E da... litijum polimer... Mislim da je od oko 1500 miliampera, no posto jos nijedan komad nismo imali na servisu da bismo ga otvarali ne mogu da kazem da sam je video.

Evo samo jedan podatak... U ponudi ih imamo od maja ove godine. Za svo ovo vreme samo jedan komad je dosao na reklamaciju a i taj jedan je pod znakom pitanja da li je zaista bilo do uredjaja ili do korisnika

Ajmo da zavrsimo sa ovom pricom... Instalacija nelicenciranog (citaj piratskog) softvera u Srbiji podleze krivicnom zakonu. PIN computers NE instalira NIKOME softver ukoliko za to ne postoji odgovarajuca licenca. Da li zaista moze neko da zamisli da ijednoj ozbiljnoj firmi moze biti isplativo da zaradi 5eur na instalaciji piraterije uz rizik da se plati milionska kazna, mogucnost zatvora i visemilionske gubitke u poslovanju? Dakle, uredjaji su otvoreni i korisnik je slobodan da instalira program koji mu se svidja i to nece uticati na garanciju t.j. saobraznost

Uz njega se dobija vakuum nosac, nosac za guvernaluNema punjaca za kola. Kabl sa konektorom se vezuje direktno na akumulator ili ako vem je vise po volji na kontak bravu. Nosac sa nadstresnicom koji vam je trajno ili polutrajno montiran na motor konektorom vezujete za taj kabl. GPS kliknete u taj nosac (veza je preko tackastih kontakata na zadnjem delu GPS-a) Ukoliko neko bas koce, moze slobodno da kupi za par stitina dinara punjac za upaljac posto na uredjaju postoji mini USB konektor Аха, значи постоји USB конектор преко ког се може пунити без оног носача са надстрешницом у којој постоје пинови? Уз фабрички пакет + један пуњач за упаљач, уређај је у потпуности спреман да се користи и на мотору и у колима? Питам, пошто ми се чини као најбоља алтернатива, а две навигације су ми већ превише. Tacno tako... Mala napomena... obicno svi punjaci na upaljac na drugom kraju koji se gura u GPS, plastika odmah do metalnog konektora je malo siroka i smeta da se mini usb do kraja gurne u GPS. Potrebno je samo nozicem skinuti pola milimetra plastike kako bi konektor do kraja legao u GPS

Tako je

Uz njega se dobija vakuum nosac, nosac za guvernalu Nema punjaca za kola. Kabl sa konektorom se vezuje direktno na akumulator ili ako vem je vise po volji na kontak bravu. Nosac sa nadstresnicom koji vam je trajno ili polutrajno montiran na motor konektorom vezujete za taj kabl. GPS kliknete u taj nosac (veza je preko tackastih kontakata na zadnjem delu GPS-a) Ukoliko neko bas koce, moze slobodno da kupi za par stitina dinara punjac za upaljac posto na uredjaju postoji mini USB konektor

Ajde info skoro sa "izvora" Nisam hteo da pisem da ne bude da guram nesto nasu robu ali dosta clanova me zna pa znaju i da ne bih od toga imao nista i da ne bih preporucio nesto da ne valja. Ovo mozete proveriti sa starijim clanovima. Radim u PIN-u, firmi koja je uvoznik i ovlasceni servis. Uredjaj je otvorenog tipa i korisnik je slobodan da stavi program po zelji. PIN izdaje garanciju na uredjaj t.j. hardware i u slucaju kvara se obraca na neke od adresa ili telefona sa garantnog lista u NS ili BG. Jos jedan nas kolega sa foruma radi kod nas u firmi i on je bas serviser Blueberry uredjaja. Kao dugogodisnji korisnih raznih Blueberry navigacija pa korisnik i ove navigacije (ja imam uzorak koji smo dobili na testiranje pocetkom godine) preporucujem IGO8. Moze i Primo ali postoji mogucnost da se prepuni memorija pa da baguje posto je Primo zahtevniji program. Program moze da se usnimi i u internu memoriju bez problema i Igo 8 moze stati na internu memoriju sa skoro svim mapama Evrope. Ja sam Igo 8 sa mapama stavio na internu memoriju a Primo sa svim mapama na karticu da imam kao rezervu za svaki slucaj. Sa ovom navigacijom sam ove godine sa drustvom prosao Toskanu i zaista sam zadovoljan. Imali smo ozbiljnu kisu jedan ceo dan, Navigacija je bukvalno plivala ispod vizira i sve radi bez problema. Sto se tice vidljivosti na jakom suncu, Pablo ima pravo... Ako je jako Sunce iz vozaca, visoko, vidljivos ce biti dosta slaba. No nije bas da u GPS gledamo svo vreme voznje. Uvek ce naici neka bar blaga krivina, pa ce se taj ugao malo promeniti. Ja navigaciju koristim bez tona, sa vremena na vreme bacim pogled na nju, pogledam kada je sledece skretanje ili iskljucenje i vise pratim km sat. Kada se priblizim toj tacki onda cu ionako dovoljno usporiti da ako bas tako jako sija Sunce da mogu da skinem levu ruku sa kormana u napravim senku, ali uglavnom uvek moze da se pronadje neki ugao koji ce biti dobar. O ovome smo unutar firme pricali i dogovarai sa proizvodjacem, ali da bismo sklopili uredjaj koji ima sve sto ima ovaj + ekran koji bi ovaj efekat odsjaja imao mali, uredjaj bi kostao duplo vise a onda vec ne bi bio zanimljiv sirokoj masi. Sve u svemu uredjaj je iz mog ugla, putnika na duze staze, odlican. Ja sam vise nego zadovoljan a najvise mi pase to sto je otporan na kisu i poplavu, sto se lako skida i stavlja i sto ima odlicnu bateriju. Ja ga zaista preporucujem. Ukoliko bilo ko ima neko pitanje slobodno moze da me pita na PP i pokusacu da odgovorim sto je jasnije moguce ili cu pitanje proslediti kolegi.

Dok sam vozio GSX750 i TA cesto sam sipao 100 oktana u Rumuniji na putovanju. Iako je cena bila znacajno veca, potrosnja je bila dovoljno niza sa tim gorivom da mi je cena voznje po kilometru bila niza nego sa 95 oktana. Sa Varom nisam merio i uporedjivao, ali kada sam na putu tu i tamo dospem 100-ku u postojece gorivo, izmesam... kontam skoditi nece, a cini mi se da motor lepse radi.

- Navigacija ima 4 ili 5 kontakata na oprugicama koje nalezu na nosac koji se u principu ne skida sa motora i sa sraficem se zategne (mada i klipsevi drze tako jako da se tesko navigacija skida, vadi iz lezista). Ovaj deo je veoma slican Garminovom resenju. - Sa akumulatora se vode kablovi, oko 1,5m, po volji negde iza oklopa, oko ramo, gde vec hocete i na kraju ima "zenski" konektor koji ima gumeni cep za period kada je navigacija skinuta, a na nosacu navigacije ima drugi kratak kablic sa "muskim" konektorom koji se spaja sa prethodnim kada se koristi. - Generalno resenje je veoma korektno, manje vise prekopirano od Garmina * Ja sam navigaciju koristio na par kracih voznji i na 10-to dnevnom putovanju (Umag-Toskana) i veoma sam zadovoljan. Ono sto nisam koristio je taj nosac za korman. Ja na motoru imam vec RAM nosac koji je slican ovom sto se dobija sa ovom navigacijom ali je kuglica ovde manja pa i deo koji se montira na kuglicu. Cetvrtasta baza kuglice je iste velicine sa istim rasporedom rupa za srafove kao i RAM pa sam ja za par evrica narucio RAM-ovu bazu sa kuglicom i zamenio i sada montiram komplet sa RAM resenjem.

Koliko znam dobija se akuum nosac i ztezajuci nosac za guvernalu. Ja imam takav, prvi komad t.j. uzorak koji je moja firma dobila pre par meseci i veoma sam zadovoljan. Koliko znam uvoznik se vec dogovorio sa Pablom za banner i informacije na forumu nesto zvanicnije...

Slobodno... mi smo vise puta kampovali... pazljivo sa hranom i djubretom i nemas brige

Moj je na oko 120000km ali jos nije menjan amortizer

Tako je... Ako se bas cepa na autoputu moze da ode na oko 8 a u varijanti putovanja i mesane voznje ne bi trebalo preko 7. Meni na putovanjima (dvoje na motoru + 3 kofera) obicno trosi izmedju 5.8 i 6.7 zavisi kakvim putevima se vozi.

Naravno da moze... Vegetacije i na TF i na TA ima do nekih 160-1800m nadmorske visine... posle toga samo trava. Na ova dva prevoja nisam nikad kampovao ali sam cesto vidkjao satore. Ja sam nekoliko puta kampovao na manjem prevoju izmedju mesta Petrosani i Brezoi neddaleko od jezera Vidra. Ima par jako lepih mesta na toj deonici uz recicu a na 50-ak metada od puta.

Ne znam kod koga ali jedini razlog takve potrosnje Vare su karbovi. Obavezno stelovanje

Posto me je poslednja 3-4 dana petoro clanova pitalo za 4-dnevnu turu po RO i svima sam pisao istu poruku evo ovde za ostale potencijalne putnike. Za sva pitanja sam dostupan u temi o Rumuniji a takodje i na PP copy / paste poruke: dan 1 (cetvrtak) Preko Djerdapa i nac. parka Domogled-Valea Cernei - Petrosani - jezero Vidra - Voineasa - Brezoi - Ramnicu Valcea - Curtea de Arges - oko 380km https://goo.gl/maps/Pl8zh Na deonici Petrosani - jezero Vidra ce biti 2-3km loseg puta alo nista sto ne moze bilo koji motor da prodje... rupe, malo tucanika... druga brzina pa polako. Mi se trudimo da ovaj prevoj od Petrosanija do Brzoi-ja uvek ubacimo u kombinaciju. Prelepa je priroda, skoro da nema nista saobracaja. Inace ovaj put se kod jezera Vidra ikrsta sa Transalpinom. Nocenje kod Jankovica dan 2 (petak) Curtea de Arges - Transfagarasan - Sinaia (dvorac Peles 2-3h za posetu i apsolutno vredi platiti i uci... uzmite srednju turu) - Brasov - oko 315km https://goo.gl/maps/xOcwr Krenite rano od Jankovica, na vrshu Transfagarasana posle tunela skrenite desno i idite na rani rucak u jedan od restorana. Preporucujem onaj najdalji sto mu se terasa nadvisuje nad jezero. Posle Transfagarasana idite i pogledajte dvorac Peles. Racunajte oko 2-3 sata za posetu. U Bran necete ovaj dan stici. Mi smo uvek ostajali U brasovu par dana pa smo jedan ceo dan odvajali za posetu Branu i Sinai. Bran ce vam ostati za neki drugi put. A kao i mnogi drugi, zaljubicete se u Rumuniju kao destinaciju i icicete ponovo. Moja preporuka za smestaj je hotel/hostel AdaBelle - http://www.booking.c...e=total;ucfs=1 Nije najjeftiniji smestaj ali motor mozete iza parkirati u ogradjeni prostor a nalazi se na samoj ivici starog grada, tako da mozete za 5 minuta peske biti u starom gradu i uzivati u prelepom Brasovu. Za veceru preporucujem pecena rebarca. (Pise se: Coaste de pork, izgovara Koaste de pork)... pivnica/restoran Ciucas (Ćukaš) dan 3 (subota) krenite na vreme ako cete u Sighisoaru, ne posle 8 Brasov - Sighisoara (za posetu oko 2-3 sata - Medias - Sibiu - Sebes - Transalpina - Novaci - Targu Jiu - Tismana - oko 480km U Sighisoari nema mnogo toga za videti. Stari grad je sam po sebi lep. Za varijante soba za mucenje, Drakulina kuca i slicno nemojte davati novac. Glupo, komercijalno... lutke, plastika... Prosetajte starim gradom popijte kafu, pice... Transalpina iako nije dugacka oduzece mnogo vremena. Necete odoleti da stajete na svakoj trecoj krivini i uzivate u pogledu i slikate. Bice vikend i bice mnogo ljudi gore, sigurno cete zaglavljivati u kolonama automobila i kad se to desi nakbolje da parkirate i uzivate 5 minuta u pogledu pa krenete kad kolona odmakne. Tesko cete moci obilaziti. Transalpina je prelepa i tehnici odlicna za voznju... Krivina za krivinom bez pravaca ali sve je relativno blago tako da ako nema prometa moze se fino dodati gas i grebati fuzastere. Transalpina je savrsena za motor. Mi smo u ovoj okolini spavali samo u hotelu Tismana u gradicu Tismana. Sa glavnog puta se kod improvizovane benzinske stanice skrene desno i hotel je posle 2-3km na putu za manastir. Bez brige ako stignete i predvece, opusteno na Transalpini, posto ovde nema sta da se vidi. U okviru hotela je neki soc-real restoran pa mozete klopati i popiti neko pice. Hotel je jeftin, dorucak se placa sa par metalnih... Skromno je sve ali cisto i udobno. http://www.booking.c...e=total;ucfs=1 Eventualno mozete pokusati naci neki smestaj u Targu Jiu 10-15km ranije https://goo.gl/maps/UIy1K dan 4 (nedelja) Tismana - Targu Jiu - Petrosani - Hunedoara (zamak Corvin - oko 2 sata za posetu) - Deva - Faget - Timisoara - Vatin - Vrsac - oko 400km Hunedoara - posetite zamak Corvin, Temisvar - prelep je centar, stari grad koji je poslednjih par meseci generalno sredjivan... E sad da bi se izbegla vikend guzva na Transalpini mozda bi samo mogli da obrnete skroz, kao da idete unazad ovu rutu.

Ja sam Temerinac ali necu ici na skup kao sto nisam ni dosad. Posto sam nize rangirano bice zato sto nemam prsluk i moja eventualna poseta ovako uzvisenom skupu je isto kotirana kao i baba Marina koja ce se peske prosetati da vidi sta tu ima, za mene ima poruku da sam pozeljan samo kao donator a ne kao drustvo. Svi ovakvi klubovi mogu i dalje praviti skupove za KLUBOVE a ja cu i dalje ici na MOTO skupove.

Zamak Corvin u Hunedoari Zamak Peles u Sinai delta Dunava stari grad Sighisoara (rodno mesto Vlada Tepesa) Brasov Turda rudnik soli Bicaz kanjon Transalpina Transfagarasan palata naroda Bukurest prevoj Brezoi - Petrosani grad Cluj Napoca Dunavska magistrala sa RO strane stari grad Sibiu nacionalni park Retezat nacionalni park Domogled-valea Cernei gradic Campina voznja kroz sumu Muntele Rosii blatni vulkani primorje ozbiljan offroad na potezu Runcu - Campu Lui Neag i jos mnogo toga

Pokusacu da ti pomognem. Ne znam kuda ste naumili kroz Srbiju pa cu vam nocenje i kraj prvog dana staviti u Vrsac, a vi napravite varijaciju. Pravim ti 2 verzije. 1. Prva verzija je voznja Transfagarasana sa severa na jug. Ova varijanta je lepsa za voznju, tehnicki. Ukosnice se voze uzbrdo pa nema kocenja. Ova varijanta je lepsa za voznju ali pogled na dolinu, onu mnogo puta slikanu i ukosnice ostaje iza ledja. DAN 2 Voznja od Vrsca do Sibiua Vrsac - Voiteg - Buzias - Lugoj - Faget - Deva - Hunedoara (poseta zamku Corvin) - Orastie - Sebes - Sibiu - oko je oko 370km lagane voznje i same voznje ukupno oko 6 sati. Tome dodaj 1.5 - 2 sata posete zamku, 2 pauze za kafu i rucak. DAN 3 Sibiu - Transfagarasan - Curtea de Arges - oko 160km Moja preporuka je da se natenane doruckuje i krene ne previse rano. Voziti do vrha i pre tunela skrenuti levo i rucati u jednom od restorana. Preporucujem onaj najdalji cija se terasa nadnosi nad jezero. A onda se polako spustiti na juznu stranu. Usput stati kod vodopada i kupiti kobasice i sir za veceru. Dati sebi oduske, uzivati, slikati... Ima se vremena i za neki piknik pored potoka ili provozati neke deonice tamo nazad. Za nocenje u Curtei preporucujem da idete kod gazda Jankovica. Prelistajte neke od mojih prethodnih putopisa i nacicete email motela. Sezona je i verovatno ce biti pun ako ne rezervisete unapred. Pozdravite ga i recite mu da lezaj i glavcina KTM-a jos uvek drze i da mu se mnogo zahvaljujemo na pomoci. DAN 4 Curtea - Ramnicu Valcea - Brezoi - Voineasa - jezero Vidra - raskrsnica sa Transalpinom - Petrosani - Hateg - Caransebes - Resita - granica - Vrsac - ovo je oko 420km i realno oko 7 sati voznje. Bilo bi lepo da krenete na vreme iz Curtee. Brezoi - Petrosani je meni veoma lep prevoj manje visine. Posle jezera a neposredno pre raskrsnice sa Transalpinom ima mali restorancic gde se mozete osveziti. Zapadna strana je malo losija i ima par kracih deonica losijih ali vredi istrpeti 5-10 minuta drndanja zbog ove prelepe prirode. DAN 5 povratak 2. Druga verzija je voznja Transfagarasana sa juga na sever. Tehnicki je apsolutno neizazovna i meni poprilicno smarajuca sa svim onim kocenjima po ukosnicama nizbrdo. No to nadoknadjuje prelep pogled pri silasku na severnu stranu. U principu svodi se na obrnuto od ovoga iznad

Steta sto nemas vise vremena.. ovo ce biti jurnjava... no evo ovako: 1. U RO nema putarine vec vinjeta ali motori ne trebaju vinjete 2. Ruta 1 - Kreni jako rano. i vozi preko Djerdapa pa Caransebes - Deva - Orastie - Sebes (odmor, gorivo, rucak) - Transalpina - Novaci - Targu Jiu - Djerdap - Kladovo - oko 550km https://goo.gl/maps/iYmyL Ruta 2 - Kreni rano i vozi preko Derdapa pa Baile Herculane - Petrosani - Deva - Orastie - Sebes (odmor, gorivo, rucak) - Transalpina - Novaci - Targu Jiu - Djerdap - Kladovo - oko 550km - oko 600km https://goo.gl/maps/1Ik2D

U Motodetail (one iz louis-a) od 42l sam ja stavljao 2 kacige flip-up M velicine...

Kako god da se nasteluje i sta god da se uradi na Vari ce se menjac cuti. SVe je to OK... tako je dzaponeze predvideo Ja drzim malo opusteno kako bih mogao da opustam prste ispruzene na rucicu a da ne cimnem slucajno

Kao i uvek, skup na nivou. Super provod i druzenje. Mi smo se vratili tek juce, Posle skupa smo produzili malo Do Firence, San Marina, Venecije i Austrije . Tako da je ove godine skup u Umagu trajao rekordnih 9 dana

Drustvo vidimo se sutra! Domacini, spremajte medicu!

Niko ti nece moci dati tu informaciju sada. Sve zavisi kakvo ce biti vreme, kako ce se brzo otapati sneg, da li ce biti jos padavina... Ja dajem 10-ak % sanse da bude otvoreno. Jednom sam pokusao 20-og juna pa sam sa severne strane dosao na pola onih ukosnica . Neko vreme smo vozili izmedju zidova snega i leda visokih 3m. Naravno poceli su da ciste sneg... ali ni blizu tunela nismo uspeli dobaciti. Iskreno pre jula ja ne bih ni pokusavao. Mozes pratiti web kamere na Transfagarasanu ali one sve snimaju severnu stranu. Na toj strani je moguce da nece biti snega ali juzna je zeznuta i na njoj se sneg duze zadrzava. Zvanicno je put zatvoren do 30-og juna. Naravno ako je vreme dobro duzi period, otvorice ga ranije ali ne znam da li se to desilo skoro. Ono sto mene uznemirava je to da se nesto desava sa nekim dozvolama za radove na tom putu i da je zbog mogucih ozviljnijih radova moguce da ce 2015 put biti potpuno zatvoren za saobracaj. No nista zvanicno jos nema u vezi ovoga i ostaje da cekamo juni mesec. Evo jednog linka za kamere na Transalpini http://jurnalul.ro/webcam/ski-resort-transalpina-plecare-telegondola-407.html Evo i za Transfagarasan http://transfagarasan.eu/web-cam/ http://romanialivewebcam.blogspot.com/2009/02/webcam-bacau-baia-mare-baia-sprie-baile.html