E moj je presao 89000... A i kola su mi na 285000...

Juče stigla registracija, danas na posao motorom... Joj koja uživancija... Nisam mogao ni da pretpostavim koliko znači promenjen ugao na radilici, koliko 4 tx lepše poteže iz niskih obrtaja u odnosu na 3vd.

Ako smem da preporucim TDM od @Nenadbg88 Njegov je sa poznatom istorijom i on ga je lepo sredio i cuvao...a nije ni skup...

Prazan ti je akumulator...

Daleko od toga da smo stručnjaci, ali posedujemo i poznajemo (neko manje-neko više) modele TDM-ova pa otud i možemo da dajemo neke savete ili da pripomognemo u nekoj nedoumici ili problemu... Ja sam nedavno kupio TDM-a sa 83000 na satu, pa (za sada) izgleda da je u mehanički odličnom stanju. Naravno, na tu kilometražu, neminovno je bilo raditi zamenu razvodnog lanca, štelovanje ventila i/ili zamenu lamela i opruga (smatram da je na mom TDM-u to sve već odrađeno). Takvi zahvati spadaju pod redovan servis na određenoj kilometraži. Ako je i otvarana mašina zbog nekog drugog kvara, bitno je da je posle radova i otklanjanja kvara, to sve lepo i urađeno i spakovano sa dihtunzima i kvalitetnom diht masom kako valja, u suprotnom će se vremenom pojaviti curenje tečnosti (ulja ili antifriza) na pojedninim spojevima. Takođe, ni to što je motor farban nije problem ako je to odrađeno kako valja. Znači, pri gledanju motora obavezno proveri da li na spojevima ima ostatka diht mase ili su korišteni dihtunzi, da li na spojevima ima tragova ulja ili antifriza. Vidiš kako motor pali, da li na leru radi na oba cilindra, da li dimi na auspuh. Ne bi smelo da se čuje nikakvo zveckanje ili lupkanje iz mašine. Odaziv na gas treba biti instant i oštar. Pustiš da motor radi u mestu da se lepo zagrije, tada se pokaže ako negde vlisuje ulje na spojevima... TDM 850 (4tx) ima problematičan zadnji amortizer koji dosta brzo strada, a njegova zamena je oko 100 evra (da imaš i to na umu kad, ako naletiš na takav). Plastike moraju biti utegnute, ne sme ništa da pucketa i škripi. Takođe, obrati pažnju i na prednje diskove, ako su potrošeni, drugi (original) su papreno skupi, ali i njih menjaju kineske kopije, koje kolege voze i na svojim TDM-ovima bez problema... Ako ti prodavac kaže da ne troši ulje ni malo-tu laže ki pas... Svaki TDM 850 hoće da popije ulja, takva mu je konstrukcija, količina koju pije zavisi od načina na koji se vozi - oštrija vožnja znači i veća količina ulja koju će da popije... Ako šta još možemo pomoći - vikaj... Pozz i srećno sa kupovinom TakoDobrogMotora...

Upravo to sam i ja pomislio...

Dobro kaže Alekre, vozićemo mi ako bude i 200 din po litri. Narod je davno izgubio volju da se buni...

9-10.6 идем до Краљева да гледам трке, па се може од тога направити супер викенд тура. Можете пуцати предлоге слободно којим путем до тамо и неке занимљивости у околини за обићи? Tada je moto susret u Kuli pa ja ne mogu, a rado bih se pridružio toj vožnji...

Testirao sam prepravljeni senzor kilometar sata i šljaka odlično... Sada samo čekam tablicu pa da se vozimo (dok ne sakupim para za drugi amortizer...)

U mom slučaju, prepis (ugovori, porez, usluge agencije) je 8000 (i nešto sitno). Sama registracija (sa novim tablicama, saobraćajnom, usluge agencije i sa 1. premijumskim stepenom (najveći popust)) je 26000 (i nešto sitno). U toj cifri samo osiguranje je 15000...

Eh...da je sreće bilo...

Obzirom da imam (i imao sam) motor sa otvorenim topom, a plus toga stalno su mi u garaži motori od drugara (svi sa otvorenim topovima) oko kojih svaki dan nešto čačkamo, moji malci slušaju grmljavinu svaki dan... Ne plaše se zvuka iz mašine, barem ne tako lako... Ali razumem tvoju poentu, i tu si u pravu. Zato i kažem da treba biti umeren... Ne praviti od motora bljuvač vatre i pokretni cirkus i svi zadovoljni...

Jest, sada da se još bunimo što uopšte i krpe rupe...pa da prestanu i to malo da ih krpe? Ništa u ovoj našoj državi ne može da se uradi valjano, nikada i neće... Džaba se mi tu nešto bunimo...

Ne razumem čemu taj toliki revolt prema nečemu... Nisam pristalica turiranja i pucanja bez db killer-a, ali svakako da volim da se izduv malo jače čuje. To što ti spominješ usku ulicu sa malom decom, tu svaka normalna osoba neće razvlačiti motor. Ako je neko budala, on će biti budala i sa i bez db killer-a na motoru. Nije mali broj slučajeva gde mi je upravo malo bučniji top spasao glavu da me slepci u autima ne iseku u traci. U svemu (pa i u ovoj temi) treba biti umeren, pa tako smatram da nije loše da se top malko jače čuje. Svakako, za dežurne dušebrižnike, zakon će odrediti obavezno kontrolisanje glasnoće izduva na tehničkom pregledu, pa nijedan aftermarket top neće moći da bude bez db killer-a. Samo je pitanje vremena kada će se naša vredna policija setiti da naplaćuje kazne za bučne izduve, sve sa ciljem i ubeđivanjem naroda kako je to za naše dobro...

Računam da tu nema nekog opterećenja. Taj grafit se slobodno vrti i ne pritiska ga ništa posebno. Trebalo bi da izdrži...

Evo kako sam ja zamislio da rešim problem sa puknutim grafitnim umetkom kod senzora za kilometar sat. Obradio sam grafit da može da se uglavi parče plastike i od tvrde plastike napravio i ubacio delove da ˝hvataju˝ točak. Zalepio super lepkom i nadam se da će držati. Pokazaće probna test vožnja kada montiram...

Da, ali tu nemaš porez i prepis...

Postoje i agregati na motociklima gde je prenos razvodnog mehanizma, pored lanca ili kaiša, urađen preko zupčanika. Primer je Honda VFR i važi za najpouzdaniji agregat po tom pitanju...

Prošle godine registrovao 4 motora... Sada da me neko pita odakle mi novci...ja pojma nemam...

Predao papire za prenos i registraciju za TDM.Još se oporavljam od šoka... 35000 krvavih dinara za sve...

Juče zamenih ulje u TDM-u, sipao ELF 10W50 i već danas na probnoj vožnji se oseti razlika...menjač je mnogo tiši, mnogo se lepše i lakše menjaju brzine, agregat tiše radi... Po rečima prethodnog vlasnika, ulje je promenio pre 3000-4000 km. Ja nisam hteo da rizikujem pa sam svakako uzeo novo ulje i filter, i nisam se pokajao. Elf još jednom pokazuje da vrlo dobro ulje ne mora da košta bogaoca... Sledeća radna akcija - štapovi se skidaju i šalju se kod Bokilića na zamenu semeringa i ulja... Taman sutra radim prepis pa svakako neču ni moći da vozim motor...biće mi i lakše kada je rasturen pa znam da ne mogu da ga vozim...

Da se od APN-a napravi ovako nešto kao sa slike, brat-bratu košta oko 1000 evra. Si siguran da baš želiš toliko para da upucaš u jedan APN?

Dodrodošao u sektu... Ako se ne varam, ovo je zloboleon - ov bivši TDM. Rekao bih da je u odlično0m stanju... Neka te dobro služi puno kilometara... PS. Samo redovno prati stanje ulja...

Ja promenio ulje i filter u mašini. Naravno, sipano Elf 10w50...

Kakva motorčina...!