Ovo njihovo sranje me je kostalo , sto trenutno sto ce me tek kostati kod prepisa, preko dodatnih i neplaniranih >100 eura Al ajd, mislim se, hebes pare samo da ja dobijem tablice i da se lepo "zakonski" vozam a njih vise ko beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeep. Neprihvatljivo mi je objasnjenje po kom motor prodje carinu, tehnicki, osiguranja i kojekakve takse i onda ti na salteru pri registraciji neka $&/%$&/($#($ osoba saopsti kako moraz dokazati da je motor "legalan"...pa kakav ce biti majku li im &#(&#$(&%$ kad imam fakture od poslednjeg zakonskog vlasnika u Nemackoj??? I kakva je to &%"(%$"()! drzava koja je dozvolila da motor prodje carinu ako nisu sigurni da li je ukraden??? Jooooooj ma previse sam besan da bi pisao "normalnu" poruku... Previse se razocaravamo u ovu drzavu poslednjih...pa previse godina, al za divno cudo jos smo patriote i verujemo u bolje sutra...a ima neko ime za "to"...ovce ili tako nesto

Ti si se opremio, SVAKA CAST Sto bi rekli, tu ima ceo jedan motor u opremi Ja imam u planu da pazarim jos pantalone sa stitnicima, cizme, grejace kolena, sator i jos jednu putnu torbu. Mada to su samo neke "osnovnije" stvari koje bi uzeo...spisak zelja je poduzi

Ovakve ideje su najbolje, a mozda mogu i doneti neke rezultate : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=10014.msg131773#msg131773

Kad bi se kretalo i kako mislite ici? Ja podrazumevam motor ali vreme nista ne podrazumeva

Slazem se da se pri testiranju svojih mogucnosti lakse desi da se padne a kada se padne onda se moze postati svestan nekih stvari, ali pad ne znaci da se ne moze brze i bolje I tu se slazem da su oni najveca opasnost, sto po sebe, sto po druge. Ali reakcije su krenule posle upravo nekoliko postova "onih sto su padali" i "onih sto nisu padali" Pa price da neko vozi dugo i da nije pao su ipak istinite, a ne razumem sta drugo da kazemo osim da se nadamo da necemo pasti? Itekako smo svesni mogucnosti i da padnemo i da vise nikad ne ustanemo ali ako treba tako da razmisljamo onda jebiga...ne znam sta da ti kazem. Za to koliko sam presao i da li se desavalo da umalo padnem : pa ja nikad nisam rekao da se nije desavalo! Bilo je vise mojih postova u kojima sam se pozivao na cistu srecu ali je bilo situacija gde me je spasilo bas to sto sam znao kako da reagujem i sto sam reagovao na vreme. I naravno da sam ja licno ponosan sto nisam padao ali sam itekako svestan cinjenice da je samouverenost najgori neprijatelj. I ja tvrdim da su oni koji tvrde da su veliki vozaci ustvari najveca opasnost, jer po mom misljenju motor se nikada ne moze dovoljno upoznati, a i pored motora ima jos hiljadu drugih faktora. Ocito imamo razlicita shvatanja pojmova granice i iskustva posto ja verujem da se u vanrednim situacijama bolje snalaze iskusni nego oni koji poznaju granice. Granice nekako vezujem za brzinu i za recimo "obaranje" motora i u samosvesno dovodjenje sebe u rizicne situacije. Da ne bude zabune, pod rizicne mislim na ulazak u krivinu u velikoj brzini, penjanje uz brdo, voznja na prednjem, preskakanje kamiona... Da opet ne bude zabune, svi mi koji volimo i vozimo motore jako volimo i te "rizicne" situacije jer se tu najvise luci adrenalin. Ja sam svoje iskustvo sticao u skolskom okruzenju trkacke skole ali ga i dan danas oblikujem vozajuci se, pa iskustvo vezujem za pravovremenu reakciju i na reakciju na pravi nacin. E sad, ta reakcija zaista mora da ispostuje i mogucnosti motora i podloge na kojoj se nalazis, ali te mogucnosti se skoro uvek ispituju pri manjim brzinama i pri kontrolisanim uslovima. Verujem da se svi oni koji nisu padali osecaju podjednako "bajkerima" kao i svi drugi, a takodje tvrdim da nepostoji ni nacin da se oni medjusobno razlikuju po stilu voznje. Jednostavno ima ljudi kojima je padanje kao "dobar dan" pa opet ne mogu da se nazovu niti iskusnim niti dobrim vozacima. A zasto uopste mislis da neko pada u vatru? Na forumu je prisutno pisano slovo i u njemu se ne vide emocije onoga koji pise pa budi siguran da, barem sto se mene tice, nije bilo vatre. Kada neko pocne licno da vredja ili da psuje onda bi mogao reci da je pao u vatru, ali ovako se vidi samo razmena misljenja. Postujem misljenje ali moram da napomenem da se ovde pogresno vezuje padanje i poznavanje granica sa penzionerskom voznjom (kakva god ona bila). I "penzioneri" padaju koliko sam ja primetio. Ja samo pokusavam da objasnim da se iskustvo stice voznjom i da je mnogo lakse upoznati svoje granice vezbanjem a ne padanjem. Da bi neko postao iskusan i koliko toliko siguran vozac ne mora uopste da padne.

Majke ti iz kog dela mog jednog posta si ti izvukao takav zakljucak??? Citat : "Koliko ja vidim ovde vise ljudi mora da pripazi sta pise. Izjava : Ko kaze da dugo vozi motor a da nije pao, ili laze ili ne vozi. je zaista nepotrebna jer ima dovoljno nas koji dugo vozimo i zaista vozimo a nismo padali. Ja vozim motore od svoje seste godine (da SESTE) i za te 24 godine koliko vozim nisam ni jednom pao. To naravno ne znaci da necu, NADAM SE DA NECU, ali ni u kom slucaju ne znaci da lazem ili da ne vozim motor!!! Zo znaci da imam srece i da koliko je to moguce reci : pazim. A onakva izjava je onda uvreda za sve nas koji nismo pali! Ko uopste ima prava da tako nesto kaze???" Ja nisam stao ni na ciju stranu, ja sam JASNO napisao da nije u redu nekoga ko nije padao sa motora tako "obelezavati" - kao lazova ili nekoga ko u stvari ne vozi motor!? Ti si ovde JASNO napisao da svi dodju na red...a na osnovu cega to? Znam ljude koji voze i mogu se nazvati pokretnim enciklopedijama za motore pa neki od njih nisu padali, pa sta sad? Verovatno im ta mrlja u biografiji mnogo smeta... Kada sam napisao da se nadam da necu pasti sigurno nisam mislio da ce neko na ovaj nacin da to prokomentarise. Na meni je da, koliko je to moguce, pazim i da me pri svemu tome prati i sreca. Ovde se potpuno slazem sa tobom, ali nikako ne nalazim vezu sa padanjem i sticanjem iskustva. Jako mi je interesantan komentar da se na taj nacin utvrdjuju granice znanja i mogucnosti. Pa ja sam negde pogresno skrenuo cini mi se, ja sam bio ubedjen da se vezba i uci da se nebi padalo a ne da se pada da bi se naucilo. Ja sam svoje granice testirao mesecima i mesecima vozanja a ne uletanjem u krivinu pa da vidim dal je prebrzo. Nekako mi to bilo logicno...al opet to sam samo ja...ocito drugi ljudi razmisljaju drugacije. Verujem da se i tako brzo nauce neke stvari, ali za mene je to jako bolan nacin studiranja. NARAVNO OVO JE SAMO MOJE LICNO MISLJENJE, stvarno ne zelim da ga namecem drugima i nikako ne zelim da se neko oseca prozvanim. Testiranje maksimuma svojih mogucnosti na motoru mi ima smisla samo za profesionalno ili amatersko bavljenje moto sportom pa cu se zadovoljiti cinjenicom da stazu na miseluku prolazim ipak sporije od takmicara a kad skupim pare onda cu definitivno otici do neke staze pa cu videti kako mi i tamo ide...nekako sam siguran da je Rossijev rekord bezbedan. Gledanje guma na parkiranim motorima meni licno ne znaci nista...cisto sumnjam da cu zaista sa gume uspeti procitati kakav mu je "djavo" za volanom, ima tu i drugih faktora. Uporno se pravimo pametni i nalazimo neke nove podele, cisto da razbijemo monotoniju. Bili smo mudici i bezmudici, pa smo bili R-asi i ostali, pa pismeni i nepismeni, pa bajkeri i oni drugi, pa "oni" sto su padali i "oni" sto nisu...ima li kraja tome?

Koliko ja vidim ovde vise ljudi mora da pripazi sta pise. Izjava : Ko kaze da dugo vozi motor a da nije pao, ili laze ili ne vozi. je zaista nepotrebna jer ima dovoljno nas koji dugo vozimo i zaista vozimo a nismo padali. Ja vozim motore od svoje seste godine (da SESTE) i za te 24 godine koliko vozim nisam ni jednom pao. To naravno ne znaci da necu, NADAM SE DA NECU, ali ni u kom slucaju ne znaci da lazem ili da ne vozim motor!!! Zo znaci da imam srece i da koliko je to moguce reci : pazim. A onakva izjava je onda uvreda za sve nas koji nismo pali! Ko uopste ima prava da tako nesto kaze???

Nisam padao, a s obzirom da sam blizu 30, nadam se da ce tako i ostati. Ali zato sam sa bicikla padao za medalju...i to svaki put je bilo preko 20kmh, a sreca da retko pedalam preko 40kmh

Ja nisam uspeo da registrujem Suzukija zbog tog papira i bas danas idem da pokusam to da resim uz malo "pregovaranja". Uopste mi nisu jasni, stalno nesto novo ubacuju i bukvalno nas ZAJEBAVAJU. Na carini kazu da je taj dokument potpuno nepotreban jer oni pri uvozu proveravaju sve sto se treba proveriti. A poznajem jos petoro ljudi koji treba da registruju motore a nemaju taj dokument...sprema im se igranka. P.S. Gordane, ako ne uspem to da resim danas cucemo se u vezi tog papira jer onda druge nema :-X

??? Vozac Suzukija znamo da je preziveo, kao i vozac auta. Ali otkud ti sad to da je suvizac u autu poginuo??? Motor je udario u auto sa strane vozaca auta, a nesrecni mladic je lezao nekih 10-ak metara dalje...prosto je nemoguce da je u pitanju suvozac iz auta. Otkud ti ta ideja?

Jbte...ovo je sokantno kakve su slike :o 12.01. kad sam naleteo na nesrecu u kojoj je momak poginuo u NS-u i video pokriveno telo i to mi je dovoljan sok bio. Nazalost ni to nije prvi put bio da sam video poginulog u saobracajnoj nesreci. To su definitivno slike koje ne izlaze iz glave...verovatno sam zato i toliki protivnik bezglavog divljanja i bespotrebnog jurcanja. (naravno, nesrece se desavaju i u drugim situacijama...)

Naravno, u pravu si. Generalizacije su uvek tu i u drugim sferama i tako ce uvek biti. Nazalost, jedino se mozemo nadati da ce do nase svesti dopreti cinjenica da zivot ode u sekundi bez obzira na japanke, patike ili cizme, kacigu ili nosu na glavi. Cinjenica je da smo ranjiviji bez opreme ali nismo nedodirljivi tako da i uz opremu rade "usijane" glave. Na nama je da se ucimo i da pazimo a ne da , nedaj Boze, postanemo deo statistike.

Izvor : DNEVNIK 14.01.2008. Crna hronika: Godišnje strada stotinu motociklista SMRT NA DVA TOČKA SVE VIŠE UZIMA DANAK NA DRUMOVIMA Prekjučerašnja saobraćajna nesreća na Futoškom putu u Novom Sadu, u kojoj je, prilikom udara motora “suzuki” u “folksvagen” poginuo dvadesetčetvorogodišnji mladić U. A. koji je bio na mestu suvozača, a teško povređen Stevan S., još jedna je u nizu tragedija dvotočkaša. Godišnje na drumovima u Srbiji strada oko 100 vozača motocikala. U Srbiji sada ima 23.000 registrovanih dvotočkaša. Stručnjaci ocenjuju da će se taj broj i dalje povećavati, jer se za samo dva godine broj motocikala u Republici povećao za čak 7.000. Slično kao i u ostalim kategorijama u saobraćaju, i broj poginulih motociklista je iz godine u godinu sve veći, upozoravaju iz Uprave saobraćajne policije. Tako je 2005. godine stradalo 88 motociklista, a godinu dana kasnije pogibija na dva točka bilo je još više – stradalo je 99 mladića. Podaci za 2007. još se sređuju, ali se već sada zna da će broj poginulih biti trocifren. Broj poginulih vozača skutera i onih na većim motorima približno je isti. Analize pokazuju da su prebrza vožnja i nepoštovanje ostalih pravila i propisa saobraćaja, kao što su pravo prvenstva, kao i vožnja pod uticajem alkohola, najčešći uzroci nesreća, čije su žrtve upravo vozači motora i njihovi suvozači. Gotovo redovno nenošenje kacige na glavi za vreme vožnje dvotočkaša – na prste jedne ruke mogu izbrojati vozači koji ih imaju – takođe je jedan od uzroka pogibije ili teških povreda motoraša. Vozači dvotočkaša kažu da treba razlikovati dve vrste motorista. Postoji prva vrsta, uglavnom viđena u gradu, a to su “ćelave glave”, tj. nabildovani momci u majicama kratkih rukava i japankama. Druga vrsta su “normalni motoristi”, koji voze po propisima i koriste svu odgovarajuću opremu i oni su ravnopravni učesnici u saobraćaju. Sliku o motorašima, međutim, kvari prva vrsta. Oni suludo jure gradskim ulicama, ne razmišljajući da time ugrožavaju ne samo svoj već i živote drugih ljudi. Brzine često dostižu 100, 150 pa čak i više kilometara na čas. – Ako neko vozi 200 kilometara na sat, on je jednostavno samoubica, koji, osim sebe, nekad u smrt povuče još nekog, ni krivog ni dužnog – realan je jedan od motoraša, koji spada u “normalnu vrstu”. I on, kao i drugi iz ove “vrste”, smatra da je jedino rešenje drastična primena zakona, odnosno kažnjavanje, ali je potrebnija svest i savest od egzibicija. Ocenu da se na dva točka u smrt ode najčešće zbog nenošenja obavezne zaštitne opreme i prevelike brzine prihvataju i u Udruženju “Mototim”, koje okuplja više od 200 motociklista iz cele Srbije, kao i iz okolnih država. Za upravljačem sede mladi ljudi, željni dokazivanja, koji ne vole da nose kacige, kažu u tom Udruženju. Loše je i to što postojećim Zakonom o bezbednosti saobraćaja uopšte nije utvrđena standardizacija kacige, pa se često mogu videti motociklisti s radničkim šlemovima ili kacigama za bicikliste. Kazna za gologlavu vožnju iznosi gotovo smešnih 2.000 dinara. Za prekoračenje brzine u naseljenom mestu, do 30 kilometara na čas, mandatna kazna je do 3.000 dinara.

Danas kad sam se vracao sa posle oko 15:30h na Bul. oslobodjenja tacno preko puta futoske pijace napravio se zastoj, video sam rotacije policije i oboren skuter. Pored skutera je bio crveni 101 koji ga je lupio. Nisam video vozaca motora, vozac auta je pricao sa policajcima a nisam video ni hitnu pomoc pa predpostavljam da su vec otisli. Zna li neko nesto vise? Po polozaju motora i auta, rekao bih da se tip na skuteru ukljucio na bulevar iz Cirpanove ulice i da ga je u tom momentu "pokupio" auto. Ko ne zna, skroz desna traka je za skretanje u Cirpanovu (ili iz Cirpanove na bulevar) a ukoliko se ide pravo rezervisana je za autobuse, tako da bih rekao da je tip sa autom obilazio kolonu (naravno, ovo je samo moja pretpostavka)

Mislim da KAWA govori o "postarskim" piagio motoricima koji imaju sve to, em su i to godiste koje on navodi i zaista i kostaju kao sto je on napisao. I zaista vrede vise od APN-ca starog preko 20 godina, ali opet motor vredi koliko je neko spreman da ga plati...dakle... A tablice...pa i vreme je bilo, dosta smo se vozali sa tablicama nepostojece drzave. Nalepnicu nemam pojma gde da zalepim...ionako mrzim bilo kakve nalepnice na motoru osim onih originalnih

ako zaluta neki lep dan u Indjiji mozda i da vidimo umetnicko delo na putu...ili na nekom parkingu...

Najproblematicniji : Vespa PX200E . . . koliko je taj puta video alat ne umem ni da izbrojim

I opet se vrte iste stvari. Vozaci automobila NIKAD nece nauciti da paze na nas, mi NIKAD necemo nauciti da dovoljno pazimo na sebe. A i kad pazimo, to nije dovoljno. Jedna sekunda i . . . Ovde je definitivno veci krivac konj u kolima, ali nazalost to poginulom momku malo znaci. Da su isli malo sporije...ko zna... Moram reci, vozali smo se nas petoro sa tri motora i naisli smo na udes i kad smo videli da je motor umesan parkirali smo se pored puta. Kad smo sisli sa motora tek onda smo primetili da smo stali na par metara od poginulog momka. UZAS! Srecom drugarica koja je bila samnom na motoru to nije primetila pa smo se brze bolje sklonili (drugarica pada u nesvest kad vidi krv, ne smem ni pomisliti kakav bi to bio sok za nju). Strasno je koliko se u tom momentu moze osetiti ranjivo...samo sam se setio svih situacija u kojima su meni izletali sa kolima, sekli mi put...sto slucajno, sto namerno. Ma nek se milion puta ponovi : Pamet u glavu. Cuvajte se jer vas drugi nece cuvati.

Ja sam medju prvima naisao na nesrecu, posle nepunih 10 minuta. To se desilo tacno ispred Majskog na raskrisnici. Tip u pasatu ili bori mu je izleteo i on se zakucao u njega. Inace kako smo culi od pandura koji su vec stigli bila su dvojca na motoru, ja drugog nisam video jer su ga upravo stavljali u hitnu pomoc pa ne znam da li je u pitanju vozac ili suvozac, kazu da je i on u jako teskom stanju. Decko koji je poginuo nije imao nista od opreme. Strasno

Caberg mozes da probas u Guevari na Novom Beogradu

Lepo motorce...nek ti je sa srecom i da predjes puuuuno kilometara i da puuuuno [move]UZIVAS[/move]

Lepo odradjeno Zvuk mi se mnoooogo svidja

Dobro dosla komsinice

Skupova ima uvek a ovo je put koji se ne treba propustiti ukoliko se poseduje adekvatan motor... Samo citam i "nerviram" se sto ima ljudi koji traze opravdanja da ne idu a imaju idealne motore za takve podloge. Pa, avo u trendu je pa da se i ja malo pravdam : i ja bi isao ali eto nemam motor koji bi isao po takvom blatu ;D

hmmmm....sezona 2007. mi je bila najslabija od svih cini mi se :'( Presao sam oko 3500km ali na skuteru Suzana je stigla kod mene na dan kad se stustio prvi sneg u Srbiji i napravio totalni haos pa sam u ocajanju presao oko 0.5km po garaži A onda kad su dosli "lepsi" dani vozao sam se dok nije doslo do 5 C pa sam presao oko 600km ;D Eto...