...nisam gledao do sada ovaj post...bez reci sam. Ima mnogo debila. Nadam se da ce se sve zavrstiti najbolje moguce za Naneta.

Ja bih trebao da kupim prednju Dunlop GT 501, najbolji izbor Dunlop-a i korektne cene kod nas, nasao sam u radnji DZLS u Beogradu, http://www.autogume.info/cenovnici.htm

Lep osecaj, nova kaciga pa jos Arai, neka je sa srecom !

Nitro je drzao i Extreme u Zemunu

Sve se opere, i kaciga se opere kao i patike, carape i gace. Jedna stvar je kada kupis malo nosenu kacigu od nekog koga poznajes (mozda covek pogresio broj, nasao bolju i slicno), znas da nije iznosena, nije ostecena, nije nabudzena. Posto kupujemo polovne motore, vecina polovne gume, ne moramo bas i kacige, osim ako ne zelimo ili ne moramo zbog neke vanredne situacije. Neko lepo rece, sve u vezi motora je luksuz, pa kada podvuces crtu, mala je razika polovna i nova kaciga. To je moj stav, sve je stvar izbora, i neka svako uradi kako misli da treba, tada sigurno nije pogresio.

svidja mi se kako izgleda, kako se vozi, kako se ponasa, a tu su i moji gabariti...kada sam razmisljao o kupovini, svasta je bilo u igri, ali me je jedan drug bajker posavetovao da razmislim o TDM-u (hvala Miso). Kada sam kupovao motor pregledao sam puno toga, po nesto i probao i rekao sam TDM ili nista...bila je to ljubav na prvi pogled

Mom drugaru Bokiju, na GPZ-u je lepo uradio Deki iz Familije, a bio je i veliki izbor materijala, mislim da je kostalo 20 evra.

...a nije ni prijatno da stavljas na glavu i "dises" u kacigi koju je nosio neko nepoznati, ko zna koliko dugo, i radio ko zna sta sa njom. Po meni kaciga je bas licna stvar. Nosio bih polovnu kacigu, ako je bas od neke bliske osobe ili sam u takvoj situaciji da nemam izbora. Mislim da svako ko skupi novac da kupi iole solidniji motor moze da sakupi ili posudi jos 120-150 evra i kupi dobru kacigu.

Ko sme i zeli da prodje bez placanja, prolazi, ko ne sme ili ne zeli, to ne radi i gotovo. Mislim da se najvise ljute oni koji bi hteli, ali ne smeju. Meni, posle svega procitanog ostaje samo dilema, da li uzeti karticu reda radi, i za slucaj da patrola stoji posle rampe, pa da moras da eventualno platis. Na putu SU-NS-BGD nema kartica, tako da tamo nije sporno.

Subota je bila pravi moto dan. Pravili smo mini voznju od 150-160 km, NBgd-Avala-Babe-Stepojvac-Barajevo-Bgd. Kako rece Dule, ima novih rupa, ali je opasnija zaostala rizla na avalskom i na lokalnim putevima. Kada se skrene sa avalskog puta ka country klubu, ka mestu Babe, tu su bas ogromne kolicine rizle. Losa je situacija i oko Stepojevca ka Barajevu. Interesantnan je momenat, kada smo Vuk HM i ja stali na ulazu na Ibarsku, iz pravca Barajeva, kod Jugopetrola, da se dogovorimo kako cemo dalje, iz susednog smera naisao je kamion, sa koga je ispao ogroman drveni kolac-stub. Bilo je tu skripa guma, sviranja, zanosenja po bankinama od strane automobila koji su naisli. Kolac je ostao nasred puta, a kamiondziji na pamet nije palo da stane. Ostali smo nemi i zaledjeni. Toliko o nasim putevima od mene.

Mnogi sa stranim tablicama ne placaju putarinu , ali doziveo sam (kao saputnik) da beze ljudi i sa nasim tablama, govorim o automobilima. Nisam prelazio naplatne na autoputu. Godinama slusam da sa motorom samo prodjes, pretpostavljam da neko skine tablicu, nekome se ne vidi tablica, a sta mi nindje sa vidnim tablicama, da li da prelepimo nesto, ili samo da teramo?

Prosle godine, moj dobar drugar je razmisljao o kupovini BMW-a. Otisli smo do Radulovica, rekli im da razgledamo, i pregledavali smo motore, nekih pola sata sedali (650 GS i cisto radoznalosti radi 1200 GS), nije bilo problema, devojke su bile poprilicno ljubazne. Godinama se bavim prodajom automobila (polovnih) i shvatam da postoji problem rada u velikim sistemima, prodavnicama, servisima predstavnistvima. Zato uglavnom, kada sam u mogucnosti, idem u male servise, radnje gde radi do cetvoro ljudi. Vec preko toga nastaju problemi, potkradaju se greske, nemas direktan odnos sa ljudima zaduzenim za tvoje vozilo i placas daleko vece cifre, zato sto gomila ljudi ima svoju satnicu, a to neko mora da plati.

Srecom ostaju male table za motore. U Nemackoj su one velike, odvratne, pa kada sam procitao da su ono donirali opremu...navato me stra :o Ove nase stare tablice imaju isti logo, kao stare italijanske, mogli smo i nove kao nove italijanske. Da li su predvideli opciju za prednju, za automobile, da bude barem uz doplatu manja tablica, kao u Svajcarskoj, Italiji...odvratne su mi velike table napred, pogotovo na manjim autoobilima.

hvala, ovih dana idem tamo.

Imam jaknu Frank Thomas. Nabavio sam je preko. Uzeo bih sada pantalone. Nisam naisao na ovu marku kod nas. Mozda neko zna gde kod nas moze da se nadje ova oprema.

Mog TDM-a je bivsi vlasnik Rasa pregledao i kompletno servisirao kod Cape proslog Januara (dihtovanje, dihtung glave,servis karburatora, svecice novi lanac i lancanici, nova guma, plocice, novi menjac...jos gomila stavki). Posle servisa motor je presao 7-8.000 km. Svaka cast i Capi i Rasi, motor je jednostavno kao nov, menjao sam samo ulje tokom prosle sezone.

Treba i meni. Juce sam posudio od druga stender iz Luisa (nedavno ga je nabavio za 20 evra). Nisam jos podigao TDM-a, sada ne znam ni da li da dizem sa njim, ako je slab.

Cestitam momci. Nemam reci hvale.

Nisam clan ni jednog moto-kluba. Trenutno ne planiram. Neko je lepo rekao, odgovara mi moja druzina za voznju, iznenadne odluke o voznjama, SMS-ovi, pozivi, a po prirodi po malo individualac. Za mene je pripadnost klubu ozbiljna stvar. Pripadati klubu, znaci ucestvovati u akcijama, nosit boje siriti ideju, pomagati se. Clan sam jednog kluba ljubitelja jedne marke automobila. Imam lepa iskustva, ne interesuje me hijerarhija, imamo organizovanja druzenja 3,4 puta godisnje i neformalna druzenja petkom u vece u jednoj garazi. Glavna komunikacija je svakodnevno moguca preko foruma, tako se vecina upoznala. Motor sam kupio ove godine, nije ni bilo puno vremena za neka uclanjenja, mada duze vremena znam mnoge bajkere, sjajne ljude, clanove moto klubova. Mozda se jednog dana i uclanim u neki manji moto-klub, sa ljudima sa koji se dobro poznaju, druze. Meni je putovanje, voznja, motor, nesto posebno i bitno. U bilo kom klubu ne bih dugo trpeo kompromise, prazne price, igre moci (ako bi se to cesto desavalo). Pa napustio sam i poslednji (dobar) posao zbog toga. Za sada mi je prijatno ovo virtuelno BJB druzenje, mislim da BJB forum vec predstavlja neki oblik moto-kluba, na ovom forume se okuplja puno ljudi, razmenjuju se iskustva, siri se ideja.

Evo ja sam bas juce isao za isto, samo je auto bio u pitanju, i nije imao tablice. Pitali su me da li je bio kazni u poslednje 2 godine, pa ako si nezaposlen. Objasnio sam da sam bas posao da registrujem, prilozio sam im dokumente od auta (faktura, ocarinjen auto..). Pitao sam, kada sam zavrsio sa izjavom, koliko mogu da ocekujem, a rekao sam da ide i Nova Godina, pa ako moze manje, rekla mi je sudija 5.000, 6.000 dinara, da ne moze manje. Nadam se da je tako, jer je dalek put do 25.000 dinara. Letos, kada sam popio tu prijavu, par dana kasnije odem da registrujem motor, koji je bio neregistrovan 4 dana. Na povratku sa tehnickog, na putu ka Policiji zaustavi me saobracajac na motoru. Los niz, sto bi rekao Del Boj. Pokazem coveku kompletnu dokumentaciju, sve sa uplatnicama, za registraciju, pocastim coveka i bezi. Najbolje je, kada se moze, sve resiti na licu.

Tokom Jula sam imao priliku da putujem autobanom, od Hamburga do Bgd-a. Nisam zurio, bio sam sam na putu i pratio sam sta se vozi od motora u De. Tvrdim da se tamo voze stariji motori nego kod nas. Ima naravno novih masina, ali ima i puno starih Bmw-a, Japanaca. Na pumpama, stajalistima sam video da te starije masine voze uglavnom stariji Bajkeri, ali ima i mladjih ljudi. Ljudi tamo ne voze puno zbog loseg vremena tako da motori traju duze. Ljudi nemaju komplekse, vec vole svoje macchine i osvajaju kilometre. Vecina polovnih motora kod nas dolazi iz Nemacke, Svajcarske. Njihova sezona kraje krace, a i ljudi puno rade, tako da su to uglavnom vikend vozaci, a ti motori ne prelaze puno u odnosu na godista. Naravno stanje motora zavisi od cene i mogucnosti prilikom kupovine i kasnijeg odrzavanja, ali opet je sve stvar izbora.

a tu je i moj "tristac"...

...slike parkinga na J. Brdu. Na NBGD-u su boxovi za po 2 motora, sto je puno bolja opcija.

Sve dok je moto-trziste relativno mlado, u fazi razvoja, nece biti problema. Kada ojacaju uvoznici novih motora, onda postoji velika sansa, da neki cike usetaju sa koferom u nadlezno ministarstvo i epilog je nova uredba, koja ogranicava uvoz. Tako je stao uvoz vozila iz Amerike, zato ne pustaju preregistraciju "crnogoraca" i slicno. Prica o ekologiji, zakonu i sl. je u najmanju ruku smesna u ovakvoj zemlji. Neka ljudi voze ono sto mogu da priuste. Mnogi su godinama cekali da ispune snove, da kupe motor. Sada svega ima, ali para nesto puno bas i nema, tako da se kupuje sta se moze i kako se moze, neko novo, neko staro. Bolje da ima veceg izbora pri kupovini, pa neka kupi ko sta hoce. Neka se samo vozi i neka nas ima sto vise.

Na Julinom Brdu ima nekoliko mesta. U pitanju je obnovljenja zajednicka garaza. Nema metalnog box-a. Izdelili su parking mesta za automobile na nekoliko mesta za motore. Ulazna vrata od zajednicke garaze se uglavnom zatvaraju, a cuvari su tu 24h.