Ne znace ti kubikaza i konji nista za duzi put niti za uzbrdice, nzbrdice, magistrale,... Uticaj ima samo na krajnju i krstarecu brzinu, ali to je sad vec stvar ukusa. Ne znam samo koliko je pametno uzimati kao prvi motor, nov motor, pa jos da se i razmislja o nekim duzim putovanjima. Nije da smatram da ne moze da se ide, naprotiv. Ta kubikaza je idealna za pocetnika, ali posle 1-2 duza puta se plasim a ces se zasititi i da ce ti ipak biti potrebno nesto vece, jace,..., govorim iz svog, licnog iskustva. Smatram da je za ono za sta tebi treba motor (barem koliko sam iz 2 tvoja posta skontao), bolja bila polovna varijanta, posto polovnjaci ne gube mnogo na vrednosti, a veruj mi ako budes hteo da putujes, menjaces motor vrlo brzo. Nov motor za jednu sezonu moze mnogo da izgubi na vrednosti, a neces ga toliko iskoristiti. Druga stvar, mozda jos i ne znas sta bi ti najvise lezalo, odgovaralo, sta ti se svidja, i da ti se bilo koji, prvi, nov motor nece svidjati ili ti nece leci bas kako si mislio, a vrednost ce brzo izgubiti. Moj savet je da ili za prvi motor uzmes polovnjaka, pa kad osetis sta ti lezi, kad shvatis koja ti kubikaza i snaga odgovaraju da promenis motor, ili da sacekas malo i da isprobavas razlicite opcije dok ne shvatis sta ti lezi.
Ispasce da sad mnogo pametujem, ali rekao sam ono sto je moje misljenje iz mog licnog iskustva, posto sam i ja promenuo nekoliko, t.j. evoluirao sam do neke tacke, ali jos nisam dosao do definitivne odluke sta je motor za mene.
Neka kazu nesto pametniji i iskusniji, pa ti saberi i oduzmi razlicita misljenja