Dali si ti to radio ili cuo za to jer ovi momci sto voze samnom stavljaju klip od suzukija ts 250 ili rm 250 taj klip je mnogo kraci od MZovog

Malo su im jake cene a da li ima neka slika malo krupnija da se mogu videti prelivi

Nisam stigao da odgovorim ali moji frateri su od neke vrste tankog pertineksa valjda su se nekome obistinili vasi najveci strahovi da lamelica pukne i napravi pravi karambol u motoru (i sav trud ode u propast) ovako klip sazvace lamelu i ne napravi toliku stetu Jedno pitanje kakvo je vase iskustvo sa petim prelivom na MZ Neko je spomiljao da ima da se kupi kit sa pet preliva za MZ ETZ 26 ks da li ima neko sliku tih preliva i dali je to novi odlivak cilindra ili je stari doradjen

Momci da vam kazem uz svo duzno postovanje prema nasim MZejcima CEZA ide kao luda kada se taj motor sa ramom stavi na trkacke gume neuhvatljiva je ali jede klipove ko luda jedan kom 120 eur Ako ima neko neku i da je na prodaju nek je ponudi ima ljudi koji traze da kupe za trke nemora da bude kompletna

Dragane ja mislim da je to to jedino se cuj sa Stevom da i on potvrdi i navali na posao ja se nesto neckam da napravim jednu krosericu ako odlucim a tebi netrebaju ti tockovi od ceze cucemo se

Ma bolan bosanske krvi tece umeni CIKA DULE

Cika Dule nisam razumeo komentar

Jos su nemci dalekih tridesetih videli da je roto disk pravo resenje ali komplikovano za serisku proizvodnju njegova prednost je ta da nema efekta nezatvaranja na velikim obrtajima vec je nepogresiv to jest kako ga uzupcis tako radi Po meni je mana fratera ta da bi radio dobro na malim obrtajima trebaju lamelice da budu izuzetno tanke a opet tanke grese (ne zatvaraju) dobro pri velikim obrtajima tako da treba se odluciti zasta ce motor sluziti (trke ili svakodnevna upotreba)

Deki mislim da je ruski bandas tezak a na mnogo siri vise bi mi odgovaralo od neke japanske kroserice ona imaju nesto slicno npr.zadnji je 18 cola prednji je velik 21col Nasao sam ceo ram od suzukija 250 sa trokrakim felnama ako nenadjem bandase namesticu njih na moj novi projekat nesto mi neda mira moram nesto da pravim delovi se polako gomilaju pa ce nesto skopiti.

Ja sam moj motor sa fraterima vozio na trkama i nebi se slozio da bas ima 50% snage vise vec se ponasao kao dvotaktni japanac vukao je ravnomerno i svaku sledecu brzinu punio do kraja bez rupe u snazi i bez prevelikog skoka snage na visokim obrtajima ali treba dobro paziti da montazom ventila se ne smanji presek usisa jer se onda dobije kontra efekat I jos jedna stvar da ventili budu dovoljno elasticni da motor ima dovoljno smese pri malim obrtajima da nebude da sve super ali nije to to Prednost ventila je ta da deo smese kada klip krene iz gmt prema dmt ne izadje iz kartera dok se usisni kanal ne zatvori nego da ostane u motoru .Mislim da ventili od rd350 su pemali jer oni hrane jedan cilindar od 175 cmm Kad bi pogledali jednocilindrase od 250 cmm oni imaju cak i osam prozora na ventilu i usis je direktno u komoru radilice. Sto se tice MZ trbalo bi da usisa smesu ispod klipa jer konstrukcija bloka je takva da nije bas izvodljivo bez ogromnih zahvata Meni je padalo na pamet da se urade sa svake strane cilindra na protocnim kanalima po jedan ventil sa svojim karburatorom onda bi mogla dva manj i dva karbiratora npr. od 24mm to bi bilo 50mm sto mislim da bi bilo doosta. I jos nesto netreba zaboraviti da precnik auspuha treba da prati usisno grlo ako je 30mm auspuh 90mm ali o auspuhu cemo posebno diskutovati.

Ja sam ovako resio fratere na usisu motor ima vise snage na malim obrtajima ali i zeli da se vrti preko izdrzljivosti materijala pa kada se isece rupa na klipu u mom slucaju dve manje oslabi se klip i kad se prevrti desi se ovo slika govori vise Kako je taj momak izmerio snagu od 50 ks Ja sam stavio lamele od aprilije future 125 sa 6 prozora

Vozio sam open kup moto klasika srbije vozen je Vrsac Batajnica Arandjelovac Lazarevac nije bilo drugih MZ motora samnom u klasi bilo je jedan ts 250 i jedan es 175 ali u drugim klasama Ram a i sve drugo je rucni rad i sve je od lima npr rep sa nosacima repa je tezak 3,5 kg rezervar 4.5kg go ram bez viljuski 14 kg dok ceo motocikl 100 kg Vujo ako mislis na belog pored moje leve strane je Minareli 80cmm a sa desna CZ ENDURO 250 motor ide mnogo dobro voze ih Kusa i Kokoska Da li imate ideju od cega bi mogao da se nadje bandas 18 cola ali malo siri od MZeovog

Evo ga crveni sa ekspirementalnim auspuhom

A evo ga i beli godinu dana ranije

Ima jos

Da obradujem kolege da kod mene zivi jos jedan projekat

Necu odbiti poziv samo da ogreje ciganska furuna

Vujo kako izgleda tvoja prikolicar daj neku sliku

A sto se tice voznje ponasa se kao super moto za ostro oko treba primetiti da je ram secen da bi teziste bilo nize i ugao prednje vile bio veci gume su sava 130\80 16 u prednje vile nemoze da stane veca guma sa svake strane je ostalo pone vise od 2mm U originalnom auspuhu(posto ga je vec neko pre mene unistio) sam ubacio zadnj konus tako da je ispao rezon u originalu

Materijal je malo sirov ali trudim se Sto se tice zadnje vile na crvenom ona je fabricka od mz 251 samo je dodat gornji deo od cevi zavaren za vilu izbacena kutija vazduha a amortizer zavucen u ram i u njemu povezan opruga je od kombajna na kederu kvacilo kose Jedna napomena amortizer more da bude dvosmeran da se nebi javljlo vrckanje dupeta

Ima jos pa cemo nesto ostaviti za sutra laku noc

A moze i ovako

A evo nesto i za vuju ovo je prikolicar citao sam u vasem dopisivanju da si se cuo sa momkom sto ga je prodavao(dejan st banovci ) za 700 eur prodat je za 500eur sa obe prikolice

Evo jos crvenog na radost