nije savrsen taj ceo sistem direktnog ubrizgavanja.Ja ti preporucujem da stavis karburatore,bolje ce ici,manje ce da trosi.Moj je trosio oko 17 litara,zato sam ga i prodao,a trebao sam samo karbove staviti.Jebi ga covek je kasno pametan.Kawasaki z-1000j je bio isti motor samo sa karburatorima,i bio bolji od gpz 1100 dfi.
Bera je cudo,nema sta on ne moze da nabavi,sto se tice delova za motor.Jedan primer.Nisam mogao da nabavim primarni lanac za moju staru hondu cbx 550,probao u madjarskoj,nemackoj,cak sam i engleze pitao,svuda isti odgovor,nema vise,nece ni biti.Bera nabavio nov original,honda.Sve pohvale za Beru.
Prodajem hondu cbx 550f 84.godiste,potpuno obnovljen, kao nov.Sam agregat je kao nov,ne trosi ni kap ulja.Cenu necu da pisem,hteo bi da vidim ko koliko nudi
Pre ce biti da treba samo gumice menjati na ventilima,ipak 30 godina nije malo,sigurno nisu vise elasticni,ne zaptivaju kako treba.Zapamtio sam kilometrazu kad je Peki kupio motor,26000km ako se dobro secam,i ne verujem da ga je puno vozio ovih 5-6 godina,tako da ne verujem,da treba karike menjati,honda je to.
Isto mi je rekao i majstor iz temerina,[popravlja japanske motocikle],da slobodno sipam,nece biti problema,iznad 6 hiljada obrtaja nikad ne vozim,tako da ne bi smelo biti problema.