Jeste da pada sneg, ali to nije razlog da se ne siđem u podrum i malo se družim sa ljubimicim...za početak, hteo sam da isprobam zamensku pumpu za benzin... posle raznoraznog planinarenja, došao sam do zaključka da pumpa NE ODGOVARA...verovatno nema dovoljan pritisak...vratio sam njenu originalnu i nastavio dalje... došao na red i dugo očekivani nosač za telefon ili navigaciju...pošto je volan sav u plastici, trebalo je iskombinovati želju i mogućnost...najprostije rešenje se samo nametnulo... veoma sam zadovoljan postignutim rezultatom... i na kraju, postavka zamke za vodu...veoma korisna i neophodna stvar za skutere sa direktnim ubrizgavanjem...služi da smanji dotok emulzije iz kompresora u cilindar, i samim tim radi stabilnije...bilo je problema oko puštanja pritiska, ali se sve rešilo...naravno, manometar je pokazatelj pritiska... Još samo da se sneg istopi i sve isproba na ulici...

Ja imam jedan od Victorinox multitool alata...nenadjebiv je...ali imam i jadan mali kineski, sa baterijom, u futroli...pa ih često kombinujem...ali sa Victorinox-om sam prezadovoljan ! Čak sam i ženi kupio jedan mali (baš ženski), sa nožem, čačkalicom, turpijom i makazicama...nož joj je i posle 10tak godina oštar kao žilet !

Razlog sto sam je ofarbao je bas taj...vremenom, plastika je od sunca neravnomerno posivela...i bila je veoma ruzna...zato i hocu da skinem postojecu farbu i ofarbam ponovo...izgleda da sam napravio losu pripremu ili stavio malo prajmera...

Hvala...peskiranje...to mi je ranije palo na pamet...cak sam video na Youtubu neku kucni varijantu sa kompresorom i sodom...

Ok, ali ja hoću da ta površina ostane hrapava, da je vratim u fabričko stanje...znači, bez šmirgle...

Pre par godina, ofarbao sam sprejom, pa prelakirao veliku unutrašnju plastiku...vremenom je farba "oslabila"...kako da je skinem ? Površina plastike je rapava...

Upsss...gramatička greška...izvinjavam se...mada nemam ništa protiv šala i doskočica, hehe...

Normalna vožnja (50-60kmh) - 2,3l... brža vožnja (80-90kmh) - 2,7l... OK ?

Bojim se da te nisam razumeo...ili ti nisi razumeo...

Poznato je da serviseri skutera nemaju pojma...svašta sam video...(jedan skuter je dovežen na reklamaciju, gde ne da nije urađena reklamacija, nego je i vožen...nije što je vožen, nego su pali sa njega...vlasnik popizdeo, i na kraju, pobegao od njih)...čast izuzecima...ja bih to sam rešio, i batalio garanciju...u se i u svoje kljuse...

Moja Aprilia SR50 DiTech...2,3l na 100kmh...kad garim 80-90, 2,7l...napunim rezervoar i miran mesec dana...

Uzimam vodu od jedne firme (da je ne reklamiram)...u razgovoru sa radnikom, rekao mi je isto...crvena dnevno...+ voznja do NS i sl...radi se dok se posao ne završi...kakvih 8 sati !

Ja sam video da je neki tip za elektrodu koristio uspešno plastčne vezice, adekvatne širine...

Evo ti rolnice: http://www.motobikeshop.rs/product/rolnice-20x15-11.5gr-rms-set_100400430.aspx http://www.motobikeshop.rs/product/rolnice-20x15-12.5gr-set-rms_100400440.aspx http://www.motobikeshop.rs/product/rolnice-20x15-13.5gr-rms-set_100400110.aspx Ti što hoćeš, zove se ŠTELOVANJE PRENOSA. Imaš rolnice, oprugice na kvačilu i centralnu oprugu. Bilo koji deo da zameniš, moraš da kalibrišeš i ostala dva. Sva tri dela, moraju da budu adekvatni. To je veliko i crnačko planinarenje...

Ma najjeftinije kako da ubrzaš skuter: STAVI GA U KOMBI !!! Ima da ide i 140 kmh !

Probaj da dopuniš akku...i drži ga malo u toploj prostoriji...meni se na skuteru isto događa...

Semeringe sa uljem možeš naći kod Mileta, "Biker house", 063/8258241...

Ja sam letos menjao ulje na viljuškama od skutera...Aprilia DiTech...imaš originalno pakovanje semeringa sa adekvatnim uljem u "Bikerhouse.rs" u Zemunu...Tošin bunar 19...

Hehe...to su male tajne majstora...šalim se...neke alate sam iskustvom sam napravio, ali uglavnom koristim T-račve...nekad i kompresor...ali je iskustvo najbitnije...generalno, kad mi dođe skuter, prvo mu premerim osnovne funkcije kompresije i pritiske (jer je to dominantno kod ovih stvari), a onda prelazim na ostale elemente...

Najprostije rečeno: nema majstora koji se u to razumeju...dođe pokvaren skuter, i uz pomoć kojekakvih pomagala, nađe se pokvaren deo , zameni se i vozi...a ovako, majstori neznaju i neće da se akaju (trebaju se znati neke sitnice) i ili oteraju mušteriju ili unakarade skuter (kao ovaj)...

...a sa druge strane, Difol ima neke folije za automobile, koje koštaju i 40e po kvadratu... Ja bih ti predložio da uradiš SAM neku varijantu kamo verzije i to ne sve, nego samo najistirenijih delova...evo ti nekih primera camo varijeteta:

@Satelis Cifra od 300 za polovne delove...novi su barem duplo više... + rad...tako da se to ne isplati... mislim da sam detaljno objasnio strukturu takvog poduhvata...da je imao pravog majstora, koji se razume u direktno ubrizgavanje, problem bi se rešio jeftinije i uspešnije: zamenom pokvarenog dela i vozi Miško...u nedostatku takvih majstora, "daj šta daš". @Henri Morini (Aprilia, Katana)DiTech; Piaggio (Aprilia, NRG, Runner) Purejet; Peugeot (jetforce, elyseo i tsdi) su tri sasvim različita agregata, ali im je elektronsko paljenje skoro svima isto...u nekim delovima se razlikuju i nisu kompatibilni...

Defol ili Difol iz NBG ih ima ko šaše...ali mislim da nema kamo...a kamo imaš na buvljaku (isto NBG) i metar je 150-200din...

Pežola nije uspela da u potpunosti odradi direktno ubrizgavanje...čak šta više, fabrika je nezvanično priznala da je, npr 125-ca promašaj ! Delovi za ubrizgavanje su kod nas skupi i uglavnom se stavljaju polovni delovi, koji su ko zna koliko prešli, a i da li su ispravni...i onda, polovno na polovno i "dotera cara do duvara"...a zna se da svaki deo ima svoj vek trajanja i postoje šabloni kada se šta čisti i menja, kojeg se mu ne pridržavamo (ili retko ko)...svuda preko, kad nešto crkne, stavlja se nov deo...i vozi miško...jer 100 evra nije isto zaraditi kod nas i preko...verovatno je taj tvoja Pežola ima sličan problem, pa je majstor to rešio na njemu neki očigledan način...uzeo je 150-200e za konverziju, a delove od ubrizgavanja zadržao...jer će za njih dobiti između 200 i 300e mimo rada...pa koliko izdrži, nije njegovo da vodi računa o tome...ako bi bio te sreće da nađeš delove (kompjuter, dizne sa kućištem, kompresor, originalnu instalaciju, glavu, svećicu itd) iznelo bi te barem 300e...i naravno, majstora koji se u to razume...tako da se rešiš toga, jer kad se pokvari, nema tog majstora koji će ga popraviti, naravno, osim onog koji ga je tako uradio...