима са мотором и трамвајима, на њихов захтев издаће се возачка дозвола за управљање моторним возилом односно скупом возила следећих категорија: 1)А категорије - возачка дозвола за управљање моторним возилима категорија А, А1, А2, F, АМ и М; 2)В категорије - возачка дозвола за управљање моторним возилима категорија В, В1, ВЕ, F, АМ и М; 3)С категорије - возачка дозвола за управљање моторним возилима категорија С, С1, В, В1, ВЕ, F, АМ и М; 4)D категорије - возачка дозвола за управљање моторним возилима категорија D, D1 С, С1, В, В1, ВЕ, F, АМ и М; 5)потврда о познавању саобраћајних прописа - F, М и АМ; 6)С, D и Е категорије - возачка дозвола за управљање моторним возилима категорија ВЕ, СЕ, С1Е, DE и D1Е; 7)С и Е категорије - возачка дозвола за управљање моторним возилима категорија ВЕ, СЕ и С1Е; В и Е категорије - возачка дозвола за управљање моторним возилима категорија ВЕ; 9)дозвола за возаче трактора - возачка дозвола за управљање моторним возилима категорија F, М и АМ.

Hahaha, ja imam preko 3 banke a baš nešto ovih dana razmišljam da oteram sve u p.m. i nađem nekog majstora koji bi me primo za šegrta. Odmorio bih se od stresa, naučio mnogo pametnih stvari, a pre svega uživao bih u onome što radim. Zato - samo navali napred, ne slušaj nikoga ko ti daje "razloge" da ne uradiš to što si naumio.

Prvo da se zahvalim bratu turbopedji (koga nije mrzelo danas da navrati do mene) na pomoći - hvala brate . Iako CDI nije skroz crkao (oba cilindra rade), kad smo uboli CDI sa njegove Afrike osetilo se kako Transalp bolje vuče. A i obrtometar je proradio . Dakle, dijagnoza jasna k'o dan. Odo' da tražim CDI... P.S. Honda je to - i kad deo crkne ona ide ;D.

Zato će u novom zakonu posedovanje detektora biti zabranjeno. Nije u redu da narod proverava šta narodna milicija, tj. policija, radi ili ne radi...

Sad tek shvatam da te nisam shvatio Misliš da ubodem konektor(e) koji trenutno idu u jedan CDI u drugi, a one iz drugog u prvi pa da probam? Jesi li to mislio? Ili da "izmenim utičnice" znači da presečem žice na postojećem konektoru i spojim ih na novokupljeni konektor?

Blago tebi