Mile samo sam se nasalio (za nervozu) svi znaju da smo mi bmw-asi ozbiljni ljudi. Sinoc sam zaboravio da napisem da sam pronasao firmu koja izradjuje prokromske selne za zastitnu gumu na kardanu, pa ko hoce da izbaci one platicne vezice, eto prilike. Za modele 1100 dimenzija vece 120-140 mm cena 60,oo a manje 80-100mm 50,00. Firma je u Simanovcima, i moze se naruciti pouzecem, pa i mere po zelji kupca. tel. 022-480 771 ili 066 189235 Oznaka selne DIN 3017 Utjerivac, kako kaze moj brat Branko, svaka ti se pozlatila.

Postoje i to orginal, stite i cilindre i oklop, a mozes ih videti uzivo u svakoj garazi policije. RT kad padne, uvek ama bas uvek ode retrovizor, deo oklopa, a ponekad i vizir, a sta fali lepoti rt-a sa rol-barom sa slike sto je Branko stavio. Postoje i oni veci sto idu gore pored rezervoara (te sto policija koristi)i oni su za montazu laksi kod starijih modela.

Ajd sada malo ozbiljnije da razmenimo iskustva oko zastite motora ( kod neopreznog zaustavljanja pored puta, kosina, rizla,i slicno, ili petljate nesto u garazi pa se motor ispusti i prevrne se) jer to se svima desava (kome do sada nije desice se). Sve ove zastite (gumene,metalne,ili plasticne) na poklopcu ventila realno sluze kao ukras, odnosno stite iste od sitnijih ogrebotina kad se provlacis negde gde ima malo mesta. Svi tipovi bokser motora RT, GS, R, RS, S, imaju fabricki projektovanu zastitu, takozvani rol-bar, kao i mesta pricvrscivanja istih, i zaista sluze svojoj nameni. pa tako i za nedaj Boze ( daleko bilo) kod padova u voznji. Mogu se kupiti kod prodavaca takve opreme ( ja sam vise puta koristio usluge wuderlich-ta) i cene su zavisno od tipa motora i zelje kupca od 180do 300evra. Oni koji imaju smisla i volje, pa i alata, mogu sami sebi naptaviti takve iste za mnogo manje para, ili koristiti usluge nasih majstora ovde u Srbiji. Mozda nije na odmet savet od mene, sto se tice ogledala (retrovizora) kod modela R, GS,R S. Nikada ne treba da budu prejako zavrnuti na nosacu (samo toliko da se u voznji ne pomeraju) jer desni retovizor ima levi navoj, a levi desni navoj, tako kad negde kod provlacenja udaris, jednostavno se odvrne i ostane citav. Ovo sam jos davno proverio, tako da ne trebate sumnjati. Sad ste Vi na redu.

Nije Darko da si poceo da lijes ove gumo-plasticne stitnike. Ako to radis odmah narucujem 10 pari za mog druga Djuntu da nebi ogrebao poklopce ventila kad nervozan ulazi u garazu.

U Srbiji Delta ili Radulovic (cenu ne znam) na ebey-u 90evra par. Zovi Dzerija G.Milanovac mozda ima.032 701 143 ili 063 650239

Ne znam zasto je istorijska, da ste kao iz mladjih dana, to stoji.Voleo bih da vas takve gledam bar jos 40 godina.

Drugari ugojio sam se 17kg. Sram te bilo, sada je za tebe bicikli. Salim se malo, javi kad omrsavis da ti vratimo onu jaknu M velicine.

Samo da dodam; aluminijum se eloksira kao esteska zastita (dugo traje, a izgleda prelepo) batali plastifikaciju.

Sta god da kupis neka ti je sa srecom (i pamet u glavu dok ne uhvatis malo iskustva) a to oko saveta sta da uzmes je isto kao savet dali su bolje crnke ili plavuse. Ubedjen sam da ces ti sam pravilno najbolje izabrati.

Cu dodjem.

Vartin gel 19 ampera, mislim da je 12380,oo samo pazi na dimenzije.

E i ja bi da idem tamo. Lazem Zeljka vec dve godine (ali nije namerno) stalno sam zauzet, evo i sad sam za tri dana prevalio oko 1200km.

Evo mog malog skromnog iskustva (preko 40 godina) sa kardanima kod BMW-a. Fabrika je napisala da se sipa 0,22l ulja u kardan i to treba postovati. Ja zadnjih 10 godina sipam sae 75-140castrol do pocetka navoja gornjeg vijka sa unutrasnje strane, i stane oko 0,22 do 0,23l. E sad za to da treba sipati 0,18l nisam znao, a i mislim da to nije dovoljno da uvek nagura ulje na lezaj malog konicnog zupcanika, jer isti je iz dva dela (pola valjkasti a pola kuglicasti) zbog i aksijalnog i radijalnog opterecenja. Prelazio sam sa motorima preko 100000km i sa ovim nacinom i uljem koje sam koristio nikad nisam imao problema, a to da motoru sa 60000km rikne bilo koji lezaj u kardanu, ili semering (sa blagovremenim servisima) ne mogu da zamislim.

Za kisna odela nema sta da se pise, osim koliko para toliko muzike, ali po kisi dobra guma glavu cuva. Iz mog iskustva mogu da preporucim gume MISCELIN pilot road 3 koje odlicno drze, kako na suvom, tako i na mokrom asvaltu. Sto se tice kacige, na jacoj kisi izmuljam dve cigarete i natrljam vizir duvanom, tako da se kapi ne zadrzavaju na njemu.

Vidim da ste se lepo proveli, tako i treba (ali malo cesce) nisam smeo da dodjem da mi Vladan nebi zamerio sto puno jedem.

Imas jos vremena da osusis jedno kulence uz pasulj.

...ne pušta me iz kuće,posebno pazi s kim se družim(''nemoj s onim motordžijama,svi voze neke klinke'') Iz tvojeg pera u Bozije usi. Moja klinka ima 60 godina, i jos mi je kao i pre 40 godina, a to je sve zahvaljujuci motoru.

Nekoliko puta idemo do Trsica, u kafanu promaja (konobar Zuca izuzetan lik) teletina ispod saca, priroda predivna, lepih oko 150km od NS-a samo nikad da vidim stampara u svom rodnom kraju ( mozda mu zena brani) Sve preporuke za izlet u Loznicu i okolinu.

Nisi napisao koliko ti je velika devojka, ili kolike su pantalone.

Meni su svi dobri kad su stvarno moto skupovi, a ne oni koji lice na vasar gde ima i piva i pekmeza.

Svaka cast momci, bilo bas momacki. Mi pocetkom avgusta bili na prosecnoj temperaturi +40 stepeni, a vi u proseku +4.

Ako se uskoro ozenis, recicu ti sta je problem na motoru.

Dodajem i moje sranje na novinarsko pero.

Sa tim budjetom mozes da kupis polovan odlican motor BMW f800GS i da se vozas do mile volje po svim terenima. Lak za voznju i po gradu i napolje, a i prilici tvojim godinama. Sve ide iz glave, tako da nije bitno sto si pocetnik, jer nekad smo i svi mi to bili. Sa srecom bilo sta da kupis, i da docekas moje godine na motoru.