Druže u mehanici nema manje bitnih i više bitnih delova, svi su delovi podjednako važni ... samo su neki skuplji a neki jeftiniji, neki su lakši za zamenu a neki teže, nekih ima a nekih nema. Ja dakle motor prodajem u HAVARISANOM stanju. Veruj mi kada sam gledao cenovnike koliko koštaju neki delovi (tipa sic, rezervoar) nije mi bilo dobro. Hvala za kacigu, verujem da je lepa i vredna, ali meni će trebati keš, jer motor više neću voziti (najverovatnije) neko duže vreme. Apsolutno se slažem da treba sačekati spisak, ali kao što rekoh falična je radilica, fale ti neki valjci i jedan zub na nekom zupčaniku je polomljen ... Kao što rekoh, to nije stradalo u vožnji, već isključivo usled nestručnog rasklapanja motora.

Slike imam samo dok je bio u voznom stanju, pa ne znam koliko bi to imalo smisla kačiti. Mogu da ih napravim kad se vrati agregat sa servisa. Ma skinuo sam i ja kurblu nakon toga, ali kao što rekoh umro je taj neki igličasti lager na nekom pomoćnom snpou valjda, pa je kurbla zakucala i bez same ručke. To je bio osnovni kvar. A onda sam ga dao drugaru da popravi, i on ga je demontirao i sjebao mu usput radilicu i taj zupčanik. Nije to crklo u vožnji već nepažljivim demontiranjem.

Jok, stvar je bila ozbiljnija, meni se kurbla sama u toku vožnje pokrenula i zaukucala u deknu! Ispalo je da se neki igličasti lager smrvio na toj nekoj osovini. @Vladabgd, Hvala na interesovanju, ja bih više voleo da ga prodam djuture. Naravno, ako budem imao samo neozbiljne ponude (tipa 100 evra), ili ne budem uspeo da ga prodam djuture, ili ću ga baciti ili ću ga pokloniti ciganima ili ću razmisliti o čerupanju. Problem je što nemam gde da ga držim dugo

Drugari, imam Keeway speed 2007 godište 150ccm, crni. Prošle godine mi je zakucavala kurbla, pa sam motor dao drugaru "mehaničaru" koji ga je razbucao u param-parčad, i pri tome ga sjebao . Iskrivljena je radilica, jedan zub je polomljen na nekom zupčaniku (ne znam tačno kom) i neki lageri su pogubljeni. Bio je na servisu kod dečka koji je radio u MASS-u i rekao mi je da mi se ne isplati da radim sve to jer je sada problem sa delovima, i da ko zna koliko bi me koštalo da ga skrpim. Pa pošto ja nemam više snage da se zajebavam sa njim, rešio sam da ga prodam za delove kao havarisan - djuture! Da li ima možda zainteresovanih za njega? Za koji dan će mi majstor uraditi spisak šta je sve to tačno "neispravno". Da li ima možda zainteresovanih za njega? Motor je u Beogradu (Krnjača)... Slobodno me kontaktirajte na pp ukoliko ste zainteresovani. Cena - dogovor.

@darosavac Ok ... eto onda neka bude 350 evra! Meni se iskreno ne žuri, skupiću ja tih 150e za popravku kad-tad. Do kraja leta sigurno. Ako neko bude želeo, hteo ... neka se javi. @Swa Оtkud ja znam ... nisam ja majstor i stvarno se ne razumem u to mnogo. Nije rekao da se stalno to dešava, već da se dešava. Verovatno je tako, ipak on radi u servisu i dođe mu mnogo kw sa razno-raznim kvarovima.

Registraciju ne treba da uzimaš uopšte u obzir jer je to redovna stvar, koja te čeka kad-tad. Sve i da je registrovan motor i ispravan, ja bih ga odjavio zbog novih propisa sa snimanjem tablica u slanjem kazni na kućnu adresu. Dakle, nije 670, nego 550 što se motora tiče. Ok, ako misliš da je to previše para, daj predloži neku cifru. Samo budi realan. Ja sam za to da se proda, i da ne stoji na ulici, ali ako treba da ga prodam za 200 evra, pustiću ću ga da istruli, ili ću sačekati jesen kada ću imati pare da ga sredim sam, pa ću se vozati još najmanje 2 sezone, a posle mogu i u Dunav da ga bacim, ali ga neću prodati za 200e, ili ću ga pokloniti nekom prijatelju. Možda nekome odgovara da na ovaj način dođe do motora, jer može sam da ga popravi, ili da uzme sada motor jel ima toliko para, da za koji mesec skupi još pa da ga popravi ... itd. Kurbla se u toku vožnje pomerila sama od sebe i zakucala u deklu, posle toga sam pokušao da zaverglam i nije hteo da upali, nisam hteo da silujem ništa da se ne bi nešto sjebalo još više, već sam skinuo ručku od kurble i odgurao motor do kuće. Majstor je rekao da mora da se menja sve što se tiče kurble, da to nije generalno skupa popravka, ali da je cimanje jer mora da se skida motor, pa je zato to skupo. Inače je rekao da se to dešava na speed-ovima. Što se tiče cimanja oko servisa, nema tu mnogo ... Ako je kupac iz BG, ja plaćam prevoz do servisa u BG. Posle toga, kupac samo dođe i odveze ... Cimanje = 0!

Ja imam keeway speed 150ccm, prodao bih ga vrlo povoljno, ali neispravan je i neregistrovan. Osovina kurble se pokarabasila i ne može da se upali i vozi. U ovlašćenom servisu MASS su mi tražili 150e da se to zameni, a s obzirom da moram da menjam i tablice i da ga registrujem, i prenesem - to mi je u ovom trenutku puno para. Dakle, crni je motor, agregat je super, 2007 god, očuvan je ... ima to ulaganja što ima, prešao je oko 7000 km. Morao bi da se uradi prenos vlasništva obavezno. Ja plaćam dostavu motora za širi centar Beograda, za sve dalje, ide na teret kupca, ukoliko ga bude! Dao bih ga naravno, s obzirom na okolnosti, vrlo povoljno i ispod tržišne cene na oglasima ... recimo 400 e, bez mogućnosti cenkanja. Prodajem ga, isključivo što nemam trenutno 150 evra za popravku i još 120 evra za registraciju, prenos, tablice ... itd, a potpuno je bez veze da mi propada i stoji. Najjeftiniji na tržištu u stanju kao moj, ispravan je oko 650 e, skidam 150 e zbog kvara, i skidam još 100 evra što ga prodajem neispravnog. Ko ume da majstoriše ili ima drugara može i sam da ga popravi za 80e koliko koštaju delovi. Po oglasima sa tom kilometražom je oko 750 evra. Ekstra prilika da se dođe do KW za male pare! Ko je zainteresovan, neka mi pošalje pp ... motor se može pogledati u centru BG-a, na Dorćolu, kada se dogovorimo.

Jok bre ... sajla kvačila se fino podešava na zavrtnju kod ručke kvačila ... skloni se ona gumena zaštita, ispod nje ima jedan okrugao navrtanj, odvijanjem/zavijanjem navrtke zateže se i opušta sajla kvačila ....

@ekozelj,@nodi - čestitam na prinovama, i u zdravlje da ih vozite mnogo hiljada kilometara! @nodi, koji to model od 550E iz Beograda ne vredi ni 300, јеr se ne sećam da je iko ovde nudio speed-a za 550E, pa me interesuje na koji konkretno misliš? Što se tiče servisa, samo u MASS centar idi ... nikako kod onih bezobraznih derikoža na Dorćolu (Miće Popovića) što ih imaš na sajtu ... odraće te a i usput su veoma drski.... .... Što se tiče visine, ja sam 186 cm i meni je mali motor, tj. ne mogu da lepo promenim u viši stepen prenosa petom, nego moram prstima, tj. da pomeram celo stopalo! Sada sam se već navikao ....

Jel to znači da sada vse radi? U zdravlje!

Može i ta varijanta! Zato ti i rekoh da je najbolje da odeš do servisa!

To je živa glupost i priče za "malu decu" (ne kažem da si ti malo dete, naravno ), naime na oficijelnom internacionalnom sajtu proizvođača vidi se da postoje dva modela Keeway Speed-a, 125 ccm i 150 ccm, sa više nego očitim razlikama između ta dva modela. Ja sam 150-icu kupio još 2008 godine, i već tada nije bilo novih 150-ica, iako je novi zakon počeo da se primenjuje dosta kasnije, a čak i sada kada se primenjuje još uvek nije počela primena diferencijacije vozača unutar A kategorije! Uostalom, uvozniku je daleko lakše da stvarno uveze pregršt legalnih 125-ica zbog razloga koje si naveo, nego da rizikuju da budu provaljeni i krivično gonjeni zbog falsifikovanja carisnkih listova (kao što je već bio slučaj sa Piaggio Liberty kada su ih uvozili kao da su 50 ccm) radi eventualnog profita od nekoliko destina E... Mislim da ti je "pouzdana" izvor informacija podvalio priču iz ne znam kojih razloga. Ko bi da proveri, evo razlike između 125-ica i 150-ica http://www.keewaymot...otor_speed.html P.S. Koliko si spreman da se "isprsiš" za Keeway Speed?Možda se dogovrimo nešto? (Ovo šalji na PP, ako si zainteresovan da ne zagušujemo ovu temu)

Pa pazi, može da bude da na nekom mestu korozije jednostavno propao rezervoar, u tom slučaju biće rupa šta god sipao. Moraš voditi računa samo da ne sipaš neko agresivno sredstvo po svom nahođenju, već da se raspitaš malo s čim je najbolje da se ispere. Neko krkne antirost (ja npr.) a neko kupi specijalizovane tečnosti za ispiranje rezervoara ... to radiš na svoj rizik, nije na odmet da proveriš npr. sa nekim iz ovlašćenog servisa, sa čime oni ispiraju, oni to najbolje znaju.

Mada pazi koje sredstvo ćeš da sipaš u rezervoar sa skidanje korozije, nisu sva dobra. Raspitaj se po radnjama, koje bi bilo najbolje za to. Drugo, kada očistiš rezrovar, napuni ga do čepa gorivom da proveriš da ti negde slučajno nije probušen rezervoar, što može da se desi. Što se tiče karburatora, tu nemaš brige, rastura se lako i čisti se lako, može da bude zezanja samo oko montaže - demontaže. Trebalo bi da na ispustu goriva iz rezervoara (u karburator) bude još jedan filter, koji bi bilo poželjno da očistiš (nije nužno da postoji).

Naravno moraš da očistiš i dizne na karburatoru, ako ne umeš sam, bolje odnesi majstoru ili nekom drugaru koji je to radio. Drugo, moraš i rezervoar da očistiš od korozije, najbolje je da ga isprazniš pa da sipaš u njega 1L antirosta ili nekog sredstva za skidanje korozije iz rezervoara, ostaviš da odstoji jedno 15-min pa da vrtiš rezervoar da se spere sva rđa sa zidova, zatim ponoviš postupak par puta, pa sipaš gorivo i vidiš da li i dalje curi "mulj" umesto goriva. Inače, džaba ti krečenje, opet će se sve zapušiti ako ne očistiš rezervoar. Posle toga napuni rezervoar do vrha gorivom, i izbegavaj da dođeš do "dna", jer se na dnu uvek taloži mulj i đubre koje će ti zapušiti rezervoar....

Još jedna jako važna stvar na polaganju! Kada završiš poligon, ti pratiš na motoru nekoga ko polaže za B kategoriju, a policajac i instruktor su u kolima. E sada, to što ih ti pratiš, ne znači da treba da radiš isto što i onaj u kolima koji polaže! Dakle, ako on prođe na crveno ili stop, nemoj i ti, ti slobodno stani i poštuj sve propise, ma koliko se oni udaljili od tebe! Ja kada sam položio, pobegao mi je kanditat u kolima van vidokruga, ali je prošao kroz stop bez stajanja, a mene je posle uhvatila kolona, pa sam morao sve da ih propustim. Ja sam vozio najnormalnije, video sam gde su skrenuli, a oni su me čekali tamo. Ja sam položio a ona u kolima je pala. Dakle, samo vozi po propisima, i nikako se ne trudi da ih stigneš ako ti uslovi na putu to ne dozvoljavaju, prvi put sam pao jer sam se trudio da ih stignem, pa nisam propustio autobus iz stanice, iako sam ja već bio u mimoilaženju sa njim kada je on dao migavac! Samo lagano i ne brini ... položićeš!

Pozdrav drugari, Danas sam u MASS servisu podigao levu gusanu ručku koju su mi vandali polomili o čemu sam već govorio. Uspešno sam zamenio ručku kvačila i vrlo jednostavno se menja, sve je bilo gotovo za 15-ak minuta. Nisam imao predstavu da su ove ručke tako krte, zato vodite računa kada zatežete retrovizore, lako možete da bukvalno odvalite celu ručku. Međutim, rezrevni deo samo ručka kvačila sa oporcem za sajlu nema da se kupi kao zaseban deo, već isključivo kao komplet ručka sa prekidačima migavaca, dugačkog svetla, sirene i ručice sauha. E sad, ukoliko nekome smeta što su mu se na ljubimcu izlizala ona slova i crteži, ili ukoliko mu se polimila ručica sauha (što se meni ranije desilo), može od mene da kupi taj prednji deo (vidi sliku) koji je potpuno nov (stari sam ostavio na motoru) po ekstra povoljnoj ceni od 901 dinar (cela ručka je 1850 dinara), što je sasvim fer jer prodajem onaj deo sa elektronikom, kablom i klemom. Dakle, ukoliko je neko zaintereovan da kupi od mene ovaj deo, neka mi pošalje privatnu poruku da se dogovorimo. Znam da bi ova poruka trebalo da ide u oglase (što ću možda i uraditi), ali mislim da ovde ima i te kako smisla da bude istaknuta, jer na ovu temu dolaze uglavnom vlasnici SPEED-a. Dakle prodajem deo isključivo da nadoknadim gubitke i nemam nikakvu komercijalnu zaradu od ovoga. Pozdrav svima

Ma gde je težak, na Keeway-u je najlakše moguće raditi osmicu jer je vrlo okretan motor. Najlakše da je uradiš jeste da odeš na poligon i vežbaš, vežbaš, vežbaš ... posle nekog vremena to postane jedna najobičnija rutina o kojoj ni ne razmišljaš. Bitno je samo da kad vežbaš i polažeš ne razmišljaš o tome "kako ćeš izvesti osmicu" već da voziš opušteno, normalno ... i nema frke nikakve. Kod osmice ne igra ulogu težina motora, već brzina kojom se krećeš, dakle treba da ideš prvom brzinom, dovoljno sporo da lako manevrišeš, ali i dovoljno "brzo" da ne spustiš nogu na asfalt (za to se pada). Dakle, komotno, prva brzina i minimalni gas za kretanje, na polaganju ti policajac ne gleda na osmici u kojoj si brzini (na pravcu šatro moraš da ubaciš u viši prenos). Naravno poželjno je da lepo namestiš ler gas kako te ne bi izdao motor, ja sam moj za polaganje podesio zbog osmice tako da kada krenem u prvoj i pustim ručicu gasa - motor mi se kreće željenom brzinom sa manevrisanje Srećno

Naravno da sve "što može da se kupi za pare nije skupo", ali meni nakon par dana žestokog rada za 2 crvene koje sada treba da bacim zbog nečije neiživljenosti i nečije ljubomore, drogiranosti ili alkoholizma - jeste skupo! Ali, šta da radim .. .sutra pravac MASS moto centar pa poslepodnevno drndanje sa sajlom kvačila i sauhom ... A što se tiče toga čija je kopija naš motor ... ja bih pre rekao da je kopija Yamahe YBR 125

Drugari, šta da vam kažem. Neki ljudi su jednostavno stoka! Silazim jutros ispred zgrade, gde mi je motor vezan za banderu godinama i gde mi ništa nije falilo osim što su mi jednom ukrali ceradu - i imam šta da vidim! Neka pijana ili izdrogirana obesna stoka mi je polomila celu levu ručku na koju se kači sajla kvačila i sajla sauha! Poludeo sam kada sam video! Želim da mu neko polimi glavu kao on meni ručku! Koji je to mozak! Razumeo bih da je lepo kao čovek, skinuo gospodski retrovizor i odneo ga! Ali ovo iživljavanje da neko polomi samo da bi napravio štetu ne mogu da shvatim! Koja je to stoka ... i to u centru Beograda! Šteta je 1850 dinara koliko košta cela nova ručka, zatim odlazak po deo prevozom jer motor ne može da se vozi (ne mogu da se menjaju brzine), zatim bar jedno 2 sata drndanja sa šrafovima i sajlama da bih istu zamenio (a ja zadnja 3 dana odrah guzicu da uzmem neki honorarčić od 2000 din da imam za prvi maj - sada ništa od toga)! Stoka, stoka, stoka, stoka ... to je sve što mogu da kažem. Ruka mu se osušila narkomanska. Moraću da menjam lokaciju čuvanja motora, jer će stoka kada vidi da sam zamenio ovu ručku - sigurno da polomi i novu. Neki ljudi jednostavno ne zaslužuju da dišu i hodaju ovom planetom.

Taman posla, naravno da nisi nikoga uvredio! Ovde smo da razmenimo mišljenja, a ne da se vređamo Vidiš, skoro sam vodio polemiku sa jednim poznanikom oko toga. Ja imam Keeway speed 150ccm, a ne 125 koji trenutno ima da se kupi u zemlji po ceno od 970 (i koliko već) E, keeway kada je kupljen je koštao 1300 e, a ako računao inflaciju u međuvremenu koja je fantastičnih 30%, to bi danas bilo 1600 e, a ako ga neko ceni 700-800 e, to bi bilo upola cene, a ne samo 30% na četiri godine. Druga je stvar što je ekonomska kriza uznapredovala pa je sve izgubilo vrednost, pa je i novi keeway speed "samo 9xx" e! Bile lepe želje ili ne, zakon ponude i potražnje je jedno a realnost je druga. Ima spidova lepih za 500e (kao ovaj što si pokazao) i njegov vlasnik zna zašto je otišao "ipod tržišne" cene i ne želim da ulazim u to uopšte. Ja bih moj prodavao ne za 800e, već eventualno za 650, što je tačno pola cene od onoga koliko je dato za njega i to samo ako nađem neku drugu mašinu i da dodam koju kintu više. Za 500 evra može i da se kupi neko drugo đubre od skutera koje ne znam koliko će da traje. 150-ica spidova nema više, i koliko god neko mislio da 25ccm, ne znači ništa, na ovakvim malim motorima znači i te kako, i to svaki kubik i svaka konjska snaga , pa je verovatno zbog toga na malkice većoj cifri od 125-ica. Da ima raznih krševa po velikim cenama ima - da ima dobrih mašina za male pare - ima. Keeway je dugo prisutan u Srbiji i imao je vremena da se afirmiše kao BEST BUY od niskobudžetnih motora, znači kvalitet i niske cene, pa je i to možda još jedan razlog što su cene malo "jače". Drugo, keeway se dosta poklanjao i u nagradnim igrama (PRESS, itd) pa su ih podobijali razni ljudi koji nemaju npr A kategoriju, pa se mogu naći lepi komadi bukvalno novi koji ljudi cene za tih 30% od cene novoga, samo da bi izvukli koju kintu. Ja sam samo rekao da moj ne bih dao za 550e. Ja sam samo izneo svoje mišljenje a ti svoje, i tu nema "ljutiš" ... ti znaš šta tražiš i šta želiš i koliko možeš para da daš, ja isto tako. Srećno ti bilo, i da nađeš svoj motorčić i u zdravlje da ga voziš.

Ja bih možda prodavao moj koji se u sasvim solidnom stanju (150 ccm), ali tek kada mi istekne registracija (JUN), ali što kaže kolega nesic1, ne bih ga ni ja prodao za 550 evra, pa makar na ulici istrunuo i raspao se u param parčad. Realna cena za Ok Keeway speed je 700-800e, sve ispod toga je mačka u džaku, osim ako ga ne prodaje neko za kockarski dug, ili ako ga uzmeš u remu, onda ga možeš dobiti i za 300. Pozdrav

Daj link za kacigu da vidimo kakva je. Možda je još neko naruči kad je već na akciji! Preko koga mogu da naručim iz njihovog kataloga, i koliko se dodaje na cenu?

Glavudža mi je 59cm obima, a kad baš zategnem santimentar, onda je 58! U svakom slučaju ne bih smeo da rizikujem i uzmem kacigu a da je ne probam pre toga! Hvala na odgovoru! Pozdrav

S obzirom da je Keeway speed 125/150 skoro pa identična kopija Yamahe YBR 125, predpostavljam da je čovek upravo tu naručio! Ali za svaki slučaj pre nego što naručiš, sačekaj da ti i on potvrdi. Mada, tu ne bi smelo da bude greške, jer je Speed po gabaritu identičan sa YBR-om!