shabanoti, nisam upisao.... vectra

Kupujem od opel c dizel sa levim volanom kompletan pedal box sa pedalom kvacila i kocnice ili samo pedalu kvacila. Vauxhalla sa desnim volanom ima koliko hoces ali nije isto... Kontakt na 064 8777243, Aleksandar

Ne znam koliko su motora kupili ali meni je logicno da su ovo kupili za autoput i magistralne jer u gradu nemaju sta da traze.... opet taj gixer je jeftiniji od nekog v8 automobila i to mnoooogo.... kamera snima iz oba isto. Nije nerealno da ih par nesrecnika strada pa da onda potpuno ugase projekat ako ih javnost i porodica načepe pa navuku mnogo lošeg puliciteta. Malo je ložački doduše i to stoji pogotovo sto se preklapa sa situacijom u kojoj mup strajkuje zbog malih zarada.

1. Godište motocikla koji si vozio: 2004 Duke II 2. Vreme provedeno na motociklu: Jedna sezona, planiram i narednu 3. Šta mi se dopada: Ovaj motor cini da se osećam kao mnogo bolji vozač nego što realno jesam.... Idealan za ispaljivanje iz mirovanja. Menjač savršen i tih za razliku od prethodnog motora (cbr f2). U prvoj na zavrtanje gasa ide na zadnji, druga samo uz prethodno potapanje i to na vecim obrtajima (treba vam mnogo vezbe). Prednja kočnica brutalna, kasno kočenje i podizanje na prednji uz minimum prethodnog iskustva. Par laksih padova bez ikakvih posledica (po motor) Na krivinama extra lagan i upravljiv. Polozaj idealan u smislu preglednosti. 4. Šta je moglo biti bolje: Fabrički zvuk. Cena. Još snage . Vibracije Na otvorenom gasu na 140 i iznad volan "pliva" i osećaj je nelagodan. Dakle, nije mi vetar problem već taj osećaj nesigurnosti (sa druge strane retko i imam potrebu za većim brzinama) Niže sedište. 5. Moj utisak: Motor za zavoleti, čista zabava. Odmah razišljate o Super Duke u. Nisam imao prilike da probam Husquarnu ili Husaberg tako da ne mogu porediti. Motor je toliko nervozan i tandrkav da sada kada sednem na neciji cetvorocilindraš imam utisak da vozim elektromotor. Kočnica sa CBR a u za koju sam smatrao da je vrh sada deluje neubedljivo.

visok sam 175 ktm duke 2 ima sediste na 90 cm probao sam od kuma trafiku i to je nisko u odnosu na moj motor, mada je opet ktm mnogo lak....

Neverovatno. Ja stvarno ne znam primere da mi je (ili drugima) policija pomogla ali ima gomila primera gde ili prave sranja ili me kaznjavaju (i kad sam zasluzio realno i kad sam zasluzio po demagogiji po kojoj je prisutni primerak zadojen) Kad se setim onog uff ovog pisanja i na kraju realno nikakva satisfakcija, nije bre ni cudo sto su momci u fazonu necemo da registrujemo, palimo pa ko koga stigne (da odma budemo na cistom ja nisam al im skidam kapu)

moram da prokomentarisem ne razumem se preterano u enduro ali ovo je jedini stariji enduro koji po meni deluje zanimljivo, nije ga pregazilo vreme a taj ogromni cilindar zvuci primamljivo i voleo bi da probam - nego, da li motor trese sumanuto ili se ne razlikuje puno od dr 650 ?

Ajde uffe napisi da je 690 najjaci jednocilindricni..... ostalo ces sam Mada, ako husa ima 72 ks onda i nije.... bice da je greska

jedan od cudnijih planiranih razvojnih puteva motorcikliste

Moj majstor npr obozava Kawasaki.....trenutno vozi nek stariji i izvorni naked od 1000 ccm Tvrdi da je samo na Kawi dostigao 300km/h. A da postoji stereotip da su najlosiji - postoji..... i to se zapatilo i sad je eto tako.... Stereotip je i da je Honda za motore ono sto je Mercedes za automobile.... i da Gixere teraju najludji vozači (mada je ovo prilicno realno, na putu ka Ralji sto sam video oborene Gixere, ni jedan drugi nisam video u takvoj sumanutosti) S tim sto imam jednu zamerku.... mislim da je to bilo krajem prosle sezone.... samo je ninja od 600 mogao da se uzme nov za 7700... dok su ostale RR 600 bile sve oko 10000....onda je po meni i realno da je polovan jeftiniji od ostalih....ko se ne slaze taj previse voli Kawasaki a premalo digitron Ja nemam nista protiv sve da probam

Da dodam , uz to ce pokidati i lanac i lancanike ,poneki zubcanik u mjenjacu i potrositi rezervoar benyina za po' sata ;D ;D ;D ahahhaa... dobra nisam menjao motore nesto mnogo ali mi se def vise svidja 1 od 4... vise mi lezi (a i ne lezi mi da lezim). Kad zavrnes 4 to stvarno ide sjajno ali sam sebi delujem kao lozac kad sa semafora doteram do 100 u prvoj.... Po meni 4 cilindra nisu za voznju ispod 150 a ja retko vozim preko da budemo iskreni. Naredni bi def hteo da bude v2 u 1000 ccm u naked verziji. Da i to probam Mada, najlepse je od svakog po 1 ili po 2 .....

rekooh ti ja da je moj lc 640 bolji tj idealan

subotu iza 12 mogu i ja čak, sto je presedan

nisam probao ni jedan ali za mene tu i ne bi bilo dileme mt 01 vizuelno mi se vise dopada, a i v2 mi je interesantniji za mix grad + ponekad put (slazem se da na oba preko 150 jeste mucenje.... jbg to je cena za naked motor, auto put odmah otpises. Ako si u fazonu da ibarskom ides 200 onda batali ) A CB1000R nije opcija ? Jeste, 4 cilnidra su ali Honda je to

Ponelo ga, niko tu nije kriv. Ja uffa ni ne pokusavam da stignem, nisam taj vozač. Mada na avali juče zamalo da izletim sa puta prateći neki bmw u f varijanti....i nikako on ne bi bio kriv sto sam ja slabiji vozač. A vozio sam i ja juce uz ona tri R-a, nekih 5 sekundi